ITW - Pierre X Phil Martin - Kulisy kite'a
📌 Co warto zapamiętać
Philippe Martin, współzałożyciel Eleveight, szczerze opowiada o branży kite'a. Eleveight to marka w 100% niezależna, która stawia na trwałą jakość i uczciwe ceny. Rynek kitesurfingu jest niewielki (kilka tysięcy latawców rocznie), a na świecie jest zaledwie 4-5 dostawców materiałów. Co więc robi różnicę? Design, kontrola jakości i bliski kontakt z riderami. Wingfoil otwiera nowe spoty, ale kite pozostaje bezkonkurencyjny we freestyle'u.
Autorzy: Pierre (Les Coachings de Pierre) i Philippe Martin, współzałożyciel Eleveight. Poniższy artykuł to wierne podsumowanie tego wywiadu.
Spis treści
Za kulisami rynku kite'a z Eleveight
Przygoda zrodzona z pasji
Historia Eleveight zaczyna się na długo przed powstaniem marki. Philippe Martin odkrył kitesurfing bardzo młodo, jeszcze przed studiami. Zafascynowany sprzętem i technicznym aspektem tej dyscypliny, naturalnie skierował się ku karierze w branży kite'a. Przez prawie 10 lat zajmował różne kluczowe stanowiska w kilku markach: sprzedaż, zakupy, logistyka, zarządzanie dostawcami, rozwój produktów. W 2017 roku współzałożył Eleveight wraz z Peterem Stiewe, uznanym projektantem, i Robertem Bratzem. Ich celem było stworzenie ustrukturyzowanej, dostępnej, ludzkiej marki, zdolnej konkurować jakością, pozostając jednocześnie blisko terenu.
Niezależna i wolna marka
W świecie, gdzie wiele marek należy do finansowych gigantów, Eleveight z dumą podkreśla swoją całkowitą niezależność. Firma jest w rękach i pod sterami swoich założycieli. Bez zewnętrznych nacisków, bez komercyjnych wpływów. Ten czas pracy pozwala im na swobodne zarządzanie rytmem produkcji, bez krótkoterminowej pogoni za zyskiem. Dzięki temu utrzymują bezpośredni kontakt z riderami i sprzedawcami, stawiając na efektywność i przejrzystość, zamiast na nachalny marketing. To właśnie ta wolność sprawia, że Eleveight to marka, która słucha i potrafi szybko reagować, dostosowując swoje techniczne rozwiązania.
Trwała jakość i spójna cena
Od samego początku zespół postawił sobie za cel: oferować wydajne, niezawodne, dobrze zbudowane latawce w uczciwej cenie. Eleveight nie dąży do obniżania cen ani zalewania rynku dziesięcioma modelami rocznie. Ich strategia opiera się na jasnych i stabilnych liniach produktów (freeride, big air, wave, szkoła, light wind, foil, freestyle), sprawdzonych materiałach bez kompromisów w kwestii trwałości oraz chęci unikania planowanego starzenia się produktów. To pozycjonowanie podoba się wymagającej, często doświadczonej publiczności, która chce skutecznego sprzętu dostosowanego do jej postępów.
Rynek mniejszy, niż się wydaje
Rynek kite'a jest często przeceniany. W rzeczywistości nawet duże marki sprzedają tylko kilka tysięcy sztuk rocznie. Ta skromna objętość wynika z samej natury kite'a: sportu technicznego, zależnego od warunków pogodowych i ograniczonego w dostępności. Branża opiera się na 4 do 5 światowych dostawcach tkanin technicznych (Dacron, SPI, zawory), rączka wyspecjalizowanych fabryk głównie na Sri Lance oraz zamówieniach seryjnych, które marki czasami łączą. Prawdziwa dźwignia różnicowania leży w designie, relacjach z klientami, jakości montażu i mierzonej innowacji.
Podobne materiały, różne rezultaty
Wszystkie marki latawców używają podobnych materiałów. Dostawców Dacronu czy SPI jest niewielu, a dostępne technologie są często wspólne. Mimo to, latawce nie wszystkie zachowują się tak samo ani nie mają takiej samej żywotności. Co robi różnicę? Design latawca (shape, mostki, napięcie), specyfikacja narzucona fabryce, poziom kontroli jakościna wyjściu z linii produkcyjnej oraz wybory szwów i wzmocnień. Do tego dochodzi wybór zaworów i strutsów. To rygor procesu i informacje zwrotne z terenu gwarantują wydajność.
Wingfoil vs Kitesurf: dwie wizje pływania
Wingfoil wingfoil przeżywa obecnie prawdziwy rozkwit. Jest bardziej dostępny i bezpieczniejszy, otwiera pływanie na spotach niedostępnych dla kite'a i przyciąga nowe pokolenie riderów. Ale uwaga: wing jest mniej techniczny do opanowania, ale trudniejszy do opanowania we freestyle'u. Według Philippe'a, 95% praktykujących nigdy nie wykona backloopa na wingu, podczas gdy na kite'cie 70 do 80% potrafi skakać po roku lub dwóch. Oferta produktów również znacznie się zdywersyfikowała: big air, freeride, wave, szkoła, light wind, foil, freestyle, do każdego zastosowania jego kształt i zachowanie.
Dlaczego latawiec jest tak drogi?
Cena latawca wynika z kilku elementów: ponad 20 godzin ręcznej pracyprzy montażu latawca, wysoki koszt technicznego materiału, a także zaworów i wzmocnień, do których dochodzą koszty transportu, ceł, magazynowania, marże dystrybutorów i serwisu posprzedażowego. Wszystko to dzieje się w kontekście ogólnego wzrostu kosztów od 2020 roku: inflacja cen surowców, wzrost kosztów frachtu morskiego, płace w fabrykach. Wysokiej klasy latawiec jest jednak nadal tańszy niż rower czy podstawowy samochód miejski.
Profesjonalni riderzy i ambasadorzy
W powszechnej świadomości pro rider podróżuje po świecie i żyje z zawodów. W rzeczywistości większość riderów jest uniwersalna: to instruktorzy, trenerzy, twórcy treści i ambasadorzy. Bycie pro dzisiaj to także bycie szkoleniowcem i twórcą treści. Kitesurfing to nie tylko sport wodny, to branża rzemieślnicza i strategiczna, napędzana przez ludzi z terenu, pełna pasji. Dzięki Eleveight Philippe Martin pokazuje, że nadal można stworzyć niezależną i wydajną markę. Do tego dochodzi jej trwałość, bez ulegania dominującym logikom komercyjnym.
Cytaty Philippe'a Martina
„Nie decyduje się z dnia na dzień o uruchomieniu marki latawców. Potrzeba doświadczenia, spotkań, umiejętności, a przede wszystkim pasji.”
„Jesteśmy firmą rodzinną. Rozwijamy się w swoim tempie, z własną wizją.”
„To nie materiał decyduje o ostatecznej jakości, ale to, co z nim zrobisz.”
„W porównaniu do branży narciarskiej czy rowerowej, kitesurfing jest mikroskopijny.”
Często zadawane pytania
Czy Eleveight to niezależna marka?
Tak, Eleveight jest w 100% niezależna. Firma jest własnością i jest zarządzana przez jej założycieli (Philippe Martin, Peter Stiewe, Robert Bratz), bez zewnętrznych inwestorów ani grup finansowych.
Gdzie produkowane są latawce Eleveight?
Jak większość marek latawców, latawce Eleveight są montowane w wyspecjalizowanych fabrykach, głównie na Sri Lance. Markę wyróżnia design i specyfikacje, a także kontrola jakości narzucona fabryce.
Dlaczego latawiec kosztuje tak dużo?
Ponad 20 godzin pracy ręcznej, drogie materiały techniczne, koszty transportu i cła, plus ogólny wzrost kosztów od 2020 roku. Wysokiej klasy latawiec jest jednak tańszy niż wysokiej klasy rower.
Wingfoil czy kitesurf: co wybrać?
Wingfoil jest bardziej dostępny i otwiera spoty niedostępne dla kite'a. Kitesurf pozostaje bezkonkurencyjny we freestyle'u i w odczuciach skoków. Obie dyscypliny uzupełniają się i przyciągają różne profile riderów.
Produkty Eleveight
Przeczytaj również
Sprawdź wszystkie nasze testy sprzętu i nowości GlissEvolution. Zobacz też: marka Eleveight, skrzydła wing, latawce kite.
Chcesz przetestować Eleveight?
Odwiedź nasz sklep, aby wypróbować latawce i deski Eleveight. Nasi doradcy pomogą Ci wybrać model odpowiedni do Twojego poziomu i stylu pływania.
Sklep Pornichet, 2C Avenue du Gulf Stream, 09 62 64 74 77
Źródło: Les Coachings de Pierre. Dziękujemy Philippe'owi Martinowi za jego szczerość.
Co musisz wiedzieć
| Sekcja | Do zapamiętania |
|---|---|
| Co musisz wiedzieć | Philippe Martin, współzałożyciel Eleveight, szczerze opowiada o branży kite'a. |
| Przygoda zrodzona z pasji | Historia Eleveight zaczyna się na długo przed powstaniem marki. |
| Niezależna i wolna marka | W kontekście, gdzie wiele marek należy do grup finansowych, Eleveight z dumą podkreśla swoją całkowitą niezależność. |
| Trwała jakość i spójna cena | Od samego początku zespół postawił sobie za cel: oferować latawce wydajne, niezawodne, dobrze zbudowane i w uczciwej cenie. |
| Rynek mniejszy, niż się wydaje | Rynek kite'a jest często przeszacowany. |
| Podobne materiały, różne rezultaty | Wszystkie marki kite'a używają podobnych materiałów. |
| Wingfoil vs Kitesurf: dwie wizje pływania | Wingfoil przeżywa obecnie prawdziwy rozkwit. |
| Dlaczego latawiec jest tak drogi? | Cena latawca wynika z kilku elementów: ponad 20 godzin ręcznej pracy przy montażu latawca, wysoki koszt technicznego materiału, zaworów i wzmocnień,... |
Warto wiedzieć
Punkty, na które warto zwrócić uwagę i ograniczenia wymienione w tym artykule:
- Ale uwaga: wing jest mniej techniczny na początku, ale trudniej go opanować do perfekcji we freestyle'u.
- Wysokiej klasy latawiec jest jednak tańszy niż wysokiej klasy rower.
Często zadawane pytania
Co warto zapamiętać: najważniejsze wnioski
Philippe Martin, współzałożyciel Eleveight, szczerze opowiada o branży kite'a. Eleveight to w 100% niezależna marka, która stawia na trwałą jakość i uczciwe ceny.
Co musisz wiedzieć o przygodzie zrodzonej z pasji?
Historia Eleveight zaczyna się na długo przed powstaniem marki. Philippe Martin odkrył kitesurfing bardzo młodo, jeszcze przed studiami.
Co musisz wiedzieć o niezależnej i wolnej marce?
Wiele marek należy do grup finansowych, ale Eleveight z dumą podkreśla swoją całkowitą niezależność. Firma jest własnością i jest zarządzana przez jej założycieli.
Trwała jakość i spójna cena: co musisz zapamiętać.
Od samego początku zespół postawił sobie za cel: oferować latawce wydajne i niezawodne. Mają być też dobrze zbudowane, w uczciwej cenie. Eleveight nie dąży do obniżania cen ani zalewania rynku dziesiątkami modeli rocznie.
Co musisz wiedzieć o rynku mniejszym, niż się wydaje?
Rynek kite'a jest często przeceniany. W rzeczywistości nawet duże marki sprzedają tylko kilka tysięcy sztuk rocznie.
Podobne materiały, różne rezultaty: co musisz zapamiętać.
Wszystkie marki latawców używają podobnych materiałów. Dostawców Dacronu czy SPI jest niewielu, a dostępne technologie są często współdzielone.
Masz pytanie dotyczące sprzętu, o którym tu mowa?
Ekipa GlissEvolution pływa na sprzęcie, który sprzedaje. Chętnie odpowiemy na Twoje pytania osobiście w sklepie w Pornichet lub telefonicznie.
