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Duotone Rebel SLS 2027: prueba y opinión de Jérôme Fourcade
Publicado el 30 de septiembre de 2026
La Rebel es la cometa de big air de Duotone. Cada año se retoca sin reinventarse. Para la versión de 2027, le pedimos a Jérôme Fourcade, rider embajador de Duotone en nuestra tienda, que la probara antes que nadie. Hizo una sesión con la 8 m² en La Baule, con viento fuerte. Aquí te resumimos sus principales líneas.
Gracias a Jérôme Fourcade por esta prueba y por las fotos que la acompañan.
La Duotone Rebel SLS 2027 es la cometa de kitesurf freeride y big air de Duotone. Con construcción SLS, está disponible en nueve tamaños, de 6 a 14 m², con precios de 2.089 € a 2.749 € en nuestro catálogo a 28 de septiembre de 2026. Jérôme Fourcade la probó en 8 m² en La Baule, con vientos de 25 a 31 nudos, haciendo kitefoil con una Duotone Soar 4.2.
Lo esencial
- Misma arquitectura que la Rebel 2026: cinco struts, una válvula, bridas sin poleas y seis puntos de anclaje en la parte delantera.
- El gran cambio está en el borde de ataque, más fino. Se infla a 9 PSI en la 8 m². Jérôme siente una cometa más viva y rápida desde los primeros movimientos de barra.
- Los refuerzos se multiplican en el borde de fuga y en las uniones entre los struts y el borde de ataque. Así, la cometa mantiene su forma a lo largo del tiempo.
- En los saltos, la elevación vertical y la sustentación permanecen intactas. La barra es más sensible que en los modelos anteriores y requiere algunas sesiones de adaptación.
La prueba: una sesión con la 8 m² en La Baule
Jérôme probó la Rebel SLS 2027 en 8 m² en La Baule, en condiciones que él describe como invernales: 25 a 31 nudos. No usó twin-tip. Navegó en kitefoil, con una tabla Duotone Soar 4.2 y un foil Duotone Carve 500.
El detalle es importante para entender su opinión. La Rebel es, ante todo, una cometa de big air. Sus sensaciones provienen de una sesión con foil, con viento fuerte. Para la reactividad de la cometa, su estabilidad en las rachas y su elevación en los saltos, es muy revelador. Para los tamaños grandes con poco viento, esta prueba no dice nada.
Al desembalar: qué cambia respecto a 2026
La primera observación de Jérôme al sacar la cometa de la bolsa: los colores. Según él, el gris, verde y violeta del color C08 destaca bien bajo un cielo de tormenta. Esto ayuda a ser visto en el spot y atrae la mirada de otros riders. También menciona el color C07, en gris, rosa y blanco.
En cuanto a la construcción general, Jérôme no ve ninguna ruptura con la Rebel anterior: cinco struts, una válvula de inflado, un tapón deflector, un tapón de válvula, bridas sin poleas y cuatro struts de carbono.
Es en los detalles donde encuentra las diferencias con el modelo de 2026.
- El borde de ataque es el gran cambio. Su diámetro disminuye para hacer la cometa más rápida, y la presión de inflado sube a 9 PSI.
- El borde de fuga recibe una lengüeta de vela de una sola pieza a lo largo de toda su longitud. Según Jérôme, rigidiza la zona cuando la cometa se deforma y la protege de los desgarros debidos al batido de la vela con el tiempo.
- La mayoría de las costuras del borde de ataque en contacto con el Penta TX están dobladas. Jérôme ve en esto más solidez y menos deformación del tejido después de cientos de inflados.
- Los paneles ahora se unen mediante una costura superpuesta, para reducir el peso.
- Unas lengüetas conectan ahora los struts al borde de ataque. Mantienen la forma de la cometa y evitan desgarros en esta zona frágil, según él.
- Las orejas se ensanchan en la zona de la vela. Jérôme espera de esto más estabilidad en el aire y una zona mejor diseñada para almacenar potencia.
- Según él, los struts de carbono son un 20 % más ligeros. El Flex Strut desaparece: los cinco struts están hechos del mismo material.
- Las bridas delanteras pasan a ser de un cordaje más fino, con nudos menos voluminosos, para mejorar la aerodinámica.
Lo que no cambia, siempre según Jérôme: no hay vuelta a las poleas y seis puntos de anclaje en las líneas delanteras.
Dos referencias por nuestra parte. La presión de 9 PSI es válida hasta 10 m². Nuestra ficha de producto indica 8 PSI a partir de 11 m². El 20 % de aligeramiento de los struts de carbono es la cifra reportada por Jérôme, nosotros no hemos pesado los struts.
En el agua: las sensaciones de Jérôme
Desde los primeros movimientos de barra, Jérôme siente una cometa un poco más viva y rápida que en años anteriores. Le encuentra recursos en los downloops, en el waterstart y en el jibe. En los bordos largos, se mantiene muy estable en su ventana. Consigue mantener su velocidad tanto a altas como a bajas revoluciones.
En el salto
En el aire, Jérôme nota el trabajo del borde de ataque afinado y las bridas revisadas: la cometa sube más rápido al cenit. Al despegar, describe una elasticidad que se transforma en un detonador, seguida de una subida muy vertical.
La barra es más sensible que en modelos anteriores, lo que hace que la cometa sea un poco más viva en vuelo. Según él, no es un problema: unas pocas sesiones de adaptación son suficientes. La sustentación, por su parte, sigue siendo la fuerza del modelo, como en las Rebel de antes.
Pilotaje y viento fuerte
Jérôme la pilota sin esfuerzo, con una sola mano. Observa que no exige la parte superior del cuerpo como lo hacían los primeros modelos. Con viento fuerte, la encuentra bien sujeta: muy poca deformación y sin tirones en el arnés.
«Su sustentación sigue siendo excepcional como siempre y es su punto fuerte para un modelo principalmente destinado al big air y al freeride.»Jérôme Fourcade, después de su sesión en La Baule
Tallas, colores y precios
| Talla | Precio IVA incluido | Inflado recomendado |
|---|---|---|
| 6 m² | 2.089 € | 9 psi |
| 7 m² | 2.169 € | 9 psi |
| 8 m², la talla probada | 2.249 € | 9 psi |
| 9 m² | 2.329 € | 9 psi |
| 10 m² | 2.429 € | 9 psi |
| 11 m² | 2.509 € | 8 psi |
| 12 m² | 2.589 € | 8 psi |
| 13 m² | 2.669 € | 8 psi |
| 14 m² | 2.749 € | 8 psi |
Precios registrados en nuestro catálogo el 30 de septiembre de 2026, idénticos en los tres colores: Pink / Purple (C07), Gray / Light Lime (C08) y Concept Blue Undyed. La cometa se entrega con su bolsa. La barra, las líneas, el leash y la bomba se venden por separado.
Ficha de producto Duotone Rebel SLS 2027
¿Para quién es la Rebel SLS 2027?
Duotone la clasifica para freeride de alto rendimiento y big air. Jérôme concluye lo mismo. Es la cometa ideal para quien quiere subir alto, permanecer en el aire mucho tiempo y salir con gusto cuando el viento se intensifica: su prueba se realizó entre 25 y 31 nudos, y es ahí donde la encuentra cómoda, poco deformada y sin tirones en el arnés.
Si eres principiante o si tu estilo se centra en las olas, hablemos antes. La Rebel puede hacerlo, pero no es ahí donde rinde al máximo.
A tener en cuenta
- Un solo probador y una sola sesión.
- Una sola talla, la 8 m², con viento fuerte. El comportamiento de las de 12 a 14 m² con poco viento está por ver.
- La prueba se realizó con kitefoil. Todavía queda por hacer la prueba con twin-tip, el terreno natural del big air.
- La barra más sensible requiere un tiempo de adaptación en los saltos, según el propio Jérôme.
- Jérôme navega con Duotone y es uno de nuestros riders: no es una prueba independiente, y preferimos decirlo.
Preguntas frecuentes
¿Qué cambia en la Duotone Rebel SLS 2027 respecto a la 2026?
La arquitectura sigue siendo la misma: cinco struts, una válvula, un bridage sin poleas y seis puntos de anclaje en la parte delantera. El cambio principal que destaca Jérôme Fourcade es un borde de ataque de menor diámetro, hinchado con más presión, para un kite más rápido. Se añaden una lengüeta de refuerzo en todo el borde de fuga, costuras dobladas en contacto con el borde de ataque, lengüetas entre los struts y el borde de ataque, paneles cosidos por superposición, orejas ensanchadas, struts de carbono anunciados un 20 % más ligeros, el fin del Flex Strut y un cordaje más fino en el bridage delantero.
¿Es buena la Rebel SLS 2027 para big air?
Es su programa, y Jérôme Fourcade la encuentra a la altura en 8 m² con 25 a 31 nudos: el kite llega más rápido al cenit, la subida es muy vertical y la sustentación sigue siendo la fuerza del modelo. Él nota una barra más sensible que en los modelos anteriores, a la que te acostumbras en unas pocas sesiones.
¿A qué presión hinchar la Rebel SLS 2027?
Nuestra ficha de producto indica 9 PSI hasta 10 m² y 8 PSI a partir de 11 m². Jérôme Fourcade habla de 9 PSI, la presión de la 8 m² que él probó.
¿Qué tallas y qué precio tiene la Rebel SLS 2027?
Nueve tallas, de 6 a 14 m², de 2.089 € a 2.749 € en nuestro catálogo a 28 de septiembre de 2026. El precio es el mismo en los tres colores: Pink / Purple, Gray / Light Lime y Concept Blue Undyed. El kite se entrega con su bolsa, sin barra, líneas, leash ni hinchador.
¿Se puede usar la Rebel SLS 2027 para kitefoil?
Jérôme Fourcade la ha probado en una tabla de foil Duotone Soar 4.2 con un foil Duotone Carve 500. Destaca una buena recuperación en downloop, en waterstart y en jibe, y un kite estable en su ventana en los bordos largos, tanto a alta como a baja velocidad. Duotone la destina principalmente al freeride y al big air.
¿Tienes alguna pregunta sobre la talla o la barra?
En la tienda de Pornichet, a un paso de los spots de La Baule, vendemos y navegamos con Duotone. Pásate, llámanos o pide cita y vemos juntos qué Rebel te conviene.
GlissEvolution, tienda de deportes de deslizamiento en Pornichet desde 2005. Prueba realizada por Jérôme Fourcade, rider embajador de Duotone; redacción, tallas y precios por el equipo de la tienda.
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Fuentes: informe de prueba escrito de Jérôme Fourcade, rider embajador de Duotone, septiembre de 2026 (Rebel SLS 2027 8 m², La Baule, 25 a 31 nudos). Tallas, colores, precios con IVA y presiones de inflado tomados de la ficha Duotone Rebel SLS 2027 del catálogo GlissEvolution el 28 de septiembre de 2026. Fotos: Jérôme Fourcade.
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