F-One Strike V5: test e recensioni

La F-One Strike V5 è la wing da wingfoil performante del marchio francese F-One, progettata per il freeride, il freewave e il freestyle. Disponibile in versione standard e Aluula, questa quinta iterazione della Strike segna un'evoluzione notevole con un nuovo profilo, lo Sweep Control Panel e maniglie intercambiabili. Per questo test completo, tre rider con profili complementari l'hanno messa alla prova in condizioni variabili: Erwan Jauffroy di Watersport Zone, Yves Baudoux e Cyrille Coste. Ecco i loro feedback sul campo.

Due versioni distinte

F-One propone ora due versioni della Strike V5. La versione standard utilizza i materiali tradizionali del marchio, mentre la versione Aluula si distingue per la sua rigidità e leggerezza, grazie al tessuto Aluula Gold 103 g. Questi sviluppi offrono prestazioni migliori in termini di reattività e maneggevolezza sull'acqua.

Un nuovo design ottimizzato

La V5 apporta cambiamenti notevoli: modifica del profilo generale, riduzione dell'apertura alare (-1 cm in 4 m², -3 cm in 5 m²) e rinforzi in Sweep Control Panel per una migliore gestione della flessione. Il taglio radiale nella parte posteriore e orizzontale nella parte anteriore ottimizzano la struttura dei pannelli. Il risultato è una migliore gestione delle raffiche e una maggiore stabilità in freefly.

Maniglie intercambiabili

Novità importante: le wing vengono consegnate senza maniglie, lasciandoti la scelta tra flessibili, ibride, rigide o boom. Puoi anche combinare diversi tipi in base alle tue preferenze. Sono disponibili tre misure di boom: 78 cm (da 2 a 2,5 m²), 90 cm (da 3 a 4 m²) e 97 cm (da 4,5 a 5,5 m²).

Posizionamento dei prezzi

La Strike V5 standard parte da 1.129 € (in 2 m²) e la versione Aluula da 1.439 €. Per fare un confronto, una Strike V5 Aluula costa dai 400 ai 500 € in meno rispetto a una wing full Aluula dei principali concorrenti, un argomento di peso per i rider più esigenti.

Quali sono le principali novità?

F-One presenta due versioni distinte della Strike V5. La versione standard impiega i materiali tradizionali del marchio, mentre la versione Aluula si distingue per la sua rigidità e leggerezza, grazie al tessuto Aluula Gold 103 g. Questi sviluppi migliorano le prestazioni, in particolare in termini di rigidità e reattività. Migliorano anche la maneggevolezza sull'acqua.

Queste nuove versioni introducono cambiamenti significativi. Innanzitutto, il profilo generale della wing è stato modificato, con una riduzione dell'apertura alare di 1 cm sul modello da 4 m e di 3 cm su quello da 5 m. Sono stati aggiunti rinforzi in Sweep Control Panel per una migliore gestione della flessione e del controllo. Questo ottimizza la struttura dei pannelli. Queste modifiche sono benvenute per una migliore gestione nelle raffiche e, soprattutto, per una maggiore stabilità in freefly.

Sensazioni e prestazioni in acqua.

Durante i test di Erwan, la sensazione di trazione in avanti è stata una delle caratteristiche più sorprendenti, con un'accelerazione naturale in ogni condizione che migliora il range di vento leggero e il pumping. Questa peculiarità è ancora più evidente nella versione Aluula, che offre una wing molto più reattiva e potente.

Grazie al suo design ben studiato, la Strike V5 si distingue per l'eccellente stabilità, con pochi movimenti parassiti, e il controllo rimane impressionante anche con maniglie morbide.

Questa nuova Strike V5 garantisce una navigazione veloce e una buona bolina senza dover forzare. Anche le prestazioni nei salti sono notevoli, in particolare con la versione Aluula, che si distingue per il suo pop e la sua portanza.

Dovresti scegliere la Strike V5?

F-One ha fatto centro in termini di prestazioni, con un comfort e una stabilità notevoli. Le due nuove versioni, standard e Aluula, soddisferanno i rider esigenti alla ricerca di freeride, freewave e freestyle. La Strike V5 è un'ottima scelta se cerchi una wing performante e reattiva, che sia anche confortevole. La versione Aluula conquisterà gli amanti delle prestazioni pronti a investire in una tecnologia all'avanguardia.

Una velocità notevole.

Innanzitutto, la wing si distingue per la sua velocità e pulsa. Rispetta pienamente lo slogan «Going Forward». Alla minima raffica, accelera tirando in avanti senza alcun movimento parassita. Una peculiarità che si verifica a tutte le andature. È sorprendente.

Una wing a prova di tutto.

La wing ignora completamente i buchi d'aria, e in condizioni di vento leggero è un vantaggio eccezionale. Questo vale per tutte le andature che puoi affrontare. Anche con vento forte, ti porta senza problemi.

Una wing maneggevole

Per quanto riguarda la maneggevolezza, queste wing sono più maneggevoli delle V4. Nel tack, la wing si ribalta da sola, e lo stesso accade in modalità majorette.

Adatta a tutti i livelli

Nessun cambiamento per il freefly: questa nuova iterazione è identica alla Strike V4. Non devi essere un esperto per apprezzarla appieno in onda e nel freeride.

La maniglia secondo le tue preferenze

La frustrazione delle maniglie imposte è finita con questa nuova versione. Ora sei tu a scegliere in base alle tue preferenze. Yves, ad esempio, ha usato la maniglia morbida, ibrida o il boom.

Una versione Aluula ben riuscita

La versione Aluula è frutto di una vera ricerca, e l'Aluula è presente solo dove è più utile. È più leggera e rigida sulla stecca centrale, la posizione più adatta. La wing è anche più rigida sulla parte anteriore del leading edge, il che permette di controllare la sua deformazione all'indietro, pur mantenendo un flex laterale per il comfort e il ritorno di energia nel pumping.

Una scelta irrinunciabile

Questa wing è una bomba, ma è anche confortevole e il prezzo proposto non è affatto elevato. Una Strike V5 Aluula costa comunque 400-500 € in meno rispetto a una full Aluula dei suoi principali concorrenti. Rimane un prodotto di alta gamma, e lo si percepisce appena la si ha in mano. Se vuoi divertirti o sei un racer, scegli una Aluula. Infine, per la sua versatilità, le sue prestazioni, la sua leggerezza e il suo comfort, la V5 è una scelta irrinunciabile.

Un'evoluzione attesa in Aluula

Non vedevo l'ora di testare questa nuova versione Strike V5 Aluula 4,5 m² di F-One, in sostituzione della mia precedente V4. Ho scelto volontariamente una mezza taglia in meno per ridurre l'apertura alare in navigazione, guadagnando in maneggevolezza.

Il packaging rimane sobrio ed efficace: sacca ben rifinita, leash, kit di riparazione. Per il gonfiaggio, nulla cambia: due valvole, una sulla stecca centrale (10 PSI) e una sul leading edge (9 PSI). L'insieme si gonfia e si sgonfia rapidamente. L'apertura alare della wing raggiunge i 317 cm. Esteticamente, è un successo: il nero associato all'oro dell'Aluula conferisce un'identità visiva forte ed elegante.

Partenza rapida, stabilità e controllo

Il decollo in planata è immediato grazie alla rigidità e alla potenza generate dall'Aluula. Il pumping è efficace, con una trazione ben orientata in avanti e una pressione equilibrata sulla mano posteriore, senza che diventi invasiva. La gamma bassa è chiaramente migliorata rispetto alla V4, permettendoti di navigare con venti più leggeri con una wing più compatta.

Fin dalle prime bordate, la stabilità della Strike V5 impressiona: la wing rimane perfettamente in linea, accelera in modo lineare e offre un'eccellente capacità di bolina. Provenendo dal windsurf, ritrovo le sensazioni delle vele da slalom: precisione e controllo. Il feedback è costante. Molta propriocezione, per un feeling davvero eccezionale.

Anche mia moglie Sylvie ha testato la Strike V5. Ha percepito la stessa potenza e precisione, anche se la wing le è sembrata un po' troppo fisica. Ha preferito riprendere la nuova Swing V5, che ha adorato!

Freestyle, salti e freefly

Nel salto, la wing offre un'eccellente spinta, e una volta in aria, la sensazione di portanza è incredibile. Anche se la gravità finisce per richiamare all'ordine, si ha l'impressione di fluttuare. Le manovre sono precise, in particolare i tack: la wing cambia mure facilmente, probabilmente grazie al boom. Il pilotaggio rimane intuitivo e preciso, con un eccellente feedback nelle mani.

Nel freefly, la leggendaria stabilità delle wing F-One si conferma. Nessuna sorpresa, la wing rimane al suo posto e reagisce al minimo comando. Dopo aver testato diverse maniglie, il boom offre un vero guadagno in leggerezza e precisione rispetto alle maniglie rigide, migliorando l'equilibrio. Le versioni morbide o semirigide possono alleggerire ulteriormente l'insieme, ma a scapito di un pilotaggio leggermente meno preciso.

Conclusione di Cyrille

La F-One Strike V5 Aluula 4,5 m² è un successo sotto tutti i punti di vista: potenza, leggerezza, reattività e controllo. È adatta ai wingfoiler in cerca di prestazioni e precisione, che desiderano sensazioni pure. Una wing di alta gamma che segna una vera evoluzione nella serie Strike.

I tre tester concordano sulle stesse osservazioni. La trazione in avanti è il punto più unanimemente elogiato: la wing accelera naturalmente alla minima raffica, senza movimenti parassiti. La stabilità in navigazione come in freefly è notevole, e la gamma bassa rappresenta un vero progresso rispetto alla V4. La versione Aluula spinge ogni cursore un passo avanti con più nervosità e leggerezza, e prestazioni migliori nel salto. Anche il sistema di maniglie intercambiabili è apprezzato per la libertà di scelta. L'unico inconveniente: la wing può risultare impegnativa per corporature leggere o per i rider che preferiscono un pilotaggio più dolce.

Con la Strike V5, F-One presenta una wing da wingfoil completa, che soddisfa ogni esigenza: prestazioni, stabilità, versatilità e comfort. Il nuovo profilo, lo Sweep Control Panel e il sistema di maniglie intercambiabili offrono miglioramenti concreti rispetto alla V4. La versione standard ha un ottimo rapporto qualità-prezzo, mentre la versione Aluula, con un costo inferiore di 400-500 € rispetto alla concorrenza full Aluula, è un investimento valido per i rider più esigenti. Che tu sia un wingfoiler avanzato in cerca di progressione o un rider esperto che desidera la migliore wing performante del momento, la Strike V5 merita sicuramente un posto nel tuo quiver 2025.

Articolo redatto in base ai feedback sul campo di Erwan Jauffroy (Watersport Zone), Yves Baudoux e Cyrille Coste. Test eseguiti tra febbraio e marzo 2025 in condizioni da 12 a 25 nodi.