Pierre & Peter Stiewe desmistificam os mitos
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Peter Stiewe, designer principal da Eleveight com mais de 20 anos de experiência, responde às perguntas de Pierre (Les Coachings de Pierre) sobre os mitos do kitesurf: enxaguar as asas de kite, pressão de enchimento, válvulas abertas/fechadas, nós nas linhas, design dos tamanhos e alça da prancha. O essencial? Secar o teu kite antes de guardar, nunca sub-insuflar e verificar as tuas linhas.
Pierre, coach de kitesurf e criador do canal de YouTube Les Coachings de Pierre, entrevista Peter Stiewe, o designer principal da Eleveight. Com mais de 20 anos de experiência no design de asas de kite de alta gama, Peter desmistifica as crenças populares sobre a manutenção e utilização do equipamento de kitesurf. Pierre, também responsável pela OLK House no Brasil, partilha esta série de entrevistas de grande valor para os entusiastas de material de kite.
Em 30 segundos
- Enxaguar as asas de kite: não é obrigatório, mas a secagem completa antes de guardar é essencial.
- Enchimento: insuflar em excesso com uma bomba manual é quase impossível. A sub-insuflação é frequente e danifica o kite.
- Válvulas: clips abertos para limitar os danos em caso de queda, clips fechados para segurança em caso de fuga.
- Nós nas linhas: um perigo invisível que modifica a resistência e o comprimento, crítico em big air.
- Design dos tamanhos: cada tamanho é otimizado individualmente, não é uma simples escala.
- Alça da prancha: nenhum impacto real no pop, a sua remoção é puramente estética.
Sumário
Vê o vídeo completo.
Intervenientes
Pierre: treinador de kitesurf, criador de Les Coachings de Pierre, responsável pela OLK House (Brasil)
.
Peter Stiewe: designer principal da Eleveight, com mais de 20 anos de experiência em conceção de asas de kite.
Manutenção: enxaguamento e enchimento.
Enxaguamento e armazenamento das asas de kite.
O sal é higroscópico: retém a humidade e favorece o desgaste dos revestimentos do kite. Uma secagem completa antes do armazenamento é crucial para evitar degradações e bolores. Peter Stiewe especifica que enxaguar o teu kite não é obrigatório, mas se o fizeres, deves secá-lo bem de seguida. O essencial é nunca guardar uma asa de kite húmida ou salgada.
Pressão de enchimento
Boas notícias: é muito difícil encher demasiado um kite com uma bomba manual. O enchimento insuficiente é um problema frequente e prejudicial. Um kite com enchimento insuficiente perde rigidez, deforma-se mais sob as tensões e pode fragilizar-se mais rapidamente. O conselho de Peter: insufla-o francamente sem teres medo de exagerar.
Segurança: válvulas e linhas.
Válvulas abertas ou fechadas durante a navegação?
Um assunto que divide os kitesurfistas. Deixar os clips das válvulas abertos pode, em teoria, limitar os danos em caso de um crash violento (a sobrepressão escapa). Mas em caso de fuga ou furo, os clips fechados facilitam a segurança e a flutuabilidade do equipamento. Peter recomenda que encontres a abordagem que melhor te convém, de acordo com o teu estilo de navegação e as condições.
Nós nas linhas: um perigo invisível.
Um nó numa linha de tração modifica a sua resistência e o seu comprimento, o que impacta diretamente o controlo e a segurança. Este ponto é particularmente crítico em big air ou em condições de vento, especialmente para riders de maior porte que solicitam mais as linhas. Peter insiste: verificar as tuas linhas antes de cada sessão é um hábito a adquirir sistematicamente.
Conceção: design e acessórios.
Cada tamanho de asa é otimizado.
Ao contrário de uma crença persistente, as asas não são simplesmente redimensionadas de um tamanho para outro. Na Eleveight, cada tamanho numa gama é desenvolvido e ajustado especificamente, garantindo uma homogeneidade de comportamento em toda a gama de tamanhos. Peter explica que o trabalho de design e ajuste é feito individualmente para que cada kite ofereça as mesmas sensações, quer tenha 7 ou 12 m².
Alça da prancha e pop.
A ideia de que a alça da prancha degrada o pop é mais um efeito de moda freestyle do que uma realidade mecânica. Peter confirma que a sua remoção é, acima de tudo, estética e não tem um impacto significativo no desempenho. Cabe a ti decidir de acordo com o teu conforto e as tuas preferências.
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Este artigo foi redigido a partir do vídeo de Pierre (Les Coachings de Pierre) com Peter Stiewe (designer Eleveight). Agradecemos a ambos por este conteúdo de qualidade.
O que deves reter
| Secção | A reter |
|---|---|
| Intervenientes | Pierre: coach de kitesurf, criador de Les Coachings de Pierre, responsável pela OLK House (Brasil). Peter Stiewe: designer principal da Eleveight, com mais de 20 anos de experiência em conceção de asas de kite. × × |
| Enxaguamento e armazenamento das asas de kite. | O sal é higroscópico: retém a humidade e favorece o desgaste dos revestimentos do kite. |
| Pressão de enchimento | Boas notícias: é muito difícil insuflar demasiado um kite com uma bomba manual. |
| Válvulas abertas ou fechadas durante a navegação? | Um assunto que divide os kitesurfers. |
| Nós nas linhas: um perigo invisível. | Um nó numa linha de tração modifica a sua resistência e o seu comprimento. Isto impacta diretamente o controlo e a segurança. |
| Cada tamanho de asa é otimizado. | Ao contrário de uma crença persistente, as asas de kite não são simplesmente dimensionadas de um tamanho para o outro. |
| Alça da prancha e pop. | A ideia de que a alça da prancha degrada o pop é mais um efeito de moda freestyle do que uma realidade mecânica. |
| Precisas de um conselho sobre o teu material de kite? | A nossa equipa está disponível para te ajudar a escolher e a fazer a manutenção do teu equipamento de kitesurf. |
Perguntas frequentes
Intervenientes: o que deves reter.
Pierre: coach de kitesurf, criador de Les Coachings de Pierre, responsável pela OLK House (Brasil). Peter Stiewe: designer principal da Eleveight, com mais de 20 anos de experiência em conceção de asas de kite. × ×
Enxaguamento e armazenamento das asas: o que deves reter.
O sal é higroscópico: retém a humidade e favorece o desgaste dos revestimentos do kite. Uma secagem completa antes do armazenamento é crucial para evitar degradações e bolores.
Pressão de enchimento: o que deves reter.
Boas notícias: é muito difícil encher demasiado um kite com uma bomba manual. O enchimento insuficiente é um problema frequente e prejudicial.
Válvulas abertas ou fechadas durante a navegação?
Um assunto que divide os kitesurfers. Deixar os clips das válvulas abertos pode, em teoria, limitar os danos em caso de um crash violento (a sobrepressão escapa).
Nós nas linhas: um perigo invisível. O que deves reter.
Um nó numa linha de tração modifica a sua resistência e o seu comprimento. Isto impacta diretamente o controlo e a segurança. Este ponto é particularmente crítico em big air ou em condições de vento, especialmente para gabaritos pesados que solicitam mais as linhas.
Cada tamanho de asa é otimizado: o que deves reter.
Ao contrário de uma crença persistente, as asas não são simplesmente redimensionadas de um tamanho para outro. Na Eleveight, cada tamanho numa gama é desenvolvido e ajustado especificamente, garantindo uma homogeneidade de comportamento em toda a gama de tamanhos.
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