Ala da wingfoil F-One Strike V3: test e recensioni

La F-One Strike V3 2023 segna un'evoluzione significativa nella gamma F-One. Più rigida, più leggera e più performante della V2, è stata testata da tre rider con profili complementari: Erwann di WaterSports Zone, Yves Baudoux e Harold Wingfoil.

Ognuno evidenzia qualità diverse, ma tutti concordano su un punto: la Strike V3 progredisce nettamente nelle prestazioni pur mantenendo la leggerezza e l'eccellenza nel freefly che sono il marchio di fabbrica F-One. La gamma si è poi evoluta verso la Strike V4 e poi la Strike V5 2025.

Tenuta al vento e stabilità

La Strike V3 tiene molto meglio la bolina rispetto alla V2, deformandosi decisamente meno. Nelle manovre, si dimostra super neutra. Questo miglioramento è probabilmente dovuto alla riduzione dei diametri delle stecche e del leading edge: l'ala offre meno resistenza al vento quando è in freefly.

È un vero vantaggio nel freefly, dove offre meno resistenza quando ti muovi controvento. Sempre super leggera e ultra-stabile in freefly, un campo in cui F-One è all'avanguardia, ti aiuta a sentirti libero e a concentrarti sulle traiettorie.

Maniglie semi-rigide

Nei tack, jibe e altri trick, le nuove maniglie rappresentano un vero bonus rispetto alle precedenti. Il controllo è nettamente aumentato e ti permette di pilotare con una mano in modo più preciso.

La soluzione F-One colma gran parte delle carenze di controllo tipiche delle maniglie morbide: guadagni precisione nelle manovre, hai meno bisogno di forzare e di ruotare i polsi in linea retta, pur rimanendo leggere e meno rischiose in caso di urto.

Conclusione di Erwann

Erwann era curioso di testare questa V3 perché, dalla Strike V2 (riferimento dell'anno precedente), la concorrenza si era evoluta molto. Alla fine, non è rimasto deluso: la Strike V3 progredisce in modo molto netto con più efficienza, prestazioni e nervosità, senza rinnegare i suoi punti di forza storici (leggerezza e freefly). E senza salire nella fascia di prezzo Aluula. La gamma di utilizzo aumenta chiaramente, il che permette di distanziare maggiormente le taglie: "Tipo di passare da 5 a 3.5 per esempio, senza passare per la 4."

Configurazione e prime impressioni

Yves ha testato la Strike V3 da 5,5 con uno SK8 1050 con 10/12 nodi e onde "quiberonesque", poi uno SK8 950 con 30 nodi e poi 20 nodi. Le sue prime impressioni: la Strike V3 sembra subito più leggera, più compatta e con meno diedro rispetto alla V2. La balumina è tenuta da un nuovo tessuto a trama fitta. Il tessuto del leading edge è radicalmente diverso.

In navigazione

Le maniglie semi-rigide fanno il loro lavoro. L'insieme è davvero rigido, ma in navigazione respira, accelera e bolina molto forte. Testata anche in condizioni di vento forte: non si muove. Con lo SK8 1050, plana con 10/12 nodi.

Prima impressione: rigidità dell'insieme, leggerezza e prestazioni. Per l'utilizzo sulle onde, consiglia di non esitare a scendere di una taglia rispetto al Phantom S. Ma la gamma Phantom S mantiene il suo posto per le onde sostenute dove la velocità conta. Accelera forte.

Innovazioni tecniche

Harold descrive in dettaglio le innovazioni della Strike V3: il tessuto HITEX è differenziato in base alle zone di trazione per ottimizzare la rigidità dove necessario. Il gonfiaggio in 2 parti (leading edge e poi strut) irrigidisce l'insieme per evitare che l'ala "polipo" durante il pumping aggressivo.

Il Load Diffuser sul trailing edge è un tessuto rigido che impedisce all'ala di sbattere. Le maniglie sono molto più rigide rispetto alla V2, un'alternativa intelligente in termini di peso. Offrono un controllo migliore, soprattutto sui tack.

Impressione generale

La finitura è curata, la sensazione di rigidità e leggerezza è immediata. Lo strut è più sottile, il leading edge ha meno diedro. Harold sente che quest'ala sarà performante, rigida, con un forte potenziale di bolina.

Nota che è possibile gonfiare un po' meno il leading edge per il freeride. Il suo verdetto: "Belle evoluzioni da confermare in acqua, ma quest'ala fa venire voglia di andare veloce e di inanellare le andature."

La F-One Strike V3 ha segnato una tappa importante nell'evoluzione della gamma. Tre tester, tre approcci diversi, ma un'osservazione unanime: questa wing progredisce nettamente in rigidità, reattività ed efficacia rispetto alla V2, pur mantenendo la sua leggerezza e l'eccellenza nel freefly. Le maniglie semirigide offrono un vero guadagno in termini di controllo. L'ampio range di utilizzo ti consente di navigare con meno misure nel quiver. È su questa solida base che F-One ha costruito la Strike V4 e poi la Strike V5 2025, ora disponibile a partire da 1.129 €.