Takuma Kujira II 950 probado por Fanch en wing foil
Test del wing foil Takuma Kujira II: GlissEvolution ha recibido los últimos modelos de los famosos Kujira que no dejan indiferente a nadie.
Lo esencial
- Hace dos años, tenía el 980, el 1210 y el Helium 1500. Si los montajes aproximados no hubieran acabado con mi entusiasmo por estos foils, todavía los tendría.
- En esta primera prueba estoy encantado con su rigidez y su «fiabilidad». Con un foil como este, sé que podré superar mis límites, me seguirá sin problemas.
- El único inconveniente de esta primera prueba es que lo encuentro menos juguetón que mi 980. Pero es completamente normal, ya que su AR es de 8 con una envergadura de 870 mm, mientras que el 980 tenía un AR de 6,5 para una envergadura de 800 mm.
- Para recuperar las sensaciones del 980, tendrás que optar por el 800.
Test del wing foil Takuma Kujira II:
¡GlissEvolution ha recibido los últimos modelos de los famosos Kujira! No dejan indiferente a nadie.
Hace dos años, tenía el 980, el 1210 y el Helium 1500. Si los montajes aproximados no hubieran acabado con mi entusiasmo por estos foils, todavía los tendría.
Pude probar el 950 con el stab «36». Pensaba que encontraría las sensaciones del 980, cuya maniobrabilidad es una verdadera referencia. Pero desde las primeras bordadas me doy cuenta de que es mucho más estable, más permisivo, y que hay que avanzarlo en los rails porque es, a priori, más picador. ¡Eso me viene genial! En mi primera sesión, el programa era bajar pistas rojas sobre los bumps de alta mar, y ahí fue la buena sorpresa. Independientemente del ángulo y las aceleraciones tomadas en los descensos, la bestia está perfectamente equilibrada y es fiable. Puedes ir a tope sin riesgo de salirte del camino. También resulta más eficaz en el pumping.
En esta primera prueba estoy encantado con su rigidez y su «fiabilidad». Con un foil como este, sé que podré superar mis límites, me seguirá sin problemas. El único inconveniente de esta primera prueba es que lo encuentro menos juguetón que mi 980. Esto es totalmente normal, ya que su AR es de 8 con una envergadura de 870 mm, mientras que el 980 tenía un AR de 6,5 para una envergadura de 800 mm. Para recuperar las sensaciones del 980, tendrás que optar por el 800.
Segunda sesión: condiciones de NW 15-20 nudos con 3,5 unit V3 y pequeña ola clásica. Ya me he acostumbrado un poco a la bestia y adapto mis apoyos para compensar su envergadura. ¡Ahí puedo encadenar todas las maniobras posibles con un placer divino! Este conjunto es perfecto para disfrutar en todas las condiciones. No le he encontrado defectos, sobresale en todos los ámbitos.
Para los Kujiristas de la primera hora, quizás tenga un fuselaje más grueso (que permite un montaje digno de ese nombre). Puede que no tenga el glide del T-Bar de carbono, pero para el usuario medio, ¡es un material muy bueno!
Para terminar, con el Cloud9 y los Kujira, GlissEvolution ofrece una selección de foils increíbles para todos los riders que quieran descubrir el placer infinito del WING.
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