Le Nexus est le mountainboard électrique d'Evo-Spirit, que le constructeur annonce comme le plus accessible de sa gamme. Deck érable, bambou et fibres, trucks à ressorts, transmission par courroie et fixations livrées avec la board. Il se commande en version Sport, non bridée, ou en version Bridée à 25 km/h.
Sur terrain privé : tu peux rouler avec ou sans bridage, avec l'accord du propriétaire. Sur la voie publique : la plupart des pays imposent une limitation de vitesse et des équipements spécifiques. Evo-Spirit le précise pour ce modèle : le bridage à lui seul ne vaut pas autorisation de circuler.
Casque et équipements : le casque est obligatoire sur nos planches, à chaque sortie, en agglomération comme en dehors. Les autres équipements obligatoires varient selon le pays et les règles locales. Les règles évoluent : vérifie la réglementation applicable avant de rouler. En cas de doute, appelle-nous.
INFORMATIONS CLÉS
Evo-Spirit Nexus, le mountainboard pour découvrir la pratique, fixations comprises
Ce qu'on aime
- Les fixations. Réglables à toutes les pointures, amovibles en quelques secondes, livrées avec la board.
- Les trucks à ressorts. Des bushings calibrés, une géométrie faite pour le chemin plutôt que pour le bitume.
- La courroie. Simple à entretenir, rapide à remplacer, et Evo-Spirit garde la pièce disponible au catalogue.
- La recharge. Le temps de recharge est d'environ 4 heures, ce qui permet de repartir dans la même journée.
Usages
Chemins, sentiers, sous-bois et terrain accidenté, en freeride comme en descente. Ce n'est pas une board de trajet urbain. Sur voie publique, uniquement en version Bridée à 25 km/h, et selon la réglementation de ton pays.
Deux versions
La version se choisit à la commande. Le bridage est posé dans le contrôleur du skate avant l'expédition et nous ne le retirons pas après livraison, notre responsabilité est en jeu.
Roues au choix
Six jeux sont compatibles, mais le montage ne se choisit pas à la commande : les autres se prennent en pièce détachée. Les deux jeux street demandent des pads de rehausse.
Niveau
Les quatre modes de la télécommande adaptent l'accélération et le freinage. Evo-Spirit annonce un mode Eco qui limite la vitesse et adoucit l'accélération. Les fixations changent la façon de rider, prends le temps de t'y habituer.
Inclus
- La board montée, fixations comprises
- La télécommande et son câble USB
- Le chargeur de batterie
- La clé de réglage de la visserie
- En version Bridée à 25 km/h : éclairage avant et arrière, avertisseur sonore et catadioptres, montés avant l'expédition
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Ce qu'un mountainboard change
Les pieds sont tenus par des straps, ce qui n'existe pas sur un longboard électrique. La board suit le corps en descente et dans les sauts, elle ne se dérobe pas sous les appuis. Les fixations se règlent à toutes les pointures et se retirent en quelques secondes si tu préfères rider libre. C'est le point qui décide entre un mountainboard et une board de trajet, avant toute question de puissance ou d'autonomie.
Deck et trucks à ressorts
Trois plis fins d'érable, deux plis épais de bambou et des fibres. Evo-Spirit annonce un flex calibré pour absorber les terrains accidentés sans perdre en rigidité. Les trucks à ressorts reçoivent des bushings calibrés et de l'aluminium renforcé, avec le logo Evo-Spirit en hydro dipping. La géométrie est faite pour le carving et la stabilité sur chemin, pas pour le braquage court en ville.
Moteurs 6384 et transmission par courroie
Deux moteurs brushless 6384 en 140 KV, soit 6 400 W au total, plus gros que ceux du Xplorer V2. Le contrôleur de 70 A gère l'accélération et le freinage régénératif, qui renvoie de l'énergie dans la batterie en descente. La transmission se fait par courroie : le remplacement est rapide, la pièce reste au catalogue et l'entretien se limite à contrôler la tension.
Garantie, pièces et atelier
La garantie couvre pendant deux ans la batterie, les moteurs, le plateau et la main-d'œuvre. Evo-Spirit tient les pièces disponibles dix ans après l'achat : moteur, contrôleur, batterie, trucks à ressorts, courroies, roulements et jantes se remplacent séparément. L'atelier se trouve à Pornichet, à la même adresse que notre magasin. Compte trois à cinq jours ouvrés pour un retour.
VERSION SPORT OU VERSION BRIDÉE À 25 KM/H, LE COMPARATIF
Version Sport, 1 890 €
- Vitesse. 55 km/h annoncés par Evo-Spirit, sans limitation, quatre modes sur la télécommande.
- Voie publique. Non prévue. Terrain privé et circuit, avec l'accord du propriétaire.
- Équipement livré. Ni éclairage, ni avertisseur sonore, ni catadioptres.
- Certificat de conformité. Sans objet ici, aucun document ne suit la board.
Version Bridée à 25 km/h, 1 940 €
- Vitesse. 25 km/h, bridage posé dans le contrôleur du skate avant l'expédition.
- Voie publique. Selon la réglementation de ton pays, vérifie ce qui s'applique chez toi.
- Équipement livré. Éclairage avant et arrière, avertisseur sonore et catadioptres, montés sur la board.
- Certificat de conformité. Non annoncé par Evo-Spirit pour ce modèle, appelle-nous si ton pays l'exige.
Identique sur les deux versions
Les deux versions partagent le deck, les trucks à ressorts, les fixations, les moteurs, le contrôleur, la batterie Samsung 50S, la transmission par courroie et l'autonomie annoncée. Seules la limite de vitesse et les pièces fournies avec changent.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Fiche technique | |
|---|---|
| Moteurs | 6 400 W, deux moteurs brushless 6384 en 140 KV |
| Contrôleur | ESC 70 A, freinage régénératif |
| Batterie | 12S3P, 15 Ah, cellules Samsung 50S, 648 Wh au nominal et 756 Wh à pleine charge, recharge en 4 heures |
| Autonomie | Jusqu'à 35 km, valeur relevée pour un rider de 70 kg sur piste cyclable, moins en tout-terrain |
| Deck | 3 plis fins d'érable, 2 plis épais de bambou et fibres, grip tape haute adhérence, compatible fixations |
| Trucks | À ressorts, bushings calibrés, aluminium renforcé, logo en hydro dipping |
| Roues | Six jeux compatibles : pneus gonflables 6, 7 et 8 pouces, Airless 140 mm, street 115 mm et uréthane 130 mm |
| Poids | 17,5 kg en tout-terrain |
| Charge maximale | Non communiquée par Evo-Spirit |
| Télécommande | Écran LCD, liaison Bluetooth, quatre modes de vitesse |
| Garantie | 2 ans pièces, batterie et main-d'œuvre, atelier Evo-Spirit à Pornichet |
FAQ, EVO-SPIRIT NEXUS
Sur les Evo-Spirit, dans le skate, par paramétrage du contrôleur. La version Bridée arrive réglée à 25 km/h : les quatre modes restent disponibles, ils changent la nervosité de l'accélération et du freinage, mais la vitesse reste plafonnée quel que soit le mode. Le réglage est posé avant l'expédition et nous ne le retirons pas après livraison.
Non. Evo-Spirit annonce un mode Eco qui limite la vitesse et adoucit l'accélération, et les trucks à ressorts avec les gros pneus donnent une assise stable. Les fixations sont le vrai changement : le pied est tenu, la board ne part pas toute seule mais elle suit tes appuis. Commence pieds libres si tu préfères, elles se retirent.
Evo-Spirit annonce jusqu'à 35 km, mesurés avec un rider de 70 kg sur piste cyclable. En tout-terrain, compte nettement moins : le relief, l'herbe, le gravier et les redémarrages consomment beaucoup plus qu'un roulage lancé sur bitume. Le poids du rider, la température et le mode utilisé font aussi bouger le chiffre.
Six jeux sont compatibles : pneus gonflables 6, 7 et 8 pouces, Airless 140 mm increvables, street 115 mm et uréthane 130 mm. Les deux jeux street demandent des pads de rehausse en plus. Le montage ne se choisit pas à la commande sur ce modèle, les autres jeux se prennent en pièce détachée, appelle-nous pour vérifier ce qu'il faut avec.
Le Nexus Pro reprend la même base, mêmes moteurs, même batterie, même vitesse annoncée, et passe en transmission gear drive avec des finitions gold et une télécommande à coque CNC. Le gear drive demande moins d'entretien, la courroie du Nexus se remplace plus facilement soi-même. Chacun répond à des envies différentes.
Non, le Nexus n'est pas étanche, et Evo-Spirit ne publie aucun indice d'étanchéité pour ce modèle. Les dommages causés par l'eau ne sont pas couverts par la garantie. Évite la pluie, les flaques et le nettoyage au jet.
Contrôle la tension et l'état des courroies, le serrage de la visserie des trucks et des fixations, la pression des pneus et la propreté des roulements. Après une sortie en sous-bois, dégage la terre et les brindilles autour des poulies. Range la board à l'abri du gel et ne laisse pas la batterie vide ou pleine pendant plusieurs semaines.
Parce que nous connaissons les modèles du rayon et pouvons vérifier avec toi le terrain, l'autonomie attendue et le montage de roues qui correspond. La version se choisit à la commande et ne se change pas après. Si tu hésites entre le mountainboard et une board de trajet, appelle-nous avant de valider.
Besoin d'un conseil ?
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet. Tél : 09 62 64 74 77, du mardi au samedi, 10h-13h et 15h-19h. Revendeur Evo-Spirit, essai possible sur rendez-vous. Pour le détail de construction, consulte la fiche constructeur officielle.
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