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Duotone Rebel SLS 2027: test e recensione di Jérôme Fourcade
Pubblicato il 30 settembre 2026
La Rebel è il kite da big air di Duotone, e ogni anno viene perfezionato senza essere stravolto. Per il modello 2027, abbiamo chiesto a Jérôme Fourcade, rider ambasciatore Duotone qui da noi, di provarlo in anteprima. Una sessione con il 8 m² a La Baule, in condizioni di vento forte, ha generato un resoconto scritto di cui ti riportiamo qui le grandi linee.
Un ringraziamento speciale a Jérôme Fourcade per questo test e per le foto che lo accompagnano.
Il Duotone Rebel SLS 2027 è il kite da kitesurf freeride e big air di Duotone, con costruzione SLS, disponibile in nove misure da 6 a 14 m², con prezzi che vanno da 2.089 € a 2.749 € nel nostro catalogo al 28 settembre 2026. Jérôme Fourcade lo ha testato in 8 m² a La Baule, con 25-31 nodi, in kitefoil su una Duotone Soar 4.2.
Cosa devi sapere
- L'architettura è la stessa della Rebel 2026: cinque strut, una valvola, briglie senza carrucole e sei punti di attacco anteriori.
- Il grande cambiamento riguarda il leading edge, ora più sottile e gonfiato a 9 PSI nel 8 m². Jérôme percepisce un kite più vivace e rapido fin dai primi movimenti della barra.
- I rinforzi sono stati aumentati sul trailing edge e nelle giunzioni tra gli strut e il leading edge, per mantenere la forma del kite nel tempo.
- Nei salti, la salita verticale e la portanza rimangono intatte. La barra, più sensibile rispetto ai modelli precedenti, richiede qualche sessione per abituarsi.
Il test: una sessione con il 8 m² a La Baule
Jérôme ha provato il Rebel SLS 2027 in 8 m² a La Baule, in condizioni che definisce invernali: 25-31 nodi. Non ha usato un twin-tip, ma ha navigato in kitefoil, su una tavola Duotone Soar 4.2 con un foil Duotone Carve 500.
I dettagli sono importanti per interpretare il suo feedback. La Rebel è innanzitutto un kite da big air e le sue sensazioni derivano da una sessione su foil, con vento forte. Questo è significativo per la reattività del kite, la sua tenuta nelle raffiche e la sua salita nei salti. Per le taglie grandi con vento leggero, questo test non fornisce indicazioni.
All'apertura: cosa cambia rispetto al 2026
La prima osservazione di Jérôme, tirando fuori il kite dalla sacca, riguarda i colori. Secondo lui, il grigio, verde e viola della colorazione C08 risalta bene sotto un cielo tempestoso, aiutandoti a farti notare sullo spot e attirando l'attenzione degli altri rider. Cita anche la colorazione C07, in grigio, rosa e bianco.
Per quanto riguarda la costruzione generale, Jérôme non rileva grandi differenze rispetto alla precedente Rebel: cinque strut, una valvola di gonfiaggio, un tappo deflettore, un tappo valvola, briglie senza carrucole e quattro strut in carbonio.
È nei dettagli che nota le differenze con il modello 2026.
- Il leading edge, che definisce il grande cambiamento: il suo diametro diminuisce per rendere il kite più veloce, e la pressione di gonfiaggio sale a 9 PSI.
- Il trailing edge presenta una linguetta di vela in un unico pezzo su tutta la sua lunghezza. Secondo Jérôme, questo irrigidisce la zona quando il kite si deforma e lo protegge dagli strappi dovuti al battito della vela nel tempo.
- La maggior parte delle cuciture del leading edge a contatto con il Penta TX sono raddoppiate. Jérôme ci vede maggiore solidità e meno deformazione del tessuto dopo centinaia di gonfiaggi.
- I pannelli sono ora assemblati con una cucitura a sovrapposizione, per ridurre il peso.
- Delle linguette collegano ora gli strut al leading edge. Mantengono la forma del kite ed evitano gli strappi in questa zona fragile, secondo lui.
- Le estremità si allargano a livello della vela. Jérôme si aspetta maggiore stabilità in aria e una zona meglio disegnata per immagazzinare potenza.
- Secondo lui, gli strut in carbonio sono più leggeri del 20%, e il Flex Strut scompare: i cinque strut sono realizzati con lo stesso materiale.
- Le briglie anteriori utilizzano una cima più sottile, con nodi meno voluminosi, per una migliore aerodinamica.
Ciò che non cambia, sempre secondo Jérôme: nessun ritorno alle carrucole e sei punti di attacco sulle linee anteriori.
Due riferimenti da parte nostra. La pressione di 9 PSI è valida fino a 10 m², la nostra scheda prodotto indica 8 PSI a partire da 11 m². Il 20% di alleggerimento degli strut in carbonio è il dato riportato da Jérôme, non abbiamo pesato gli strut.
In acqua: le sensazioni di Jérôme
Fin dai primi movimenti della barra, Jérôme percepisce un kite un po' più vivace e rapido rispetto agli anni precedenti. Trova che abbia risorse nei downloop, nel waterstart e nel jibe. Sui bordi lunghi, rimane molto stabile nella sua finestra, e riesce a mantenere la velocità sia ad alti che a bassi regimi.
Nel salto
È in aria che Jérôme ha ritrovato il lavoro del leading edge affinato e delle briglie riviste: il kite sale più velocemente allo zenit. Al decollo, descrive un'elasticità che si trasforma in un detonatore, seguita da una salita ben verticale.
Jérôme trova la barra più sensibile rispetto ai modelli precedenti, rendendo il kite un po' più vivace in volo. Nulla di fastidioso, a suo dire: bastano poche sessioni per abituarsi. La portanza, invece, rimane il punto di forza del modello, proprio come sui Rebel precedenti.
Pilotaggio e vento forte
Jérôme lo pilota senza sforzo, con una mano. Nota che non sollecita la parte superiore del corpo come facevano i primi modelli dell'epoca. Nel vento forte, lo trova ben tenuto: pochissima deformazione e nessun contraccolpo nel trapezio.
«La sua portanza rimane sempre spinta e costituisce la sua forza per un modello principalmente destinato al big air e al freeride.»Jérôme Fourcade, dopo la sua sessione a La Baule
Misure, colori e prezzi
| Taglia | Prezzo IVA inclusa | Gonfiaggio consigliato |
|---|---|---|
| 6 m² | 2.089 € | 9 psi |
| 7 m² | 2.169 € | 9 psi |
| 8 m², la misura testata | 2.249 € | 9 psi |
| 9 m² | 2.329 € | 9 psi |
| 10 m² | 2.429 € | 9 psi |
| 11 m² | 2.509 € | 8 psi |
| 12 m² | 2.589 € | 8 psi |
| 13 m² | 2.669 € | 8 psi |
| 14 m² | 2.749 € | 8 psi |
I prezzi, rilevati sul nostro catalogo il 30 settembre 2026, sono identici per tutti e tre i colori: Pink / Purple (C07), Gray / Light Lime (C08) e Concept Blue Undyed. Il kite viene fornito con la sua sacca. Barra, linee, leash e pompa sono da acquistare a parte.
Scheda prodotto Duotone Rebel SLS 2027
La Duotone Rebel SLS 2027, per chi?
Duotone la classifica come kite da freeride ad alte prestazioni e big air. Jérôme concorda pienamente. È il kite ideale per chi vuole salire in alto, rimanere in aria a lungo e uscire volentieri quando il vento si rinforza: il suo test è stato effettuato tra 25 e 31 nodi, ed è lì che la trova a suo agio, poco deformata e senza strappi nel trapezio.
Se sei un principiante, o se il tuo programma ruota attorno alle onde, parlane prima con noi. La Rebel può farlo, ma non è lì che dà il meglio di sé.
Da considerare
- Un solo tester e una sola sessione.
- Una sola misura, la 8 m², con vento forte. Il comportamento delle 12-14 m² con vento leggero è ancora da verificare.
- Il test è stato fatto con il kitefoil. Il ritorno al twin-tip, terreno naturale del big air, è ancora da fare.
- La barra più sensibile richiede un tempo di adattamento nel salto, come ammesso dallo stesso Jérôme.
- Jérôme naviga con Duotone e fa parte dei nostri rider: questo non è un test indipendente, e preferiamo dirlo.
Domande frequenti
Cosa cambia nella Duotone Rebel SLS 2027 rispetto alla 2026?
L'architettura rimane la stessa: cinque strut, una valvola, un briglie senza carrucole e sei punti di attacco anteriori. Il cambiamento principale rilevato da Jérôme Fourcade è un leading edge di diametro più piccolo, gonfiato più forte, per un kite più veloce. Si aggiungono una linguetta di rinforzo su tutto il trailing edge, cuciture raddoppiate a contatto con il leading edge, linguette tra gli strut e il leading edge, pannelli cuciti per sovrapposizione, orecchie allargate, strut in carbonio annunciati come il 20% più leggeri, la fine del Flex Strut e un cordino più sottile sul briglie anteriore.
La Rebel SLS 2027 è buona per il big air?
È il suo programma, e Jérôme Fourcade la trova all'altezza nella misura da 8 m² con 25-31 nodi: il kite arriva più velocemente allo zenit, la salita è ben verticale e la portanza rimane il punto di forza del modello. Nota una barra più sensibile rispetto ai modelli precedenti, alla quale ci si abitua in poche sessioni.
A quale pressione gonfiare la Rebel SLS 2027?
La nostra scheda prodotto indica 9 PSI fino a 10 m² e 8 PSI a partire da 11 m². Jérôme Fourcade parla di 9 PSI, la pressione del 8 m² che ha testato.
Quali taglie e prezzi per la Rebel SLS 2027?
Nove taglie, da 6 a 14 m², da 2.089 € a 2.749 € nel nostro catalogo al 28 settembre 2026. Il prezzo è lo stesso per i tre colori: Pink / Purple, Gray / Light Lime e Concept Blue Undyed. L'ala è fornita con la sua sacca, senza barra, linee, leash né pompa.
Puoi usare la Rebel SLS 2027 per il kitefoil?
Jérôme Fourcade l'ha testata su una tavola da foil Duotone Soar 4.2 con un foil Duotone Carve 500. Ha notato una buona risorsa nel downloop, nel waterstart e nel jibe, e un'ala stabile nella sua finestra sui bordi lunghi, sia ad alta che a bassa velocità. Duotone la destina principalmente al freeride e al big air.
Hai una domanda sulla misura o sulla barra?
Vendiamo e navighiamo con Duotone nel negozio GlissEvolution di Pornichet, a due passi dagli spot di La Baule. Passa a trovarci, chiamaci o prendi un appuntamento: vedremo insieme quale Rebel fa per te.
GlissEvolution, negozio di sport acquatici a Pornichet dal 2005. Test condotto da Jérôme Fourcade, rider ambasciatore Duotone; redazione, misure e prezzi a cura del team del negozio.
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Fonti: resoconto scritto del test di Jérôme Fourcade, rider ambasciatore Duotone, settembre 2026 (Rebel SLS 2027 8 m², La Baule, 25-31 nodi). Misure, colori, prezzi IVA inclusa e pressioni di gonfiaggio rilevati sulla scheda Duotone Rebel SLS 2027 del catalogo GlissEvolution il 28 settembre 2026. Foto: Jérôme Fourcade.
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