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Ficha actualizada en agosto de 2026
El foil que perdona la falta de viento. La JAM se ha diseñado para el dock start y el pump foil. Tiene una gran superficie, un aspect ratio de 10, despegues tempranos y un deslizamiento que se mantiene solo. La versión 2026 incorpora la conexión TITAN 2.
Conexión TITAN 2: dos tornillos M8, una unión mástil/foil reforzada, más precisión y sensaciones directas. Se monta en los mástiles F-ONE T2.
INFORMACIÓN CLAVE
LO QUE NOS GUSTA
- Hecha para el dock start y el pump foil: solo necesitas unas pocas impulsiones para salir del agua.
- Deslizamiento que no decae: deja de hacer pumping unos segundos y el foil sigue avanzando.
- Despegues tempranos: la superficie y el aspect ratio te hacen salir pronto, sin necesidad de velocidad de entrada.
- Eficiente a baja velocidad: suficiente para mantenerte en wing con viento flojo y en downwind marginal.
- Wingtips trabajados: el aspect ratio de 10 no le impide girar correctamente.
- Estructura Monobloc de carbono HM: ala y fuselaje moldeados en una sola pieza, sin holguras parásitas.
Tallas disponibles
Programa
Dock start, pump foil, wing con viento flojo, SUP downwind.
Nivel requerido
Desde principiante en pump foil hasta experto.
Incluido
Ala frontal JAM, funda EVA, tornillería y llave Torx, guía de usuario.
PROGRAMA DEL FABRICANTE
F-ONE JAM 2026, a partir de 999 €
| Dock start | 100% | |
| Pumping | 100% | |
| Carving | 20% | |
| Roll | 10% |
Medidas publicadas por F-ONE en la página del producto JAM, registradas el 20 de agosto de 2026
DESCRIPCIÓN DETALLADA
Deslizamiento infinito, arrastre mínimo.
Solo necesitas unas pocas impulsiones con la JAM para salir del agua y seguir. Corta el pumping unos segundos y ella continúa su camino. El diseño del ala, su ángulo de ataque y su perfil reducen el arrastre inducido. Esto se traduce en un deslizamiento duradero y un bajo esfuerzo de reactivación. Los wingtips se han trabajado para mantener la maniobrabilidad a pesar de un aspect ratio de 10. El resultado es que la JAM no es solo una máquina de pumping, sino que sigue siendo agradable de navegar.
¿Qué puede hacer aparte del pumping?
Con un despegue temprano y una velocidad correcta, la JAM navega de forma suave y precisa. Su alto aspect ratio y su eficiencia a baja velocidad la convierten en una opción sólida para el wing foil y el downwind cuando las condiciones son marginales. También acepta coger velocidad cuando se le pide, lo que abre la puerta a vientos suaves en wing y a algunas olas sin relieve. Es el foil para las sesiones en las que casi no hay nada.
Carbono de alto módulo y estructura Monobloc.
La JAM está moldeada en carbono pre-preg. F-ONE anuncia una fibra de alto módulo 1,5 veces más rígida que el carbono estándar, dosificada para mantener la comodidad. La estructura Monobloc va más allá: la ala frontal y el fuselaje se moldean en una sola pieza, la conexión entre ambos desaparece y con ella los micromovimientos que consumen la energía del pumping. Las fibras del fuselaje se prolongan en el ala, lo que aligera el conjunto y rigidiza la unión más cargada del foil.
Qué tamaño elegir.
La 1400 cm² está pensada para riders de dock start y pumping que ya se sienten cómodos, para iniciarse en SUP downwind, para wing con viento flojo y para micro-olas en surf foil.
La 1600 cm² es el buen compromiso para el wing foil y el SUP foil en condiciones marginales, y para aprender el SUP downwind.
La 1900 cm² es para dock start, pumping en agua plana y para los riders más pesados.
Especificaciones técnicas
| Superficie | AR | Envergadura | Peso | Cstr° | Stab |
|---|---|---|---|---|---|
| 1400 | 10.3 | 120 cm | 1,84 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1600 | 10.2 | 128 cm | 2,10 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
| 1900 | 10.5 | 140 cm | 2,48 kg | HM Carbon | Pumping 200 XXS |
Pesos y envergaduras publicados por F-ONE, registrados el 20 de agosto de 2026. El peso anunciado se refiere únicamente a la ala frontal.
VÍDEOS
FAQ, F-ONE JAM 2026
La JAM 2026 utiliza la conexión TITAN 2. Se monta en los mástiles F-ONE T2: Mástil Alu F-ONE 2026, Carbon Mast 16 T2, HM Carbon Mast 14 T2, UHM Carbon Mast 14 T2 y UHM Carbon Mast 12 T2.
F-ONE recomienda el Monobloc Tail Pumping XXS 200 en las tres tallas. Si prefieres comprar el conjunto de una vez, el plane JAM 2026 reúne el ala frontal y este estabilizador.
La 1400 para los pumpeurs ya cómodos y la wing en viento flojo, la 1600 para el SUP downwind y las condiciones marginales, la 1900 para el dock start en agua plana y los gabarits pesados. Llámanos si dudas entre dos tallas.
Sí. Sus despegues tempranos y su deslizamiento largo son lo que más falta cuando empiezas. Los riders avanzados encuentran en ella la eficacia en poco viento.
No. Esta referencia es solo el ala frontal. El mástil y el estabilizador se eligen por separado.
En un mástil de aluminio F-ONE, sí. Solo tienes que reemplazar el pie de mástil por el F-ONE TITAN T2 MAST FOOT, fijado con dos tornillos M6-25. En un mástil de carbono TITAN 1, no. La conexión está moldeada en el mástil. F-ONE no ha previsto un adaptador, voluntariamente, para no perder la ganancia de rigidez.
Para beneficiarte del asesoramiento de nuestro equipo especializado y de un seguimiento posventa.
¿Necesitas un consejo?
Oscar, Referente foil en GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tel: 09 62 64 74 77, Martes a sábado, 10h-13h / 15h-19h
Somos distribuidor autorizado F-ONE. ¡Contáctanos si tienes cualquier pregunta sobre la gama JAM!
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