Coche un accessoire : il part au panier avec ce produit.
Scheda aggiornata ad agosto 2026
Il foil che perdona la mancanza di vento. La JAM è stata progettata per il dock start e il pump foil. Con la sua grande superficie e un aspect ratio di 10, ti offre decolli precoci e una scorrevolezza che si mantiene da sola. La versione 2026 adotta la connessione TITAN 2.
Connessione TITAN 2: due viti M8 e una connessione mast/foil rinforzata ti garantiscono maggiore precisione e sensazioni dirette. Si monta sui mast F-ONE T2.
INFORMAZIONI CHIAVE
Cosa ci piace
- Fatta per il dock start e il pump foil: bastano poche spinte per uscire dall'acqua.
- Scorrevolezza che non si ferma: smetti di pompare per qualche secondo, il foil continua ad avanzare.
- Decolli precoci: la superficie e l'aspect ratio ti fanno uscire presto, senza velocità d'ingresso.
- Efficace a bassa velocità: ti permette di tenere in wing con vento leggero e in downwind marginale.
- Wingtips lavorati: l'aspect ratio di 10 non le impedisce di girare correttamente.
- Struttura Monobloc in carbonio HM: ala e fusoliera sono stampate in un unico pezzo, eliminando qualsiasi gioco parassita.
Taglie disponibili
Programma
Dock start, pump foil, wing con vento leggero, SUP downwind.
Livello richiesto
Dal principiante nel pump foil all'esperto.
Incluso
Ala anteriore JAM, sacca EVA, viti e chiave Torx, guida utente.
PROGRAMMA DEL COSTRUTTORE.
F-ONE JAM 2026, a partire da 999 €
| Dock start | 100% | |
| Pumping | 100% | |
| Carving | 20% | |
| Roll | 10% |
Dati pubblicati da F-ONE sulla pagina prodotto JAM, rilevati il 20 agosto 2026.
DESCRIZIONE DETTAGLIATA
Scivolamento infinito, resistenza minima.
Bastano poche spinte alla JAM per uscire dall'acqua e continuare la tua sessione. Puoi interrompere il pumping per qualche secondo, lei continuerà la sua corsa. Il design dell'ala, il suo angolo d'attacco e il suo profilo riducono la resistenza indotta, garantendoti uno scivolamento duraturo e un basso sforzo di rilancio. I wingtips sono stati lavorati per mantenere la maneggevolezza nonostante un aspect ratio di 10. Il risultato è che la JAM non è solo una macchina da pumping, ma rimane piacevole da navigare.
Cosa sa fare oltre al pumping.
Con un decollo precoce e una velocità corretta, la JAM naviga in modo dolce e preciso. Il suo elevato aspect ratio e la sua efficienza a bassa velocità la rendono una scelta solida per il wing foil e il downwind quando le condizioni sono marginali. Accetta anche di prendere velocità quando glielo chiedi, aprendo la porta al vento leggero nel wing e a qualche onda senza rilievo. È il foil perfetto per le sessioni in cui non c'è quasi nulla.
Carbonio ad alto modulo e struttura Monobloc.
La JAM è stampata in carbonio pre-preg. F-ONE annuncia una fibra ad alto modulo 1,5 volte più rigida del carbonio standard, dosata per mantenere il comfort. La struttura Monobloc va oltre: l'ala anteriore e la fusoliera sono stampate in un unico pezzo, eliminando la connessione tra i due e con essa i micro-movimenti che consumano l'energia del pumping. Le fibre della fusoliera si prolungano nell'ala, alleggerendo l'insieme e irrigidendo il collegamento più sollecitato del foil.
Quale taglia scegliere.
La 1400 cm² è pensata per i praticanti di dock start e pumping già a loro agio, per i principianti nel SUP downwind, per il wing con vento leggero e per le micro-onde nel surf foil.
La 1600 cm² è il giusto compromesso per il wing foil e il SUP foil in condizioni marginali, e per imparare il SUP downwind.
La 1900 cm² è adatta al dock start, al pumping in acqua piatta e ai rider con corporatura più pesante.
Specifiche tecniche
| Superficie | AR | Apertura alare | Peso | Cstr° | Stab |
|---|---|---|---|---|---|
| 1400 | 10.3 | 120 cm | 1,84 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1600 | 10.2 | 128 cm | 2,10 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1900 | 10.5 | 140 cm | 2,48 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
I pesi e le aperture alari sono stati pubblicati da F-ONE e rilevati il 20 agosto 2026. Il peso indicato si riferisce alla sola ala anteriore.
VIDEO
FAQ, F-ONE JAM 2026
La JAM 2026 usa la connessione TITAN 2. Si monta sui mast F-ONE T2: Mast Alu F-ONE 2026, Carbon Mast 16 T2, HM Carbon Mast 14 T2, UHM Carbon Mast 12 T2.
F-ONE raccomanda il Monobloc Tail Pumping XXS 200 su tutte e tre le taglie. Se preferisci acquistare il set completo, il plane JAM 2026 include l'ala anteriore e questo stabilizzatore.
La 1400 per i pumpeurs già a loro agio e il wing con vento leggero, la 1600 per il SUP downwind e le condizioni marginali, la 1900 per il dock start in acqua piatta e le corporature pesanti. Chiamaci se esiti tra due taglie.
Sì. I suoi decolli precoci e la sua lunga scorrevolezza sono ciò che manca di più quando si inizia. I rider avanzati vi trovano l'efficacia in condizioni di vento leggero.
No. Questo riferimento include solo l'ala anteriore. Il mast e lo stabilizzatore si scelgono a parte.
Su un albero in alluminio F-ONE, sì: ti basta sostituire il piede d'albero con il F-ONE TITAN T2 MAST FOOT, fissato da due viti M6-25. Su un albero in carbonio TITAN 1, no, la connessione è stampata nell'albero. F-ONE non ha previsto un adattatore, volontariamente, per non perdere il guadagno di rigidità.
Per ricevere i consigli del nostro team specializzato e un'assistenza post-vendita.
Hai bisogno di un consiglio?
Oscar, Referente foil presso GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 09 62 64 74 77, Dal martedì al sabato, 10h-13h / 15h-19h
Rivenditore autorizzato F-ONE. Non esitare a contattarci per qualsiasi domanda sulla gamma JAM.
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