Duotone Carve 3.0: Test und Bewertung

Du bist leidenschaftlicher Wingfoiler und suchst ein Wingfoil, das sowohl leistungsstark als auch vielseitig ist? Das DUOTONE CARVE 3.0 (SLS & D/LAB) könnte die perfekte Wahl für dich sein. In diesem Artikel haben wir Expertenmeinungen zu diesem Foil zusammengetragen. Unser Ziel ist es, dir einen umfassenden Überblick über die Performance der CARVE 3.0 Foils zu geben und dabei ihre Vorteile, technischen Eigenschaften und das Feedback der Community hervorzuheben. Die Carve 3.0 und andere Foils sind in der Kategorie Wing Foils des Shops.

NÜTZLICHE INFOS
DUOTONE CARVE 3.0 (SLS & D/LAB)

Verbessertes Fahrgefühl und Pumping

Eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Carve 2.0 Modell.

Durchdachte Konstruktion

Eine Konstruktion aus HM-Carbon, die das Gewicht reduziert und gleichzeitig eine bessere Steifigkeit gewährleistet.

Erhöhte Reaktivität

Schnelle Rail-to-Rail-Transitions und präzise Manöver.

Mehr Geschwindigkeit und Kontrolle auf der Welle

Besserer Drive, um den Schwung zu halten und länger zu surfen.

DIE TESTS
DUOTONE CARVE 3.0 (SLS & D/LAB)

Der Test von Yann Rifflet Der Test von Seb Bivaud

DER TEST VON YANN RIFFLET
DUOTONE CARVE 3.0 (SLS & D/LAB)

Bevor wir beginnen, möchten wir uns wie immer bei Yann Rifflet für seinen hochwertigen Inhalt bedanken und dich einladen, ihm auf seinem YouTube-Kanal zu folgen und ihn zu unterstützen:

https://www.youtube.com/watch?v=V4t_wxFqD08

Einleitung

Das Duotone Carve 3.0 ist wendig, schnell und vielseitig. Es begleitet mich bei den meisten meiner Sessions, sei es beim Wing Foiling oder beim Surf Foiling. Hier ist mein vollständiger Bericht nach mehreren Monaten auf dem Wasser.

Ein vielseitiges und performanceorientiertes Foil

Das Duotone Carve 3.0 ist schnell zu meinem Lieblingsfoil für Wing Foiling und Surf Foiling geworden. Es wurde für Wellen und Freestyle entwickelt, bleibt aber dank seiner Vielseitigkeit und einfachen Handhabung zugänglich. Dieses Modell vereint Wendigkeit, Geschwindigkeit und Stabilität und behält dabei einen einzigartigen spielerischen Charakter.

Auf dem Wasser hebt das Carve 3.0 früh ab, beschleunigt mühelos und bleibt unter allen Bedingungen perfekt kontrollierbar.

Die Position des Carve 3,0 in der Duotone-Reihe

Duotone bietet mehrere Foil-Reihen an, die jeweils an einen präzisen Stil angepasst sind. Das Free ist für Anfänger und die Progression gedacht.
Das Glide bevorzugt High Aspect und den Ride auf langen Distanzen, während das Carve die Option mit dem besten Handling und der höchsten Reaktivität ist. Genau dieses Handling zieht mich an, weil es dir ermöglicht, leicht zu carven, ohne Probleme zu surfen und dank eines beeindruckenden Pops zu springen.

In der Reihe finden wir auch das Blitz für Freerace, das Whizz für Surf, das Hyperglide für Downwind, das AMP für Dockstart und das Lift für Anfänger mit größerer Statur.

Zwei Konstruktionen, zwei verschiedene Ansätze

Das Carve 3.0 gibt es in zwei verschiedenen Versionen. Die SLS-Version kombiniert ihren Frontwing mit einem 60 oder 66 cm langen Aluminium-Fuselage, der mit drei M8-Schrauben befestigt ist.

Die D/LAB-Version hingegen verfügt über einen integrierten Carbon-Halbfuselage mit dem Frontwing, was das Gewicht reduziert, die Steifigkeit erhöht und den durch die Befestigungen verursachten Widerstand eliminiert. Obwohl die Form der Wings identisch bleibt, bietet die Carbon-Version ein direkteres und leichteres Fahrgefühl, das besonders anspruchsvolle Rider schätzen werden.

Entwickelt für Handling und Stabilität

Das Design des Carve 3.0 hat ein moderates Verhältnis von 7 (für den 800er), was ihn in die Kategorie der Mid-Aspect Foils einordnet. Seine große zentrale Breite sorgt sowohl für Auftrieb als auch für Pop, während seine verfeinerten Tips enge Kurven begünstigen. Das in der Mitte gekrümmte Profil ermöglicht ein schnelles Abheben, und die Enden verstärken die Stabilität. Das Ergebnis ist ein intuitives, präzises Foil, das sich an alle Fahrstile anpassen lässt.

Bemerkenswerte Entwicklungen

Das Carve 3.0 korrigiert die Schwächen des Vorgängermodells. Zum Beispiel wurde das Glide deutlich verbessert, zunächst beim Handling dank der neuen, kleineren PX-Stabilizer, aber auch bei der Stabilität, insbesondere bei Landungen. Der Lift bleibt gleich, aber mit einer reduzierten Fläche, was es zum Beispiel dem 800er ermöglicht, den gleichen Start wie der alte 850er zu bieten, aber mit mehr Geschwindigkeit und Leichtigkeit.

Meine Größenauswahl je nach Bedingungen

Für meine Statur von 1,77 m und 74 kg ist der 800er mein Allround-Foil, ideal zum Abheben bei wenig Wind, während er wendig und schnell bleibt. Der 650er ist ideal für Sessions mit mehr Wind (ab 14-16 Knoten) und bietet ein schnelles Fahrgefühl. Der 500er ist kleinen Staturen und starken Wellen vorbehalten, während der 950er perfekt für Surf Foil Prone ist, da er leicht zu pumpen ist. Für einen vielseitigen Quiver ist die ideale Kombination 950 + 800.

Mein Fazit

Das Carve 3.0 überzeugt mit seiner Geschmeidigkeit, Präzision und Vielseitigkeit. Es ist spielerisch und radikal, wenn die Bedingungen es zulassen, bleibt aber gleichzeitig zugänglich und gibt dir Vertrauen. Dank der Verbesserungen gegenüber dem 2.0 wird es zur Referenz für alle, die ein Foil suchen, das sowohl beim Surf Foil als auch beim Wing Foil Freestyle oder Freeride gleichermaßen gut performt. Für mich ist es eindeutig eine sichere Investition, um Fortschritte zu machen und maximalen Fahrspaß zu erleben.

DER TEST VON SEB BIVAUD
DUOTONE CARVE 3.0 D/LAB 800

Hier ist der Test des DUOTONE CARVE D/Lab 800 Frontwing von Seb Bivaud, dem wir für sein Feedback danken.

Einleitung

Meine Erfahrung basiert auf zwei Testsessions mit dem Sky Style 65 Liter und dem Carve D/Lab Frontwing in 800.

Erste Session mit 4,5 m²

Bei meiner ersten Session nutzte ich einen 4,5 m² Wing bei 13 bis 16 Knoten Wind. Ich muss sagen, die Handhabung war sofort intuitiv. Der Start gelingt schnell, selbst bei wenig Wind. Im Vergleich zum Glide 900 ist der Ride zwar kürzer, doch die Agilität des Frontwing gleicht das schnell aus, auch wenn es mehr Manöver erfordert. Um ehrlich zu sein, hatte ich nicht einmal das Gefühl, schlechter abzuschneiden als mit dem Glide 900.

Zweite Session mit 3,5 m²

Die zweite Session war etwas bewegter mit Wind zwischen 20 und 25 Knoten. Bei dieser Gelegenheit habe ich also einen 3,5 m² Wing gebraucht. Das Erste, was mir aufgefallen ist, ist die Agilität und der Komfort des Front Wing. Er ist wendiger und schneller als der Glide, aber beachte, dass der Ride in den Wellen weniger lang ist. Mit dem Carve drehst du auf der Stelle, das ist viel besser, und die Geschwindigkeit, die der Front Wing bietet, ist in der Welle noch angenehmer. Gerade um mir das besser bewusst zu machen, habe ich das Foil gewechselt und den Glide 2.0 D/Lab in 780 montiert. Ich habe sofort bemerkt, dass die Navigation mit dem Glide viel steifer war. Letztendlich habe ich mich in kürzester Zeit an das Handling und den Komfort des Carve gewöhnt, so sehr, dass ich ihn 20 Minuten später wieder montiert habe.

Fazit

Wenn du ein wendiges und komfortables Foil suchst, ist es perfekt für dich und macht noch mehr Spaß als der Glide.

Entdecke den Duotone Carve 3.0 D/LAB