Jag berättar om mitt första Défiwing i Gruissan, som ägde rum den 6-7 och 8 maj 2024.
Ett minnesvärt DéfiWing med exceptionella väderförhållanden
Tyvärr var vinden för svag för kite (3-4-5 maj) och windsurf (9-10-11 maj). Men för wingfoil hade vi tur med denna tredje upplaga, som välsignades med tre dagar av Tramontane.
Dag 1: 15-20 knop
. Dag 2: 20-30 knop
. Dag 3: 30-40 knop, full power.
Jag anlände dagen före evenemanget och hittade en perfekt plats vid spotten, bara 100 meter från området och 10 meter från stranden. I husbils-läge var enkelhet och minimal komfort det som gällde.
Vi var 393 åkare, varav 40 kvinnor, från ett femtontal nationaliteter. Här samlades proffs från GWA-touren och IWSA-touren, samt amatörer på alla nivåer. En fin blandning av entusiaster, alla med målet att överträffa sig själva och njuta. De ville också dela och umgås.
Området hade en glid-by med minst trettio märken, som Eleveight Wing, Duotone Wing, F-One Wing och Select Foil, perfekt för att upptäcka nyheter och kommande trender. Det var lätt att prata med säljare och designers. Även proffsåkare var lätta att prata med.
Boss Philippe Bru, som styrde organisationen av DéfiWing, hade fullständig kontroll över sitt ämne, både på land och på vattnet, med gedigen erfarenhet och stor professionalism.
Byn levde i takt med stånden, underhållningen och intervjuerna som leddes av MC Chris från Wingclub. Han är en oumbärlig person vid glid-evenemang, alltid lika motiverad att skapa stämning för alla.
Varje kväll var det konserter och DJ:s fram till klockan 02.00. Stämningen var avslappnad och mycket trevlig.
Tävlingssidan:
Allt började måndag morgon med uthämtning av nummerlappen och transponderarmbandet för alla deltagare. Processen inför loppet var enkel och effektiv: en timmes nedräkning startades efter briefingen från huvudscenen. Varje deltagare fick hantera sin timing för att vara redo på vattnet vid startskottet. Eftersom jag redan deltagit i långdistanslopp som Raid la Tranche Île de Ré och L'Extrême Cordouan var jag inte stressad.
Transpondern var avgörande för den obligatoriska incheckningen före och efter varje omgång. Den användes också för att registrera passager vid bojarna, vilket säkerställde noggrann uppföljning av deltagarnas prestationer.
Startprocedur: Harstart
Startproceduren, kallad harstart, gick till så här: vid slutet av nedräkningen körde en ribbåt längs startlinjen mellan läbojen och tävlingsbåten, placerad i vindriktningen. Deltagarna var tvungna att passera bakom haren innan de startade loppet.
Seglingsplatsen: Gruissan
Gruissan är en stor sandstrand med offshore-vind (Tramontane), som kommer från land. Detta gör vinden ganska oregelbunden men mycket stark. Vattenytan förblir ganska platt, även med vindar som når 40 knop.
Banorna gick längs stranden, men man var tvungen att vara försiktig med sandbankarna mellan Gruissan och Port la Nouvelle. Man fick inte hålla sig för nära stranden, med risk för att krascha.
Viktiga punkter på banan
En viktig punkt var passagen vid Ayrolle-lagunen, som har förbindelse med havet. Detta område var fullt av mikroalger, vilket tvingade deltagarna att hoppa i båda riktningarna på banan för att återfå bra glid. Detta lade till en extra utmaning i omgångarna.
Tekniska och fysiska krav
Att köra 5 till 10 km långa sträckor och 20 till 40 km långa omgångar krävde bra utrustningsinställningar och minimal fysisk förberedelse. En annan viktig punkt var att hantera vindstörningarna orsakade av andra wings. Man fick absolut inte vara underpowered, med risk för att inte kunna komma iväg igen i den störda vinden.
Sportresultat
7 omgångar, 160 km tillryggalagda.
- Dag 1: 2 omgångar på 20 km (4 turer på 5 km per omgång).
- Dag 2: 3 omgångar på 20 km (samma).
- Dag 3: 1 omgång på 20 km och, för att avsluta snyggt, 1 omgång på 40 km. Den berömda mytomspunna Défi-tävlingen mellan Gruissan och Port la Nouvelle (4 turer på 10 km).
Mina resultat
- 9/141 Master 40+
- 81/393 Totalt
- Toppfart per km: 24.95 knop
Jag är ganska nöjd med mina prestationer och min hastighet. Särskilt med tanke på att jag bara hade en session med min nya foil Select Goliath. En längre mast hade gjort mig mer bekväm.
Strategi och försiktighetsåtgärder
Mina starter skedde oftast mitt på linjen, där det fanns mer utrymme. Jag ville begränsa riskerna och undvika kontakt. Startfaserna var kritiska och krävde ökad vaksamhet på grund av det lilla utrymmet att manövrera på.
På slagen, där man korsade konkurrenterna, var man tvungen att vara extremt vaksam och förutseende. Risken för kollisioner var konstant.
Min utrustning för utmaningen
- Duotone Unit V4 Wings:
- 1 wing på 5m²
- 2 wings på 4m²
- 4 wings på 3m²
- Board Duotone Sky Style SLS 4’7 55l
- Foil Select Goliath:
- Mast 84cm
- Speed front wing 565cm²
- Stab 218cm²
- Fuselage Vector 82
- Shim 0,5°
För detta långdistansracingformat krävde prestandan en mast på 100 till 115 cm och en nose up-bräda. Målet var att kunna segla i motvind, trycka på foilen och begränsa beröringar med chop. En front wing på 500 cm² var också avgörande för att optimera prestandan.
Min bedömning
En anmärkningsvärd upplaga som kommer att etsas fast i mitt minne. Detta var mitt första deltagande i världens största Wing Foil-samling. En minnesvärd och krävande upplevelse med så många människor på vattnet. Vindförhållandena var perfekta, tack Tramontane.
- 160 km av fart och glädje
- Många möten och delningar
Denna utmaning ska upplevas med vänner för att få ut ännu mer av äventyret.
Inget hade varit möjligt utan mina fantastiska partners, Glissevolution, Duotone och Select. Tack för att ni låter mig segla med högkvalitativ och högpresterande utrustning.
Vad du behöver veta
| Sektion | Att komma ihåg |
|---|---|
| Ett minnesvärt DéfiWing med exceptionella väderförhållanden | Tyvärr var vinden för svag för kite (3-4-5 maj) och windsurf (9-10-11 maj). |
| Tävlingssidan | Allt började måndag morgon med uthämtning av nummerlapp och transponderarmband för alla deltagare. |
| Startprocedur: Harstart | Startproceduren, kallad harstart, gick till så här: efter nedräkningen körde en ribbåt längs startlinjen mellan läbojen och båten… |
| Seglingsplatsen: Gruissan | Gruissan är en stor sandstrand med offshore-vind (Tramontane). Vinden kommer från land, vilket gör den ganska oregelbunden men mycket stark. |
| Viktiga punkter på banan | En viktig punkt var passagen vid Ayrolle-dammen, som har förbindelse med havet. |
| Tekniska och fysiska krav | Att köra 5 till 10 km långa sträckor och 20 till 40 km långa race krävde bra utrustningsinställning och minimal fysisk förberedelse. |
| Sportresultat | 7 race, 160 km avverkades Dag 1: 2 race på 20 km (4 turer på 5 km per race) Dag 2: 3 race på 20 km (samma) Dag 3: 1 race på 20 km och, för att avsluta på topp, 1… |
| Mina resultat | 9/141 Master 40+ 81/393 Totalt Toppfart per km: 24.95 knop Jag är ganska nöjd med mina prestationer och min hastighet, särskilt med tanke på att jag bara hade en session med min… |
Att tänka på
Varningspunkter och begränsningar som nämns i denna artikel:
- För wingfoil var det dock en otrolig tur att denna tredje upplaga välsignades med tre dagar av Tramontane.
- Rutterna gick längs stranden, men du behövde vara försiktig med sandbankarna mellan Gruissan och Port la Nouvelle.
Vanliga frågor
Vad du behöver veta om en minnesvärd DéfiWing med exceptionella väderförhållanden
Tyvärr för kite (3-4-5 maj) och windsurf (9-10-11 maj) var vinden för svag. För wingfoil var det dock en otrolig tur att denna tredje upplaga välsignades med tre dagar av Tramontane.
Tävlingssidan: vad du behöver veta
Allt började måndag morgon med uthämtning av nummerlapp och transponderarmband för alla deltagare. Förberedelserna inför loppet var enkla och effektiva: en nedräkning på en timme, som startade efter briefingen från huvudscenen.
Hur startproceduren fungerar: Harstarter?
Startproceduren, kallad harstarter, gick till så här: efter nedräkningen körde en ribbåt längs startlinjen mellan läbojen och tävlingsbåten, placerad i vindriktningen. Deltagarna var tvungna att passera bakom haren innan de startade loppet.
Vad du behöver veta om surfplatsen: Gruissan?
Gruissan är en stor sandstrand med offshore-vind (Tramontane), som kommer från land. Detta gör vinden ganska oregelbunden men mycket stark. Vattenytan förblir ganska platt, även med vindar som når 40 knop.
Höjdpunkter från banan: vad du behöver veta
En höjdpunkt var passagen vid Ayrolle-dammen, som har förbindelse med havet. Detta område var fullt av mikroalger, vilket tvingade deltagarna att hoppa i båda riktningarna på banan för att återfå bra glid. Detta lade till en extra utmaning i omgångarna.
Tekniska och fysiska krav: vad du behöver veta
Att köra 5 till 10 km långa sträckor och 20 till 40 km långa omgångar krävde bra utrustningsinställning och minimal fysisk förberedelse. En annan viktig punkt var att hantera vindstörningarna som orsakades av de andra wingsen.
Har du en fråga om utrustningen vi nämner här?
GlissEvolution-teamet använder själva produkterna de säljer. De svarar gärna på dina frågor, antingen i butiken i Pornichet eller via telefon.
