F-One Strike V3 wingfoil: test och recension

Den F-One Strike V3 2023 markerar en betydande utveckling i F-One-sortimentet. Styvare, lättare och mer prestanda än V2, den har testats av tre riders med kompletterande profiler: Erwann från WaterSports Zone, Yves Baudoux och Harold Wingfoil.

Alla lyfter fram olika kvaliteter, men alla är överens om en sak: Strike V3 har förbättrats avsevärt i prestanda samtidigt som den behåller lättheten och den utmärkta freefly-förmågan som är F-Ones signum. Sortimentet har sedan dess utvecklats till Strike V4 och sedan Strike V5 2025.

Vindhållning och stabilitet

Strike V3 håller mycket bättre i medvind än V2 och deformeras framför allt mycket mindre. I manövrar är den superneutral. Denna förbättring är förmodligen kopplad till minskningen av strut- och Leading Edge-diametrarna, vilket ger mindre vindfång när vingen flaggar.

Det är en verklig fördel i freefly, där den ger mindre motstånd när du går mot vinden. Alltid superlätt och ultrastabil i freefly, ett område där F-One ligger före. Den hjälper dig att känna dig fri och fokusera på linjerna.

Halvstyva handtag

I tacks, jibes och andra tricks ger de nya handtagen en verklig bonus jämfört med de gamla. Kontrollen är betydligt ökad och det gör det möjligt att styra med en hand på ett mer exakt sätt.

F-Ones lösning åtgärdar en stor del av de kontrollbrister som mjuka handtag medför. Du får ökad precision i manövrarna och behöver inte anstränga dig lika mycket eller vrida handlederna i en rak linje. Samtidigt förblir de lätta och mindre riskabla vid en stöt.

Erwanns slutsats

Erwann var nyfiken på att testa denna V3, eftersom konkurrensen hade utvecklats mycket sedan Strike V2 (referensen året innan). I slutändan blev han inte besviken: Strike V3 har förbättrats avsevärt med mer effektivitet, prestanda och responsivitet, utan att förneka sina historiska fördelar (lättvikt och freefly). Och utan att priset skenar iväg till Aluula-nivå. Användningsområdet ökar tydligt, vilket gör det möjligt att potentiellt ha större skillnad mellan storlekarna: "Som att gå från 5 till 3.5 till exempel, utan att gå via 4."

Konfiguration och första intryck

Yves testade Strike V3 i 5,5 med en SK8 1050 i 10/12 knop och quiberonesque vågor, sedan en SK8 950 i 30 knop och därefter 20 knop. Hans första intryck: Strike V3 verkar omedelbart lättare, mer kompakt och med mindre dihedral än V2. Trailing Edge hålls av ett nytt tätt vävt tyg. Tyget på Leading Edge är radikalt annorlåt.

Vid navigering

De halvstyva handtagen gör jobbet. Hela vingen är verkligen styv, men när du åker andas den, accelererar den och tar höjd mycket bra. Testad även i högre vindar: den rör sig inte. Med SK8 1050 planar den i 10/12 knop.

Första intrycket är styvhet, låg vikt och prestanda. För vågridning rekommenderar han att du inte tvekar att gå ner en storlek jämfört med Phantom S. Phantom S-serien behåller dock sin plats för kraftiga vågor där hastighet är avgörande. Den accelererar snabbt.

Tekniska innovationer

Harold går igenom innovationerna i Strike V3: HITEX-tyget är differentierat beroende på dragzonerna för att optimera styvheten där det behövs. Den tvådelade uppumpningen (först Leading Edge, sedan strut) gör hela vingen styvare. Detta förhindrar att vingen "bläckfiskar" vid aggressiv pumping.

Load Diffuser vid Trailing Edge är ett styvt tyg som förhindrar att vingen fladdrar. Handtagen är betydligt styvare jämfört med V2. Detta är ett smart alternativ viktmässigt, samtidigt som det ger bättre kontroll, särskilt vid slag.

Allmänt intryck

Finishen är noggrann, och känslan av styvhet och lättvikt är omedelbar. Struten är tunnare, och Leading Edge har mindre dihedral. Harold känner att denna wing kommer att vara högpresterande och styv, med en stor potential för höjdtagning.

Han noterar att det går att pumpa upp Leading Edge lite mindre för freeride. Hans bedömning är: "Fina utvecklingar att bekräfta på vattnet, men denna wing får dig att vilja åka snabbt och göra många slag."

F-One Strike V3 markerade ett viktigt steg i seriens utveckling. Tre testare, tre olika angreppssätt, men ett enhälligt konstaterande: den förbättrar sig avsevärt i styvhet, respons och effektivitet jämfört med V2. Samtidigt behåller den sin lätthet och sin utmärkta freefly-förmåga. De halvstyva handtagen ger en verklig kontrollförbättring. Det utökade användningsområdet gör att du kan segla med färre storlekar i din quiver. Det är på denna solida grund som F-One har byggt Strike V4 och sedan Strike V5 2025, som nu finns tillgänglig från 1 129 €.