Terugblik op de defiwing 2024
Ik vertel je over mijn eerste Défiwing in Gruissan, dat plaatsvond op 6, 7 en 8 mei 2024.
Een memorabele DéfiWing met uitzonderlijke weersomstandigheden
Helaas was er voor het kiten (3-4-5 mei) en het windsurfen (9-10-11 mei) te weinig wind. Maar voor het wingfoilen hadden we geluk: deze 3e editie werd gezegend met drie dagen Tramontane.
Dag 1: 15-20 knopen
Dag 2: 20-30 knopen
Dag 3: 30-40 knopen, full power
Ik arriveerde de dag voor het evenement en vond een ideale plek aan de voet van de spot, op 100 meter van de locatie en slechts 10 meter van het strand. In campermodus waren eenvoud en minimaal comfort aanwezig.
Er waren 393 riders, waaronder 40 vrouwelijke riders, uit zo'n vijftien landen. Pro's van het GWA-circuit en het IWSA-circuit kwamen samen met amateurs van elk niveau. Het was een mooie mix van gepassioneerde mensen, met als doel zelfoverwinning en plezier. Ook delen en gezelligheid stonden centraal.
De locatie huisvestte een watersportdorp met minstens dertig merken, zoals Eleveight Wing, Duotone Wing, F-One Wing en Select Foil. Ideaal om de nieuwigheden en toekomstige trends te ontdekken. Je kon er gemakkelijk praten met verkopers, ontwerpers en pro riders.
De Baas Philippe Bru, die de organisatie van de DéfiWing leidde, had zijn zaakjes volledig onder controle, zowel op het land als op het water. Hij toonde een solide ervaring en veel professionaliteit.
Het dorp leefde op het ritme van de stands, de animaties en de interviews geleid door MC Chris van de Wingclub. Hij is een onmisbare figuur op watersportevenementen en altijd gemotiveerd om iedereen te entertainen.
Elke avond waren er concerten en DJ's tot 2 uur 's nachts. De sfeer was relaxed en super gezellig.
Competitie:
Het begon allemaal maandagochtend met het ophalen van je startnummer en transponderarmband voor alle deelnemers. Het pre-race proces was eenvoudig en efficiënt: een aftelling van een uur, gestart aan het einde van de briefing vanaf het centrale podium. Elke deelnemer moest zijn timing beheren om op tijd op het water te zijn voor de start. Omdat ik al had deelgenomen aan langeafstandsevenementen zoals de Raid la Tranche Île de Ré en L'Extrême Cordouan, was ik niet gestrest.
De transponder was essentieel voor de verplichte registratie voor en na elke heat. Het werd ook gebruikt voor de tijdregistratie bij het passeren van de boeien, wat zorgde voor een nauwkeurige monitoring van de prestaties van de deelnemers.
Startprocedure: haasstarts
De startprocedure, genaamd haasstarts, verliep als volgt: aan het einde van de aftelling voer een semi-stijve boot de startlijn op tussen de benedenwindse boei en de wedstrijdleidingboot, gepositioneerd in de richting van de wind. Deelnemers moesten verplicht achter de haas door voordat ze aan de race begonnen.
De spot: Gruissan
Gruissan is een groot zandstrand met een offshore wind (de Tramontane), die van land komt. Hierdoor is de wind vrij onregelmatig, maar wel erg sterk. Het water blijft vrij vlak, zelfs met winden die 40 knopen bereiken.
De parcoursen bestonden uit het volgen van het strand, maar je moest wel oppassen voor de zandbanken tussen Gruissan en Port la Nouvelle. Je moest niet te dicht bij het strand blijven, anders riskeerde je een plotselinge stop.
Belangrijke punten van het parcours
Een opvallend punt was de passage ter hoogte van het Ayrolle-meer, dat in verbinding staat met de zee. Deze plek zat vol met microalgen. Deelnemers moesten in beide richtingen van het parcours springen om weer goed te kunnen glijden. Dit voegde een extra uitdaging toe aan de heats.
Technische en fysieke eisen
Slagen van 5 tot 10 km lang en heats van 20 tot 40 km vereisten een goede afstelling van het materiaal en een minimale fysieke voorbereiding. Een ander belangrijk punt was het omgaan met de windverstoringen veroorzaakt door de andere wings. Je moest absoluut niet onderpowered zijn, anders riskeerde je niet meer weg te komen in deze verstoorde wind.
Sportieve balans
7 heats - 160 km afgelegd
- Dag 1: 2 heats van 20 km (4 keer heen en weer van 5 km per heat)
- Dag 2: 3 heats van 20 km (hetzelfde)
- Dag 3: 1 heat van 20 km en, om mooi af te sluiten, 1 heat van 40 km, de beroemde mythische Défi race tussen Gruissan en Port la Nouvelle (4 keer heen en weer van 10 km)
Mijn Resultaten
- 9/141 Master 40+
- 81/393 Overall
- Topsnelheid per km: 24.95 knopen
Ik ben best tevreden met mijn prestaties en snelheid. Zeker als je bedenkt dat ik maar één sessie had met mijn nieuwe foil Select Goliath. Een langere mast had me wel meer comfort gegeven.
Strategie en voorzorgsmaatregelen
Mijn starts waren meestal in het midden van de lijn, daar was meer ruimte. Ik wilde de risico's beperken en contact vermijden. De startfasen waren cruciaal, je moest extra alert zijn vanwege de beperkte manoeuvreerruimte.
Op de slagen kruiste je concurrenten. Je moest extreem waakzaam zijn en anticiperen, want de kans op botsingen was constant.
Mijn uitrusting voor de uitdaging
- Duotone Unit V4 Wings:
- 1 wing van 5m²
- 2 wings van 4m²
- 4 wings van 3m²
- Duotone Sky Style SLS 4’7 55l Board
- Select Goliath Foil:
- Mast 84cm
- Speed front wing 565cm²
- Stab 218cm²
- Vector 82 fuselage
- Shim 0,5°
Voor dit langeafstandsraceformaat was een mast van 100 tot 115 cm en een board nose up vereist. Het doel was om tegen de wind in te kunnen varen, druk uit te oefenen op de foil en aanrakingen met de chop te beperken. Een front wing van 500 cm² was ook essentieel om de prestaties te optimaliseren.
Mijn balans
Deze opmerkelijke editie zal me altijd bijblijven. Het was mijn eerste deelname aan 's werelds grootste Wing Foil evenement. Een gedenkwaardige en veeleisende ervaring met zoveel mensen op het water. De windomstandigheden waren perfect, dankzij de Tramontane.
- 160 km snelheid en plezier
- Veel ontmoetingen en uitwisselingen
Deze uitdaging moet je met vrienden beleven om nog meer van het avontuur te genieten.
Niets zou mogelijk zijn geweest zonder mijn geweldige partners: Glissevolution, Duotone en Select. Bedankt dat jullie me in staat stellen om met topkwaliteit en krachtig materiaal te varen.
Wat je moet onthouden
| Sectie | Te onthouden |
|---|---|
| Een memorabele DéfiWing met uitzonderlijke weersomstandigheden | Helaas was de wind te zwak voor het kiten (3-4-5 mei) en windsurfen (9-10-11 mei). |
| Wedstrijdkant | Alles begon maandagochtend met het ophalen van het startnummer en de transponderarmband voor alle deelnemers. |
| Startprocedure: haasstarts | De startprocedure, ook wel haasstart genoemd, verliep als volgt: na het aftellen voer een rubberboot de startlijn op tussen de benedenwindse boei en de boot. |
| De spot: Gruissan | Gruissan is een groot zandstrand met offshore wind (de Tramontana). Deze wind komt van land, wat de wind vrij onregelmatig maar erg sterk maakt. |
| Belangrijke punten van het parcours | Een opvallend punt was de passage ter hoogte van de Ayrolle-vijver, die in verbinding staat met de zee. |
| Technische en fysieke eisen | Slagen van 5 tot 10 km lang en heats van 20 tot 40 km vereisten een goede afstelling van het materiaal en een minimale fysieke voorbereiding. |
| Sportieve balans | 7 heats - 160 km afgelegd Dag 1: 2 heats van 20 km (4 keer heen en weer van 5 km per heat) Dag 2: 3 heats van 20 km (hetzelfde) Dag 3: 1 heat van 20 km en, als mooie afsluiter, 1… |
| Mijn Resultaten | 9/141 Master 40+ 81/393 Overall Topsnelheid per km: 24.95 knopen Ik ben best tevreden met mijn prestaties en snelheid. Zeker als je bedenkt dat ik maar één sessie had met mijn… |
Overwegingen
De aandachtspunten en beperkingen die in dit artikel worden genoemd:
- Voor wingfoil was het echter een geluk dat deze derde editie gezegend was met drie dagen Tramontane.
- De routes liepen langs het strand, maar je moest wel goed opletten voor de zandbanken tussen Gruissan en Port la Nouvelle.
Veelgestelde vragen
Wat moet je weten over een memorabele DéfiWing met uitzonderlijke weersomstandigheden?
Helaas voor kite (3-4-5 mei) en windsurf (9-10-11 mei) was de wind te zwak. Voor wingfoil was het echter een geluk dat deze derde editie gezegend was met drie dagen Tramontane.
Wedstrijd: wat je moet weten
Alles begon maandagochtend met het ophalen van je startnummer en de transponderarmband. Het proces voor de race was eenvoudig en efficiënt: een countdown van een uur, gestart na de briefing vanaf het centrale podium.
Hoe werkt de startprocedure: haasstarts?
De startprocedure, haasstarts genoemd, verliep als volgt: aan het einde van de countdown voer een RIB-boot langs de startlijn tussen de benedenwindse boei en de wedstrijdleidingboot, die in de windrichting lag. Je moest verplicht achter de haas door voordat je aan de race begon.
Wat moet je weten over de vaarspot: Gruissan?
Gruissan heeft een groot zandstrand met offshore wind (de Tramontane), die van land komt. Dit maakt de wind vrij onregelmatig maar erg sterk. Het water blijft vrij vlak, zelfs met winden tot 40 knopen.
Hoogtepunten van het parcours: wat je moet onthouden
Een opvallend punt was de passage ter hoogte van het Ayrolle-meer, dat in verbinding staat met de zee. Deze plek zat vol met microalgen. Je moest in beide richtingen van het parcours springen om weer goed te kunnen glijden. Dit voegde een extra uitdaging toe aan de heats.
Technische en fysieke eisen: wat je moet onthouden
Het varen van slagen van 5 tot 10 km lang en heats van 20 tot 40 km vroeg om een goede afstelling van je materiaal en een minimale fysieke voorbereiding. Een ander belangrijk punt was het omgaan met de windverstoringen veroorzaakt door de andere wings.
Heb je een vraag over de hier besproken uitrusting?
Het GlissEvolution team test alle producten zelf en geeft je graag persoonlijk advies, zowel in de winkel in Pornichet als telefonisch.
