Takuma Kujira II 950 getest door Fanch in wing foil
Wing foil Takuma Kujira II test: GlissEvolution heeft de nieuwste Kujira's ontvangen die niemand onberoerd laten.
Samengevat
- Twee jaar geleden had ik de 980, de 1210 en de helium 1500. Als de ruwe assemblages mijn geestdrift voor deze foils niet hadden getemperd, dan had ik ze nu nog steeds.
- Deze eerste test maakt me blij met de stijfheid en de "betrouwbaarheid". Met zo'n foil weet ik dat ik mijn grenzen kan verleggen; hij volgt zonder problemen.
- Het enige minpunt van deze eerste test: ik vind hem minder speels dan mijn 980. Dat is heel normaal, want de AR is 8 met een spanwijdte van 870 mm, terwijl de 980 een AR van 6,5 had met een spanwijdte van 800 mm.
- Om de ride feel van de 980 terug te vinden, moet je dus de 800 nemen.
Test van de Takuma Kujira II wing foil:
GlissEvolution heeft de nieuwste Kujira's ontvangen die niemand onberoerd laten.
Twee jaar geleden had ik de 980, de 1210 en de helium 1500. Als de ruwe assemblages mijn geestdrift voor deze foils niet hadden getemperd, dan had ik ze nu nog steeds.
Ik heb de 950 met de "36" stab kunnen testen. Ik dacht de ride feel van de 980 terug te vinden, waarvan de wendbaarheid een echte referentie is. Maar vanaf de eerste runs merk ik dat hij veel stabieler en vergevingsgezinder is. Je moet hem naar voren plaatsen in de rails, want hij duikt in principe meer. Dat komt goed uit, want tijdens mijn eerste sessie was het programma rode pisten afdalen op de bumps van de open zee. Daar was het een goede verrassing, want ongeacht de hoek en de versnellingen die je neemt tijdens de afdalingen, is het beest perfect uitgebalanceerd en betrouwbaar. Je kunt er voluit voor gaan zonder het risico te lopen van de baan te raken. Hij blijkt ook efficiënter te zijn bij het pompen.
Bij deze eerste test ben ik blij met de stijfheid en de "betrouwbaarheid". Met zo'n foil weet ik dat ik mijn grenzen kan verleggen; hij volgt zonder problemen. Het enige minpunt van deze eerste test: ik vind hem minder speels dan mijn 980. Dat is heel normaal, want de AR is 8 met een spanwijdte van 870 mm, terwijl de 980 een AR van 6,5 had met een spanwijdte van 800 mm. Om de ride feel van de 980 terug te vinden, moet je dus de 800 nemen.
Tweede sessie: NW wind van 15-20 knopen met een 3,5 unit V3 en kleine klassieke deining. Ik ben een beetje gewend geraakt aan het beest en ik pas mijn houding aan om de spanwijdte te compenseren. Dan kan ik alle mogelijke manoeuvres uitvoeren met goddelijk plezier. Deze set is perfect om plezier te hebben in alle omstandigheden. Ik heb er geen gebreken aan gevonden, hij blinkt uit op alle gebieden.
Voor de Kujiristen van het eerste uur is er misschien een dikkere fuselage (die een waardige assemblage mogelijk maakt). Er is misschien niet de glide van de carbon T-Bar, maar voor de gemiddelde gebruiker is het zeer goed materiaal.
Met de Cloud9 en de Kujira biedt GlissEvolution een ongelooflijke keuze aan foils voor alle riders die het eindeloze plezier van WING willen ontdekken.
Heb je een vraag over de hier besproken uitrusting?
Het GlissEvolution team vaart met wat ze verkopen en antwoordt persoonlijk.
