Duotone Foil Assist
L'assistance électrique qui préserve les sensations pures du foil. Le Duotone Foil Assist est un système d'assistance électrique pour foil qui se distingue par sa batterie portée à la taille et son moteur intégré au mât. Avec 33 kg de poussée et 35 à 60 minutes d'autonomie, il garde ta planche légère et maniable, comme un foil classique, avec un boost en plus.
Présentation par Cyril Coste et Greg
Le Foil Assist en action
L'essentiel en 30 secondes
- Assistance légère : environ 6,3 kg au total (batterie à la taille, pas sur la planche).
- Autonomie : 35 à 60 min selon l'usage, recharge en 45 min.
- Puissance : 33 kg de poussée (324 N).
- Transport avion : batteries LiPo 159,6 Wh (sous la limite de 160 Wh).
- Compatibilité : 11 marques de foils et plus (F-One, Axis, Gong…).
- Prix : à partir de 4 799 €.
C'est quoi le Duotone Foil Assist ?
Le Duotone Foil Assist n'est pas un eFoil (foil électrique autonome). C'est une assistance électrique conçue pour amplifier ta pratique du foil sans la dénaturer. Le moteur t'aide à décoller, à relancer après une chute ou à maintenir la vitesse dans les zones molles. Une fois en vol, tu coupes l'assistance et retrouves les sensations pures d'un foil classique.
Conçu par Cyril Coste, ancien pro du kite français et créateur de Takuma, le Foil Assist est né d'une frustration simple : perdre trop de temps à ramer, pomper, attendre le vent. Sa solution : un système ultra-léger qui s'intègre naturellement à ton setup existant.
Le concept clé : la batterie se porte à la taille, pas sur la planche. Résultat, ta board reste légère et maniable, exactement comme un foil traditionnel. Tu gardes tes sensations, avec un boost disponible quand tu en as besoin.
Comment ça marche ?
Le système se compose de trois éléments qui fonctionnent ensemble, plus les sécurités intégrées :
Le mât motorisé
Le moteur est intégré directement dans le mât, avec câblage interne invisible. L'hélice pliante se déploie instantanément à l'activation et se replie dès l'arrêt pour minimiser la traînée. Position du moteur : 17 cm sous la platine (versions AL et D/LAB). Note : la version Cruise (moteur en bas du mât) est idéale pour les débutants et l'initiation au foil électrique, mais elle n'est pas adaptée au Foil Assist car elle limite les sensations de surf.
Le harnais batterie
Deux batteries LiPo de 159,6 Wh chacune, portées dans un harnais à la taille. Le textile est flottant pour compenser le poids dans l'eau. Connexion magnétique et décrochage rapide de sécurité. Le poids (environ 3,7 kg) se fait vite oublier après quelques sessions.
La télécommande Ring Watch
Une bague au doigt et une montre au poignet. Tes mains restent libres pour pagayer, duck-diver ou tenir ton wing. Double-clic pour démarrer, +/- pour ajuster la puissance. Deux modes : Standard (5 vitesses) et Boost (7 vitesses).
Les sécurités intégrées
Hélice pliante qui se rétracte automatiquement. Coupure moteur en cas de perte de signal ou de chute. Double-clic obligatoire pour démarrer (pas d'activation accidentelle). Harnais à décrochage rapide. Option protection hélice disponible.
Duotone propose une série de vidéos « How To » pour le montage, l'entretien et l'utilisation : voir la chaîne YouTube Duotone.
Les versions : AL et D/LAB
Duotone propose deux configurations recommandées pour le Foil Assist (plus la version Cruise, dédiée à l'initiation) :
| Version | Usage principal | Mât | Compatibilité | Prix kit |
|---|---|---|---|---|
| AL | Polyvalent : wing, prone, downwind, pump | Alu 84 cm | 11+ marques (adaptateurs) | 4 799 € |
| Cruise | Débutants, initiation, eFoil (non adapté au Foil Assist) | Alu 80 cm (moteur bas) | 11+ marques (adaptateurs) | 4 799 € |
| D/LAB | Performance : surf, prone, downwind racing | Carbone HM 84 cm | Duotone + Armstrong uniquement | 5 999 € |
Notre recommandation
Le kit AL convient à 80 % des riders pour le Foil Assist. Le D/LAB s'adresse aux experts qui veulent le maximum de légèreté et de réactivité. Le Cruise est idéal pour les débutants et l'initiation au foil électrique (propulsion en bas du mât, plus de stabilité), mais il limite les sensations de surf : il n'est donc pas adapté au Foil Assist.
Gamme 2027 : ce qui change
Duotone a annoncé trois sets Foil Assist 2027. Point commun : batteries 10 Ah (7 Ah sur la gamme 2026), eHarness 2.0 et hélice 3 pales.
- Foil Assist Set 10A AL 2.0 : mât alu 84 cm, moteur à 17 cm sous la platine, 5 299 €.
- Foil Assist Set 10A D/LAB 2.0 : mât carbone 84 cm, même position moteur, 6 499 €.
- Foil Assist HT Set 10A D/LAB : moteur High Torque descendu à 21 cm, plus de couple au décollage, 6 799 €.
Prix publics GlissEvolution relevés le 21 octobre 2026. Les fiches arrivent en boutique avec le stock, écris-nous pour réserver. La limite avion de 160 Wh citée dans cet article concerne les batteries 7 Ah de 2026 : pour les 10 Ah, on te confirme la capacité avant ton voyage. Les sets 2026 ci-dessous restent en vente.
Kits complets
Tous les kits Duotone Electric Foil Assist :
Duotone Foil Assist Set AL
4 799,00 €
Duotone Foil Cruise Set AL
4 799,00 €
Duotone Foil Assist Mast D/LAB Set
5 999,00 €
Duotone Foil Assist Mast AL Set Complet
4 799,00 €
Duotone Foil Assist Mast D/LAB Set Complet
5 999,00 €
Duotone Foil Cruise AL Set Complet
4 799,00 €
Les mâts
Mâts motorisés seuls, disponibles à l'unité :
Duotone eMAST AL SET
2 449,00 €
Duotone eMAST D/LAB SET
3 649,00 €
Duotone eMAST AL CRUISE SET
2 449,00 €
Compatibilité : ça marche avec mon foil ?
Le mât AL est compatible avec plus de 11 marques grâce à des adaptateurs de fuselage (vendus séparément) :
Duotone, Armstrong, F-One, Axis, Gong, Lift, North, Code, SAB, AFS, KT, et d'autres sur demande.
Côté planche : compatible avec toutes les planches équipées de rails US standard. Les planches Duotone Midfish (38 L à 78 L) sont optimisées pour le Foil Assist, avec un passage de câble intégré et une forme mid-length idéale pour le décollage.
Attention D/LAB : le mât carbone n'est compatible qu'avec les foils Duotone (connexion 3BS) et Armstrong (adaptateur dédié).
Pour qui ?
Débutants
L'assistance électrique facilite le décollage et pardonne les erreurs. Moins de frustration, plus de temps en vol. Les versions AL et D/LAB sont recommandées pour profiter pleinement des sensations Foil Assist.
Intermédiaires
Sessions plus longues, conditions élargies (vent faible, eau plate). Relance rapide après chute. Progression technique accélérée : plus de temps à voler, c'est plus de pratique.
Experts
Possibilité de rider des foils plus petits et techniques. Exploration de spots inaccessibles. Downwinds plus longs. Récupération entre les vagues sans épuisement.
Le test de Hadou Brunner
Hadou Brunner pratique le foil assist depuis plus de deux ans, sur des supports très variés. Il a passé la gamme complète sur l'eau, avec une seule question en tête : qu'est-ce que ça change de porter les batteries sur le corps plutôt que sur la planche ? On résume son verdict sans déformer ses propos. Merci à lui, et regarde la vidéo en entier pour soutenir sa chaîne.
Test vidéo : Hadou Brunner
Le poids à la ceinture
La plupart des systèmes logent moteur et batteries sur la board, ou juste dessous. Duotone garde le moteur dans le mât et envoie les deux batteries dans l'eHarness. Pour Hadou, la masse devient une partie du corps, comme du muscle, et tout ce qui se passe sous la ceinture reste un setup de surf foil normal. La planche s'allège franchement. Le pumping se reconnecte plus facilement et le foil n'a plus d'inertie parasite en courbe. C'est le point qu'il retient avant tout le reste.
La télécommande à crans
C'est ce qui l'a le plus gêné. Impossible de doser la pression comme sur une gâchette : en sortie de vague, il faut re-cliquer plusieurs fois pour retrouver sa vitesse. Il s'y est fait, mais ça reste moins instinctif. Le récepteur logé dans la ceinture n'est jamais immergé, donc pas de coupure de signal. Et pas d'application, Duotone a choisi la simplicité.
Planches et foils utilisés
La Midfish 2026 décolle tôt et garde du glide (Hadou a même fait de la parawing avec la 5'2 de 38 litres). La surprise vient de la Crush SLS en 27 litres, sa planche de surf foil préférée cette année : elle ne démarre pas plus tard que la Midfish et permet de pomper plus longtemps. Côté foil, Crest D/Lab 800 sur l'eau plate, 675 dès que ça pousse en downwind.
Décollage et autonomie
Au décollage, il y a un effet de tangage à contrôler en se penchant en avant, comme sur un Foil Drive. Quand la coque touche l'eau, aucun moteur sous la board ne vient accrocher. À 62 kg, Hadou décolle en vitesse 5 avec l'hélice bipale alu. Sur un test à plat en mode eFoil, il tient près d'une heure pour 10 km, davantage dès qu'il y a des vagues à reconnecter. Le bon usage : jouer avec les éléments et économiser le moteur.
Duotone Foil Assist ou Foil Drive ?
Les deux ne visent pas le même rider. Le Duotone met le poids sur le corps et garde une planche légère pour surfer et pomper. Le Foil Drive Assist Max a de plus grosses batteries, donc plus d'autonomie pour de longues sorties au moteur, avec un peu plus de poids côté board. Pour l'eFoil pur, on part sur le Foil Drive. Pour garder l'envie de pomper avec les jambes, le Duotone. Notre test du Foil Drive Assist Max détaille l'autre option.
Retours du terrain
Ce que disent les riders qui l'ont testé :
| Autonomie réelle | 45 à 60 min en usage mixte. Un rider de 75 kg avec un foil 900 cm² rapporte environ 1 h en downwind. |
| Poids à la taille | On s'y habitue en 2 à 3 sessions. Le harnais flottant compense bien dans l'eau. |
| Sensations | Moteur coupé, c'est exactement comme un foil classique. Aucune traînée perceptible. |
| Télécommande | Le système bague + montre demande quelques sessions pour être naturel, puis ça devient instinctif. |
| Rapport qualité/prix | Prix équivalent au Foil Drive Gen2, mais avec le mât alu intégré. |
Sources : spécifications Duotone officielles, forums Seabreeze, retours dealers agréés.
Entretien
Le Foil Assist est conçu pour être simple à entretenir :
- Après chaque session : rinçage à l'eau douce du mât et du moteur.
- Régulièrement : graisse diélectrique sur les connecteurs.
- Stockage batteries : entre 40 % et 60 % de charge (fonction décharge du Smart Charger).
- Durée de vie batteries : 300 à 500 cycles selon l'entretien (3 à 5 ans d'usage normal).
- Réparations : système auto-réparable avec kit d'outils fourni.
Les planches Midfish : conçues pour le Foil Assist
Deux versions pour tous les profils de riders.
Midfish (carbone) : la référence performance
Planche mid-length spécialement développée pour le Foil Assist. Construction full carbone avec renfort PVC dans la zone de stance. Tailles : 5'2" (38 L), 5'5" (48 L), 5'8" (58 L), 5'11" (78 L). Shape mid-length narrow, faible rocker, fishtail. Décollages ultra-rapides, légèreté maximale, réactivité. Usage : prone, downwind, wing, freeride. Pour les riders intermédiaires à experts cherchant performance et polyvalence.
Midfish Air (gonflable) : sécurité et transport
Version gonflable idéale pour débuter, voyager ou pour les écoles et locations. Construction Fusion Technology avec plaque carbone rigide. Taille : 6'10" × 22½" (115 L). Shape mid-length stable, volume généreux. Résistante aux chocs, compacte en voyage, confortable. Usage : initiation, famille, école, voyage.
Duotone Midfish Air 2026
999,00 €
| Caractéristique | Midfish (carbone) | Midfish Air (gonflable) |
|---|---|---|
| Construction | Full carbone + PVC | Fusion Technology + plaque carbone |
| Poids | Ultra-léger (3 à 4 kg) | Léger pour un gonflable (environ 6 kg) |
| Transport | Housse classique | Sac à dos à roulettes (compact) |
| Résistance chocs | Standard (carbone) | Excellente (gonflable) |
| Niveau | Intermédiaire à expert | Débutant à intermédiaire |
| Prix | dès 1 299 € | 999 € |
Le plus Foil Assist
Le shape fishtail de la Midfish permet un accès direct au câble du harnais batterie. La position avancée du boîtier foil offre des décollages équilibrés et un toucher léger. Ces planches fonctionnent aussi parfaitement sans assistance électrique.
Testé et validé par l'équipe GlissEvolution
Notre expertise terrain au service de ton choix. Basés à La Baule, nous testons chaque produit avant de le recommander, et notre équipe pratique le wing, le prone foil et le downwind au quotidien.
Questions fréquentes
Le Foil Assist est-il un eFoil ?
Non. L'eFoil fonctionne 100 % au moteur. Le Foil Assist est une assistance ponctuelle : tu l'utilises pour décoller ou relancer, puis tu coupes et retrouves les sensations d'un foil classique.
Compatible avec ma planche ?
Oui, si elle a des rails US standard. Les planches Duotone Midfish sont optimisées pour le système, mais ce n'est pas obligatoire.
Quelle autonomie ?
35 à 60 minutes selon ton poids, la taille du foil et l'intensité d'utilisation. Recharge complète en 45 min avec le Smart Charger. Astuce : un 2e set de batteries pour enchaîner.
Faut-il savoir foiler ?
Non, c'est justement l'intérêt. Le Foil Assist facilite l'apprentissage en rendant le décollage plus accessible. Les versions AL et D/LAB conviennent à tous les niveaux.
Transport en avion ?
Oui. Les batteries de 159,6 Wh sont sous la limite de 160 Wh autorisée en cabine par la plupart des compagnies. Un avantage majeur pour les riders qui voyagent.
Prix d'un kit complet ?
Le kit AL démarre à 4 799 €, le D/LAB à 5 999 €. Ces prix incluent le mât motorisé, le harnais, les 2 batteries, la télécommande et le chargeur.
Mon foil F-One / Axis / Gong est-il compatible ?
Oui, avec le mât AL et l'adaptateur de fuselage correspondant (vendu séparément). Le mât D/LAB carbone n'est compatible qu'avec Duotone et Armstrong.
Quel entretien ?
Rinçage à l'eau douce après chaque session, graisse diélectrique sur les connecteurs. Le système est conçu pour être auto-réparable avec le kit d'outils fourni.
Pourquoi acheter chez GlissEvolution ?
- Double expertise : revendeurs Foil Drive et Duotone, on connaît les deux systèmes et on te conseille objectivement.
- SAV et atelier : 15 ans d'expérience en motorisation électrique via Mobility Evolution, diagnostic et réparation assurés.
- Stock disponible : kits complets, pièces détachées, batteries, accessoires. Basés en France, livraison 24-48 h.
- Conseils de riders : on pratique le wing, le surf foil et le downwind, on utilise ce qu'on vend.
Prêt à passer au Foil Assist ?
On t'aide à choisir la version (AL, D/LAB ou Cruise) et les adaptateurs adaptés à ton foil et ta pratique.
Voir les kits Duotone Prendre rendez-vous Nous contacter
Spécifications d'après la documentation officielle Duotone et nos tests terrain. Prix indicatifs 2026, susceptibles d'évoluer. Le foil électrique s'utilise dans le respect de la réglementation locale et des règles de sécurité.
Duotone
