Latawiec Eleveight RS+ V2: test i opinie
📌 Szybka odpowiedź Eleveight RS+ V2 to latawiec kitesurfingowy z najwyższej półki. Zbudowano go z Dyneatexu, materiału o 30% lżejszego i 32 razy bardziej wytrzymałego niż dacron.
W skrócie
- Tanguy testował go w rozmiarach 8m i 12m, pływając Big Air i Old School. Latawiec wyróżnia się wybuchowymi loopami, lżejszym ciśnieniem na barze w porównaniu do V1 oraz szerokim zakresem wiatrowym od 10 do 40 węzłów.
- Artykuł zaktualizowany w lutym 2026. Eleveight RS+ V2 to flagowy latawiec koreańskiej marki, zbudowany z Dyneatexu i strutów XT Light. Zapewnia to niezrównany stosunek sztywności do wagi.
- W porównaniu do V1, Eleveight przepracował rozkład sił, zmniejszył ciśnienie na barze i zharmonizował skręty w całym zakresie wiatrowym.
- Tanguy testował go w rozmiarach 8m i 12m przez kilka miesięcy, pływając Big Air i Old School. Teraz dzieli się z nami swoimi szczegółowymi wrażeniami.
📌 Szybka odpowiedź
Eleveight RS+ V2 to topowy latawiec kitesurfingowy, stworzony z Dyneatexu, materiału o 30% lżejszego i 32 razy bardziej wytrzymałego niż Dacron. Tanguy testował go w rozmiarach 8m i 12m, pływając Big Air i Old School. Latawiec wyróżnia się wybuchowymi loopami, lżejszym ciśnieniem na barze w porównaniu do V1 oraz szerokim zakresem wiatrowym od 10 do 40 węzłów. To idealny wybór dla zaawansowanych riderów, którzy szukają połączenia wydajności i trwałości.
Artykuł zaktualizowany w lutym 2026 r.
Eleveight RS+ V2 to flagowy latawiec koreańskiej marki, zbudowany z Dyneatexu i strutów XT Light. Zapewnia to niezrównany stosunek sztywności do wagi. W porównaniu do V1, Eleveight przeprojektował rozkład sił, zmniejszył ciśnienie na barze i zharmonizował skręty w całym zakresie wiatrowym. Tanguy testował go w rozmiarach 8m i 12m przez kilka miesięcy, pływając Big Air i Old School. Przedstawia nam swoje szczegółowe wrażenia, a przy okazji dzieli się opinią na temat baru CS Auto Bar, który towarzyszył mu podczas testów.
W skrócie
Eleveight RS+ V2 doskonale sprawdza się w Big Air i Old School. Wzmocniona krawędź natarcia zapewnia wybuchowe i szybkie loopy. W rozmiarze 12m latawiec oferuje duży hangtime, idealny do tricków już od 10 węzłów, a także nienaganną stabilność w silnym wietrze, od 30 do 40 węzłów. Dyneatex nadaje mu sztywniejszy shape niż standardowy RS, co przekłada się na lepszy dolny zakres wiatrowy, ale wymaga bardziej technicznego sterowania w górnym zakresie. Bar CS Auto Bar z automatycznym systemem depowera doskonale uzupełnia całość.
W 30 sekund
- Testowane rozmiary: 8m i 12m
- Dyscyplina: Big Air, Old School
- Zakres wiatrowy: 10 do 40 węzłów (w zależności od rozmiaru)
- Konstrukcja: Dyneatex (30% lżejszy, 32x bardziej wytrzymały) + struty XT Light
- Ciśnienie na barze: średnie, lżejsze niż w V1
- Loopy: od średnich do mocnych, bardzo szybkie dzięki wzmocnionej krawędzi natarcia
- Testowany bar: CS Auto Bar rozmiar S, automatyczny system depowera
Spis treści
Dane techniczne Eleveight RS+ V2
Dane techniczne
Marka: Eleveight | Model: RS+ V2 2024 | Typ: hybrydowy latawiec C-shape | Dyscyplina: Big Air, Old School, Freeride | Konstrukcja: Dyneatex + XT Light | Rozmiary: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14 m² | Regulacja przednich linek: 3 pozycje | Regulacja tylnych linek: 2 pozycje
| Cecha | Szczegóły |
|---|---|
| Canopy | Dyneatex: 30% lżejszy, 32x większa odporność na rozdarcie niż Dacron |
| Struts | XT Light: sztywny i elastyczny do manewrów |
| Krawędź natarcia | Grubszy w środku, cieńszy na końcówkach (stabilność w szerokim zakresie wiatrowym) |
| Mostki | Nowy system V2, zmniejszone ciśnienie na barze |
| Panele | Spi zoptymalizowane pod kątem ogólnej wydajności |
| Ciśnienie na barze | Średni |
| Power loopy | Średnie do mocnego |
| Reaktywność | Doskonałe |
Zalety i ograniczenia.
✅ Zalety.
- Eksplozywne i szybkie loopy, idealne do zaawansowanego Big Air
- Dyneatex: ultra sztywny, lekki i wytrzymały shape
- Bardzo szeroki zakres wiatrowy, od 10 do 40 węzłów
- Zmniejszone ciśnienie na barze w porównaniu do V1
- Latawiec 12m zapewnia doskonały hangtime do trików Old School.
- Trzy przednie ustawienia pozwalają dopasować zachowanie latawca do Twoich preferencji.
- Przeprojektowana krawędź natarcia wzmacnia stabilność w górnym zakresie wiatrowym.
Warto rozważyć.
- Dostępny jest tylko jeden kolor, więc uważaj na krawędź natarcia na brudzących spotach.
- Bardzo techniczne i radykalne loopy na krótkich linkach (15m) przy 40 węzłach.
- W górnym zakresie wiatrowym jest bardziej techniczny niż standardowy RS.
- Sztywny shape wymaga nieco bardziej zaangażowanego sterowania.
Zdjęcia z testu
Test terenowy Tanguy'ego: RS+ V2 w rozmiarach 8m i 12m.
Tanguy
Big Air / Old School | Testowane rozmiary: 8m i 12m | 7 miesięcy testówWarunki: 10 do 40 węzłów, twintip.
Pierwsze wrażenia
Nowy Eleveight RS+ V2 to ogromny progres w porównaniu do poprzedniej wersji V1. Ten model oferuje lżejsze ciśnienie na barze i lepszy zakres wiatrowy, zwłaszcza przy silnym wietrze. Zapewnia też świetną zwrotność w warunkach górnego zakresu wiatrowego. Estetycznie, latawiec jest nadal dostępny w jednym kolorze, ale jego design robi wrażenie. Uważaj jednak na brudzące spoty, aby nie uszkodzić krawędzi natarcia.
Konstrukcja Dyneatex
RS+ V2 to flagowy model Eleveight. Stworzono go dla riderów, którzy szukają połączenia wydajności i trwałości, a także zwrotności. W porównaniu do V1, ma grubszą krawędź natarcia w środku i cieńszą na końcach. To poprawia jego stabilność w górnym zakresie wiatrowym i pozwala na jeszcze szybsze loopy. Nowe mostki zmniejszają ciśnienie na barze, zwiększając reaktywność, a zoptymalizowane panele spinnakerowe poprawiają ogólną wydajność.
Ustawienia Eleveight RS+ V2
Linki przednie i tylne
RS+ V2 zachowuje trzy ustawienia na linkach przednich. Tanguy preferuje ustawienie na tipie (zbliżające linki przednie do tylnych), zarówno na 8m, jak i 12m. To pozwala na bardziej radykalne loopy, przy jednoczesnym zachowaniu dobrego dostarczania mocy. Dla linek tylnych dostępne są dwie opcje regulacji ciśnienia na barze, z preferencją dla lżejszego ustawienia. Jeśli chodzi o węzły, zalecane jest ustawienie na silny wiatr, nawet w warunkach słabego wiatru.
Odczucia na wodzie
RS+ V2 wyróżnia się dużą reaktywnością, z bardziej bezpośrednim barem i sztywniejszym latawcem dzięki wzmocnionej krawędzi natarcia. To zapewnia płynne, precyzyjne wrażenia z pływania i wybuchowe loopy, szczególnie cenione przez riderów preferujących radykalne triki. Informacja zwrotna na barze jest natychmiastowa, a poczucie kontroli stałe.
Osiągi przy silnym i słabym wietrze
Silny wiatr (30 do 40 węzłów)
W warunkach silnego wiatru latawiec RS+ V2 doskonale się sprawdza, oferując zdolność do wznoszenia się na wysokość z dobrze wykonanymi loopami. Należy jednak uważać przy konfiguracji krótkich linek (15 m) przy wietrze 40 węzłów, gdzie loopy stają się bardzo techniczne i radykalne. Niemniej jednak, jest to niezwykle zabawne przy 30 węzłach, a stabilność wzmocnionej krawędzi natarcia nabiera pełnego znaczenia.
Słaby wiatr (10 do 15 węzłów)
Dla słabego wiatru, latawiec RS+ V2 w rozmiarze 12m jest idealny od 10-15 węzłów na desce twintip. Dzięki doskonałemu hangtime'owi, pozwala łatwo wznosić się na wysokość do trików Old School, pozostając jednocześnie szybkim i zwrotnym. Dolny zakres wiatrowy korzysta z Dyneatexu, który utrzymuje shape nawet przy niskim napięciu.
✅ Najważniejsze z testu terenowego
- Wybuchowe i szybkie loopy, zwłaszcza z ustawieniem na tipie.
- Bardzo szeroki zakres wiatrowy od 10 do 40 węzłów.
- Doskonały hangtime w rozmiarze 12m dla Old School.
- Zmniejszone ciśnienie na barze w porównaniu do V1
- Zalecane ustawienie tipów nawet w latawcu 12m dla najlepszych loopów.
Test baru Eleveight CS Auto Bar
Automatyczny system depowera
Nowy bar Eleveight CS Auto Bar to prawdziwy hit! Dzięki systemowi depowera linki przednie automatycznie rozplątują się po loopie, co jest niezwykle praktyczne. Rączka jest nieco grubsza niż w barze Vary, ale za to ma znacznie wygodniejszy grip. Po siedmiu miesiącach intensywnego użytkowania nie zauważyliśmy żadnych problemów. System rozplątywania działa płynnie, a linka bezpieczeństwa nie wykazuje nadmiernego skręcania, choć zawsze warto ją sprawdzić po każdej sesji.
Rozmiary barów
Rozmiary CS Auto Bar są nieco mniejsze niż Vary (48 cm dla rozmiaru S i 53 cm dla L). Jednak nawet dla latawca 12m rozmiar S jest w zupełności wystarczający. Zestaw RS+ V2 + CS Auto Bar to idealnie spójna całość do Big Air i Old School.
RS+ V2 (Dyneatex) vs standardowy RS
| Kryterium | RS+ V2 (Dyneatex) | Standardowy RS |
|---|---|---|
| Shape | Sztywniejszy | Bardziej elastyczna |
| Waga | Lżejszy | Standardowe |
| Ciśnienie na barze | Nieco sztywniejszy | Lżejszy |
| Reaktywność | Bardziej wyrazista | Standardowe |
| Dolny zakres wiatrowy | Lepsza | Standardowe |
| Górny zakres wiatrowy | Bardziej techniczny | Bardziej dostępny |
| Trwałość | Wyższa (Dyneatex) | Standardowa (Dacron) |
Dla kogo?
✅ RS+ V2 jest dla Ciebie, jeśli…
- Uprawiasz Big Air i marzysz o wybuchowych loopach.
- Szukasz wydajnego i trwałego latawca (Dyneatex).
- Chcesz szerokiego zakresu wiatrowego od 10 do 40 węzłów.
- Uprawiasz Old School i cenisz sobie dobry hangtime.
- Chcesz to, co najlepsze z katalogu Eleveight.
Zastanów się dwa razy, jeśli…
- Zaczynasz przygodę z kitem, standardowy RS będzie dla Ciebie bardziej przystępny.
- Wolisz bardzo lekkie ciśnienie na barze.
- Rzadko pływasz przy silnym wietrze (Dyneatex pokazuje pełnię swoich możliwości właśnie w takich warunkach).
Werdykt
Eleveight RS+ V2 potwierdza awans Eleveight w segmencie Big Air / Old School. Dyneatex wnosi prawdziwą wartość dodaną pod względem sztywności i lekkości, co przekłada się na jego trwałość. Shape latawca spełnia obietnice zarówno przy silnym wietrze, jak i w lightwindzie. Postępy w porównaniu do V1 są znaczące, zwłaszcza w zakresie ciśnienia na barze i stabilności w wysokim zakresie wiatrowym. W połączeniu z barem CS Auto Bar i jego automatycznym systemem depowera, jest to potężne połączenie dla miłośników radykalnych trików i mocnych wrażeń.
W skrócie
„Eksplozywne loopy, Dyneatex, który znosi wszystko, i zakres wiatrowy, który pozwala Ci pływać w każdych warunkach.”
, Tanguy, zespół GlissEvolution
Często zadawane pytania
Czy RS+ V2 jest odpowiedni dla średniozaawansowanych riderów?
RS+ V2 jest raczej dla zaawansowanych riderów ze względu na swoją reaktywność i sztywność na barze. Średniozaawansowany rider, który chce progresować w Big Air, znajdzie w nim coś dla siebie, ale standardowy RS będzie bardziej przystępny na początek przygody z gamą Eleveight.
Jaki rozmiar RS+ V2 wybrać?
Dla ridera o wadze 75 kg na twintipie: 8m na 20-40 węzłów i 12m na 10-20 węzłów. Quiver 8m/12m pokrywa większość warunków. Aby uzyskać poradę dostosowaną do Twojej wagi i Twojego spotu, skontaktuj się z nami.
Czym różni się od RS+ V3?
RS+ V3 (2025) wprowadza zmiany w mostkach i panelach. Jeśli szukasz najnowszej wersji, jest ona dostępna u nas. Skontaktuj się z nami w celu spersonalizowanego porównania.
Czy bar CS Auto Bar jest niezbędny z RS+ V2?
Nie, RS+ V2 działa ze wszystkimi barami Eleveight. Ale system depowera w CS Auto Bar to prawdziwy plus dla Big Air: linki przednie automatycznie rozplątują się po loopie. To znaczący komfort podczas sesji.
Czy Dyneatex jest naprawdę bardziej wytrzymały?
Tak, testy producenta wykazują odporność na rozdarcie i siłę uciągu do 32 razy większą niż Dacron. Po 7 miesiącach intensywnego użytkowania przez Tanguy'ego, canopy nie wykazuje żadnych szczególnych oznak zużycia.
Czy RS+ V2 nadaje się do foila?
Latawiec RS+ V2 jest zoptymalizowany pod Big Air / Old School. Do kitefoila bardziej odpowiednia jest seria Eleveight RSF ze specjalnym designem foil. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać spersonalizowaną poradę.
Nasza selekcja Eleveight
Odkryj nasze kategorie
Znajdziesz u nas pełną ofertę: latawce Eleveight, latawce kitesurfingowe, bary do kite'a i twintipy.
Chcesz wypróbować sprzęt Eleveight?
Pomożemy Ci wybrać rozmiar i model idealnie dopasowany do Twojej budowy ciała i stylu pływania.
Sklep Pornichet, 2C Avenue du Gulf Stream, 09 62 64 74 77
Od wtorku do soboty: 10:00-13:00 / 15:00-19:00
Źródło: test terenowy Tanguy'ego (zespół GlissEvolution), 7 miesięcy użytkowania w Big Air i Old School, rozmiary 8m i 12m.
Warto wiedzieć
Punkty, na które warto zwrócić uwagę i ograniczenia wymienione w tym artykule:
- Uważaj jednak na brudzące się miejsca na krawędzi natarcia.
- Uważaj jednak z krótkimi linkami (15 m) przy wietrze 40 węzłów. Wtedy loopy stają się bardzo techniczne i radykalne.
- Jest to jednak niezwykle zabawne przy 30 węzłach. Stabilność wzmocnionego latawca BA nabiera wtedy pełnego sensu.
- Jednak nawet przy 12m, rozmiar S jest wystarczający.
Masz pytanie dotyczące sprzętu, o którym tu mowa?
Zespół GlissEvolution pływa na tym, co sprzedaje i odpowiada osobiście.
Eleveight
