QuadX F-One: o guia completo do novo material
Talvez já tenhas ouvido falar do QuadX, ou lido que a F-One "saltou" o Aluula para algo novo. Na verdade, esta história começou há 4-5 anos na mente de Raphaël Salles, o presidente da F-One. Agora, culmina num tecido pensado especificamente para o kite e a wing. Este guia reúne tudo o que sabemos sobre o QuadX: a sua construção, a sua comparação com o Aluula, o Dacron e os 3 layers, e o feedback de quem já o testou. O equipamento de kite e wing está nos nossos universos Kitesurf e Wing Foil.
Fonte principal: a excelente entrevista de Raphaël Salles, realizada por Erwan Jauffroy no canal Water Sport Zone. Um grande obrigado pelo conteúdo.
O QuadX é um material laminado de 4 camadas (~120 g/m²) desenvolvido pela F-One para as estruturas insufláveis das wings e kites.
A sua construção inverte a do Aluula: o filme PET está escondido no interior, entre um material Dyneema (Ultra PE) e um poliéster protetor, com reforços em X para o viés. O resultado? Desempenhos de alongamento comparáveis ao Aluula, maior durabilidade, um preço cerca de 30% inferior e um produto final tão leve, graças à ausência de reforços de costura. A F-One utiliza-o na Strike QuadX 2026 (a partir de 1 329 €) e na Banger (kite).
O bordo de ataque: a peça mestra
Antes de falarmos do material, é fundamental perceber porque é que a indústria investe tanto em I&D nas estruturas insufláveis, em vez de na canópia. Raphaël Salles explica de forma simples: o bordo de ataque de uma wing é como o mastro de um veleiro. É ele que mantém o perfil, garante a rigidez e define o desempenho. Se se deforma, todo o perfil muda, e com ele a potência, a estabilidade e a gama de vento. Num kite, a lógica é a mesma: o leading edge suporta todas as tensões aerodinâmicas. Um material que se alonga significa um kite que se deforma nas rajadas e cansa o controlo.
Dacron e Aluula: os limites
O Dacron: 30 anos de reinado
O dacron é o material histórico das estruturas insufláveis: fiável, acessível, fácil de trabalhar, cumpriu a sua função durante quase 30 anos. Atingiu os seus limites: o seu *aspect ratio* é demasiado grande para as exigências atuais. Deforma-se sob carga, o que obriga a um enchimento excessivo para compensar, e o perfil evolui com o tempo.
Aluula: a visão de Raphaël Salles
A F-One é talvez a única marca que nunca vendeu um kite em Aluula. A sua crítica: o Aluula coloca a película Ultra PE no exterior do material, tornando-a frágil aos raios UV, à fricção e, sobretudo, às costuras. Costurar a película rasga-a, o que obriga a adicionar reforços em cerca de 15% da superfície do bordo de ataque. Estes reforços adicionam peso e anulam, em parte, o ganho do material bruto. O Aluula pesa cerca de 80 g/m², mas no produto final, o ganho real é muito menor do que o número bruto sugere. Há também a durabilidade: alguns relatos indicavam delaminações da película após 1-2 estações intensivas.
O QuadX: a receita de 4 camadas
Raphaël Salles compara o fabrico de um laminado à confeção de um hambúrguer: escolhes o pão, a carne, os tomates e o bacon, e depois empilhas as camadas de forma diferente, com gramagens distintas. O QuadX deve o seu nome às suas quatro camadas, e a sua diferença é fundamental: a película PET não está na superfície (como o Aluula ou os 3 layers), está escondida no interior do sanduíche. De dentro para fora: material Dyneema (Ultra PE), película PET, reforços em X em Dyneema, material de poliéster de proteção.
A película escondida: a inovação chave
A película no interior é o coração da tecnologia. Podes costurar diretamente o material sem danificar a película: não precisas de reforços de costura, o que significa 15% de superfície e peso economizados, e um fabrico mais simples. O poliéster exterior protege a película dos raios UV e da abrasão, onde o Aluula e os 3 layers a expõem (daí as delaminações após 1-2 estações). O material bruto pesa cerca de 120-125 g/m², mas o peso da wing completa é comparável, ou até inferior, a uma construção Aluula, graças à ausência de reforços.
Uma descoberta, depois 4-5 anos de desenvolvimento
A história do QuadX é a de uma descoberta numa prateleira: foi ao procurar num fornecedor que Raphaël Salles encontrou um laminado de 4 camadas que o intrigou. Depois, passou 4-5 anos a ajustar as gramagens de cada camada e a testar dezenas de combinações. O QuadX não é um material comprado em catálogo: é um desenvolvimento à medida entre a F-One e o seu fornecedor.
A «respiração» do material
Outro ponto chave: o QuadX «respira». Enquanto as construções com película exposta oferecem uma rigidez mais fixa, o QuadX pode deformar-se ligeiramente sob carga e depois voltar à sua forma. Quando uma rajada chega, a asa absorve a sobrecarga em vez de transmitir 100% do choque ao rider; no pumping, o retorno do material ajuda o movimento. Raphaël Salles usa a imagem de um amortecedor: o material trabalha contigo, não contra ti.
QuadX vs 3 layers: duas filosofias Ultra-PE
Muitas marcas usam Ultra-PE em 2 ou 3 camadas (~85 g/m²), com o objetivo de reduzir o peso ao máximo. O QuadX, por outro lado, adiciona uma camada para proteger a película e reforçar o viés, o que aumenta a gramagem do tecido (~120 g/m²). Raphaël Salles defende que a gramagem do tecido não é o indicador mais importante. O que realmente conta é o peso da wing completa. Neste caso, a ausência de reforços compensa os ~35 g/m² adicionais. Todos os tecidos são resistentes na urdidura e na trama, mas não funcionam bem no viés. Os reforços em X corrigem esta fraqueza. A mudança para 4 camadas trouxe um ganho notável na água.
Comparativo: Dacron, Aluula, 3 camadas, QuadX
| Critério | Dacron | Aluula (3 c.) | 3 camadas | QuadX (4 c.) |
|---|---|---|---|---|
| Construção | Tecido de poliéster | Filme - UPE - Filme | ~3 camadas, filme exposto | Poliéster - Filme PET - Dyneema + X |
| Gramagem do tecido | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Posição do filme | Sem filme | Exterior (exposto) | Exterior (exposto) | Interior (protegido) |
| Aspect ratio vs dacron | Referência (1x) | 5-6x menos | Variáveis | 5-6x menos |
| Resistência ao viés | Baixa | Moderada | Moderada | Reforçada (X) |
| Reforços de costura | Não | Obrigatórios (~15%) | Variáveis | Não |
| Peso da asa completa | Referência | Comparável (reforços) | Balança mais leve | Aluula comparável |
| Resistência UV / abrasão | Boa | Sensível (filme exposto) | Sensível (filme exposto) | Boa (poliéster ext.) |
| O tecido "respira" | Sim | Limitada | Limitada | Sim |
| Durabilidade | Boa | Manutenção cuidada | Stretch progressivo | Otimizada (com filme protegido) |
| Nível de preço | Acessível | Muito elevado | Elevado | ~30% abaixo do Aluula |
As vantagens do QuadX
- O filme é protegido pela 4.ª camada de poliéster (UV, abrasão, costuras), evitando delaminações que ocorrem em filmes expostos.
- É anti-stretch: a tecelagem X-pattern mantém a rigidez no viés.
- Não tem reforços: poupas 15% de superfície e peso em comparação com o Aluula.
- O tecido «respira»: amortece as rajadas e recupera a sua forma original.
- O alongamento é superior: 5-6x melhor que o Dacron, comparável ao Aluula, com um preço cerca de 30% inferior.
A saber
- A gramagem do tecido bruto é superior (~120 vs ~80-85 g/m²), mas o peso da wing completa é comparável.
- É uma exclusividade F-One por enquanto, e uma tecnologia recente: os resultados a longo prazo ainda precisam de ser confirmados ao longo de várias estações.
O que muda dentro de água
A sensação QuadX
Raphaël Salles descreve uma mudança imediata na sensação com a Strike QuadX: é suficientemente rígida para não se deformar, mas consegue respirar, amortecer as rajadas e acompanhar o pumping. Na prática, o pumping torna-se mais saudável e intuitivo (o tecido restitui a energia), a gama de vento é alargada (o perfil aguenta mais tempo nas velas pequenas), os braços cansam-se menos (há amortecimento em vez de transmissão direta), e o desempenho mantém-se ao longo do tempo (sem alongamento progressivo como o Dacron).
O enchimento: um indicador revelador
Um detalhe que diz muito: a Strike QuadX enche-se a quase 11 PSI, enquanto uma versão Dacron enche a cerca de 9 PSI. O material suporta mais pressão sem se deformar, o que resulta num bordo de ataque mais rígido, um perfil mais estável e um desempenho mais consistente quando o vento aumenta. O enchimento elevado não compromete o conforto, pois o tecido amortece naturalmente as variações.
O QuadX nos kites: a Banger de Charles Brodel
O QuadX não se limita às wings. Raphaël Salles fala do desenvolvimento da Banger com Charles Brodel, especialista em big air de foil e o único rider de foil inscrito no King of the Air. Charles tinha desenvolvido a sua Banger em Dacron e queria ir mais além. Os seus comentários sobre o QuadX: maior suavidade e controlo, e uma transição mais fácil de single para double loop com a sua 8 m em 40 nós. O QuadX oferece o equilíbrio entre deformação (manobrabilidade) e retorno (estabilidade), crucial no big air de foil. Nota: a tecnologia Brainchild (soldadura dos segmentos) funciona nos kites, mas ainda não está prevista para as wings.
A estratégia F-One
Durante 4-5 anos, a F-One optou por não seguir a tendência Aluula, convencida de que existia uma solução melhor. Com o QuadX, a marca oferece finalmente uma alternativa fiel à sua visão: performante, durável, a um preço controlado, e produzida industrialmente sem compromissos. A Strike QuadX 2026 tem o mesmo preço da antiga versão Aluula, mas com 100% da estrutura em QuadX em vez de 20-30% de Aluula. Raphaël Salles lembra, por fim, que o tecido não é tudo: o perfil, o corte dos painéis e o posicionamento das costuras contam tanto. O QuadX é uma ferramenta, não uma varinha mágica; é a sua associação ao know-how de design da F-One que produz o resultado.
Para quem? A nossa opinião GlissEvolution
Se navegas frequentemente, se cuidas do teu equipamento e queres uma wing que se mantenha rígida e precisa ao longo do tempo, o QuadX visa claramente essa necessidade: a Strike QuadX 2026 foi pensada desde o início em torno deste material (estrutura 100% QuadX). Se o teu critério n.º 1 é o preço de entrada, a Strike V6 em Dacron (a partir de 999 €) continua a ser uma excelente escolha, com todas as melhorias de shape desta geração. E se estás no ecossistema Duotone, Reedin ou Eleveight, as suas construções de 3 camadas também têm as suas qualidades: estamos aqui para comparar contigo de acordo com o teu programa e o teu orçamento.
FAQ: QuadX F-One
O que é o QuadX da F-One?
É um material laminado de 4 camadas (~120-125 g/m²) desenvolvido pela F-One para as estruturas insufláveis das wings e kites: tecido Dyneema (Ultra PE), filme PET escondido no interior, reforços em X em Dyneema para o viés, e poliéster exterior de proteção. A sua particularidade: o filme é protegido no interior, ao contrário do Aluula e das 3 camadas onde está exposto.
Qual a diferença entre QuadX e Aluula?
A construção é invertida. O Aluula coloca o filme Ultra-PE no exterior (frágil nas costuras, ~15% de reforços), enquanto o QuadX o esconde no interior entre dois tecidos. O alongamento é comparável, mas o QuadX não necessita de reforços, resiste melhor aos raios UV e custa cerca de 30% menos.
Qual a diferença entre QuadX e 3 layers?
O QuadX adiciona uma 4.ª camada de poliéster que protege o filme PET, e uma trama em X que reforça o viés. As 3 camadas (~85 g/m²) são mais leves no tecido bruto, mas o filme exposto envelhece mais rapidamente; a diferença de peso reduz-se na wing completa.
Qual é o preço da Strike QuadX 2026?
A partir de 1 329 € na GlissEvolution, com 100% da estrutura insuflável em QuadX. Está ao mesmo nível de preço da versão Aluula anterior, que continha apenas 20-30% de Aluula.
Que vantagens concretas na água?
O pumping é mais saudável e intuitivo, a gama de utilização é alargada, a fadiga nos braços diminui e o amortecimento das rajadas melhora. A Strike QuadX enche a quase 11 PSI (contra 9 PSI em Dacron), para um bordo de ataque mais rígido e com melhor performance.
O QuadX também existe nos Kites?
Sim. Charles Brodel desenvolveu a Banger em QuadX. Oferece maior suavidade e controlo, facilitando a transição de loops simples para duplos com a sua 8 m em 40 nós. O material combina a deformação para a manobrabilidade com o retorno para a estabilidade.
O QuadX é tão performante quanto o Aluula?
Em alongamento, os dois são muito próximos (5-6x melhor que o Dacron), sendo o QuadX até 10-15% superior num sentido. A sua vantagem: o tecido respira e amortece melhor as variações de vento, onde as construções com película exposta oferecem menos flexibilidade.
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Fontes: entrevista a Raphaël Salles (presidente F-One) por Erwan Jauffroy, canal Water Sport Zone, e dados técnicos F-One. As declarações citadas são fiéis ao conteúdo do vídeo original. Compilação e formatação GlissEvolution.
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