Takuma Kujira II 950 testado por fanch em wing foil
Teste do wing foil Takuma Kujira II: A GlissEvolution recebeu os mais recentes Kujira, que não deixam ninguém indiferente.
O essencial
- Há dois anos, tinha o 980, o 1210 e o Helium 1500. Se as montagens aproximadas não tivessem acabado com o meu entusiasmo por estes foils, ainda os teria.
- Neste primeiro teste, estou encantado com a sua rigidez e fiabilidade. Com um foil assim, sei que poderei ultrapassar os meus limites, ele vai acompanhar sem falhas.
- O único senão deste primeiro teste: acho-o menos divertido do que o meu 980. Mas isso é perfeitamente normal, uma vez que o seu AR é de 8 com uma envergadura de 870 mm, enquanto o 980 tinha um AR de 6,5 para uma envergadura de 800 mm.
- Para reencontrar as sensações do 980, terás de optar pelo 800.
Teste do wing foil Takuma Kujira II:
A GlissEvolution recebeu os mais recentes Kujira, que não deixam ninguém indiferente.
Há dois anos, tinha o 980, o 1210 e o Helium 1500. Se as montagens aproximadas não tivessem acabado com o meu entusiasmo por estes foils, ainda os teria.
Pude, então, testar o 950 com o stab "36". Pensei que iria reencontrar as sensações do 980, cuja manobrabilidade é uma verdadeira referência. Mas logo nas primeiras bordadas percebi que ele é muito mais estável, mais permissivo, e que é preciso avançá-lo nos rails porque é, à partida, mais picador. O que é bom, porque na minha primeira sessão, o programa era descer pistas vermelhas nos bumps do largo, e aí, foi a boa surpresa. Independentemente do ângulo e das acelerações nas descidas, a máquina é perfeitamente equilibrada e fiável, podemos ir à vontade sem o risco de sair da rota. Também se revelou mais eficaz no pumping.
Neste primeiro teste, estou encantado com a sua rigidez e com a sua "fiabilidade". Com um foil assim, sei que poderei ultrapassar os meus limites, ele vai acompanhar sem falhas. O único senão deste primeiro teste: acho-o menos divertido do que o meu 980, mas isso é perfeitamente normal, uma vez que o seu AR é de 8 com uma envergadura de 870 mm, enquanto o 980 tinha um AR de 6,5 para uma envergadura de 800 mm. Para reencontrar as sensações do 980, terás de optar pelo 800.
Segunda sessão: condições de NW 15-20 nós com 3,5 unit V3 e pequena ondulação clássica. Já me habituei um pouco à máquina e adapto os meus apoios para compensar a sua envergadura. Aí consigo encadear todas as manobras possíveis com um prazer divino. Este conjunto é perfeito para te divertires em todas as condições, não lhe encontrei defeitos, ele excela em todas as áreas.
Para os Kujiristas da primeira hora, talvez haja uma fuselagem mais espessa (que permite uma montagem digna desse nome), talvez não haja o glide do T-Bar carbono. Mas para o utilizador comum, é um material muito bom.
Para terminar, com o Cloud9 e os Kujira, a GlissEvolution oferece uma escolha de foils incríveis para todos os praticantes que desejam descobrir o prazer infinito do WING.
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