Karta produktu zaktualizowana w lutym 2026
Ozone Fusion V2 Ultra-X to najbardziej zaawansowane skrzydło wing foil, jakie kiedykolwiek zaprojektowano do wymagających zawodów i freerace'u. Owoc wiedzy Ozone w dziedzinie paralotni, latawców kitesurfingowych z komorami i wingsuitów, to skrzydło przyjmuje opatentowaną, w 100% podwójną powierzchnię z technologią Ram Air i zintegrowaną ramą z Aluula. Już mistrz świata IWSA 2024, Fusion V2 Ultra-X przesuwa granice prędkości, kursu i kontroli w wing foilu.
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
OZONE FUSION V2 ULTRA-X
Co nam się podoba
- Niezrównana wydajność aerodynamiczna: opatentowana konstrukcja z podwójną powierzchnią i Ram Air tworzy strefę wysokiego ciśnienia między dwiema powierzchniami. Drastycznie zmniejsza to opór i poprawia kurs.
- Zintegrowana rama Aluula: krawędź natarcia i strut z Aluula zapewniają maksymalną sztywność przy minimalnej wadze. Pozwala to na zmniejszenie średnicy leading edge.
- Sprawdzone osiągnięcia: mistrz świata IWSA 2024, w pierwszej dwójce na mistrzostwach świata Wingfoil Racing.
- Wszechstronność zawodów i freerace'u: skrzydło jest równie skuteczne w regatach, jak i w zaawansowanym freeride'ie dla riderów szukających prędkości.
- Możliwość personalizacji kolorów: każde skrzydło możesz zamówić w wybranych przez siebie kolorach. Jest ono wykonane na zamówienie w fabryce Ozone.
Dostępne rozmiary
3,5m² / 4m² / 4,5m² / 5m² / 5,5m² / 6m² / 6,5m² / 7,3m²
Program
Zawody / Freerace / Wydajność / Prędkość
Wymagany poziom
Zaawansowany średniozaawansowany do eksperta
W zestawie
- Skrzydło Fusion V2 Ultra-X
- Techniczny plecak z wewnętrznym workiem kompresyjnym
- Worek z piaskiem
- Ochraniacze wlotów powietrza Ram Air
- Leash na talię (Waist Leash) z krętlikiem
- Linka trapezowa (Wing Harness Line)
- Zestaw naprawczy
PORÓWNANIE: OZONE FUSION V2 ULTRA-X vs INNE SKRZYDŁA RACE
| Kryterium | Ozone Fusion V2 Ultra-X | Klasyczne skrzydło jednopowierzchniowe |
|---|---|---|
| Design | Opatentowana podwójna powierzchnia + Ram Air | Pojedyncza powierzchnia |
| Rama | Aluula w całości (leading edge + strut) | Dacron lub częściowo Aluula |
| Profil aerodynamiczny | Zamknięty i pod ciśnieniem, co znacznie redukuje opór. | Otwarty, z większym oporem pod krawędzią natarcia. |
| Ostrość (upwind) | Wyjątkowa, pozwala na ekstremalne kąty. | Od dobrej do bardzo dobrej. |
| Prędkość maksymalna | Wyższa, z zauważalnym zyskiem. | Dobra |
| Waga (5m) | 2,51 kg | Zmienna (od 2.0 do 3,5 kg). |
| Homologacja wyścigowa | IWSA World Cup i Formula. | Zmienna, zależna od modelu. |
FUSION V2 ULTRA-X W AKCJI
SZCZEGÓŁOWY OPIS
Opatentowana technologia podwójnej powierzchni.
Fusion V2 Ultra-X to jedyne skrzydło wing foil na świecie, które wykorzystuje w 100% podwójną powierzchnię z technologią Ram Air. Ozone, czerpiąc z doświadczenia w produkcji paralotni, latawców komorowych i wingsuitów, stworzył architekturę, która zamyka przestrzeń wysokiego ciśnienia między górną a dolną powierzchnią. Efektem jest zamknięty profil aerodynamiczny, eliminujący turbulencje powstające pod krawędzią natarcia skrzydeł jednopowierzchniowych. Znaczna redukcja oporu przekłada się bezpośrednio na prędkość maksymalną i zdolność do pływania pod wiatr.
Wewnętrzna struktura żeber wspiera dwie warstwy poszycia. Pomaga też skrzydłu płynnie zarządzać dynamicznymi różnicami ciśnień, gdy zmienia się kąt natarcia. W V2 Ozone zainspirował się wewnętrznymi żebrami swoich wyścigowych skrzydeł R1 V5 Ram Air. Dzięki temu zoptymalizowano ciśnienie między dwiema powierzchniami, poprawiając ogólną wydajność.
Rama Aluula i konstrukcja Ultra-X.
Nowa rama, w całości wykonana z Aluula (krawędź natarcia + strut), pozwoliła Ozone zmniejszyć średnicę leading edge. Zapewnia to jeszcze większą wydajność aerodynamiczną, przy zachowaniu doskonałej sztywności. Ultra-X to etykieta Ozone dla każdego produktu, który przesuwa granice danej dyscypliny poza standardy branżowe.
Canopy wykorzystuje lekką tkaninę Teijin TechnoForce z podwójnym ripstopem na górnej powierzchni, co przyczynia się do ogólnego zmniejszenia wagi. Przednie i tylne rączki są wykonane z włókna karbonowego z uchwytem EVA i ergonomicznym profilem. Wydłużona przednia rączka pozwala dostosować ciśnienie w zależności od pozycji na trasie i poziomu mocy.
Ewolucja V2 w porównaniu do V1.
Ozone zachowało kształt i koncepcję Fusion V1, ale V2 została całkowicie przeprojektowana z użyciem nowych materiałów. Wewnętrzne żebra zostały przeprojektowane, aby zmniejszyć wagę, jednocześnie zwiększając ciśnienie wewnętrzne dzięki lepszemu przepływowi powietrza. Mini-ribsy na krawędzi spływu zapewniają bardziej napięty i reaktywny profil.
Znacznie poprawiliśmy sterowność! Teraz przelewy i zwroty zainicjujesz łatwiej i szybciej. Zaktualizowany profil zapewnia lepsze osiągi w dolnym zakresie wiatrowym, jednocześnie zachowując doskonałą kontrolę i prędkość w górnym. Nowe okna wyścigowe gwarantują optymalną widoczność.
Ustawienia i użytkowanie.
Dzięki regulacji zmiennego napięcia linki spływowej (Variable Leech Line Tension) za pomocą pigtaili na końcówkach skrzydła, możesz dostosować zachowanie latawca. Napięta linka spływowa to więcej mocy w dolnym zakresie i większy profil. Luźna linka spływowa zapewni Ci większą prędkość i kontrolę w górnym zakresie.
Sterowanie Fusion wymaga niewielkiej korekty technicznej. Zasada jest prosta: pozwól skrzydłu latać. Podczas pompowania wystarczą krótkie ruchy. Podczas pływania skup się na przedniej rączce, aby sprzyjać przyspieszeniu. Skrzydło naturalnie przyspiesza pod wiatr bez niestabilności skrzydeł jednopowierzchniowych. Dobry trim jest niezbędny, a Fusion zajmie się resztą.
SESJE I REGATY
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
| Rozmiar (m²) | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7.3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Waga (kg) | 2.02 | 2.27 | 2.32 | 2.51 | 2.72 | 2.81 | 3.06 | 3.15 |
| Liczba komór | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Powierzchnia rzutowana (m²) | 3.41 | 3.90 | 4.38 | 4.93 | 5.51 | 5.85 | 6.25 | 7.06 |
| AR rzutowane | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 | 2.41 |
| AR płaskie | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 | 2.48 |
SZCZEGÓŁY KONSTRUKCJI
KLUCZOWE CECHY
Aerodynamika
Podwójna powierzchnia i Ram Air: przeprojektowane wewnętrzne żebra zmniejszają wagę, jednocześnie zwiększając ciśnienie między dwiema powierzchniami. W połączeniu z mini-żebrami na krawędzi spływu i zoptymalizowanymi zaworami wlotu powietrza blisko krawędzi natarcia, profil podwójnej powierzchni jest bardziej napięty i solidny niż kiedykolwiek.
Zoptymalizowane połączenie tipów: aby zachować płynną aerodynamikę, ostatnie górne i dolne panele są oddzielone. Łączą się one z górnymi i dolnymi punktami tuby krawędzi natarcia.
Drenaż i suszenie
Otwory drenażowe: cztery otwory na krawędzi spływu (dwa blisko strutów, dwa na tipach) szybko odprowadzają wodę, która przedostała się między powierzchnie.
Nieprzywierająca powierzchnia dolna: dzięki niej szybciej manewrujesz skrzydłem poza wodą.
Przyspieszone schnięcie: lżejsze materiały pozwalają na szybsze schnięcie po sesji.
Rączki i kontrola
Ergonomiczne karbonowe rączki: ustawione pod kątem dla maksymalnego komfortu i kontroli. Wydłużona przednia rączka pozwala dostosować ciśnienie w zależności od pozycji na trasie. Gripy posiadają wyprofilowania na palce.
Linka trapezu: wstępnie przymocowana do rączek, możesz ją łatwo zdjąć w razie potrzeby.
Bezpieczeństwo i akcesoria
Leash z krętlikiem: linka Dyneema z elastycznym rdzeniem i krętlikiem ze stali nierdzewnej, aby zapobiec skręcaniu. Połączenie za pomocą pętli na krawędzi natarcia.
Wyściełany pas biodrowy: Waist Padded Belt z przesuwnym hakiem pozwala na ostrzenie pod wiatr i dłuższą jazdę bez utraty mobilności.
Techniczny worek kompresyjny: złóż skrzydło w sekcje i przypnij je do worka, aby optymalnie chronić materiały Ultra-X.
WIDEO
FAQ - OZONE FUSION V2 ULTRA-X
Fusion V2 Ultra-X to jedyne skrzydło wing foil, które wykorzystuje w 100% podwójną powierzchnię z technologią Ram Air. W przeciwieństwie do skrzydeł jednopowierzchniowych, gdzie powietrze tworzy turbulencje pod krawędzią natarcia, zamknięta podwójna powierzchnia tworzy aerodynamiczny profil pod ciśnieniem. To drastycznie zmniejsza opór. Rezultatem jest znacznie wyższa prędkość maksymalna i lepsze ostrzenie.
Tak, jest również przeznaczony dla doświadczonych freeriderów, którzy szukają maksymalnej prędkości i wydajności. Sterowanie wymaga krótkiego czasu adaptacji (preferuj przednią rączkę, krótkie pompowanie), ale zyski w wydajności są dostępne dla każdego zaawansowanego ridera średniozaawansowanego.
Aluula jest zarówno lżejsza, jak i sztywniejsza niż Dacron. Ta zwiększona sztywność pozwoliła Ozone zmniejszyć średnicę krawędzi natarcia, poprawiając aerodynamikę. Rezultatem jest skrzydło o około 20% lżejsze, z bardziej bezpośrednim sprzężeniem zwrotnym i lepszą reaktywnością.
Tak. Ozone produkuje każde skrzydło na zamówienie w swojej fabryce i oferuje pełną personalizację kolorów (środek i końcówki). Skontaktuj się z nami, podając swój wybór kolorów lub kod koloru Ozone, a my złożymy dokładne zamówienie. Czas produkcji wynosi około 30 dni.
Dla ridera o wadze 80 kg, zalecane rozmiary wahają się od 4m (silny wiatr, 20+ węzłów) do 7,3m (słaby wiatr, 10-15 węzłów). W zawodach często bierze się rozmiar większy, aby wykorzystać moc i wydajność skrzydła, a jego ulepszona zwrotność pozwala oszczędzać energię podczas długiego dnia wyścigów.
Tak, jest oficjalnie zarejestrowany do zawodów IWSA World Cup i Formula racing. Już w pierwszym sezonie z V1 zdobył dwa pierwsze miejsca na Mistrzostwach Świata IWSA w Wingfoil Racing 2024.
📍 Potrzebujesz porady?
GlissEvolution - 2c avenue du Gulf Stream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 02 40 61 05 71 - Wtorek-Sobota, 10:00-13:00 / 15:00-19:00
Centrum testowe dostępne po wcześniejszym umówieniu. Jesteśmy autoryzowanym sprzedawcą Ozone i możemy złożyć Twoje spersonalizowane zamówienie bezpośrednio u producenta.
Aby pójść dalej
Opinie klientów
Ładowanie recenzji...
