Scheda aggiornata a settembre 2026
La Duotone Blitz D/LAB è l'ala anteriore da foil che Duotone ha progettato per la velocità pura, realizzata in carbonio ad alto modulo. Non è un'ala versatile e Duotone non la presenta come tale. Il profilo è sottile, la resistenza aerodinamica è ridotta al minimo e l'apertura alare è contenuta: ogni dettaglio è calibrato per accelerare rapidamente e mantenere un'elevata velocità senza che il foil diventi incontrollabile. La curvatura Gullwing, il cui design ricorda un'ala di gabbiano, offre la stabilità laterale che solitamente manca ai profili così sottili. Due le superfici disponibili a catalogo, 550 e 800 cm², entrambe pensate per lo stabilizzatore R 190.
INFORMAZIONI CHIAVE
DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING - Ala anteriore da foil in carbonio, programma velocità
Cosa ci piace
- L'accelerazione: La resistenza aerodinamica minima del profilo D/LAB ti permette di aumentare la velocità senza sforzo e di mantenerla una volta lanciato.
- La curvatura Gullwing: Il diedro ad ala di gabbiano offre un equilibrio laterale che i profili sottili di solito non hanno, rendendo la velocità sostenibile.
- Il carbonio ad alto modulo: Rigido ma non "morto": il trasferimento di appoggio è diretto e l'ala non flette all'aumentare della velocità.
- Il montaggio 3BS+: La quarta vite M6 nel tail da 47 cm D/LAB elimina il gioco all'interfaccia, punto debole dei montaggi classici.
- Due superfici ben distinte: La 550 è per la velocità pura su acqua piatta, mentre la 800 ti consente di mantenere il volo a regimi più bassi. Non c'è sovrapposizione tra le due.
Programma
Race / Velocità • Freerace • Esperto
Taglie disponibili
Incluso / Non incluso
✔️ Incluso: 1 ala anteriore Duotone Blitz D/LAB nella superficie scelta
❌ Non incluso: Stabilizzatore, Fusoliera, Mast, Viti, Sacca
DESCRIZIONE DETTAGLIATA
Un'ala per la velocità, non un'ala tuttofare
La Blitz occupa un posto preciso nella gamma foil di Duotone: è l'ala che monti quando il tuo obiettivo è il cronometro o la velocità massima. Il profilo sottile e la bassa resistenza offrono un'accelerazione decisa e un'elevata velocità di punta, ma sacrificano la portanza a basse velocità. In pratica, richiede più vento o più potenza per decollare rispetto a un'ala freeride di superficie equivalente, e perdona meno gli errori di assetto. Se cerchi un'ala per navigare in ogni condizione, ti consigliamo di guardare piuttosto la gamma Glide o Spirit.
Cosa cambia la curvatura Gullwing
Il problema dei profili molto sottili è che diventano nervosi nel rollio non appena la velocità aumenta. Duotone risponde con una curvatura Gullwing: le estremità si alzano, creando un richiamo naturale e riportando l'ala in piano senza che il rider debba correggere continuamente. Associata allo stabilizzatore R 190 con winglets, che lavora sull'asse direzionale, rende la Blitz gestibile a velocità dove un'ala sottile classica inizierebbe a sbandare.
Il montaggio 3BS+ e le viti
La Blitz si fissa alla fusoliera tramite il sistema 3BS+: alle solite fissazioni si aggiunge una quarta vite M6 nel tail da 47 cm D/LAB, che blocca la flessione all'interfaccia. È qui che si gioca parte del rendimento ad alta velocità, poiché un montaggio che lavora dissipa energia. Le coppie di serraggio sono fornite da Duotone: viti M6x25 verso il tail D/LAB serrate a 10 Nm, tre viti M8x50 verso il mast serrate a 15 Nm. Rispettale, perché il carbonio ad alto modulo non tollera il serraggio eccessivo.
Scegliere tra la 550 e la 800
La 550 cm², con 68 cm di apertura alare e un aspect ratio di 8,6, è la più veloce delle due. È la scelta ideale per acque piatte e per il rider leggero o molto esperto. La 800 cm², con 81 cm di apertura alare e un aspect ratio di 8,4, mantiene il volo a regimi più bassi e supporta una corporatura più pesante o condizioni meno sostenute, pur rimanendo un'ala da velocità. Entrambe utilizzano lo stesso stabilizzatore R 190. In caso di indecisione, la 800 è la più facile da sfruttare.
TABELLA TAGLIE
| Superficie (cm²) | Apertura alare (cm) | Aspect ratio | Stabilizzatore consigliato |
|---|---|---|---|
| 550 cm² | 68 cm | 8,6 | R 190 |
| 800 cm² | 81 cm | 8,4 | R 190 |
Specifiche tecniche
| Scheda tecnica | |
|---|---|
| Tipo | Ala anteriore del foil |
| Programma | Velocità, freerace |
| Materiale | Carbonio ad alto modulo |
| Profilo | Profilo sottile D/LAB a bassa resistenza, curvatura Gullwing |
| Superfici | 550 e 800 cm² |
| Apertura alare | 68 cm per la 550, 81 cm per la 800 |
| Aspect ratio | 8,6 per la 550, 8,4 per la 800 |
| Stabilizzatore consigliato | R 190, con winglets |
| Fissaggio al tail D/LAB | Viti M6x25, coppia 10 Nm, sistema 3BS+ a quattro viti |
| Fissaggio al mast | 3 viti M8x50, coppia 15 Nm |
FAQ - DUOTONE BLITZ D/LAB FRONT WING
Al foiler avanzato che cerca la velocità e che possiede già un mast e una fusoliera Duotone compatibili. Non è un'ala per la progressione né un'ala per le onde: il programma è specifico e ben definito. Se stai iniziando con il foil, fatti accompagnare da un istruttore e scegli un'ala con maggiore portanza.
La 550 cm² è per la velocità pura su acqua piatta, se hai una corporatura leggera o un buon livello. La 800 cm² è se vuoi mantenere la portanza quando la potenza diminuisce, o se sei più pesante. Entrambe sono ali veloci, la 800 è semplicemente più tollerante.
Duotone raccomanda lo stabilizzatore R 190 per entrambe le superfici. I suoi winglet rafforzano la tenuta direzionale, il che è molto importante ad alta velocità. Lo proponiamo come accessorio, così come la fusoliera Tail D/LAB.
Si monta sulle fusoliere Duotone che accettano il sistema 3BS+ e il tail D/LAB, con tre viti M8x50 verso il mast. Su un foil di un'altra marca, o su una fusoliera Duotone di una generazione precedente, l'interasse non corrisponde. In caso di dubbio, chiamaci con il riferimento della tua fusoliera.
Siamo un negozio di kite, wing e foil a Pornichet, sulla costa atlantica. Montiamo e regoliamo l'attrezzatura che vendiamo, e la usiamo. Hai una domanda sulla compatibilità di un mast, di una fusoliera o di uno stabilizzatore: chiamaci, è più veloce di un modulo.
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