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Test & Bewertung · Wingfoil

Test Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Louis & Kevin

Veröffentlicht am 25. Januar 2023 · von GlissEvolution Team

Test Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Loulou

► Testbericht zum Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Louis:

Erfahrung des Riders: Fortgeschrittenes Niveau +. Statur 1,75m / 87kg. Fokus auf Surf und Freeride, keine Sprünge.

Übliches Quiver: Duotone Unit 2022 V2 4 und 5,5m²

Mehr Infos zu Louis findest du hier.

Auspacken des Wing Duotone Unit 2023:

Der Wing Duotone Unit 2023 ist perfekt verarbeitet, und die Qualität der neuen Materialien überzeugt auf ganzer Linie. Es gibt nichts zu beanstanden, denn er ist wie in den Vorjahren sehr gut verarbeitet und angepasst.

Test Wing Foil Duotone Unit 2023 V3

Im Vergleich zum Wing Duotone Unit 2022:

- Wir haben eine Materialänderung am Tuch: Das neue MOD3-Gewebe sorgt für mehr Steifigkeit und eine bessere Alterungsbeständigkeit.

- Die Paneele sind ganz anders genäht als im letzten Jahr. Das Achterliek scheint straffer zu sein, und die neue Verstärkung sollte dazu beitragen, diese Spannung über die Zeit zu erhalten.

- Der Freefly-Handle ist steifer, und die starren Handles haben sich nicht geändert.

- Es gibt jetzt 4 Fenster statt 2.

Test-Wing-Duotone-Unit-2023-V3--Bewertung

Gewicht des Duotone Unit V3:

  • 6,5m2 / 3,1kg
  • 5,5m² / 2,7kg
  • 4,5m2 / 2,4kg
  • 3,5m2 / 2,1kg

 

Spannweite des Duotone Unit V3:

  • 358cm für die 5,5m²
  • 270cm für die 3m².

Achtung: Duotone liefert seine Wings ohne Fangleinen, und du benötigst einen Duotone Pumpenadapter, um den Wing aufzupumpen.

Aufpumpen des Wing Duotone Unit 2023:

Genau wie beim Wing Duotone Unit 2022 V2: Der Verschluss ist sehr praktisch, und das One-Pump-System funktioniert perfekt. Zum Entlüften des Wings gibt es einen Verschluss an der Mittelstrut und einen weiteren am Ende des Wings (dessen Nutzen ich immer noch nicht verstehe!). Durch Drehen des Aufpump-Systems (eine Vierteldrehung) kannst du auch über den Aufpump-Verschluss entlüften, was es ermöglicht, den Wing „normal“ zu verstauen. Der Bag ist immer noch praktisch und nicht zu klein!

Der Wing Duotone Unit 2023 beim Fahren:

Du erlebst sofort die gleichen Gefühle wie beim Wing Duotone Unit 2022 V2, aber mit mehr Power. Du hast wirklich einen Leistungsgewinn. Das liegt sicherlich an der neuen Positionierung der Paneele und auch an der Trailing Edge Spannung.

Beim Fahren findest du alle Qualitäten des Wing Duotone Unit V2 wieder: Die Manöver gelingen sehr leicht, die Hände positionieren sich intuitiv an den Handles, und das Pumping beim Start hat noch an Effizienz gewonnen, obwohl ich schon letztes Jahr fand, dass dies eine Stärke dieses Wings war.

Dieser Leistungszuwachs führt allerdings zu einer kleinen Instabilität bei starkem und böigem Wind, den wir Anfang des Jahres an den Spots von La Baule / Pornichet hatten. Am Strand neigt der Wing eher zum Herumwirbeln. Ich wurde sogar das erste Mal überrascht, und meine Leading Edge begrüßte meinen Stabilizer beim Start. In diesem Punkt hat sich nichts geändert: Stab 1 / Wing 0, zurück zur Reparatur!

Man spürt es auch beim Freefly und in Böen: Der Duotone Unit V3 Wing ist etwas instabiler, aber nichts wirklich Störendes. Man bekommt nichts umsonst, und was mich betrifft, ziehe ich es vor, an Power zu gewinnen und so die Größe reduzieren zu können. Diese leichte Instabilität wird beim Freefly durch den neuen Freefly-Handle kompensiert: Er ist steifer und ermöglicht eine sehr einfache Kontrolle des Wings.

Was die neuen Fenster betrifft, so sind sie viel besser platziert als letztes Jahr und ermöglichen eine bessere Sicht auf das, was sich Lee abspielt.

Test Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Loulou

Fazit

Dieser neue Duotone Unit 2023 V3 Wing scheint von den Forschungen profitiert zu haben, die an der Duotone Unit D/Lab durchgeführt wurden. Wir haben einen leistungsstärkeren Wing und können es uns daher erlauben, die Größe zu reduzieren. Letztes Jahr hatte ich einen Quiver von 4 und 5,5m².
Dieses Jahr werde ich eine 5er zusätzlich zu dieser 4er nehmen. Ich habe die Intuition, dass diese 5er mir diesen Sommer (trotz meiner großzügigen Statur!) völlig ausreichen wird, und die paar Dutzend cm weniger an Spannweite werden bei Manövern und beim Pumping sicherlich geschätzt.

Die UNIT v3 im Shop findest du hier

► Kevin testet den Duotone Unit 2023 V3 4m² Wing:

Erfahrung: Fortgeschritten
Gewicht: 65-67 kg
Fahrstil: Freestyle, Freeride, Surf, Sprünge.
Mein alter Quiver:
Fanatic Sky 4.8 60L + Sabfoil W799-W1000-W800 + Ensis Spin 3,1m², 4,1m², 5,1m²
 
 
 
 
Test Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Kevin
 

TEST DES DUOTONE UNIT V3 3,0m² und 4,0m²:

Angepriesenes Programm: Surf & Downwind / Jumping & Freestyle / Freeride = Vielseitigkeit
Diesen Unit V3 Wing gibt es in halben Quadratmeter-Schritten von 2m² bis 6,5m².
 

Auspacken:

Die Bag ist robust und gut verarbeitet. Sie hat eine große Reißverschlussöffnung und Rucksackgurte für einfachen Transport. Du kannst deine Pumpe seitlich befestigen. Ein kleines Komplettset für die Reparatur (selbstklebendes Spinnaker-Tuch und Patch für den Strut) ist natürlich im Lieferumfang enthalten.
Der Wing wird ohne Fangleine und ohne den Duotone-spezifischen Pumpenadapter verkauft.
Hier findest du den Link zum passenden Adapter:
 
Test Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Kevin
 
Die große Neuheit dieses Unit V3 Wings ist das neue, widerstandsfähigere MOD3-Material, das sich deutlich weniger dehnt als ein Standard-Spinnaker-Tuch. Dieses MOD3 findest du auf drei Vierteln des Wings, außer am Mast Panel, das aus dreifachem Ripstop-Spinnaker-Tuch besteht.
Beim Unit V3 wurde enorm viel Arbeit in die Segmentierung der Paneele gesteckt, sowohl an der Leading Edge als auch am Segel. Das sorgt für einen strafferen Wing, weniger Verformung und eine bessere Verteilung der Spannungen.
Ein Deflate-Ventil befindet sich am Mittelstrut und an einem der Ohren der Leading Edge. Zum Aufpumpen gibt es eine One-Pump-Verbindung.
Neue, kleinere Fenster verbessern die Sichtbarkeit und reduzieren die Profilverformung.
Ein neuer Freefly-Handle ist steifer und hat ein angenehmes Neopren-Patch.
An jeder Paneelverbindung der Leading Edge gibt es eine Verstärkung, das ist wirklich robust.
Eine neue Verstärkung befindet sich am Mittelstrut zwischen den beiden Handles.
 
 

Einmal aufgepumpt und in der Hand:

Der Unit V3 Wing hat einen sehr ausgeprägten positiven V-Shape (Winkel, der durch die Ebene jedes Flügels gebildet wird) und eine schlanke Form, da sich der Durchmesser der Ohren verjüngt.
Er fühlt sich leicht in der Hand und extrem wendig an.
Ich genieße den Komfort der starren Handles und vor allem die Steifigkeit des gesamten Wings. Die Handles ermöglichen mir die einfache Installation meines selbstgebauten, einziehbaren Trapezseils.
Es handelt sich um eine 5 mm Dyneema-Ummantelung mit einem 3 mm Gummiseilkern und zwei Schlaufen auf jeder Seite zur Befestigung mit Ankerstichknoten. Die Maße sind 53 cm, ausgefahren 83 cm.
Der Unit Wing liegt leicht in den Händen und hat komfortable Handles mit 24 mm Durchmesser. Die Trailing Edge ist sehr straff.
Zum Entlüften ist das Deflate-Ventil des Struts super praktisch. In Verbindung mit dem Aufpump-Ventil (im entriegelten Modus) musst du nicht einmal das Deflate-Ventil am Ohr verwenden. Der Wing entlüftet sich extrem schnell.
 
Test Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Kevin
 

Start und Abheben:

Der Wing ist beim Pumping sehr reaktionsschnell. Ich spüre einen deutlichen Kraftzuwachs im Vergleich zu meinem alten Quiver.
Die starre Verbindung der Handles mit dem Profil sorgt für eine sofortige Kraftübertragung. Ich habe das Gefühl, das Fahrgefühl eines Windsurfsegels wiederzuerlangen.
Beim Pumping spürst du sofort den Vorwärtszug, denn das Profil verformt sich kaum. Das MOD3-Material sorgt für weniger Elastizität und mehr Reaktivität.
 

In der Luft:

Die Handles sind perfekt platziert, und das gesamte Profil ist hervorragend ausbalanciert.
Trotz meiner kleinen Statur stört mich die Spannweite der Unit V3 überhaupt nicht. Sie ist extrem wendig und liegt super leicht in der Hand. Das ist für mich ein entscheidendes Kriterium.
Das Gefühl von Kontrolle und Power ist beeindruckend. Die Balance ist ebenfalls beeindruckend, die Zug- und Druckverteilung zwischen der hinteren und vorderen Hand ist sehr gut.
 

Meine Eindrücke:

Schon bei meiner ersten Session konnte ich mit diesem neuen Wing alle meine Grundmanöver (Jibes, Tack, 360...) mit Leichtigkeit ausführen. Die Hände finden intuitiv ihren Platz, du musst nicht hinschauen.
Beim Fahren ist der Wing stabil und liegt gut ausbalanciert in der Hand.
Beim Fahren verformt sich das Profil nicht. Dank des MOD3-Gewebes ist die Hinterkante sehr straff, was die Elastizität des Profils reduziert.
Das Gefühl von Power und Kontrolle bestätigt sich auch in der Luft.
Der Zug ist konstant nach vorne gerichtet. Das ermöglicht es dir, den Wing zu öffnen, um dich auszuruhen, während du immer noch genügend Power hast, um vorwärtszukommen. Dadurch ist der Wing auch bei Überpower angenehm zu fahren.
Beim Freefly ermöglicht mir der starre Handle, die Stabilität des Wings zu kontrollieren oder die Ausrichtung des Profils bei Transitions im Surf und Downwind zu ändern. Ich finde ihn stabiler und weniger schwer als meine alten Wings.
Die neuen Fenster bieten nur eine relative Sicht. Um 100% sicher zu sein, ist eine Kontrolle mit dem Wing in der Luft unerlässlich. Es gibt zu viele tote Winkel.
Beim Springen ist der Wing ein wahres Vergnügen. Er hat einen super Pop und ermöglicht es dir, in der Luft Halt zu behalten. Dabei bleibt er immer stabil. Dieser Unit wird es dir ermöglichen, noch höher zu springen. Dasselbe gilt für Rotationen (360°), ich spüre eine bessere Kontrolle, was beruhigend ist, um andere Moves zu versuchen.
 

Dieser neue Unit V3 ist bis heute der beste Wing, den ich in den Händen hatte.
Es ist schwierig, negative Punkte zu finden. Ich kann mir vorstellen, dass die D-LAB-Version einfach magisch sein muss.
Schade, dass Duotone die Fangleine und den Pumpenadapter nicht mit dem Wing liefert.
Am Ende des Artikels findest du das Testvideo von Erwan Jauffroy, das mein Gefühl für diesen Duotone Unit V3 perfekt zusammenfasst.
Ich freue mich darauf, dich am Strand zu treffen und mich auszutauschen. Sportliche Grüße, Kevin
Für Liebhaber von Printformaten gibt es Tests im neuesten WingSurf Magazin #9 (Nov-Dez 2022) zu finden:
Test des Sky Style, der Foils Fanatic Aero Free & Carve, des Duotone Slick SLS und des Ensis Top Spin:
 
- Test des Duotone Unit V3, von Erwan Jauffroy auf Watersports Zone.

UNIT V3 IM SHOP HIER

Das Wichtigste auf einen Blick

AbschnittWichtig
Testbericht des Duotone Unit 2023 V3 4m² Wings von LouisErfahrung des Riders: Fortgeschritten +.
Auspacken des Duotone Unit 2023 WingsDer Duotone Unit 2023 Wing ist perfekt verarbeitet, und die Qualität der neuen Materialien ist selbstverständlich hervorragend.
Im Vergleich zum Duotone Unit 2022 Wing- Es gibt eine Materialänderung am Tuch: Das neue MOD3-Gewebe sorgt für mehr Steifigkeit und eine deutlich bessere Alterungsbeständigkeit.
Spannweite des Duotone Unit V3358 cm für die 5,5 m² und 270 cm für die 3 m².
Aufpumpen des Duotone Unit 2023 WingsGenau wie beim Duotone Unit 2022 V2 Wing: Der Verschluss ist super praktisch, und das One-Pump-System funktioniert einwandfrei.
Der Duotone Unit 2023 Wing auf dem WasserDu spürst sofort das vertraute Fahrgefühl des Duotone Unit 2022 V2 Wings, aber mit deutlich mehr Power.
FazitDieser neue Duotone Unit 2023 V3 Wing scheint von den Entwicklungen des Duotone Unit D/Lab profitiert zu haben.
Testbericht zum Duotone Unit 2023 V3 4m² Wing von KevinErfahrung: Fortgeschrittenes Niveau, Gewicht 65-67 kg. Fahrstil: Freestyle, Freeride, Surf, Sprünge.

Zu beachten

Die in diesem Artikel genannten Punkte und Einschränkungen:

  • Achtung: Duotone liefert seine Wings ohne Fangleinen. Du benötigst außerdem einen Duotone Pumpenadapter, um den Wing aufzupumpen.
  • Dieser Leistungszuwachs führt allerdings zu einer leichten Instabilität bei starkem und böigem Wind, den wir Anfang des Jahres an den Spots von La Baule / Pornichet hatten.

Häufig gestellte Fragen

Ergebnis des Tests Wing Duotone Unit 2023 V3 4m² von Louis: Was du wissen musst

Erfahrung des Fahrers: Fortgeschrittenes Niveau +. Statur 1,75 m / 87 kg.

Auspacken des Duotone Unit 2023 Wings: Das Wichtigste auf einen Blick

Der Duotone Unit 2023 Wing ist perfekt verarbeitet, und die Qualität der neuen Materialien ist natürlich hervorragend. Es gibt nichts zu beanstanden, er ist wie in den Vorjahren sehr gut verarbeitet und angepasst.

Im Vergleich zum Duotone Unit Wing 2022: Was du wissen musst

- Es gibt eine Materialänderung am Tuch: Das neue MOD3-Gewebe sorgt für mehr Steifigkeit und eine bessere Alterungsbeständigkeit. - Die Paneele sind ganz anders genäht als im letzten Jahr.

Wie ist die Spannweite der Duotone Unit V3?

358 cm für die 5,5 m² und 270 cm für die 3 m². Achtung: Duotone liefert seine Wings ohne Fangleinen, und du benötigst einen Duotone Pumpen-Adapter, um den Wing aufzupumpen.

Aufpumpen des Duotone Unit Wing 2023: Was du wissen musst

Genau wie beim Duotone Unit Wing 2022 V2: Der Verschluss ist super praktisch, und das One-Pump-System funktioniert perfekt. Zum Entlüften des Wings gibt es einen Verschluss an der Mittel-Strut und einen weiteren am Ende des Wings (dessen Nutzen ich immer noch nicht verstanden habe!).

Der Duotone Unit Wing 2023 auf dem Wasser: Was du wissen musst

Du findest sofort das Fahrgefühl des Duotone Unit Wing 2022 V2 wieder, aber mit mehr Power. Du hast wirklich einen Leistungszuwachs.

Hast du eine Frage zum hier erwähnten Material?

Das GlissEvolution-Team fährt, was es verkauft, und berät dich persönlich im Shop in Pornichet oder telefonisch.

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