Datenblatt aktualisiert im September 2026
Die Duotone Glide 3.0 D/LAB 2027 ist die High-End-Version der Glide, gefertigt aus D/LAB Prepreg-Carbon. Ein vom Crest inspiriertes Profil, die Moustache-Geometrie und die 3BS+-Verbindung mit vierter Schraube sorgen für langen Glide, effizientes Pumping und überragende Pitch-Stabilität. Wähle aus fünf Flächen von 600 bis 1100 cm².
Wichtige Infos
DUOTONE GLIDE 3.0 D/LAB 2027, Frontwing für Foils mit hohem Aspect Ratio
Was uns gefällt
- Aspect Ratio bis zu 12,4: Das Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand steigt, und dein Glide verlängert sich spürbar.
- Vom Crest inspiriertes Profil: Genieße Auftrieb schon bei niedrigen Geschwindigkeiten und ermüde weniger beim Pumping.
- Moustache-Geometrie: Erlebe eine freiere und spielerischere Rollreaktion als bei der Glide 2.0.
- 3BS+-Verbindung: Eine vierte Schraube sorgt für verbesserte Pitch-Stabilität über den gesamten Bereich.
- Kontrollierte Tip-Ausgänge: Die Enden tauchen aus dem Wasser auf und kehren zurück, ohne deinen Glide zu unterbrechen.
- Kleine Flächen verfügbar: Die Palette beginnt bei 600 cm², was bei einem hohen Aspect Ratio selten ist.
- HM- und IM-Prepreg-Carbon: Für maximale Steifigkeit, Effizienz und Reaktivität.
Programm
Wing Foil • Prone • Parawing • Downwind
Verfügbare Größen
Farbe
Carbon
Enthalten / Nicht enthalten
✓ Im Lieferumfang: Frontwing
✗ Nicht enthalten: Schrauben, Fuselage, Mast, Stabilizer, Board
Test und Bewertung
Duotone Glide 2.0 SLS 2025: Test und Bewertung
Entdecke die verschiedenen Tests und detaillierten Bewertungen unserer Rider zum Duotone Glide 2.0 SLS 2025 Foil.
13/06/2025 Den vollständigen Test lesen
Detaillierte Beschreibung
Das Topmodell der Glide-Familie
Der Glide 3.0 D/LAB ist die ausgereifteste Version der Serie, gefertigt aus hochmodularem und intermediärem Prepreg-Carbon. Er richtet sich an fortgeschrittene Rider, die die bestmögliche Performance beim Glide und Pumping suchen. Sein Aspect Ratio erreicht 12,4 bei 600 cm², ein Wert, der bisher bei so kleinen Flächen nicht verfügbar war.
Ein fehlerverzeihendes Profil, nicht nur schnell
Das Profilkonzept stammt vom Crest D/LAB: Es trägt weiter, wenn die Geschwindigkeit abnimmt, anstatt abzureißen. Das macht einen Frontwing mit hohem Aspect Ratio nutzbar, denn die Grenze eines dünnen Frontwings ist immer der Low-End-Bereich. Hier wird das Fliegen bei geringer Energie erleichtert, das Pumping wird effizienter und die Gleitphasen verlängern sich.
Der Moustache verändert das Verhalten
Die sichtbarste Neuerung gegenüber der Glide 2.0 ist die Moustache-Geometrie mit angehobenen Enden. Die Rollreaktion wird deutlich freier und spielerischer. Das Handling in Kurven verbessert sich, und der Frontflügel akzeptiert, dass seine Enden aus dem Wasser kommen und wieder in das Wasser zurückkehren, ohne dass die Stabilität beeinträchtigt wird. Ein langer Frontflügel ist nicht länger ein Frontflügel, der nicht dreht.
Die 3BS+-Verbindung und die vierte Schraube
Der D/LAB verwendet das 3BS+-System, das mit einer vierten M6 x 32 TX30 Schraube kompatibel ist. Diese zusätzliche Schraube verbessert die Pitch-Stabilität und die Kontrolle über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Bei einem hohen Aspect Ratio, wo der Hebelarm groß ist, entscheidet die Steifigkeit der Verbindung über die Präzision der Steuerung ebenso wie das Profil selbst.
Fünf Flächen, von 600 bis 1100
Die Palette umfasst 600, 700, 825, 950 und 1100 cm², mit einem Aspect Ratio, der von 12,4 auf 11,4 sinkt. Die Spannweite reicht von 86 bis 112 cm. Die kleinen Flächen eignen sich für starken Wind, leichte Rider und schnelles Wing Foiling; die großen für Downwind, Parawing und Prone in kleinen Bedingungen.
Kompatibilität
Der Frontwing akzeptiert alle D/LAB Tails, die H-, S- und PX-Stabilizer sowie die neuen Monobloc Tails. Duotone empfiehlt einen MB-PX145 bis 825 cm² und dann einen MB-PX160 für Wing und Foil Assist, sowie einen MB-H130 bis 825 cm² und dann einen MB-H150 für Prone, Parawing und Downwind. Die Schrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten.
GRÖSSENTABELLE
| Fläche | Spannweite | Aspect Ratio | Empfohlener Stabilizer für Wing und Assist | Empfohlener Stabilizer für Prone, Parawing und Downwind |
|---|---|---|---|---|
| 600 cm² | 86 cm | 12,4 | MB-PX145 | MB-H130 |
| 700 cm² | 92 cm | 12,2 | MB-PX145 | MB-H130 |
| 825 cm² | 100 cm | 12,0 | MB-PX145 | MB-H130 |
| 950 cm² | 105 cm | 11,7 | MB-PX160 | MB-H150 |
| 1100 cm² | 112 cm | 11,4 | MB-PX160 | MB-H150 |
VIDEOS
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Technische Daten | |
|---|---|
| Typ | Vielseitiger Frontwing für Foil, Wing, Prone, Parawing und Downwind. |
| Konstruktion | Prepreg-Carbon mit hohem und mittlerem Modul, D/LAB. |
| Profil | Inspiriert vom Crest, stalltolerant, mit Auftrieb bei niedriger Geschwindigkeit. |
| Geometrie | Moustache-Profil, angehobene Flügelspitzen, optimierte Sehnenverteilung. |
| Aspect Ratio | Von ca. 11,4 bis 12,4, je nach Größe. |
| Flächen | 600, 700, 825, 950 und 1100 cm². |
| Spannweite | Von 86 cm bei 600 cm² bis 112 cm bei 1100 cm². |
| Verbindung | 3BS+, kompatibel mit vierter M6 x 32 TX30 Schraube. |
| Kompatibilität | D/LAB Tails, H-, S- und PX-Stabilizer, Monobloc Tails. |
| Saison | 2027 |
FAQ - DUOTONE GLIDE 3.0 D/LAB 2027
Für den erfahrenen Wing Foil-, Prone-, Parawing- oder Downwind-Rider, der die beste Gleit- und Pumping-Performance sucht. Das Profil bleibt fehlerverzeihend, aber es ist ein Front Wing mit hohem Aspect Ratio, der eine präzise Steuerung erfordert.
Hochmodul- und Zwischenmodul-Prepreg-Carbon, Crest-inspiriertes Profil, Schnurrbart-Geometrie mit erhöhten Enden, 3BS+-Verbindung kompatibel mit vierter M6 x 32 TX30 Schraube. Fünf Flächen von 600 bis 1100 cm², Aspect Ratio von 11,4 bis 12,4.
Von 600 cm² für starken Wind und leichte Rider bis 1100 cm² für Downwind und Leichtwind-Bedingungen. Duotone gibt an, dass du dank des höheren Aspect Ratio eine Größe kleiner als bei der Glide 2.0 wählen kannst. Gib uns dein Gewicht und deine Hauptdisziplin an.
Gleiche Geometrie und gleiches Profil, aber unterschiedliche Konstruktion und Serie. Die D/LAB reicht von 600 bis 1100 cm² mit der 3BS+-Verbindung und ihrer vierten Schraube. Die SLS reicht von 825 bis 1400 cm² mit mitgelieferten M8-Schrauben und zielt auf ein günstigeres Budget ab.
Beim Wing und Foil Assist einen MB-PX145 von 600 bis 825 cm² und dann einen MB-PX160 bei 950 und 1100. Beim Prone, Parawing und Downwind einen MB-H130 bis 825 cm² und dann einen MB-H150.
Spüle zuerst die Verbindung und die Schrauben mit Süßwasser ab. Trockne sie vor dem Verstauen. Überprüfe vor jeder Fahrt den festen Sitz und vergiss die vierte Schraube nicht, wenn deine Montage sie zulässt: Sie hält die Nickbewegung.
Profitiere von der Beratung unseres spezialisierten Teams und unserem umfassenden After-Sales-Service.
▶ Du brauchst Beratung?
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
09 62 64 74 77 | WhatsApp: 07 83 28 39 94, Dienstag bis Samstag, 10-13 Uhr / 15-19 Uhr
Testcenter nach Vereinbarung verfügbar
Für weitere Informationen
Kundenrezensionen
Bewertungen werden geladen...
