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Duotone Rebel SLS 2027: Test und Meinung von Jérôme Fourcade
Veröffentlicht am 30. September 2026
Der Rebel ist Duotones Big-Air-Kite. Jedes Jahr wird er überarbeitet, ohne ihn neu zu erfinden. Für das Modell 2027 haben wir unseren Duotone-Teamrider Jérôme Fourcade gebeten, ihn vor allen anderen zu testen. Eine Session mit dem 8 m² in La Baule bei Starkwind lieferte uns einen schriftlichen Bericht, dessen wichtigste Leinen wir hier zusammenfassen.
Vielen Dank an Jérôme Fourcade für diesen Test und die begleitenden Fotos.
Der Duotone Rebel SLS 2027 ist Duotones Freeride- und Big-Air-Kite in SLS-Bauweise. Er ist in neun Größen von 6 bis 14 m² erhältlich und kostet in unserem Katalog vom 28. September 2026 zwischen 2.089 € und 2.749 €. Jérôme Fourcade hat ihn in La Baule bei 25 bis 31 Knoten auf einem Kitefoil mit einem Duotone Soar 4.2 getestet.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Die Architektur ist die gleiche wie beim Rebel 2026: fünf Struts, ein Ventil, ein Bridle ohne Rollen und sechs Befestigungspunkte vorne.
- Die größte Änderung betrifft die Leading Edge, die dünner ist und beim 8 m² mit 9 PSI aufgepumpt wird. Jérôme spürt einen lebhafteren und schnelleren Kite schon bei den ersten Bar-Bewegungen.
- Die Verstärkungen an der Trailing Edge und an den Verbindungsstellen zwischen den Struts und der Leading Edge werden verstärkt, um die Form des Kites dauerhaft zu erhalten.
- Beim Sprung bleiben vertikaler Aufstieg und Sustentation intakt. Die Bar ist empfindlicher als bei früheren Jahrgängen und erfordert einige Sessions zur Anpassung.
Der Test: eine 8 m² Session in La Baule
Jérôme hat den Rebel SLS 2027 in 8 m² in La Baule unter Bedingungen getestet, die er als winterlich bezeichnet: 25 bis 31 Knoten. Er fuhr Kitefoil auf einem Duotone Soar 4.2 Board mit einem Duotone Carve 500 Foil, ohne Twin-Tip unter den Füßen.
Um Jérômes Feedback richtig zu interpretieren, sind die Details wichtig. Der Rebel ist in erster Linie ein Big-Air-Kite, und seine Eindrücke stammen von einer Foilsession bei Starkwind. Für die Reaktivität des Kites, seine Stabilität in Böen und seinen Aufstieg beim Sprung ist das aussagekräftig. Für große Größen bei Leichtwind sagt dieser Test nichts aus.
Beim Auspacken: Was sich im Vergleich zu 2026 geändert hat
Jérômes erster Eindruck, als er den Kite aus dem Bag nahm: die Farben. Seiner Meinung nach kommt das Grau, Grün und Violett der Farbe C08 unter einem Sturmhimmel gut zur Geltung. Das hilft, auf dem Spot gesehen zu werden und zieht die Blicke anderer Rider auf sich. Er erwähnt auch die Farbe C07 in Grau, Rosa und Weiß.
Bei der Gesamtkonstruktion sieht Jérôme keinen Bruch mit dem vorherigen Rebel: fünf Struts, ein Ventil zum Aufpumpen, ein Deflektor-Stopfen, ein Ventil-Stopfen, ein Bridle ohne Rollen und vier Carbon-Struts.
Im Detail stellt er die Unterschiede zum Modelljahr 2026 fest.
- Die Leading Edge bezeichnet er als die größte Änderung: Ihr Durchmesser wurde reduziert, um den Kite schneller zu machen, und der Druck zum Aufpumpen steigt auf 9 PSI.
- Die Trailing Edge erhält eine durchgehende Segellasche über ihre gesamte Länge. Laut Jérôme versteift sie den Bereich, wenn sich der Kite verformt, und schützt ihn vor Rissen, die durch das Flattern des Segels im Laufe der Zeit entstehen.
- Die meisten Nähte der Leading Edge, die mit dem Penta TX in Kontakt kommen, sind doppelt ausgeführt. Jérôme sieht darin mehr Stabilität und weniger Verformung des Materials nach Hunderten von Aufpumpvorgängen.
- Die Paneele sind jetzt mit einer Überlappungsnaht zusammengefügt, um Gewicht zu sparen.
- Laschen verbinden nun die Struts mit der Leading Edge. Sie erhalten die Form des Kites und verhindern Risse in diesem empfindlichen Bereich, so Jérôme.
- Die Ohren verbreitern sich im Bereich des Segels. Jérôme erwartet dadurch mehr Stabilität in der Luft und einen besser definierten Bereich zur Energiespeicherung.
- Die Carbon-Struts sind laut ihm 20 % leichter, und der Flex Strut entfällt: Alle fünf Struts bestehen aus demselben Material.
- Das vordere Bridle wird zu einer dünneren Leine mit weniger voluminösen Knoten für eine bessere Aerodynamik.
Was sich laut Jérôme nicht ändert: keine Rückkehr zu Rollen und sechs Befestigungspunkte an den vorderen Leinen.
Zwei Anmerkungen von unserer Seite: Der Druck von 9 PSI gilt bis 10 m², unser Produktdatenblatt gibt 8 PSI ab 11 m² an. Die 20 % Gewichtsreduzierung der Carbon-Struts ist die von Jérôme angegebene Zahl, wir haben die Struts nicht gewogen.
Auf dem Wasser: Jérômes Eindrücke
Schon bei den ersten Bar-Bewegungen spürt Jérôme einen Kite, der etwas lebendiger und schneller ist als in den Vorjahren. Er findet, dass er bei Downloops, beim Waterstart und beim Jibe viel Power hat. Auf langen Schlägen bleibt er sehr stabil in seinem Windfenster, und er kann seine Geschwindigkeit sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen halten.
Beim Springen
In der Luft spürt Jérôme die Wirkung der verfeinerten Leading Edge und des überarbeiteten Bridles: Der Kite steigt schneller zum Zenit. Beim Absprung beschreibt er eine Elastizität, die sich in einen Detonator verwandelt, gefolgt von einem sehr vertikalen Aufstieg.
Die Bar ist sensibler als bei den Vorgängermodellen, was den Kite im Flug etwas lebendiger macht. Laut Jérôme ist das kein Problem: Ein paar Sessions zum Eingewöhnen reichen aus. Der Auftrieb bleibt die Stärke des Modells, wie bei den früheren Rebel-Modellen.
Steuerung und Starkwind
Jérôme steuert ihn mühelos mit einer Hand. Er bemerkt, dass er den Oberkörper nicht so stark beansprucht wie die ersten Modelle von damals. Bei Starkwind liegt er gut in der Hand: sehr wenig Verformung und keine Rucke im Trapez.
„Sein Auftrieb ist wie immer hervorragend und macht seine Stärke für ein Modell aus, das hauptsächlich für Big Air und Freeride gedacht ist.“Jérôme Fourcade, nach seiner Session in La Baule
Größen, Farben und Preise
| Größe | Preis inkl. MwSt. | Empfohlener Aufpumpdruck |
|---|---|---|
| 6 m² | 2.089 € | 9 psi |
| 7 m² | 2.169 € | 9 psi |
| 8 m², die getestete Größe | 2.249 € | 9 psi |
| 9 m² | 2.329 € | 9 psi |
| 10 m² | 2.429 € | 9 psi |
| 11 m² | 2.509 € | 8 psi |
| 12 m² | 2.589 € | 8 psi |
| 13 m² | 2.669 € | 8 psi |
| 14 m² | 2.749 € | 8 psi |
Die Preise wurden am 30. September 2026 in unserem Katalog erfasst und sind in allen drei Farben gleich: Pink / Purple (C07), Gray / Light Lime (C08) und Concept Blue Undyed. Der Kite wird mit seiner Bag geliefert. Bar, Leinen, Leash und Pumpe müssen separat erworben werden.
Produktdatenblatt Duotone Rebel SLS 2027
Die Rebel SLS 2027, für wen?
Duotone ordnet sie als Hochleistungs-Freeride- und Big-Air-Kite ein. Jérôme kommt zum gleichen Schluss. Es ist der Kite für dich, wenn du hoch hinaus willst, lange in der Luft bleiben möchtest und gerne rausgehst, wenn der Wind stärker wird: Sein Test fand zwischen 25 und 31 Knoten statt, und dort fühlt er sich wohl, wenig verformt, ohne Ruckeln im Trapez.
Wenn du Anfänger bist oder dein Programm sich um Wellen dreht, sprechen wir vorher darüber. Die Rebel kann das, aber dort zeigt sie nicht ihr Bestes.
Zu beachten
- Nur ein Tester und eine Session.
- Nur eine Größe, die 8 m², bei Starkwind. Das Verhalten der 12 bis 14 m² bei Leichtwind bleibt abzuwarten.
- Der Test wurde mit dem Kitefoil durchgeführt. Die Rückkehr zum Twin-Tip, dem natürlichen Terrain des Big Air, steht noch aus.
- Die sensiblere Bar erfordert laut Jérôme eine gewisse Eingewöhnungszeit beim Springen.
- Jérôme fährt Duotone und ist einer unserer Rider: Dies ist kein unabhängiger Test, und das möchten wir auch so sagen.
Häufig gestellte Fragen
Was ändert sich bei der Duotone Rebel SLS 2027 im Vergleich zur 2026er-Version?
Die Architektur bleibt gleich: fünf Struts, ein Ventil, ein Bridle ohne Rollen und sechs Befestigungspunkte vorne. Die wichtigste Änderung, die Jérôme Fourcade feststellt, ist eine Leading Edge mit kleinerem Durchmesser, die stärker aufgepumpt wird, für einen schnelleren Kite. Hinzu kommen eine Verstärkungslasche über die gesamte Trailing Edge, doppelte Nähte am Kontakt mit der Leading Edge, Laschen zwischen den Struts und der Leading Edge, überlappend genähte Paneele, verbreiterte Ohren, Carbon-Struts, die 20 % leichter sein sollen, das Ende des Flex Strut und eine dünnere Leine am vorderen Bridle.
Ist die Rebel SLS 2027 gut für Big Air?
Das ist ihr Programm, und Jérôme Fourcade findet sie in 8 m² bei 25 bis 31 Knoten auf der Höhe: Der Kite erreicht schneller den Zenit, der Aufstieg ist sehr vertikal und die Sustentation bleibt die Stärke des Modells. Er bemerkt eine sensiblere Bar als bei den vorherigen Jahrgängen, an die du dich in wenigen Sessions gewöhnst.
Mit welchem Druck pumpe ich die Rebel SLS 2027 auf?
Unser Produktdatenblatt gibt 9 PSI bis 10 m² und 8 PSI ab 11 m² an. Jérôme Fourcade spricht von 9 PSI, dem Druck des von ihm getesteten 8 m² Kites.
Welche Größen und welchen Preis hat der Rebel SLS 2027?
Neun Größen, von 6 bis 14 m², von 2.089 € bis 2.749 € in unserem Katalog vom 28. September 2026. Der Preis ist in allen drei Farben gleich: Pink / Purple, Gray / Light Lime und Concept Blue Undyed. Der Kite wird mit Bag geliefert, ohne Bar, Leinen, Leash oder Pumpe.
Kannst du den Rebel SLS 2027 zum Kitefoilen verwenden?
Jérôme Fourcade hat ihn auf einem Duotone Soar 4.2 Foilboard mit einem Duotone Carve 500 Foil getestet. Er stellt eine gute Power-Entfaltung beim Downloop, beim Waterstart und beim Jibe fest, und einen stabilen Kite in seinem Windfenster auf langen Schlägen, sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Duotone hat ihn in erster Linie für Freeride und Big Air vorgesehen.
Du hast Fragen zur Größe oder zur Bar?
Wir verkaufen Duotone und fahren selbst damit in unserem Shop in Pornichet, direkt an den Spots von La Baule. Komm vorbei, ruf uns an oder vereinbare einen Termin, wir finden gemeinsam heraus, welche Rebel perfekt zu dir passt.
GlissEvolution, dein Surfshop in Pornichet seit 2005. Test durchgeführt von Jérôme Fourcade, Duotone Rider-Botschafter; Redaktion, Größen und Preise vom Shop-Team.
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Quellen: schriftlicher Testbericht von Jérôme Fourcade, Duotone Rider-Botschafter, September 2026 (Rebel SLS 2027 8 m², La Baule, 25 bis 31 Knoten). Größen, Farbe, Preise inkl. MwSt. und Aufpump-Druck wurden dem Duotone Rebel SLS 2027 Produktblatt im GlissEvolution Katalog am 28. September 2026 entnommen. Fotos: Jérôme Fourcade.
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