Coche un accessoire : il part au panier avec ce produit.
Pagina bijgewerkt in augustus 2026
De foil die een gebrek aan wind vergeeft. De JAM is ontworpen voor dock start en pump foil. Het heeft een groot oppervlak, een aspect ratio van 10, een vroeg opstijgen en een glijvermogen dat zichzelf in stand houdt. De 2026-versie schakelt over op de TITAN 2-verbinding.
De TITAN 2-verbinding zorgt voor meer precisie en directe sensaties. Dit komt door de twee M8-schroeven en de versterkte mast/foil-verbinding. Je monteert hem eenvoudig op F-ONE T2 masten.
BELANGRIJKSTE INFO
WAT WIJ GOED VINDEN
- De JAM is gemaakt voor dock start en pump foil. Een paar impulsen zijn al genoeg om uit het water te komen.
- Het glijvermogen neemt niet af. Zelfs als je een paar seconden stopt met pompen, blijft de foil vooruitgaan.
- Dankzij het oppervlak en de aspect ratio zorgt de JAM voor vroeg opstijgen. Je hebt geen hoge startsnelheid nodig.
- De JAM is efficiënt bij lage snelheid. Je kunt er ook bij weinig wind en marginale downwind mee wingen.
- De bewerkte wingtips zorgen ervoor dat de JAM, ondanks de aspect ratio van 10, toch goed draait.
- De Monobloc structuur van HM carbon betekent dat de frontwing en fuselage uit één stuk zijn gegoten. Er is geen speling.
BESCHIKBARE MATEN
Programma
Dock start, pump foil, wing bij weinig wind, SUP downwind
Vereist niveau
Van beginner in pump foil tot expert
Inbegrepen
JAM frontwing, EVA bag, schroeven en Torx sleutel, gebruikershandleiding
PROGRAMMA VAN DE FABRIKANT
F-ONE JAM 2026, vanaf 999 €
| Dock start | 100% | |
| Pumping | 100% | |
| Carving | 20% | |
| Roll | 10% |
Metingen gepubliceerd door F-ONE op de JAM productpagina, genoteerd op 20 augustus 2026
UITGEBREIDE BESCHRIJVING
Oneindig glijden, minimale weerstand
Met de JAM ben je met een paar impulsen al uit het water en ga je moeiteloos door. Stop je even met pompen? Geen probleem, de foil blijft gewoon doorgaan. Het ontwerp van de wing, de invalshoek en het profiel verminderen de weerstand. Dit zorgt voor langdurig glijden en weinig inspanning om weer op gang te komen. De wingtips zijn zo ontworpen dat de wendbaarheid behouden blijft, ondanks een aspect ratio van 10. De JAM is dus niet alleen een pomp-machine, maar ook heerlijk om mee te varen.
Wat de JAM kan naast pompen
De JAM staat garant voor vroeg opstijgen en een goede snelheid. Dit zorgt ervoor dat je soepel en precies vaart. De hoge aspect ratio en efficiëntie bij lage snelheid maken hem een uitstekende keuze voor wing foil en downwind, vooral wanneer de omstandigheden marginaal zijn. Hij pakt ook gemakkelijk snelheid op wanneer je dat wilt. Dit opent de deur naar wingen bij lichte wind en het pakken van kleine, rustige golven. Dit is dé foil voor sessies waarbij er bijna niets is.
High modulus carbon en Monobloc structuur
De JAM is gegoten in pre-preg carbon. F-ONE claimt een high modulus vezel die 1,5 keer stijver is dan standaard carbon. Het blijft wel comfortabel. De Monobloc structuur gaat nog een stap verder: de frontwing en de fuselage zijn uit één stuk gegoten. Hierdoor verdwijnt de verbinding tussen de twee. Daarmee verdwijnen ook de microbewegingen die de energie van het pompen opslokken. De vezels van de fuselage lopen door in de wing. Dit maakt het geheel lichter en verstevigt de meest belaste verbinding van de foil.
Welke maat kies je?
De 1400 cm² is perfect voor ervaren dock start- en pumping-rijders, beginners in SUP downwind, wingen bij lichte wind en surf foil in microgolven.
De 1600 cm² is een goede keuze voor wing foil en SUP foil in marginale omstandigheden, en om SUP downwind te leren.
De 1900 cm² is ideaal voor dock starts, pumping op vlak water en voor de zwaarste rijders.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
| Oppervlakte | AR | Spanwijdte | Gewicht | Cstr° | Stab |
|---|---|---|---|---|---|
| 1400 | 10.3 | 120 cm | 1,84 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1600 | 10.2 | 128 cm | 2,10 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1900 | 10.5 | 140 cm | 2,48 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
Gewicht en spanwijdtes zijn gepubliceerd door F-ONE en gemeten op 20 augustus 2026. Het aangegeven gewicht geldt alleen voor de frontwing.
VIDEO'S
FAQ, F-ONE JAM 2026
De JAM 2026 gebruikt de TITAN 2-verbinding. Je monteert hem op de F-ONE T2 masten: F-ONE Alu Mast 2026, Carbon Mast 16 T2, HM Carbon Mast 14 T2, UHM Carbon Mast 14 T2 en UHM Carbon Mast 12 T2.
F-ONE raadt de Monobloc Tail Pumping XXS 200 aan voor alle drie de maten. Als je de hele set in één keer wilt kopen, bevat de JAM 2026 foil de frontwing en deze stabilizer.
De 1400 is voor pumpriders die al comfortabel zijn en voor wingen bij weinig wind, de 1600 voor SUP downwind en marginale omstandigheden, de 1900 voor dock start op vlak water en zwaardere posturen. Bel ons als je twijfelt tussen twee maten.
Ja. Het vroege opstijgen en de lange glijvlucht zijn wat je het meest mist als je begint. Ervaren riders vinden er de efficiëntie bij weinig wind.
Nee. Deze referentie betreft alleen de frontwing. De mast en de stabilizer kies je apart.
Op een aluminium F-ONE mast kan dat wel: je hoeft alleen de mastvoet te vervangen door de F-ONE TITAN T2 MAST FOOT. Die zet je vast met twee M6-25 schroeven. Op een carbon TITAN 1 mast kan het niet, de verbinding is in de mast gegoten. F-ONE heeft bewust geen adapter gemaakt om de stijfheid te behouden.
Om te profiteren van het advies van ons gespecialiseerde team en van service na verkoop.
Advies nodig?
Oscar, Foil Referent bij GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 09 62 64 74 77, Dinsdag t/m zaterdag, 10u-13u / 15u-19u
Als erkende F-ONE dealer helpen we je graag. Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor al je vragen over het JAM assortiment.
Om verder te gaan
Klantrecensies
Recensies laden...
