QuadX F-One: kompletny przewodnik po nowym materiale
Pewnie obiła Ci się o uszy nazwa QuadX, a może czytałeś, że F-One „pomija” Aluulę, od razu przechodząc do czegoś nowego. Tak naprawdę ta historia zaczęła się 4-5 lat temu w głowie Raphaëla Sallesa, prezesa F-One. Jej efektem jest tkanina stworzona specjalnie z myślą o latawcach i wingach. Ten przewodnik to kompendium wiedzy o QuadX: poznasz jego konstrukcję i porównanie z Aluulą, Dacronem oraz materiałami 3-warstwowymi. Znajdziesz tu także opinie z testów. Sprzęt do kitesurfingu i wing foila znajdziesz w naszych kategoriach Kitesurf i Wing Foil.
Główne źródło: doskonały wywiad z Raphaëlem Sallesem, przeprowadzony przez Erwana Jauffroya na kanale Water Sport Zone. Dziękujemy mu za tę treść.
QuadX to 4-warstwowy laminowany materiał (~120 g/m²), opracowany przez F-One do pompowanych konstrukcji wingów i latawców.
Jego konstrukcja jest odwrotna do Aluuli: folia PET jest ukryta wewnątrz, między tkaniną Dyneema (Ultra PE) a ochronnym poliestrem, ze wzmocnieniami w kształcie litery X dla skosu. Rezultat? Właściwości rozciągania porównywalne do Aluuli, lepsza trwałość, cena niższa o około 30% i produkt końcowy równie lekki dzięki brakowi wzmocnień szwów. F-One używa go w wingach Strike QuadX 2026 (od 1 329 €) i latawcach Banger.
Krawędź natarcia: kluczowy element
Zanim porozmawiamy o materiale, musimy zrozumieć, dlaczego branża inwestuje tak dużo w badania i rozwój pompowanych konstrukcji, a nie w poszycie. Raphaël Salles wyjaśnia to prosto: krawędź natarcia winga to odpowiednik masztu żaglówki. To ona utrzymuje profil, zapewnia sztywność i decyduje o wydajności. Jeśli się odkształci, cały profil się zmienia, a wraz z nim moc, stabilność i zakres wiatrowy. W przypadku latawca ta sama logika: leading edge przyjmuje wszystkie naprężenia aerodynamiczne, a materiał, który się rozciąga, to latawiec, który odkształca się w porywach i męczy sterowanie.
Dacron i Aluula: ograniczenia
Dacron: 30 lat panowania
Dacron to historyczny materiał do pompowanych konstrukcji: niezawodny, przystępny cenowo, łatwy w obróbce, służył przez prawie 30 lat. Osiągnął jednak swoje granice: jego aspect ratio jest zbyt duży dla obecnych wymagań. Odkształca się pod obciążeniem, co zmusza do nadmiernego pompowania w celu kompensacji, a profil ewoluuje z czasem.
Aluula: opinia Raphaëla Sallesa
F-One jest prawdopodobnie jedyną marką, która nigdy nie sprzedała latawca z Aluuli. Jej zarzut: Aluula umieszcza folię Ultra PE na zewnątrz tkaniny, która jest wrażliwa na promieniowanie UV, tarcie, a przede wszystkim na szwy. Szycie folii powoduje jej rozrywanie, co wymaga dodania wzmocnień na około 15% powierzchni krawędzi natarcia. Wzmocnienia te zwiększają wagę i częściowo niwelują zysk z surowej tkaniny. Aluula waży około 80 g/m², ale w gotowym produkcie rzeczywisty zysk jest znacznie mniejszy, niż sugeruje to surowa liczba. Do tego dochodzi trwałość: niektóre opinie wskazywały na rozwarstwienie folii po 1-2 intensywnych sezonach.
QuadX: przepis na 4 warstwy
Raphaël Salles porównuje produkcję laminatu do przygotowywania burgera: wybierasz bułkę, mięso, pomidory i bekon, a następnie układasz warstwy inaczej, z różnymi gramaturami. QuadX zawdzięcza swoją nazwę czterem warstwom, a jego fundamentalna różnica polega na tym, że folia PET nie znajduje się na powierzchni (jak w Aluuli czy 3-warstwowych), lecz jest ukryta wewnątrz kanapki. Od wewnątrz na zewnątrz: tkanina Dyneema (Ultra PE), folia PET, wzmocnienia w kształcie litery X z Dyneemy, ochronna tkanina poliestrowa.
Ukryta folia: kluczowa innowacja
Folia wewnątrz to serce technologii. Możesz szyć tkaninę bezpośrednio, nie uszkadzając folii: nie potrzebujesz wzmocnień szwów, co oznacza oszczędność 15% powierzchni i wagi, a także prostszą produkcję. Zewnętrzny poliester chroni folię przed promieniowaniem UV i ścieraniem, tam gdzie Aluula i 3-warstwowe konstrukcje ją eksponują (stąd rozwarstwienia po 1-2 sezonach). Surowa tkanina waży około 120-125 g/m², ale waga kompletnego skrzydła jest porównywalna, a nawet niższa niż w konstrukcji Aluula, dzięki brakowi wzmocnień.
Odkrycie, a potem 4-5 lat rozwoju
Historia QuadX to historia odkrycia na półce: Raphaël Salles, przeszukując magazyn dostawcy, natknął się na intrygujący laminat 4-warstwowy. Następnie spędził 4-5 lat na dostosowywaniu gramatury każdej warstwy i testowaniu dziesiątek kombinacji. QuadX nie jest tkaniną kupioną z katalogu: to niestandardowy rozwój między F-One a jego dostawcą.
„Oddychanie” tkaniny
Kolejny kluczowy punkt: QuadX „oddycha”. Tam, gdzie konstrukcje z odsłoniętą folią oferują bardziej sztywną sztywność, QuadX może się lekko odkształcać pod obciążeniem, a następnie wracać do swojego kształtu. Kiedy nadchodzi podmuch, skrzydło pochłania przeciążenie, zamiast przenosić 100% uderzenia na ridera. Podczas pumping powrót tkaniny wspomaga ruch. Raphaël Salles używa obrazu amortyzatora: tkanina pracuje z tobą, nie przeciwko tobie.
QuadX vs 3 warstwy: dwie filozofie Ultra-PE
Wiele marek używa materiału Ultra-PE w 2 lub 3 warstwach (~85 g/m²), aby maksymalnie zmniejszyć wagę. QuadX idzie pod prąd. Dodaje warstwę, która chroni folię i wzmacnia skos, co zwiększa gramaturę materiału (~120 g/m²). Raphael Salles uważa, że sama gramatura materiału nie jest kluczowa. Liczy się waga kompletnego skrzydła. Brak wzmocnień rekompensuje tu dodatkowe ~35 g/m². Wszystkie tkaniny są odporne na rozciąganie wzdłuż i w poprzek, ale słabo pracują na skosie. Wzmocnienia w kształcie litery X korygują tę słabość. Przejście na 4 warstwy przyniosło naprawdę znaczący zysk na wodzie.
Porównanie: Dacron, Aluula, 3 warstwy, QuadX
| Kryterium | Dacron | Aluula (3 warstwy) | 3 warstwy | QuadX (4 warstwy) |
|---|---|---|---|---|
| Konstrukcja | Splot poliestrowy | Folia - UPE - Folia | ~3 warstwy, folia zewnętrzna | Poliester - Folia PET - Dyneema + X |
| Gramatura materiału | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Pozycja folii | Brak folii | Zewnętrzna (narażona) | Zewnętrzna (narażona) | Wewnętrzna (chroniona) |
| Aspect ratio vs Dacron | Referencja (1x) | 5-6x mniej | Zmienne | 5-6x mniej |
| Odporność na rozciąganie po skosie | Niska | Umiarkowana | Umiarkowana | Wzmocniona (X) |
| Wzmocnienia szwów | Nie | Obowiązkowe (~15%) | Zmienne | Nie |
| Waga kompletnego skrzydła | Kod produktu | Porównywalna (wzmocnienia) | Lżejsza waga | Porównywalna Aluula |
| Odporność na UV / ścieranie | Dobra | Wrażliwa (odsłonięta folia) | Wrażliwa (odsłonięta folia) | Dobra (zewnętrzny poliester) |
| Materiał „oddycha” | Tak | Ograniczona | Ograniczona | Tak |
| Trwałość | Dobra | Staranna pielęgnacja | Progresywny stretch | Zoptymalizowana (chroniona folia) |
| Poziom cenowy | Przystępny | Bardzo wysoki | Wysoki | Około 30% taniej niż Aluula |
Zalety QuadX
- Folia ochronna dzięki czwartej warstwie poliestru (UV, ścieranie, szwy). Nie ma rozwarstwień, jak w przypadku odsłoniętej folii.
- Anti-stretch: splot X-pattern utrzymuje sztywność po skosie.
- Brak wzmocnień: oszczędzasz 15% powierzchni i wagi w porównaniu do Aluula.
- Tkanina „oddycha”: amortyzuje podmuchy i wraca do swojego kształtu.
- Doskonałe wydłużenie: 5-6 razy lepsze niż Dacron, porównywalne z Aluula, a cena jest o około 30% niższa.
Warto wiedzieć
- Wyższa gramatura surowej tkaniny (około 120 g/m² w porównaniu do 80-85 g/m²), ale waga kompletnego skrzydła jest porównywalna.
- Na razie to wyłączność F-One i nowa technologia. Długoterminowe opinie muszą zostać potwierdzone przez kilka sezonów.
Co to zmienia na wodzie
Uczucie QuadX
Raphaël Salles opisuje natychmiastową zmianę odczuć ze Strike QuadX. Skrzydło jest wystarczająco sztywne, aby się nie odkształcać, ale jednocześnie oddycha, amortyzuje podmuchy i wspomaga pumping. Co to oznacza w praktyce? Zdrowszy i bardziej intuicyjny pumping, bo tkanina oddaje energię. Rozszerzony zakres użytkowania, ponieważ profil dłużej utrzymuje się w słabszym wietrze. Mniej zmęczone ramiona dzięki amortyzacji zamiast bezpośredniego przenoszenia. Zachowane osiągi w czasie, bo nie ma progresywnego rozciągania jak w Dacronie.
Pompowanie: wymowny wskaźnik
Wymowny szczegół: Strike QuadX pompuje się do prawie 11 PSI, w porównaniu do około 9 PSI dla wersji Dacron. Materiał wytrzymuje większe ciśnienie bez odkształceń. Skutkuje to sztywniejszą krawędzią natarcia, stabilniejszym profilem i bardziej stałymi osiągami, gdy wiatr wzrasta. Wysokie ciśnienie pompowania nie wpływa negatywnie na komfort, ponieważ materiał naturalnie amortyzuje wahania.
QuadX w latawcach: Banger Charlesa Brodela
QuadX to nie tylko wingi! Raphaël Salles opowiada o tym, jak rozwijał Banger razem z Charlesem Brodelem, ekspertem od big air na foilu i jedynym riderem foilowym, który startował w King of the Air. Charles, który wcześniej używał Banger z dacronu, szukał sposobu, by pójść o krok dalej. Jego wrażenia z QuadX? Większa miękkość i kontrola, a także łatwiejsze przechodzenie z pojedynczych na podwójne loopy na jego 8 m wingu przy 40 węzłach. QuadX zapewnia idealną równowagę między deformacją (zwrotność) a powrotem (stabilność), co jest kluczowe w big air foil. Pamiętaj: technologia Brainchild (spawanie segmentów) działa w latawcach, ale jeszcze nie jest dostępna w wingach.
Strategia F-One
Przez 4-5 lat F-One zdecydowało się nie podążać za trendem Aluula. Marka była przekonana, że istnieje lepsze rozwiązanie. Dzięki QuadX F-One w końcu oferuje alternatywę wierną swojej wizji: wydajną, trwałą, w kontrolowanej cenie, produkowaną przemysłowo bez kompromisów. Strike QuadX 2026 jest w tej samej cenie co poprzednia wersja Aluula, ale z 100% struktury z QuadX zamiast 20-30% Aluula. Raphaël Salles przypomina, że materiał to nie wszystko. Profil, krój paneli i rozmieszczenie szwów są równie ważne. QuadX to narzędzie, a nie magiczna różdżka. To jego połączenie z know-how projektowym F-One daje rezultat.
Dla kogo? Nasza opinia GlissEvolution
Jeśli często pływasz, dbasz o swój sprzęt i chcesz skrzydła, które pozostaje sztywne i precyzyjne przez długi czas, QuadX wyraźnie odpowiada na tę potrzebę. Strike QuadX 2026 jest od początku projektowany wokół tego materiału (100% struktury QuadX). Jeśli twoim kryterium numer jeden jest cena wejścia, Strike V6 z Dacronu (od 999 €) pozostaje doskonałym wyborem, ze wszystkimi ulepszeniami kształtu tej generacji. A jeśli jesteś w ekosystemie Duotone, Reedin lub Eleveight, ich 3-warstwowe konstrukcje również mają swoje zalety. Jesteśmy tutaj, aby porównać je z tobą w zależności od twojego programu i budżetu.
FAQ: QuadX F-One
Czym jest QuadX od F-One?
To laminowany 4-warstwowy materiał (około 120-125 g/m²) opracowany przez F-One do pompowanych struktur skrzydeł i latawców. Składa się z tkaniny Dyneema (Ultra PE), ukrytej wewnątrz folii PET, wzmocnień X z Dyneemy dla skosu i zewnętrznego poliestru ochronnego. Jego cecha szczególna? Folia jest chroniona wewnątrz, w przeciwieństwie do Aluula i 3-warstwowych konstrukcji, gdzie jest ona odsłonięta.
Jaka jest różnica między QuadX a Aluula?
Konstrukcja jest odwrócona. Aluula umieszcza folię Ultra-PE na zewnątrz (delikatna na szwach, około 15% wzmocnień). QuadX ukrywa ją wewnątrz między dwoma tkaninami. Rozciągliwość jest porównywalna, ale QuadX nie wymaga wzmocnień, jest bardziej odporny na promieniowanie UV i kosztuje około 30% mniej.
Jaka jest różnica między QuadX a 3-warstwowymi tkaninami?
QuadX to czwarta warstwa poliestru, która chroni folię PET. Do tego dochodzi splot X-pattern, który wzmacnia skos. Trzy warstwy (~85 g/m²) są lżejsze na surowym materiale, ale wystawiona folia starzeje się szybciej. Różnica w wadze zmniejsza się na kompletnej wing.
Jaka jest cena Strike QuadX 2026?
Od 1 329 € w GlissEvolution, ze 100% pompowanej konstrukcji wykonanej z QuadX. Jest to ten sam poziom cenowy co poprzednia wersja Aluula, która zawierała tylko 20-30% Aluula.
Jakie są konkretne korzyści na wodzie?
Pompuj winga zdrowiej i bardziej intuicyjnie. Zyskaj szerszy zakres wiatrowy, mniejsze zmęczenie ramion i lepsze tłumienie podmuchów. Strike QuadX pompujesz do prawie 11 PSI (w Dacronie to 9 PSI), co daje sztywniejszą i wydajniejszą krawędź natarcia.
Czy QuadX występuje również w latawcach?
Tak. Charles Brodel opracował Banger w technologii QuadX. Zapewnia ona zwiększoną miękkość i kontrolę, a także ułatwia przejście z pojedynczych na podwójne loopy z jego 8 m wingiem przy 40 węzłach. Materiał łączy deformację dla zwrotności i powrót dla stabilności.
Czy QuadX jest tak samo wydajny jak Aluula?
Pod względem rozciągliwości oba są bardzo podobne (5-6 razy lepsze niż Dacron), QuadX jest nawet o 10-15% lepszy w jednym kierunku. Jego zaleta: materiał oddycha i lepiej amortyzuje zmiany wiatru, podczas gdy konstrukcje z odsłoniętą folią oferują mniejszą elastyczność.
Pomożemy Ci wybrać winga
Nasz zespół pływa na każdym modelu i zna różnice w konstrukcji na wylot. Zadzwoń do nas lub umów się na spotkanie. Pomożemy Ci znaleźć winga, który odpowiada Twojemu programowi i budżetowi, czy to QuadX, Dacron, czy inna technologia.
Umów się na spotkanie Zadzwoń do nas Napisz do nas
Źródła: wywiad z Raphaëlem Sallesem (prezesem F-One) przeprowadzony przez Erwana Jauffroya, kanał Water Sport Zone, oraz dane techniczne F-One. Cytowane wypowiedzi są wierne treści oryginalnego filmu. Kompilacja i formatowanie GlissEvolution.
F-ONE
