Takuma Kujira II 950 testato da Fanch nel wing foil
Test del wing foil Takuma Kujira II: GlissEvolution ha ricevuto gli ultimi nati dei famosi Kujira, che non lasciano nessuno indifferente.
In sintesi
- Due anni fa avevo il 980, il 1210 e l'Helium 1500. Se gli assemblaggi approssimativi non avessero spento il mio entusiasmo per questi foil, li avrei ancora.
- Insomma, in questa prima prova sono entusiasta della sua rigidità e della sua affidabilità. Con un foil così, so che potrò spingere i miei limiti: mi seguirà senza problemi.
- L'unico neo di questa prima prova è che lo trovo meno giocoso del mio 980. Ma è del tutto normale, dato che il suo AR è di 8 con un'apertura alare di 870 mm, mentre il 980 aveva un AR di 6,5 per un'apertura alare di 800 mm.
- Per ritrovare le sensazioni del 980, dovrai quindi ripiegare sull'800.
Test del wing foil Takuma Kujira II:
GlissEvolution ha ricevuto gli ultimi nati dei famosi Kujira, che non lasciano nessuno indifferente.
Due anni fa avevo il 980, il 1210 e l'Helium 1500. Se gli assemblaggi approssimativi non avessero spento il mio entusiasmo per questi foil, li avrei ancora.
Ho potuto testare il 950 con lo stab «36». Pensavo di ritrovare le sensazioni del 980, la cui manovrabilità è un vero riferimento. Invece, fin dalle prime bordate, mi rendo conto che è molto più stabile e permissivo. Bisogna avanzarlo nelle scasse perché, a priori, è più picchiante. Questo è un bene, perché nella mia prima sessione il programma era scendere piste rosse sui bump al largo. Lì, è stata una bella sorpresa: qualunque sia l'angolo e le accelerazioni prese nelle discese, la bestia è perfettamente equilibrata e affidabile. Puoi andare a fondo senza rischiare di uscire di strada. Si rivela più efficace anche nel pomping.
Insomma, in questa prima prova sono entusiasta della sua rigidità e della sua «affidabilità». Con un foil così, so che potrò spingere i miei limiti: mi seguirà senza problemi. L'unico neo di questa prima prova è che lo trovo meno giocoso del mio 980. Ma è del tutto normale, dato che il suo AR è di 8 con un'apertura alare di 870 mm, mentre il 980 aveva un AR di 6,5 per un'apertura alare di 800 mm. Per ritrovare le sensazioni del 980, dovrai quindi ripiegare sull'800.
Seconda sessione: condizioni di NW 15-20 nodi con 3,5 unit V3 e piccola onda classica. Mi sono un po' abituato alla bestia e adatto i miei appoggi per compensare la sua apertura alare. Lì posso concatenare tutte le manovre possibili con un piacere divino. Questo set è perfetto per divertirsi in tutte le condizioni, non gli ho trovato difetti, eccelle in tutti i campi.
Per i Kujiristi della prima ora, c'è forse una fusoliera più spessa, che permette un assemblaggio degno di questo nome. Forse non c'è il glide del T-Bar in carbonio, ma per l'utente medio è un ottimo materiale.
Con il Cloud9 e i Kujira, GlissEvolution offre una scelta di foil incredibili per tutti i praticanti che desiderano scoprire il piacere infinito del WING.
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