Ratgeber: Navigationsregeln für Kite, Wing, Windsurf
Die KVR, die Kollisionsverhütungsregeln, sind ein 34-seitiges Regelwerk, das auf dem Wasser festlegt, wer manövrieren muss und wer seinen Kurs beibehält.
Zusammenfassend
- Kitesurf und Wing Foil gelten zwar als Strandgeräte. Doch diese Regeln des gesunden Menschenverstandes finden auf sie genauso Anwendung wie auf Schiffe. Das gilt auch für Windsurf und Stand Up Paddle.
- Kurz gesagt: Auf dem Wasser gibt es keine Priorität, sondern nur Privilegien. Jeder muss manövrieren, um eine Kollision zu vermeiden.
- Das einzige Prinzip lautet: Der Manövrierfähigste muss dem weniger Manövrierfähigen immer das Privileg überlassen, abhängig von dessen Zustand und nicht von seinem Sportgerät.
- 9 einfache Regeln und 2 goldene Regeln bestimmen die Navigation beim Kite und Wing, sowie beim Windsurf.
Die KVR, die Kollisionsverhütungsregeln, sind ein 34-seitiges Regelwerk, das auf dem Wasser festlegt, wer manövrieren muss und wer seinen Kurs beibehält.Kitesurf und Wing Foil gelten zwar als Strandgeräte. Doch diese Regeln des gesunden Menschenverstandes finden auf sie genauso Anwendung wie auf Schiffe, und das gilt auch für Windsurf und Stand Up Paddle.
Zusammenfassend
Auf dem Wasser gibt es keine Priorität, sondern nur Privilegien: Jeder muss manövrieren, um eine Kollision zu vermeiden.
- Das einzige Prinzip: Der Manövrierfähigste muss dem weniger Manövrierfähigen immer das Privileg überlassen, abhängig von dessen Zustand und nicht von seinem Sportgerät.
- 9 einfache Regeln und 2 goldene Regeln bestimmen die Navigation beim Kite, Wing und Windsurf.
- Zum Springen: 50 m freier Raum Lee und 30 m Luv.
- Goldene Regel: Luv hältst du den Kite HOCH, Lee hältst du ihn TIEF.
- Materialverlust auf See: Rufe die CROSS unter 196 an. Dein Name und deine Telefonnummer müssen auf dem Kite und dem Board vermerkt sein, das ist obligatorisch.
► Sonne, Sex & Prioritäten:
Die Sonne und der Wind sind zurück an den Küsten! Sonne bedeutet aber auch Urlaub und manchmal überfüllte Spots. Kite- und Wing-Ausrüstung finden Sie in unseren Bereichen Kitesurf und Wing Foil.
Um Unfälle beim Kite, Wing und Surf zu vermeiden und deine Sessions in der Sonne optimal zu genießen, ist es wichtig, einige grundlegende Regeln zu beachten.
Auf dem Wasser können wir verschiedene Nutzer treffen: Fischer, Berufsschiffer, gewerbliche Freizeitschiffer und Freizeitschiffer.
Die ersten drei Gruppen haben eine Berufsausbildung erhalten und müssen die Seefahrtsregeln kennen. Freizeitschiffer haben hier oft einen unklareren Ansatz. Auch wenn einige ihren Bootsführerschein gemacht haben, haben nur sehr wenige die KVR wirklich gelesen.
Da niemand die Gesetze ignorieren darf, aber niemand wirklich alle Texte gelesen hat, scheint eine kleine Zusammenfassung interessant zu sein, um die 34 Seiten der KVR zu popularisieren.
Auf See ist es die KVR (Kollisionsverhütungsregeln), die unser gutes Verhalten diktiert. Auch wenn dieses Dokument für Schiffe herausgegeben wird und Kite-Surf, Wing Foil, Windsurf und Stand Up Paddle als Strandgeräte gelten, müssen wir diese Regeln des gesunden Menschenverstandes, die schwarz auf weiß geschrieben stehen, respektieren.
Quelle und Grenzen
Der Referenztext ist die KVR, herausgegeben vom Shom. Dieser Leitfaden bietet eine praktische Lesart für Wassersport: Er ersetzt weder den offiziellen Text, noch lokale Verordnungen, noch die Anweisungen der Rettungsstation. Die angegebenen Abstände und Verwendungen sind Sicherheitsrichtlinien, die du an den Spot, das Wetter, dein Können und die Besucherfrequenz anpassen musst.
► Auf See teilen wir die Wasserfahrzeuge nach ihrem „Status“ und nicht nach ihrer Größe oder dem Alter des Kapitäns ein.
- Erste Unterscheidung:
Es gibt Schiffe mit mechanischem Antrieb und Schiffe mit Segelantrieb.
- Zweite Unterscheidung:
Schiffe beim Fischfang, Schiffe, die nicht manövrierfähig sind, mit eingeschränkter Manövrierfähigkeit, durch ihren Tiefgang behindert, nicht manövrierende Schiffe und fahrende Schiffe.
Auf dem Wasser, beim Kite, Wing, Windsurf oder Surf, können wir die Dinge so sehen:
- Fischende Schiffe sind beim Kitesurfen oder Wingfoilen nicht sehr häufig, aber einige betreiben Schleppfischerei beim SUP, sei vorsichtig!
- Schiffe, die nicht manövrierfähig sind, können mit Fahrern verglichen werden, die in Schwierigkeiten sind, weil die Leine gerissen oder der Kite zerrissen ist.
- Manövrierbehinderte Schiffe kannst du mit Fahrern vergleichen, die ins Wasser gehen, im Bodydrag sind oder eine Welle surfen.
- Schiffe, die durch ihren Tiefgang eingeschränkt sind, sind wie Foiler beim Start. Vor allem aber Anfänger in der Schulungszone, die du mit einem Fahrwasser vergleichen kannst.
- Nicht manövrierfähige Schiffe sind Rider, die gerade einen Frontflip hingelegt haben, oder ein Fahrer, der seinen Waterstart macht.
- Fahrende Schiffe sind alle Rider, die unterwegs sind, egal mit welchem Equipment: Kite, Kite Foil, Wing Foil, Windsurfboard, Funboard, Rudersurf, SUP...
Ganz einfach: Immer der manövrierfähigste Rider muss dem weniger manövrierfähigen den Vorrang lassen, abhängig von seinem Zustand und nicht von seinem Equipment!
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GUIDES UND TUTORIALS
► Es gibt 9 einfache Regeln und 2 GOLDENE Regeln beim Kite, Wing, Windsurf:
Regel #1:
Der Fahrer, der vom Strand aus ins Wasser geht, hat Vorrang vor dem Fahrer, der bereits auf dem Wasser ist. Manche denken das Gegenteil, besonders beim Kitesurfen...
Regel #2:
Beim Kreuzen hält der Kite im Luv seinen Kite hoch und der Rider im Lee senkt ihn. Du darfst Rider, die sich im Lee befinden, nicht behindern.
Regel #3:
Der Rider auf Backbord-Bug (der linke Fuß ist vorne) muss einem Rider auf Steuerbord-Bug ausweichen. Der Rider auf Steuerbord-Bug muss seinen Kurs und seine Geschwindigkeit beibehalten. Weicht der Rider auf Backbord-Bug nicht aus, muss der Rider auf Steuerbord-Bug handeln, denn es gibt keine absolute Priorität auf dem Wasser, nur Vorrechte, und jeder muss eine Kollision vermeiden.
Regel #4:
Wenn sich zwei Rider in dieselbe Richtung bewegen, muss der schnellere dem langsameren, der vor ihm fährt, den Vortritt lassen. Der eingeholte Fahrer verliert sein Vorrecht nicht, sobald das Ausweichmanöver durchgeführt wurde.
Regel #5:
Schau dich um, bevor du die Richtung wechselst. Jede Kurs- oder Geschwindigkeitsänderung oder beides gleichzeitig muss ausreichend deutlich sein, um von jedem beobachtenden Fahrer sofort wahrgenommen zu werden.
Regel #6:
Der Rider, der auf einer Welle surft, hat Vorfahrt vor demjenigen, der springt oder in die entgegengesetzte Richtung fährt. Diese Regel wird leider an Wellenspots zu selten beachtet.
Regel #7 :
Die Vorfahrt muss anderen Nutzern des Ozeans und des Strandes gegeben werden, die nicht auf dem Wasser sind. Der Rider muss sich leewärts von ihnen bewegen.
Regel #8 :
Zum Springen muss ein Rider einen freien Sicherheitsbereich von 50 m downwind (Lee) und 30 m upwind (Luv) haben.
Regel #9 :
Wenn sich zwei Rider gleichzeitig am Strand befinden, ein Kitesurfer ins Wasser gehen will und der andere bereit ist zu landen, müssen sich beide voneinander fernhalten.
☼ Goldene Regel #1:
Wenn du luvwärts vorbeifährst, halte deinen Kite HOCH.
Wenn du leewärts vorbeifährst, halte deinen Kite TIEF.
☼ Goldene Regel #2:
Respekt und gesunder Menschenverstand
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GUIDES UND TUTORIALS
► Gesunder Menschenverstand beim Kite, Wingfoil und Windsurfen:
Ich kreuze einen Wingfoiler oder Windsurfer beim Kiten: Lass den Wingfoiler oder Windsurfer in Luv passieren. Auch wenn der Kite-Rider Steuerbordbug hat, vereinfacht das allen das Leben. Denn um den Wing oder den Mast des Windsurfboards unter den Leinen eines Kites hindurchzuführen, muss der Kite-Rider stark abfallen.
Ich kreuze einen Wingfoiler oder Windsurfer beim Kiten: Er hat Mühe, die Bar zu passieren, weil nicht genug Wind für die Dünung ist, der er sich stellen muss. Sei nett und lass ihm Platz.
Ich surfe mit Kite, Wingfoil oder Funboard und es sind Paddelsurfer da: Es kann nett sein, den Surfer passieren zu lassen und die nächste Welle zu nehmen...
Zwischen Badegästen oder Surfern springen: Auch wenn das Wasser zwischen den Badegästen flacher ist, lohnt sich das Risiko?
Ich mache meinen Waterstart und warte, bis der Rider in Aktion mich überholt hat.
Nicht an einem verbotenen Spot fahren, das ist die Grundlage...
Nicht in Badezonen fahren, immer und immer wieder die Grundlage....
Die Zonen für das Abheben respektieren.
► Bei Bruch oder Verlust von Material auf See :
Ruf die Sicherheitsdienste an (CROSS-Nummer: 196) im Falle eines Materialverlusts, um die Rettungskräfte nicht umsonst ausrücken zu lassen. Und vor allem schreib deinen Namen und deine Telefonnummer auf deinen Kite und dein Board, damit die Rettungskräfte dich anrufen und vermeiden können, dich stundenlang auf See zu suchen (das ist Pflicht, GlissEvolution schenkt dir Sticker zum Beschriften deines Materials).
► Die häufigsten Fehler / urbane Legenden beim Kitesurfen und Wingfoilen:
#Ich habe Vorfahrt!
Auf See gibt es keine Vorfahrtsregeln, nur Privilegien. Der Unterschied ist wichtig. Jeder muss manövrieren, um eine Kollision zu vermeiden!
"Jedes Schiff muss alle verfügbaren Mittel einsetzen, die den Umständen und bestehenden Bedingungen angepasst sind, um festzustellen, ob Kollisionsgefahr besteht. Besteht Zweifel an der Kollisionsgefahr, so ist anzunehmen, dass diese Gefahr besteht."
#Steuerbord Bug ist König der Meere!
Steuerbord Bug hin oder her, je nach Situation kann es sein, dass du das Privileg abgeben musst. Ein Rider, der Lee fährt, ein langsamerer Rider, den du überholst...
#Ich überhole und manövriere, als wäre ich allein auf der Welt!
Die Regel des Überholenden besagt, dass der Überholende das Privileg abgeben muss, bis jede Kollisionsgefahr ausgeschlossen ist.
#Ich bin Anfänger, ich habe Vorfahrt!
Wenn der Anfänger-Rider in einem für Kite-Kurse reservierten Bereich mit entsprechender Kennzeichnung ist, ja. Aber allein sicher nicht. Das hindert den erfahrenen Rider jedoch nicht daran, ihn zu meiden. Ihn zu meiden oder unter seinem Kite hindurchzufahren und sich zu beschweren, weil der Anfänger seinen Kite auf ihn fallen ließ...
#Ich bin auf einem Windsurfboard, ich habe Vorfahrt, weil ich weniger manövrierfähig bin...
Das ist eine reine urbane Legende. Es ist immer der manövrierfähigere, der das Privileg dem weniger manövrierfähigen überlassen muss, abhängig von seinem Zustand und nicht von seinem Sportgerät!
Einen Surfer beim Paddeln surfen zu lassen, während du Wing, Kite oder Windsurf fährst, ist jedoch gute Manier!
#Ich habe ein Segelboot mit laufendem Motor, ich bin gegenüber einem Motorboot privilegiert!
Ein laufender Motor bedeutet mechanischen Antrieb, Punkt.
Das siehst du übrigens an deiner Kielwelle, ein Boot, das nur unter Segel fährt, erzeugt keine Verwirbelungen...
#Ich mache meine Hafenmanöver unter Segel, ich fahre zuerst!
Hafenmanöver unter Segel sind verboten, also keine Privilegien... Einige Boote sind nicht für den Einbau eines Motors ausgerüstet. Ihre Nutzer wollen keine mechanischen Hilfsmittel installieren oder rudern. Daher sind sie gezwungen, zu kreuzen. Such nicht weiter, das sind Puristen. Und hast du eine Minute Zeit?
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► Glossar für Kite, Wingfoil und Windsurf:
Schiff:
Jedes Fahrzeug oder Gerät jeglicher Art, einschließlich Fahrzeuge ohne Tiefgang wie Wasserflugzeuge, die als Transportmittel auf dem Wasser verwendet werden oder verwendet werden können."
Privileg:
Vorteil, ein besonderer Vorteil, der dir gewährt wird.
Priorität:
Vorfahrt, das Recht, aufgrund einer Vorschrift oder eines Gesetzes vor anderen zu passieren.
Amures :
Die Amure ist die Bootsseite, die zuerst vom Wind getroffen wird. Es gibt also zwei Amuren: Steuerbord-Amure und Backbord-Amure. Stehst du in Fahrtrichtung des Bootes und der Wind kommt von rechts, bist du auf Steuerbord-Amure. Kommt er von links, ist es Backbord-Amure. Das ist die Theorie!
Beim Wing, Kite oder Windsurf ist es einfacher: Ist deine rechte Hand vorne, bist du auf Steuerbord-Amure. Ist deine linke Hand vorne, bist du auf Backbord-Amure.
KVR:
Die Kollisionsverhütungsregeln (KVR) regeln unser Verhalten auf See. Auch wenn dieses Dokument für Schiffe erstellt wurde und Kiteboarding, Wing Foiling und SUP als Strandgeräte gelten, müssen wir diese grundlegenden, schriftlich festgehaltenen Regeln respektieren.
Upwind, gegen den Wind:
Der Ausdruck „upwind“ wird verwendet, um ein Objekt im Raum zu lokalisieren. Es befindet sich auf der Seite, von der der Wind weht, relativ zu einem Referenzobjekt. Das Objekt ist also jenseits einer senkrecht zum Wind verlaufenden Linie, die durch das Objekt geht, und empfängt den Wind vor dem Referenzobjekt.
Downwind, mit dem Wind:
Der Ausdruck „downwind“ wird verwendet, um ein Objekt im Raum zu lokalisieren. Es befindet sich auf der dem Wind abgewandten Seite, relativ zu einem Referenzobjekt. Das Objekt ist also jenseits einer senkrecht zum Wind verlaufenden Linie, die durch das Objekt geht, und empfängt den Wind nach dem Referenzobjekt.
Anluven / Abfallen beim Kite, Wing Foil und Windsurf:
Entweder näherst du dich dem Wind: Man sagt, du luvst an (1).
Oder du entfernst dich vom Wind: Man sagt, du fällst ab (2).
Eine plötzliche Richtungsänderung (des Kurses) nennt man eine Embarkation. Es gibt:
Auloffée : wenn das Boot anluvt.
Abatée : wenn das Boot abfällt.
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| Regel | Situation | Wer hat Vorfahrt? |
|---|---|---|
| #1 | Ein Rider geht vom Strand ins Wasser. | Derjenige, der ins Wasser geht, nicht der, der bereits fährt. |
| #2 | Kreuzung zweier Kites. | Der Luv-Kite hält seinen Kite hoch, der Lee-Kite senkt ihn. |
| #3 | Backbord-Amure kreuzt Steuerbord-Amure. | Steuerbord-Amure behält Kurs und Geschwindigkeit bei, Backbord-Amure manövriert. Andernfalls muss Steuerbord-Amure handeln. |
| #4 | Zwei Rider in dieselbe Richtung. | Der langsamere Rider fährt voraus. Der Überholende weicht aus, bis jedes Risiko ausgeschlossen ist. |
| #5 | Kurs- oder Geschwindigkeitsänderung. | Schau dich um. Die Änderung muss deutlich genug sein, um sofort wahrgenommen zu werden. |
| #6 | Ein Rider surft eine Welle. | Derjenige, der surft, hat Vorfahrt vor demjenigen, der springt oder entgegenkommt. |
| #7 | Nicht-Wassersportler (Badegäste, Strand). | Sie haben Vorfahrt. Der Rider bewegt sich leewärts von ihnen. |
| #8 | Sprung | Klare Sicherheitszone von 50 m leewärts und 30 m luvwärts. |
| #9 | Ein Kiter startet, während ein anderer landet. | Beide halten Abstand voneinander. |
Häufig gestellte Fragen
Gibt es eine Priorität beim Kitesurfen?
Nein. Auf See gibt es keine Prioritäten, nur Privilegien, und der Unterschied ist wichtig: Jeder muss manövrieren, um eine Kollision zu vermeiden. Das Kollisionsverhütungsrecht (KVR) verlangt, alle verfügbaren Mittel zu nutzen, um festzustellen, ob Kollisionsgefahr besteht, und diese Gefahr im Zweifelsfall anzunehmen.
Wer hat das Privileg zwischen Backbord- und Steuerbordbug?
Der Rider auf Backbordbug manövriert, der Rider auf Steuerbordbug hält seinen Kurs und seine Geschwindigkeit. Aber wenn Backbord nicht manövriert, muss Steuerbord handeln: Es gibt kein absolutes Privileg. Einfacher Anhaltspunkt auf dem Wasser: rechte Hand vorne, du bist auf Steuerbordbug; linke Hand vorne, du bist auf Backbordbug.
Welchen Sicherheitsabstand brauchst du zum Kitesurfen?
Eine freie Zone von 50 m downwind und 30 m upwind. Zwischen Badegästen oder Surfern zu springen, nur weil das Wasser dort flacher ist, ist das Risiko niemals wert.
Hat ein Anfänger auf dem Wasser Vorfahrt?
Nur wenn er sich in einem Bereich befindet, der für Kite-Kurse mit entsprechender Markierung reserviert ist, vergleichbar mit einem Fahrwasser. Alleine nicht. Das hindert den erfahrenen Rider nicht daran, ihn zu meiden und unter seinem Kite durchzufahren, anstatt sich hinterher zu beschweren.
Was tun bei Materialverlust auf See?
Rufe die Sicherheitsdienste unter 196 (CROSS) an, um zu vermeiden, dass die Rettungskräfte umsonst ausrücken. Und vor allem: Dein Name und deine Telefonnummer müssen auf deinem Kite und auf deinem Board stehen. Das ist Pflicht. So können die Rettungskräfte dich anrufen, anstatt stundenlang auf See nach dir zu suchen. GlissEvolution bietet die Aufkleber zur Kennzeichnung des Materials an.
Hast du eine Frage zum hier erwähnten Material?
Das GlissEvolution-Team fährt, was es verkauft, und antwortet dir persönlich.
