Slingshot SlingWing NXT V2 & V6 2026: Oscar & Hadous Testberichte
Zwei Wings, zwei Meinungen. Für 2026 präsentiert Slingshot seine SlingWing NXT in zwei Versionen: die V2 aus Aluula für Performance-Puristen und die V6 aus Dacron für alle, die ein top Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Gleiche DNA, zwei Konstruktionen, zwei Budgets. Um dir die Entscheidung zu erleichtern, haben wir die Meinungen von Oscar (GlissEvolution-Berater, der die NXT V2 in 4 m² in La Baule fährt) und Hadou Brunner, dem renommierten französischsprachigen Wingfoil-Tester, der beide Versionen ausgiebig gefahren ist, zusammengetragen.
Vielen Dank an Oscar und Hadou Brunner für ihr wertvolles Feedback aus der Praxis.
Die Slingshot SlingWing NXT V2 (Aluula) und die V6 (Dacron) teilen sich den gleichen Shape für 2026: Die V2 ist auf reine Performance und Freestyle ausgelegt, während die V6 mit Vielseitigkeit und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis punktet.
NXT V2: ultraleichte Aluula-Konstruktion (~1,98 kg bei 4 m²), spürbare Power in der hinteren Hand, deutlich verbesserte Stabilität in der Luft, ab 1.699 €. V6: robustes und fehlerverzeihendes Dacron, erweiterte Größenpalette (bis 7 m²), ideal für Fortschritte, ab 949 €. Slingshot hat bei der V6 keine Abstriche gemacht: gleiche F&E, gleiche Verarbeitung, der Unterschied liegt im Fahrgefühl.
NXT V2 oder V6: Welcher Wing passt zu dir?
Die Wahl hängt von deinem Profil und deinen Prioritäten ab. Oscar und Hadou empfehlen:
- Wähle die NXT V2, wenn du maximale Performance suchst, regelmäßig Freestyle fährst, das beste Material auf dem Markt haben möchtest und dir geringes Gewicht sowie Agilität besonders wichtig sind.
- Wähle die V6, wenn du das beste Preis-Leistungs-Verhältnis suchst, einen vielseitigen und fehlerverzeihenden Wing möchtest, noch Fortschritte machst oder eine große Größe (6 bis 7 m²) benötigst.
Vergleich: NXT V2 vs. V6
| Kriterium | NXT V2 (Aluula) | V6 (Dacron) |
|---|---|---|
| Konstruktion | Aluula Airframe | Dacron |
| Gewicht (4 m²) | ~1,98 kg | ~2,5 kg |
| Steifigkeit | Exzellent | Sehr gut |
| Reaktivität | Exzellent | Sehr gut |
| Toleranz | Anspruchsvoller | Exzellent |
| Freestyle | Exzellent | Sehr gut |
| Freeride | Exzellent | Exzellent |
| Größen | 2 bis 6,5 m² | 3,5 bis 7 m² |
| Preis (4 m²) | ~1.849 € | ~1.009 € |
Unser detaillierter Test
Konstruktion: Aluula vs. Dacron
Hier liegt der entscheidende Unterschied. Bei der NXT V2 ersetzt Aluula das Dacron am Leading Edge und den Struts. Das Ergebnis sind dünnere Profile, ein Federgewicht und ein Leading Edge, der selbst unter starker Belastung straff bleibt. Du sparst etwa 500 g im Vergleich zu einer gleichwertigen Dacron-Konstruktion und profitierst von einer sofortigen Reaktion auf deine Steuerimpulse. Die V6 setzt auf Dacron, ein bewährtes Material: eine robuste und vorhersehbare Konstruktion, etwas schwerer, aber mit einem hervorragenden Verhältnis von Haltbarkeit zu Preis. Sie ist ideal zum Lernen und für regelmäßiges Wingfoilen.
Oscars Test (GlissEvolution Berater): NXT V2 in La Baule
Oscars erster Eindruck: Die NXT V2 hat viel Power in der hinteren Hand. Beim Pumping zum Abheben spürst du den Druck hinten und wirst mit dieser Power aus dem Wasser gehoben. Im Gegensatz zum Core Halo (der die Power eher in der vorderen Hand hat) ist hier der hintere Arm der Motor. Einmal in der Luft, zeigen die dünnen Aluula-Profile ihre Wirkung: Der Wing beschleunigt schnell, ist leicht und direkt. Die Stabilität ist „nicht mit der V1 zu vergleichen“. Beim Sprung ist der Auftrieb in der hinteren Hand der große Pluspunkt: Wenn du hinten ziehst, um in der Luft zu bleiben, findest du immer Auftrieb. Beim Surfen bleibt der Wing flach und folgt dir beim Wellenritt. Der ClickConnect Boom ist in zwei Sekunden montiert, der ovale Boom schneidet nicht in die Hände und die Rollen-Bags sind ein echtes Plus im Alltag.
Hadou Brunners Test (PimpYourRide)
Hadou Brunner, der renommierte französischsprachige Wingfoil-Tester, hat beide Versionen ausgiebig gefahren und liefert seine vollständige Analyse im Video.
Sein Fahrgefühl mit der NXT V2 (Aluula)
Schon beim ersten Anfassen bemerkt Hadou die beeindruckende Leichtigkeit der NXT V2: Der Aluula Leading Edge verleiht dem Wing ein „lebendiges“ Gefühl, das auf jede Bewegung reagiert. Auf dem Wasser reagiert er sofort auf Gewichtsverlagerungen, erzeugt beim Pumping effizient Power, und seine Leichtigkeit erleichtert Rotationen und Handwechsel. Sein Fazit: „Ein Wing, der dich dazu anspornt, aggressiver zu fahren, er steckt alles weg, was du ihm gibst.“ Eine beeindruckende Waffe für Sprünge und anspruchsvolle Manöver.
Sein Fahrgefühl mit der V6 (Dacron)
Die V6 überrascht mit ihrem Leistungsniveau, obwohl sie eine zugänglichere Konstruktion hat: Die Unterschiede zur NXT V2 sind weniger gravierend, als man vielleicht denkt. Das Verhalten ist sanfter und progressiver, der Wing verzeiht Fahrfehler besser, eine ausgezeichnete Wahl, um Fortschritte zu machen. Die Power ist da, mit einem linearen und vorhersehbaren Leistungsaufbau. Hadou fasst zusammen: „Für 90 % der Rider wird die V6 perfekt funktionieren. Der Unterschied macht sich wirklich unter extremen Bedingungen oder für fortgeschrittenen Freestyle bemerkbar.“
Unsere gemeinsame Meinung
Oscars und Hadous Meinungen stimmen überein: Slingshot gelingt sein 2026er Wagnis. Die NXT V2 etabliert sich als Referenz für anspruchsvolle Rider. Das Aluula macht wirklich den Unterschied bei Leichtigkeit, Stabilität in der Luft und Power in der hinteren Hand, zwei Beobachtungen, die von den Testern unabhängig voneinander bestätigt wurden. Die V6 bleibt der Wing für die breite Masse: leistungsstark, zugänglich, vielseitig. Sie ermöglicht Fortschritte und maximalen Fahrspaß, ohne das Budget zu sprengen.
Highlights der NXT V2
- Ultraleichte und steife Aluula-Konstruktion
- Ausgeprägte Power in der hinteren Hand (einfaches Pumping)
- Deutlich verbesserte Stabilität in der Luft im Vergleich zur V1
- Bleibt beim Wellenabreiten (Surf) schön flach.
- Premium-Verarbeitung und ein effektiver ClickConnect Boom.
Highlights der V6
- Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Bewährte und langlebige Dacron-Konstruktion.
- Fehlertolerantes und progressives Fahrverhalten, ideal, um dich weiterzuentwickeln.
- Erweiterte Größenpalette (bis zu 7 m²).
Zu beachten
- NXT V2: Premium-Budget, eine erhebliche Investition.
- V6: Etwas weniger direkte Rückmeldung als mit Aluula.
- Freefly Front-Handle aus Kunststoff: Entweder du magst es oder nicht, laut Oscar ist es beim Surfen kein Hindernis.
FAQ: Slingshot SlingWing NXT 2026
Welchen Gewichtsunterschied gibt es zwischen NXT V2 und V6?
Etwa 500 g Unterschied bei gleicher Größe. Die NXT V2 in 4 m² wiegt 1,98 kg gegenüber etwa 2,5 kg für die V6. Dieser Unterschied macht sich besonders beim Freestyle und bei Leichtwind bemerkbar.
Ist die V6 wirklich weniger leistungsstark als die NXT V2?
Nein. Die V6 ist ein sehr leistungsstarker Wing. Der Unterschied macht sich hauptsächlich bei der Reaktivität, der Leichtigkeit und der Spritzigkeit beim Pumping bemerkbar. Für Freeride bieten beide Wings sehr ähnliche Leistungen.
Welche NXT V2 Größe soll ich wählen?
Für eine Statur von 60-70 kg ist eine 4 m² oder 4,5 m² die Hauptgröße. Für Light Wind wählst du 5 bis 5,5 m² und für Starkwind 3,5 m². Die 4 m² deckt einen Bereich von 17 bis 30 Knoten ab und ist damit die vielseitigste Option für den Atlantik.
Ist der Wishbone bei der NXT V2 dabei?
Ja, beide Wings werden inklusive Wing, Wishbone und Leash geliefert. Das ClickConnect-System ermöglicht es dir, den Wishbone in wenigen Sekunden zu montieren und demontieren.
Ist die NXT V2 zum Surfen geeignet?
Ja. Oscar hat ihr Verhalten beim Wellenabreiten besonders geschätzt: Sie bleibt flach und folgt dir, ohne dich zu bremsen. Das Freefly Front Handle aus Kunststoff ist in der Frontside-Position kein Problem.
Was ist Aluula?
Aluula ist ein ultraleichtes und ultrastarkes technisches Material, das das traditionelle Dacron an der Leading Edge und den Struts von High-End-Wings ersetzt. Es reduziert das Gewicht und verbessert die Profilstabilität unter Last.
Wir helfen dir bei der Wahl
Du musst nicht in der Region wohnen: Ruf uns an oder vereinbare einen Termin (telefonisch oder per Video) mit einem Rider aus unserem Team. Wir beraten dich bei der Wahl zwischen dem NXT V2 und dem V6 und helfen dir, die richtige Größe entsprechend deinem Niveau, deinem Spot und deiner Fahrweise zu finden.
Termin vereinbarenRuf uns anSchreib uns
Quellen: Feldtest von Oscar (GlissEvolution, La Baule, NXT V2 4 m², erste Session) und ergänzender Test von Hadou Brunner. GlissEvolution Synthese, ohne Verfälschung der Aussagen der Tester. Hadou Brunner, PimpYourRide Kanal.
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