Guide & råd · Kitesurf

Guide: Sejladsregler for Kite, Wing, Windsurf

Udgivet 27. marts 2024

► Sol, sex & prioriteter:

Solen og vinden er tilbage ved kysterne! Men sol betyder ferie, og dermed også spots, der til tider er overfyldte. Kite- og wingudstyr findes i vores Kitesurf og Wing Foil universer.

For at undgå ulykker med kite, wing og surf og få mest muligt ud af dine sessioner i solen, er det vigtigt at respektere nogle grundlæggende regler.

På vandet kan vi møde forskellige brugere: fiskere, professionelle søfolk, professionelle fritidssejlere og fritidssejlere.

De første tre grupper har modtaget professionel træning og skal kende de maritime regler. Fritidssejlere har en mere uklar tilgang. Selvom nogle har taget deres sejlerbevis, er det meget få, der faktisk har læst COLREG.

Da ingen formodes at ignorere loven, men ingen rigtig har læst alle teksterne, virker en kort gennemgang interessant for at popularisere de 34 sider af COLREG.

Til søs er det COLREG (Internationale Søvejsregler), der dikterer vores gode opførsel. Selvom dette dokument er udgivet for skibe, og kitesurf, wing foil, windsurf og Stand Up Paddle betragtes som strandudstyr, skal vi respektere disse sunde fornuftsregler, der er skrevet sort på hvidt.

► Til søs opdeler vi fartøjer efter deres "status" og ikke efter deres størrelse eller kaptajnens alder.

- Første skelnen:

Der er fartøjer med mekanisk fremdrift og fartøjer med sejlfremdrift.

- Anden sondring:

Fartøjer i fiskeriaktivitet, fartøjer der ikke er herre over deres manøvre, med begrænset manøvreevne, hæmmet af deres dybgang, ikke-manøvrerende fartøjer og fartøjer undervejs.

På vandet, med kite, wing, windsurfboard eller surf, kan vi se tingene på denne måde:

- Fartøjer i fiskeriaktivitet, ikke særlig almindeligt inden for kitesurf eller wingfoil, men nogle fisker med trawl på SUP, pas på!

- Fartøjer der ikke er herre over deres manøvre, kan sidestilles med riders der er ude af kontrol, knækket liner, revnet kite ...

- Fartøjer med begrænset manøvreevne, kan sidestilles med riders der går i vandet, svømmer med træk eller surfer en bølge.

- Fartøjer hæmmet af deres dybgang... foilere ved søsætning. Men især begyndere på skolen i deres kursusområde, som kan sidestilles med deres sejlrende.

- Ikke-manøvrerende fartøjer, riders der lige har fået en god ansigtsbehandling, en rider der skal lave sin waterstart.

- Fartøjer undervejs er alle riders der sejler, uanset deres udstyr, kite, kite foil, wing foil, windsurfboard, fun board, surf med pagaj, SUP...

For at forenkle er det altid den mest manøvrerende der skal give forkørselsret til den mindst manøvrerende, afhængigt af dennes tilstand og ikke af dennes udstyr!

► Der er 9 enkle regler og 2 GULDE regler inden for Kite, Wing og Windsurf:

Regel #1:

Den udøver, der går i vandet fra stranden, har fortrinsret over den udøver, der allerede er i gang med at sejle. Nogle mener det modsatte, især inden for kitesurf.

Regel #2:

Ved en krydsning løfter kiten i læ sin kite højt op, og rideren i læ sænker den. Du må ikke genere de ridere, der er i læ.

Regel #3:

Den rider, der sejler på bagbord halse (venstre fod forrest), skal manøvrere over for en rider på styrbord halse. Den rider, der sejler på styrbord halse, skal holde sin kurs og hastighed. Hvis rideren på bagbord halse ikke manøvrerer, skal rideren på styrbord halse handle, for der er ingen absolut fortrinsret på vandet, kun privilegier, og alle skal undgå en kollision.

Regel #4:

Når to ridere bevæger sig i samme retning, skal den hurtigste give plads til den langsommere, der er foran. Den indhentede mister ikke sin fortrinsret, når manøvren er udført.

Regel #5:

Se dig omkring, før du skifter retning. Enhver ændring af kurs eller hastighed, eller begge dele på én gang, skal være tydelig nok til at blive øjeblikkeligt opfattet af enhver udøver, der observerer den.

Regel #6:

Den rider, der surfer på en bølge, har forkørselsret frem for den, der hopper eller bevæger sig i den modsatte retning. Denne regel bliver desværre alt for sjældent overholdt på bølgespots.

 Regel #7:

Forkørselsret skal gives til andre brugere af havet og stranden, som ikke er i gang med at sejle. Rideren skal bevæge sig nedstrøms for dem.

 Regel #8:

For at hoppe skal en rider have et frit sikkerhedsområde på 50 m downwind (med vinden) og 30 m upwind (mod vinden).

 Regel #9:

Når to udøvere er på stranden samtidig, og den ene kitesurfer er ved at gå i vandet, og den anden er klar til at lande, skal begge holde afstand til hinanden.

☼ Gylden regel #1:

Hvis du passerer opstrøms, skal du holde din kite HØJT.

Hvis du passerer nedstrøms, skal du holde din kite LAVT.

 

☼ Gylden regel #2:

Respekt og sund fornuft

► Sund fornuft inden for kite, wingfoil og windsurf:

Jeg krydser en wingfoil eller en windsurfer på kite: Lad wingfoileren eller windsurferen passere i læ, selvom kiteren er styrbord halse. Det gør livet lettere for alle. For at få wingen eller masten på windsurfboardet under linerne på en kite, skal kiteren nemlig falde meget af.

Jeg krydser en wingfoil eller en windsurfer på kite: Hvis han kæmper med at komme over baren, fordi der ikke er nok vind i forhold til den dønning, han skal kæmpe med, så vær sød og giv ham plads.

Jeg surfer på kite, wingfoil eller funboard, og der er surfere, der padler: Det er god stil at lade surferen tage bølgen først og så selv tage den næste.

At hoppe mellem badegæster eller surfere: Selvom vandet er fladere mellem badegæsterne, er risikoen det værd?

Jeg laver min waterstart: Jeg venter på, at den rider, der er i aktion, passerer mig.

Sejl ikke på et forbudt spot, det er grundlæggende!

Sejl ikke i badezoner, det er stadig grundlæggende!

Respekter take-off zonerne.

► I tilfælde af brud eller tab af udstyr til søs :

Ring til sikkerhedstjenesterne (CROSS-nummer: 196) i tilfælde af tab af udstyr. Så undgår du, at redningstjenesterne rykker ud forgæves. Og husk at sætte dit navn og telefonnummer på din kite og dit board. Så kan redningstjenesterne ringe til dig og undgå at lede efter dig til søs i timevis. Det er obligatorisk, og GlissEvolution tilbyder dig klistermærker til at mærke dit udstyr.

► De mest almindelige fejl og urbane legender inden for kitesurf og wingfoil:

#Jeg er prioriteret!

På havet er der ingen prioriteter, kun privilegier. Den forskel er vigtig. Alle skal manøvrere for at undgå en kollision!

"Ethvert fartøj skal bruge alle tilgængelige midler, der er passende under de eksisterende omstændigheder og forhold, for at afgøre, om der er risiko for kollision. Hvis der er tvivl om risikoen for kollision, skal det antages, at denne risiko eksisterer."

#Styrbord halse, havets konge!

Styrbord halse eller ej, afhængigt af situationen kan du være nødt til at give afkald på privilegiet. Det gælder for eksempel en rider, der sejler i læ, eller en langsommere rider, som du overhaler.

#Jeg overhaler og manøvrer, som om jeg var alene i verden!

Reglen om den overhalende, der bliver overhalet, forpligter den overhalende til at give afkald på privilegiet, indtil enhver risiko for kollision er elimineret.

#Jeg er begynder, jeg er prioriteret!

Hvis begynderen er i et reserveret område til kite-undervisning med passende markering, ja. Men ikke med rækkevidde. Det forhindrer dog ikke den erfarne rider i at undgå ham. Undgå at passere under hans Kite, og klag ikke, fordi begynderen fik hans Kite til at falde ned på ham.

#Jeg er på windsurfboard, jeg er prioriteret, fordi jeg er mindre manøvredygtig...

Det er en ren bylegende. Det er altid den mest manøvredygtige, der skal give afkald på privilegiet til den mindre manøvredygtige afhængigt af hans tilstand og ikke hans udstyr!

Til gengæld, at lade en surfer padle og surfe, mens du er på wing, kite eller board, det er god stil!

#Jeg har en sejlbåd med en tændt motor, jeg er privilegeret frem for en motorbåd!

En tændt motor betyder mekanisk fremdrift, punktum.

Det kan du forresten se i dit kølvand. En båd, der kun sejler for sejl, laver ingen hvirvler.

#Jeg udfører mine havnemanøvrer for sejl, jeg går først!

Havnemanøvrer for sejl er forbudt, så ingen privilegier. Til gengæld er nogle både ikke udstyret til at modtage en motor, og deres brugere ønsker ikke at installere mekaniske hjælpemidler eller ro. De er derfor tvunget til at krydse. Du skal ikke lede længe, det er purister. Og har du et minut til overs?

► Ordliste for kite, wingfoil og windsurf:

Fartøj:

Ethvert fartøj eller enhver anordning af enhver art, herunder fartøjer uden dybgang som vandfly, der anvendes eller kan anvendes som transportmiddel på vandet."

Privilegium: 

Særlig fordel, der betragtes som en gunst.

Prioritet: 

Retten til at passere før en anden eller andre i henhold til en forordning, en lov osv.

Amures:

Den hals er den side af båden, der først rammes af vinden, så der er to styrbordshalse og bagbordshalse. Hvis du står i bådens bevægelsesretning, og den tager vinden fra højre, er du på styrbordshals, fra venstre er det bagbordshals hals. Det er teorien!

Inden for wing, kite eller windsurf tænker vi enklere: hvis din højre hånd er forrest, er du styrbord amure. Hvis din venstre hånd er forrest, er du bagbord amure.

RIPAM:

Internationale Søvejsregler for Forebyggelse af Sammenstød til Søs dikterer vores gode opførsel til søs. Selvom dette dokument er udarbejdet til skibe, og kitesurf, wing foil og SUP betragtes som strandudstyr, skal vi overholde disse sunde fornuftsregler, der er skrevet sort på hvidt.

Upwind, mod vinden:

Udtrykket "mod vinden" bruges til at placere et objekt i rummet. Det angiver, at objektet befinder sig på den side, hvor vinden blæser fra, i forhold til et referenceobjekt. Objektet er altså ud over en linje vinkelret på vinden, der passerer gennem objektet, og modtager vinden før referenceobjektet.

Downwind, med vinden:

Udtrykket "med vinden" bruges til at placere et objekt i rummet. Det angiver, at objektet befinder sig på den modsatte side af, hvor vinden blæser fra, i forhold til et referenceobjekt. Objektet er altså ud over en linje vinkelret på vinden, der passerer gennem objektet, og modtager vinden efter referenceobjektet.

Luffe / falde af i kite, wingfoil og windsurf:

Enten nærmer vi os vinden: vi siger, at vi luffer (1).
Eller vi bevæger os væk fra vinden: vi siger, at vi falder af (2).

En pludselig ændring af retningen (kursen) kaldes en kursændring. Der er:
Luffing: hvis båden luffer.
Faldende af: hvis båden falder af.