F-One Frigate V2 2027: test og anmeldelse af parawing
F-One har ladet Frigate V2 vente på sig. I mellemtiden har konkurrenterne lanceret en række yderst effektive parawings. Gavin Cooper fra Hydro Gav-kanalen har testet den i alt fra letvind til overrigget, og hans konklusion var uventet: det er ikke længere den samme wing som V1.
Tak til Gavin Cooper, Hydro Gav-kanalen, for hans detaljerede anmeldelse, der blev offentliggjort den 16. september 2026.
F-One Frigate V2 2027 er en single-skin parawing, der fås i ni størrelser fra 2 til 6,5 m² og to farver, Lava og Lilac. Prisen ligger fra 949 til 1.299 € inkl. moms.
Du får en forstærket leading edge, flere ribs end på den første Frigate, et redesignet bridle med et smart opbevaringssystem, en vertikal bar, der er hentet fra Quest, og en trapezline medfølger. F-One oplyser, at 5,5 og 6,5 m² modellerne har en lettere hybridkonstruktion bagtil. Priserne er fra vores katalog den 16. september 2026.
Hvad er nyt i forhold til den første Frigate?
V1 var en komplet og nem wing med masser af kraft ved lave omdrejninger. Den passede stort set til alle. V2 går i en helt anden retning, og F-One lægger ikke skjul på det: mere aspect ratio, flere ribs, øget maksimal depower og en wing, der placerer sig meget længere fremme i vindvinduet. Resultatet er mere hastighed, effektivitet og en markant bedre tracking.
Gavin Cooper opsummerer skiftet i én sætning: V1 var en fremragende allrounder, mens V2 er en performance wing. Det er ikke en udvikling, men en repositionering. Det er vigtigt at vide, før du køber, da det ændrer, hvem den er tiltænkt.
Baren og de praktiske detaljer
Dette er det første punkt, testeren fremhæver, og han er kategorisk: F-One har mestret sin bar. Den er ikke ny, vi kender den fra Quest, men den er let, ren, velafbalanceret i hånden og har den helt rigtige længde. Forlængelserne ud over flyvelinerne er let hævede, hvilket holder linerne væk fra baren under udfoldning og begrænser sammenfiltring.
Trapezlinen følger med som standard. Den kan foldes fladt sammen, når du ikke bruger den, er nem at finde, når du har brug for den, og den stabiliserer sig efter en kraftig session. Farvekodningen er omhyggelig, linerne er lette at identificere, og især er wingens ender markeret. Når du håndterer et nedbrud på A-linen og skal samle ørerne op, sparer denne detalje dig tid ved hver manøvre.
I luften: stabilitet, tracking og hastighed
Under kraft er Frigate V2 bemærkelsesværdigt stabil. I hård og vindstødende vind forbliver den på plads og trækker fortsat uden at blive nervøs. Dens stabilitet i det øvre vindområde er på niveau med de bedste nuværende performance parawings, ifølge testeren.
Når den er fastgjort til trapezen, går den meget godt op mod vinden. Den er hurtig, effektiv, og den placerer sig langt fremme i vindvinduet. Det betyder, at du ikke behøver en perfekt teknik for at vinde terræn. Den trækker fremad af sig selv. Det er præcis, hvad du forventer af en performance-orienteret wing.
På trods af denne aspect ratio forbliver den manøvrerbar. Drejninger mod vinden er lette, netop fordi wingen er meget fremme: du passerer under, afslutter rotationen, og kraften vender hurtigt tilbage. Down loops og håndskift forbliver tilgængelige. Den er livlig og glider let gennem luften med en klar acceleration. Testeren anbefaler at kombinere den med en hurtig foil, Eagle fra F-One-serien.
Opbevaring: en virkelig god overraskelse
Dette er det punkt, der overrasker mest i denne anmeldelse. For en wing på dette performance-niveau er Frigate V2 blandt de nemmeste at pakke sammen og opbevare, som testeren har brugt. Nedpakningen er forudsigelig, wingen foldes pænt sammen, og det hele forbliver håndterbart på foilen. Opbevaringslinerne er markeret med kontrasterende hvid, så der er ingen tvivl, når du skal gribe den rigtige.
Mange performance parawings bliver besværlige, så snart de skal håndteres under sejlads. Denne gør det ikke. Dette er et konkret argument, ikke et katalogargument.
Kompromiserne, og de findes
Det vigtigste vedrører det lave vindområde. Hvis du nøjes med at parkere wingen og vente på, at den får dig op på foilen, er Frigate V2 ikke stærk. Den vil placere sig meget fremme, så den genererer ikke den dybe trækkraft, som andre modeller producerer. Fraværet af en yoke bidrager til dette: du har mindre spillerum til at presse wingen ind i vindvinduet og holde den der.
Testerens nuance, og den tæller: med god pumping og en aktivt bearbejdet wing kommer han afsted under de samme forhold som med konkurrerende wings af tilsvarende størrelse. Det absolutte lave vindområde er ikke dårligt, den kræver blot mere af rideren.
To andre forbehold. Tasken er af god kvalitet og fungerer som drikkesystem, men den er voluminøs. Når parawingen er våd indeni, mærker du den bevæge sig på ryggen under pumping. Et kompressionssystem mangler. Endelig har nedpakningssystemet på A-linen, trods splejsede liner, stadig knuder undervejs, hvilket forringer manøvrens regelmæssighed.
Sammenligning med konkurrenterne
Testeren sammenligner kun Frigate V2 med de nuværende performance parawings, hvilket i sig selv er en anerkendelse.
| Kriterium | Frigate V2's position |
|---|---|
| Tracking, hastighed, hård vind | Lige efter PPC Orbit og Ozone Afterburner, på niveau med Naish Hatch V2 |
| Lav vindgrænse | Efter PPC Orbit, opfører sig tæt på Flow Dwing V2 |
| Nem at pakke sammen og opbevare. | På niveau med Pocket Rocket V2, foran Naish Hatch V2. |
Ved letvind mener testeren, at PPC Orbit klarer sig bedre, selvom det er en dobbeltdug. Han antager, at F-One har truffet dette valg bevidst, da mærket allerede har Quest. Den er nemlig fremragende til at levere kraft ved lave omdrejninger. Hans anbefaling til et F-One quiver er klar: Quest til letvind, Frigate V2 når vinden tager til.
Anmeldelse af Gavin Cooper, Hydro Gav-kanal, udgivet den 16. september 2026, varighed 10 min 25 sek.
Hvem er den til?
Til en let øvet eller øvet rider, der vil køre hurtige og effektive ture, sejle op mod vinden og navigere, når vinden er stabil. Testeren er klar i mælet: han ville ikke længere anbefale Frigate til en begynder, som han gjorde med V1. For en, der lærer, eller til letvind, forbliver F-One Quest det bedste valg i sortimentet.
Et størrelsesråd, der følger af alt det ovenstående: Hvis du satser på det lave vindområde frem for din pumping, så tag en størrelse større. Det ville du også gøre med en wing, der er kraftigere ved lave omdrejninger.
Størrelser og priser
| Størrelse | Pris inkl. moms | Reference |
|---|---|---|
| 2 m² | 949 € | Hård vind, lette riders |
| 2,5 m² | 969 € | Hård vind |
| 3 m² | 999 € | Jævn vind |
| 3,5 m² | 1.049 € | Jævn vind |
| 4 m² | 1.099 € | Basisstørrelse for de fleste riders. |
| 4,5 m² | 1.149 € | Mellemvind, god alsidighed. |
| 5 m² | 1.199 € | Mellem til let vind. |
| 5,5 m² | 1.249 € | Letvind |
| 6,5 m² | 1.299 € | Letvind, tunge riders. |
To farver, Lava og Lilac. Priser registreret i vores katalog den 16. september 2026.
Tekniske data
| Egenskab | F-One Frigate V2 2027 |
|---|---|
| Type | Parawing med enkeltlag |
| Størrelser | 2, 2,5, 3, 3,5, 4, 4,5, 5, 5,5 og 6,5 m². |
| Farve | Lava, Lilac |
| Konstruktion | Stivnet leading edge, øget antal ribs, højere aspect ratio end V1. Lettere bagende annonceret for 5,5 og 6,5 m². |
| Bridle | Revideret, med faldsystem på A-linjen og splejsede liner. |
| Leveres med | Vertikal bar fælles med Quest, trapezline, rygsæk med drikkesystem. |
| Yoke | Nej |
F-One har endnu ikke offentliggjort vægt eller spændvidde pr. størrelse. Vi tilføjer dem, så snart vi modtager de officielle data.
Hvad du skal huske, kriterium for kriterium: kursstabilitet og hastighed er blandt de bedste i kategorien. Stabilitet i det øvre vindområde er stabil og jævn, selv i vindstød. Nedtagning og pakning er forudsigelig, selvom der stadig er knuder på linerne. Det lave vindområde kræver aktiv pumping på grund af manglende parkeret kraft og yoke. Vi har endnu ikke sejlet med denne wing. Denne rapport er baseret på Gavin Coopers anmeldelse fra den 16. september 2026 og på de egenskaber, F-One har annonceret.
For den rette rider og de rette forhold var ventetiden det værd.
Gavin Cooper, Hydro Gav
Overvejelser før køb.
Hvis du primært sejler i let vind, hvis du er nybegynder inden for parawing, eller hvis du ønsker en wing, der ubesværet får dig op på foilen, er Frigate V2 ikke det rigtige valg. Quest klarer det bedre og er billigere. Hvis du udelukkende søger ren performance, er PPC Orbit og Ozone Afterburner ifølge testeren bedre. Frigate V2 ligger midt imellem, med en fordel, som de andre ikke har på dette niveau: den er nem at pakke sammen.
Hele sortimentet finder du her: parawings og pocket wings, og alt wingfoil udstyr.
Ofte stillede spørgsmål om F-One Frigate V2 2027.
Hvad er forskellen mellem Frigate V1 og Frigate V2?
V1 var en alsidig og nem parawing. V2 sigter mod performance: længere aspect ratio, flere ribs, stivere leading edge, øget maksimal depower, redesignet bridle med hjælp til opbevaring. Den er hurtigere, mere effektiv og går bedre op mod vinden, men den kræver mere af rideren i det lave vindområde.
Er F-One Frigate V2 velegnet til en parawing-begynder?
Nej, det er en ændring fra V1. Gavin Cooper anbefaler ikke længere denne wing til begyndere. Hvis du skal lære at wingfoile, er F-One Quest 2026 et bedre sted at starte.
Hvilken størrelse Frigate V2 skal du vælge?
4 og 4,5 m² dækker middelvind for de fleste riders. Hvis du regner med wingens trækkraft frem for din pumping, så tag en størrelse større. Valget afhænger af din vægt, dit foil og dit spot. Ring til os eller kom forbi butikken.
Er Frigate V2 nem at pakke sammen under sejlads?
Ja, det er en af dens fordele. For en wing med dette præstationsniveau klassificerer testeren den som en af de nemmeste at folde sammen og pakke væk. Den er på niveau med Pocket Rocket V2. Linerne til opbevaring er markeret med hvid kontrast.
Hvilket foil skal du kombinere med F-One Frigate V2?
Et hurtigt foil, da wingen prioriterer hastighed og effektivitet. Inden for F-One-serien nævner testeren Eagle.
Hvorfor købe hos GlissEvolution?
Få råd fra et team, der dyrker wing og foil, og få ægte eftersalgsservice.
Er du i tvivl mellem Quest og Frigate V2?
Det er det store spørgsmål om denne wing. Det afgøres på få minutter, afhængigt af dit niveau, din vægt og vinden på dit spot.
Book en videokonsultation09 62 64 74 77Skriv til os
Testkilde: videoanmeldelse af Gavin Cooper, Hydro Gav kanal, udgivet den 16. september 2026. Priser og størrelser fundet i vores katalog den 16. september 2026.
F-ONE
