Coche un accessoire : il part au panier avec ce produit.
Karta produktu zaktualizowana w sierpniu 2026 r.
Foil, który wybacza brak wiatru. JAM został stworzony z myślą o dock starcie i pump foilu. Duża powierzchnia, aspect ratio 10, wczesne starty i ślizg, który sam się utrzymuje. Wersja 2026 ma teraz połączenie TITAN 2.
Połączenie TITAN 2: dwie śruby M8, wzmocnione połączenie masztu z foilem, większa precyzja i bezpośrednie czucie. Montaż na masztach F-ONE T2.
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
Co nam się podoba
- Stworzony do dock startu i pump foila: wystarczy kilka impulsów, aby unieść się nad wodę.
- Płynięcie, które nie ustaje: przestań pompować na kilka sekund, a foil nadal będzie się poruszał.
- Wczesne starty: duża powierzchnia i aspect ratio pozwalają na szybkie starty, bez potrzeby dużej prędkości początkowej.
- Skuteczny przy niskich prędkościach: pozwala utrzymać się na wing foilu przy słabym wietrze i w marginalnych warunkach downwind.
- Dopracowane wingtipsy: aspect ratio 10 nie przeszkadza w prawidłowym skręcaniu.
- Monolityczna konstrukcja z karbonu HM: przednie skrzydło i fuselage odlane w jednym kawałku, bez zbędnych luzów.
Dostępne rozmiary
Program
Dock start, pump foil, wing w słabym wietrze, SUP downwind
Wymagany poziom
Od początkującego w pump foilu do eksperta
W zestawie
Przednie skrzydło JAM, pokrowiec EVA, śruby i klucz Torx, instrukcja obsługi.
PROGRAM PRODUCENTA
F-ONE JAM 2026, od 999 €.
| Dock start | 100% | |
| Pumping | 100% | |
| Carving | 20% | |
| Roll | 10% |
Wskaźniki opublikowane przez F-ONE na stronie produktu JAM, odnotowane 20 sierpnia 2026 r.
SZCZEGÓŁOWY OPIS
Nieskończony ślizg, minimalny opór.
Wystarczy kilka impulsów na JAM, aby unieść się nad wodę i kontynuować jazdę. Przestań pompować na kilka sekund, a foil nadal będzie płynąć. Konstrukcja przedniego skrzydła, jego kąt natarcia i profil redukują opór. Przekłada się to na długotrwały ślizg i niewielki wysiłek przy ponownym rozpędzaniu. Wingtipsy zostały zaprojektowane tak, aby zachować zwrotność, pomimo aspect ratio wynoszącego 10. W rezultacie JAM to nie tylko maszyna do pompowania, ale także przyjemna w prowadzeniu.
Co potrafi poza pumpingiem?
Wczesny start i odpowiednia prędkość, JAM pływa płynnie i precyzyjnie. Wysokie aspect ratio i efektywność przy niskiej prędkości sprawiają, że to solidny wybór do wing foila i downwindu, gdy warunki są marginalne. Akceptuje również zwiększenie prędkości na żądanie. Otwiera to drzwi do pływania przy słabym wietrze na wing foilu i na małych falach bez wyraźnego kształtu. To foil na sesje, gdy prawie nic się nie dzieje.
Karbon wysokomodułowy i konstrukcja Monobloc.
JAM jest formowany z pre-preg karbonu. F-ONE deklaruje włókno wysokomodułowe, 1,5 razy sztywniejsze niż standardowy karbon, dozowane tak, aby zachować komfort. Konstrukcja Monobloc idzie dalej: przednie skrzydło i fuselage są formowane w jednym kawałku. Połączenie między nimi znika, a wraz z nim mikro-ruchy, które pochłaniają energię pompowania. Włókna fuselage rozciągają się w przednim skrzydle. To odciąża cały zestaw i usztywnia najbardziej obciążone połączenie foila.
Jaki rozmiar wybrać?
Przednie skrzydło 1400 cm² stworzono z myślą o zaawansowanych riderach dock startu i pompingu. To też świetny wybór dla początkujących w SUP downwind, do wing foila przy słabym wietrze oraz na mikro-fale w surf foilu.
Przednie skrzydło 1600 cm² to idealny kompromis do wing foila i SUP foila w marginalnych warunkach. Pomoże Ci też w nauce SUP downwind.
Przednie skrzydło 1900 cm² sprawdzi się w dock starcie, pompingu na płaskiej wodzie oraz dla najcięższych riderów.
DANE TECHNICZNE
| Powierzchnia | AR | Rozpiętość | Waga | Konstrukcja | Stabilizator |
|---|---|---|---|---|---|
| 1400 | 10.3 | 120 cm | 1,84 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1600 | 10.2 | 128 cm | 2,10 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1900 | 10.5 | 140 cm | 2,48 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
Waga i rozpiętość opublikowane przez F-ONE, zmierzone 20 sierpnia 2026. Podana waga dotyczy tylko przedniego skrzydła.
WIDEO
FAQ, F-ONE JAM 2026.
JAM 2026 wykorzystuje połączenie TITAN 2. Montujesz ją na masztach F-ONE T2: Mât Alu F-ONE 2026, Carbon Mast 16 T2, HM Carbon Mast 14 T2, UHM Carbon Mast 14 T2 i UHM Carbon Mast 12 T2.
F-ONE rekomenduje Monobloc Tail Pumping XXS 200 dla wszystkich trzech rozmiarów. Jeśli wolisz kupić cały zestaw od razu, plane JAM 2026 zawiera przednie skrzydło i ten stabilizator.
1400 dla pumpeurów, którzy już czują się swobodnie i do winga przy słabym wietrze. 1600 do SUP downwind i w marginalnych warunkach. 1900 do dock startu na płaskiej wodzie i dla cięższych riderów. Zadzwoń do nas, jeśli wahasz się między dwoma rozmiarami.
Tak. Jej wczesne starty i długi ślizg to coś, czego najbardziej brakuje na początku. Doświadczeni riderzy znajdą w niej wydajność przy słabym wietrze.
Nie. Ta referencja dotyczy samego przedniego skrzydła. Maszt i stabilizator wybierasz osobno.
Na masztach aluminiowych F-ONE tak: wystarczy wymienić stopę masztu na F-ONE TITAN T2 MAST FOOT, mocowaną dwoma śrubami M6-25. Na masztach karbonowych TITAN 1 nie, połączenie jest wtopione w maszt. F-ONE celowo nie przewidział adaptera, aby nie tracić na sztywności.
Aby skorzystać z porad naszego wyspecjalizowanego zespołu i obsługi posprzedażowej.
Potrzebujesz porady?
Oscar, Specjalista ds. foil w GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 09 62 64 74 77, od wtorku do soboty, 10:00-13:00 / 15:00-19:00
Jesteśmy autoryzowanym sprzedawcą F-ONE. Nie wahaj się z nami skontaktować, jeśli masz pytania dotyczące serii JAM.
Aby pójść dalej
Opinie klientów
Ładowanie recenzji...
