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Armstrong X-Wing Performance 2026: Test und Meinung (Review Hadou Brunner)
Veröffentlicht am 11. September 2026
Armstrong hat sich vor den Wings mit Foils einen Namen gemacht. Die X-Wing Performance ist der Versuch der Marke, im High-End-Bereich der Wings mitzuspielen. Hadou Brunner hat gerade zwölf Minuten damit verbracht, den 4 m² Wing genau unter die Lupe zu nehmen. Wir fassen zusammen, was er dazu sagt, und ergänzen unsere eigene Meinung aus dem Shop.
Vielen Dank an Hadou Brunner für diesen Test, den er auf dem Wasser durchgeführt und frei zugänglich veröffentlicht hat. Sein Video ist weiter unten im Artikel eingebettet: Schau es dir unbedingt ganz an und abonniere seinen Kanal, das ist die beste Unterstützung für solche Inhalte.
Die X-Wing Performance ist Armstrongs High-End-Wing, speziell für fortgeschrittene Rider entwickelt. Du findest sie in neun Größen von 2,5 bis 6,5 m² und zu Preisen von 1.429 bis 1.829 € in unserem Katalog vom 11. September 2026. Sie zeichnet sich durch eine gewebte Verbundstruktur, einen separat erhältlichen asymmetrischen Carbon-Boom und einen Freefly-Handle aus. Die hier präsentierten Informationen basieren auf dem Praxistest, den Hadou Brunner am 10. September 2026 veröffentlicht hat.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Ein Wing für fortgeschrittene und anspruchsvolle Rider. Armstrong hält den A-Wing XPS MK 2 für Anfänger- und Intermediate-Profile bereit.
- Die Leading Edge- und Strut-Struktur besteht aus UPE-Gewebeverbund, das Canopy aus dreifachem Teijin D3 Techno Force Ripstop.
- Der Carbon-Boom ist nicht im Lieferumfang enthalten. Rechne mit zusätzlichen 126 € und beachte, dass du einen Boom pro Größenbereich benötigst.
- Hadou Brunner findet kaum etwas zu bemängeln. Er lobt die Aerodynamik, die Neutralität im Freefly und bezeichnet die Steifigkeit als beispielhaft.
- Neun Größen, von 2,5 bis 6,5 m² in halben Quadratmetern, von 1.429 bis 1.829 € bei uns am 11. September 2026.
Wer getestet hat und was das bedeutet
Um es klar zu sagen: Dieser Wing ist nicht durch unsere Hände gegangen. Der Test stammt von Hadou Brunner, der auf seinem Kanal und in seinem Forum Material-Reviews für Wing und Foil veröffentlicht. Er hat den Wing in 4 m² erhalten, ist damit Freeride auf Flachwasser, in Wellen, bei Leichtwind und bei Starkwind gefahren und hat sein Debriefing am 10. September 2026 veröffentlicht.
Was wir beisteuern, ist der Rest: die tatsächlichen Größen und Preise aus unserem Katalog, unser Wissen über den Boom und seine Kompatibilität sowie den Rat, den wir jemandem geben würden, der vor der Kaufentscheidung steht. Das Urteil auf dem Wasser ist seins, nicht unseres.
Hadou Brunner testet den Armstrong X-Wing Performance in 4 m².
Der X-Wing Performance: Für wen ist er gemacht?
Armstrong führt zwei Wings parallel, und die Abgrenzung ist klar. Der X-Wing Performance richtet sich an den erfahrenen Rider, der viel von seinem Material verlangt. Der A-Wing XPS MK 2 bleibt für Anfänger und Fortgeschrittene, zu einem günstigeren Preis und mit weniger Leistung.
Das Programm des Performance ist bewusst breit gefächert: engagiertes Freeriden, Geschwindigkeit, Freefly, Welle. Hadou Brunner fasst zusammen, dass für jeden etwas dabei ist, vorausgesetzt, du hast bereits das entsprechende Niveau. In Bezug auf den Shape ist die Streckung höher als beim XPS MK 2 und die Leading Edge wurde reduziert. Diese beiden Entscheidungen verbessern die Finesse in der Luft, was sich positiv auf das Höhelaufen auswirkt, und erleichtern den Wing, wenn er im Freefly losgelassen wird.
Größen und Preise
| Größe | Preis inkl. MwSt. | Boom muss eingeplant werden |
|---|---|---|
| 2,5 m² | 1.429 € | Small |
| 3 m² | 1.479 € | Small |
| 3,5 m² | 1.529 € | Small |
| 4 m², die getestete Größe | 1.579 € | Medium |
| 4,5 m² | 1.629 € | Medium |
| 5 m² | 1.679 € | Large |
| 5,5 m² | 1.729 € | Large |
| 6 m² | 1.779 € | Large |
| 6,5 m² | 1.829 € | Large |
Die Preise wurden am 11. September 2026 in unserem Katalog erfasst, der Boom ist nicht inbegriffen. Für den getesteten 4 m² Wing gibt Hadou Brunner ein Gewicht von 1,8 kg ohne Boom und 2,25 kg mit montiertem Boom an. Die Spannweite beträgt 2,93 m und der angegebene Windbereich liegt bei 18 bis 34 Knoten für einen durchschnittlichen Rider von etwa 75 kg.
Produktdatenblatt Armstrong X-Wing Performance 2026
Gewebt statt Aluula
Das ist die technische Wahl, die den Wing strukturiert. Die Leading Edge und der Strut bestehen aus einem gewebten Verbundmaterial, das die Marke Ultra PE X-Ply Advanced Laminate Composite nennt. Es besteht aus vier Schichten, darunter das sichtbare strukturelle Gewebe in kleinen Karos, geschützt durch eine 0,25 mm dicke Folie und ein äußeres Gewebe, das Abrieb und UV-Strahlung standhält. Das Canopy besteht aus dreifachem Teijin D3 Techno Force Ripstop.
Armstrong setzt also nicht auf Aluula, und Hadou Brunner findet, dass diese Entscheidung aufgeht. Er spricht von einer beispielhaften Steifigkeit, vergleicht mit anderen gewebten Wings, die er in der Hand hatte, und stellt die Frage nach dem Verhältnis zwischen den Mehrkosten von Aluula und dem tatsächlichen Gewinn auf dem Wasser, wenn bestimmte Wings über 2.000 € kosten. Er relativiert selbst: Er wiegt 62 kg, ein Rider von 90 kg würde vielleicht nicht dasselbe empfinden.
Der Boom: Das eigentliche Budget-Thema
Der Wing kommt mit einer kompakten dacron Tasche, einem Flicken-Kit, einer geraden Handgelenks-leash mit Wirbel, einem Satz Carbon-Latten und einer Ersatzlatte. Kein boom. Du musst den Armstrong Carbon-boom hinzufügen, der am 11. September 2026 in unserem Katalog 126 € kostet und mit seiner Tasche geliefert wird.
Drei Größen decken die Palette ab: Small von 2,5 bis 3,5 m², Medium für 4 und 4,5 m², Large von 5 bis 6,5 m². Ein Quiver, der zwei Bereiche abdeckt, erfordert also zwei Booms. Das solltest du in deine Berechnung einbeziehen, bevor du die Preise mit einer Marke vergleichst, die ihren Boom standardmäßig mitliefert.
Hadou Brunner erklärt die Logik: Armstrong hat diesen Boom für seine beiden Wings entwickelt, und der XPS MK 2 lässt bei der Bestellung die Wahl zwischen dem Boom und zwei starren Handles. So gesehen wird der Boom zu einem Zubehör, das man einmal kauft und behält, nicht zu einem versteckten Aufpreis.
Der Boom ist von Hand und ohne Werkzeug demontierbar. Er wiegt 400 g und sein Querschnitt ist asymmetrisch.
Hadou Brunners Eindrücke auf dem Wasser
Sein Ausgangspunkt: die Aerodynamik. Im Video kommt er dreimal darauf zurück, was viel über die Priorität seiner Eindrücke aussagt.
Beim Freefly vergisst du den Wing komplett. Das Handle ist bequem, und er zählt es zu den besten in diesem Bereich. Das ist wichtig, wenn du eine Welle surfen gehst und dich auf deine Haltung konzentrieren möchtest, anstatt darauf, was du in der Hand hältst.
Beim Manövrieren wirst du feststellen, wie einfach sie ist. Der jibe gelingt dir selbst bei Leichtwind, da du den Wing dank des booms bei Bedarf anheben kannst. Bei der Überweisung dreht sie sich widerstandslos von selbst, ohne dass du Druck auf die vordere Hand ausüben oder den Griff nach vorne verlagern musst. Ein Wing, der dich nicht ermüdet.
Der Windbereich ist in beide Richtungen klar definiert. Im oberen Bereich war er mit dem 4 m² bei über 20 bis 25 Knoten unterwegs: Es zieht ordentlich, aber der Wing flattert nicht, sättigt nicht und bleibt stabil. Im unteren Bereich hatte er den 3 m² nicht dabei, den er gerne zum Vergleich gehabt hätte. Er kam aber mit dem 4 m² bei Starkwind gut zurecht, ohne dass es ihn störte.
Der asymmetrische Boom entlockt ihm einen Kommentar, den man selten hört: Da die vordere Hand weiter von der Leading Edge entfernt ist, ist der Wing bei gleicher Armposition bereits vorgezogen. Das bedeutet weniger Kraftaufwand beim Ziehen. Er weist darauf für Rider hin, die an einer Sehnenentzündung im Ellbogen oder an der Schulter leiden.
Was er kritisiert
Wenig, und er sagt es, wie es ist: Er hat gesucht, aber nichts gefunden. Es bleiben zwei Detailbemerkungen. Der Wing ist sehr weiß, daher kann er mit der Zeit Spuren bekommen. Und die kleine mitgelieferte Tasche ist eine Doppelung zur Boom-Tasche, auch wenn er sie benutzt, um seine Sachen in seinem Van zu verstauen, während er seinen Neoprenanzug anzieht.
Der separat verkaufte Boom hatte ihn zunächst gestört, bevor er die Logik der Produktpalette verstand. Das ist der einzige Punkt, der beim Kauf wirklich Überlegung verdient.
Was wir dazu sagen
Ein einziger Test, durchgeführt von einer Person mit leichtem Körperbau und in einer einzigen Größe, stellt keine allgemeingültige Wahrheit dar. Es ist eine fundierte Meinung, die mit unseren Beobachtungen der restlichen Armstrong-Produktpalette übereinstimmt. Wir verkaufen deren Foils und Boards bereits seit mehreren Saisons.
Wem wir ihn empfehlen würden: einem erfahrenen Wingfoiler, der einen Wing möchte, der einen breiten Windbereich abdeckt und verschwindet, wenn er ihn loslässt, ohne den Preis eines Aluula-Wings zu erreichen. Wem wir ihn nicht empfehlen würden: jemandem, der gerade erst anfängt. Dieser sollte besser den XPS MK 2 in Betracht ziehen und die Differenz für sein Foil sparen.
Der Punkt, den du vor dem Bestätigen eines Warenkorbs überprüfen solltest, ist der Boom. Ein X-Wing Performance für 1.579 € in 4 m² wird mit seinem Boom zu 1.705 €. Der richtige Ansatz ist, in einem kompletten Quiver zu denken, nicht nur im Preis des Wings.
Zu beachten
- Dieser Test ist nicht unserer. Hadou Brunner hat ihn mit einer einzigen Größe, der 4 m², und einem Körpergewicht von 62 kg durchgeführt. Ein schwererer Rider wird ein anderes Gefühl haben, sowohl bei der Steifigkeit als auch im unteren Windbereich.
- Der Boom wird nicht mitgeliefert, und du brauchst einen pro Größenbereich. Zwei Wings, die im Quiver weit auseinanderliegen, erfordern also zwei Booms.
- Der Vergleich mit Aluula bleibt ein Vergleich des Gefühls, keine Messung. Niemand hat dazu zum Zeitpunkt des Schreibens ein zahlenmäßiges Protokoll veröffentlicht.
- Wenn du von einem Wing mit Handles kommst, ändert der Wechsel zum Boom den Griff und die Bewegung. Das solltest du vor der Bestellung testen.
Häufig gestellte Fragen
Wird der Armstrong X-Wing Performance mit Boom geliefert?
Nein. Der Wing wird mit Tasche, Reparaturset, Handgelenks-Leash mit Wirbel und einem Satz Carbon-Latten mit einer Ersatzlatte geliefert. Den Carbon-Boom bestellst du separat, am 11. September 2026 für 126 € in unserem Katalog. Armstrong verwendet denselben Boom für den X-Wing Performance und den A-Wing XPS MK 2, sodass ein einziger Boom für zwei Wings derselben Größenklasse verwendet werden kann.
Was ist der Unterschied zwischen dem X-Wing Performance und dem A-Wing XPS MK 2?
Das Programm. Hadou Brunner ordnet den X-Wing Performance erfahrenen und anspruchsvollen Fahrern zu, den A-Wing XPS MK 2 Anfängern und Fortgeschrittenen, da er günstiger und weniger leistungsstark ist. Der X-Wing Performance hat eine höhere Streckung und eine reduzierte Leading Edge. Dadurch läuft er besser Höhe und verschwindet beim Freefly mehr.
Wie viele Boom-Größen benötigst du für ein Armstrong-Quiver?
Drei Booms decken die Palette ab. Der Small geht von 2,5 bis 3,5 m², der Medium deckt 4 und 4,5 m² ab, der Large 5 bis 6,5 m². Ein Quiver, das zwei Bereiche abdeckt, erfordert also zwei Booms. Das solltest du in dein Budget einplanen, bevor du Preise mit einer Marke vergleichst, die ihren Boom mitliefert.
Wie schlägt sich die gewebte Konstruktion im Vergleich zu Aluula?
Hadou Brunner beurteilt die Steifigkeit als exemplarisch und sagt, dass er nicht mehr braucht. Er präzisiert, dass er 62 kg wiegt und ein 90 kg schwerer Rider die Dinge anders empfinden könnte. Sein Argument ist sowohl wirtschaftlich als auch technisch: Das gewebte Material kommt dem Verhalten von Aluula zu einem günstigeren Preis nahe, während einige Aluula-Wings über 2.000 € kosten.
Welche Größe des X-Wing Performance wählst du?
Es gibt neun Größen, von 2,5 bis 6,5 m² in halben Quadratmetern. Hadou Brunner hat den 4 m² getestet. Er gibt ihn für 18 bis 34 Knoten bei einer durchschnittlichen Statur von etwa 75 kg an, mit einer Spannweite von 2,93 m. Die Wahl hängt von deiner Statur, dem Gewässer und dem montierten Foil ab. Ruf uns unter 09 62 64 74 77 an, wir beraten dich.
Du bist unsicher bei der Größe oder dem Boom?
Wir montieren und verkaufen Armstrong-Material bei uns im Shop. Wir fahren es auch selbst. Komm vorbei, ruf an oder vereinbare einen Termin, und wir checken dein Quiver durch.
GlissEvolution, dein Wassersportgeschäft in Pornichet seit 2005. Wir verkaufen, montieren und fahren das Material, das wir präsentieren.
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Quellen: Videotest des Armstrong X-Wing Performance 4 m², veröffentlicht von Hadou Brunner am 10. September 2026, Dauer 12 Min. 13. Die Größen und Referenzen stammen aus dem GlissEvolution Katalog vom 11. Die Bruttopreise ebenfalls. September 2026. Gewicht, Spannweite, Windbereich, Materialien und der Preis des Booms wurden in diesem Video genannt.
