Poradniki GlissEvolution · Kitesurf

Porady kitesurfingowe: jak poprawić się w big air.

Opublikowano 24 grudnia 2021

Wszyscy byliśmy kiedyś początkujący, a błędy są naturalną częścią procesu, gdy zaczynamy coś nowego. Jednak kluczem do progresu od początkującego do eksperta jest umiejętność identyfikowania swoich błędów i ciągłego ich korygowania.

Zacznijmy od samouczka w obrazkach z Gijsem Wassenaarem w Kapsztadzie, mekce Big Air w Republice Południowej Afryki:

Aby ułatwić nam wszystkim życie i uniknąć frustracji oraz długoterminowego zamieszania, zebraliśmy krótki przewodnik. Dowiesz się z niego, jak unikać lub korygować błędy, które możesz popełniać jako rider Big Air w trakcie rozwoju.

Wskazówka nr 1, Pracuj nad popem:

Często widzimy nowych riderów, którzy skaczą tylko dlatego, że latawiec ich unosi. Jeśli chcesz kiedyś skakać wyżej, musisz nauczyć się wykonywać dobry pop, aby nie polegać wyłącznie na sile nośnej latawca.

Dla dobrego popu timing jest bardzo ważny. Twój latawiec powinien poruszać się jak najmniej, a crantowanie powinno być intensywne i krótkie. Opuść latawiec, a następnie wykonaj ładny łuk deską i crantuj do końca ruchu.

Wskazówka nr 2, Crantuj, aby nie przelecieć pod latawcem:

Crantowanie to działanie polegające na wykonaniu krawędziowania poprzez wbicie railu deski, energiczne przechylenie górnej części ciała pod wiatr i przeniesienie całej wagi ciała na pięty.

Jeśli zaczniesz skok bez wystarczającego crantowania, będziesz posuwać się do przodu zamiast w górę. Dobrym sposobem na ćwiczenie korygowania tego błędu jest wykonywanie trików dehooked z nisko latawcem i skakanie przez fale. Daje to podobne odczucie do ciśnienia, którego potrzebujesz do dobrego popu Big Air.

Pierwszym składnikiem udanego wybicia do skoku jest prędkość. Przede wszystkim unikaj rozpoczynania skoku pod wiatr, ponieważ przy tej prędkości nie jedzie się zbyt szybko. Crantując, ustawiasz deskę pod wiatr, co powoduje utratę prędkości. Przed fazą wybicia do skoku ustaw się co najmniej z wiatrem. Aby zwiększyć efektywność, najpierw wykonaj lekkie opuszczenie latawca, aby nabrać prędkości i wydłużyć dystans crantowania, dzięki czemu szybko wrócisz pod wiatr, tracąc minimalną prędkość.

1. opuszczam latawiec, krawędziuję
2. szokuję (ale nie za mocno) i krawędziuję
3. ciągnę bar, żeby wyrzuciło mnie z wody

Wskazówka nr 3, Wyślij loop w odpowiednim momencie:

Jeśli wykonasz loop zaraz po starcie, latawiec zapewni ci ogromną trakcję, co będzie bardzo trudne do kontrolowania dla początkującego w kite loopie. Sztuczka polega na tym, aby poczekać chwilę po starcie, a następnie pociągnąć bar tuż przed najwyższym punktem skoku.

Ponadto, zacznij od małych skoków, aby zapoznać się z manewrem. Ważne jest, aby robić to stopniowo.

Gdy już się poprawisz i będziesz bardziej zaawansowany, możesz zacząć loopować wcześniej, aby uzyskać więcej mocy!

Wskazówka nr 4, Pozwól sobie podążać za latawcem podczas loopa:

Spowoduje to, że będziesz poruszać się do przodu, w połączeniu z loopem, a twój latawiec nie przeciągnie się i cię nie dogoni. Upewnij się, że jesteś pewny startu, zanim zaczniesz loop.

Wskazówka nr 5, Dostosuj swój loop:

Musisz wiedzieć, jak dostosować prędkość obrotu loopa w zależności od sytuacji.

Im wyżej się wzniesiesz, tym bardziej możesz pozwolić sobie na wolny obrót, a tym samym na kite loop o dużej rozpiętości.

Na początku będziesz wykonywać niskie skoki z bardzo szybkim obrotem latawca, a następnie będziesz stopniowo zwiększać wysokość i rozmiar loopa w miarę postępów, zdobywania techniki i pewności siebie.

Wskazówka nr 6, Unikaj loopów przy słabym wietrze z dużym latawcem:

Często widzimy początkujących, którzy próbują robić loopy przy zbyt słabym wietrze, z dużym latawcem. Ale im większy latawiec, tym wolniej robi loopy, co może sprawić, że będzie to trochę trudne, jeśli nie jesteś jeszcze pewien timingu swoich kite loopów.

Idealnym rozwiązaniem do nauki loopów jest latawiec średniej wielkości, który będzie szybko obracał się, między 8 a 10 m², przy wietrze od 15 do 20 węzłów, aby nie przestraszyć się zbyt dużą mocą.

Wskazówka nr 7, Przypadkowe zapętlenie latawca podczas obrotu:

Aby tego uniknąć, zacznij od niskich obrotów opartych na twoim popie, a nie na trakcji latawca (patrz błąd 1). Pamiętaj, aby trzymać przednią rękę blisko środka baru, aby mieć jak najmniejszą kontrolę nad kierunkiem podczas obrotu, ale zawsze móc pociągnąć, aby skierować latawiec podczas lądowania.

Wskazówka nr 8, Nie trzymaj latawca w zenicie:

Często zdarza się, że ludzie skaczą, a potem próbują utrzymać latawiec na godzinie dwunastej podczas lądowania. Jeśli utrzymasz latawiec na godzinie 12 podczas opadania, wylądujesz katastrofalnie, zwłaszcza jeśli skok był naprawdę wysoki.

Gdy latawiec jest na godzinie dwunastej, a ty poruszasz się coraz bardziej pod nim, w końcu znajdzie się on nieco za tobą. Wtedy jest poza oknem wiatrowym i nie może cię złapać.

Aby temu zaradzić, musisz lekko pociągnąć przednią rękę. Dzięki temu latawiec wykona downloop / heliloop, czyli będzie kontynuował ruch do przodu i ponownie znajdzie się przed tobą podczas opadania.

Wskazówka nr 9, Zrób ten krok:

Jeśli naprawdę chcesz specjalizować się w big air, nie wahaj się wypróbować krótkich linek.

Jednak latawiec będzie znacznie bardziej reaktywny, więc twoja technika i timing muszą być już dopracowane.

Wskazówka nr 10 - Miej zaufanie i w pełni się zaangażuj #COMMITTOTHELOOP:

Jednym z największych błędów, jakie widzimy u początkujących w Big Air, jest to, że ludzie zaczynają próbować swoich pierwszych kite loopów, ale w połowie drogi wątpią w siebie.

Kiedy zaczynasz wątpić w siebie w trakcie kite loopa, sprawiasz, że latawiec przestaje się poruszać i bardzo mocno się rozbija. Jeśli zdecydujesz się spróbować kite loopa, musisz zaangażować się w jego ukończenie i zaufać swojemu sprzętowi oraz swoim umiejętnościom. #CommitToTheLoop

Jednym z największych błędów, jakie widzimy u początkujących w Big Air, jest to, że ludzie zaczynają próbować swoich pierwszych kite loopów, ale w połowie drogi wątpią w siebie.

Kiedy t

Wskazówka Kdo - Wyślij podwójny down loop, aby chronić swoje kolana: