Gids & Advies · Kitesurf

Gids: Vaarregels voor Kite, Wing, Windsurf

Gepubliceerd op 27 maart 2024

► Zon, seks & prioriteiten:

De zon en de wind zijn terug aan de kust! Maar zon betekent vakantie en dus soms overvolle spots. Kite- en wingmateriaal vindt u in onze kitesurf en wing foil werelden.

Om ongelukken te voorkomen tijdens het kiten, wingfoilen en surfen, en om optimaal te genieten van je sessies in de zon, is het belangrijk om enkele elementaire regels te respecteren.

Op het water kom je verschillende gebruikers tegen: vissers, professionele zeelieden, professionele pleziervaarders en pleziervaarders.

De eerste drie groepen hebben professionele trainingen gevolgd en moeten de maritieme regels kennen. Pleziervaarders hebben hier een vagere benadering van. Hoewel sommigen hun vaarbewijs hebben gehaald, hebben maar heel weinig mensen de RIPAM echt gelezen.

Niemand wordt geacht de wet te negeren, maar niemand heeft echt alle teksten gelezen. Daarom lijkt een korte uitleg interessant om de 34 pagina's van de RIPAM te populariseren.

Op zee is het de RIPAM (Internationale Regels ter Voorkoming van Aanvaringen op Zee) die ons goede gedrag dicteert. Hoewel dit document is opgesteld voor schepen, en kitesurf, wing foil, windsurf en Stand Up Paddle worden beschouwd als strandvaartuigen, moeten we deze gezond verstand regels, zwart op wit geschreven, respecteren.

► Op zee verdelen we vaartuigen op basis van hun "status" en niet op basis van hun grootte of de leeftijd van de kapitein.

- Eerste onderscheid:

Er zijn vaartuigen met mechanische aandrijving en vaartuigen met zeilaandrijving.

- Tweede onderscheid:

Vaartuigen die vissen, vaartuigen die niet manoeuvreerbaar zijn, met beperkte manoeuvreerbaarheid, belemmerd door hun diepgang, niet-manoeuvreerbare vaartuigen en vaartuigen onderweg.

Op het water, of je nu aan het kiten, wingfoilen, windsurfen of surfen bent, kun je het zo bekijken:

- De vaartuigen die vissen, niet erg gebruikelijk bij kitesurfen of wingfoilen, maar sommigen doen aan trollen met een SUP, pas op!

- De vaartuigen die niet manoeuvreerbaar zijn, kun je vergelijken met riders die in de problemen zitten, lijn gebroken, kite gescheurd...

De vaartuigen met beperkte manoeuvreerbaarheid kun je vergelijken met riders die te water gaan, zich laten voorttrekken of een golf surfen.

De vaartuigen die belemmerd zijn door hun diepgang zijn de foilers bij het te water laten. Maar denk vooral aan beginners in hun lesgebied, wat je kunt zien als hun vaargeul.

De niet-manoeuvreerbare vaartuigen zijn riders die net een flinke klap hebben gehad, of een rider die zijn waterstart gaat doen.

- Varende schepen zijn alle riders die op het water zijn, ongeacht hun uitrusting: kite, kite foil, wing foil, windsurfboard, funboard, SUP, enzovoort.

Om het simpel te houden: de meest manoeuvreerbare moet altijd voorrang geven aan de minder manoeuvreerbare, afhankelijk van de situatie en niet van het type uitrusting!

► Er zijn 9 eenvoudige regels en 2 GOUDEN regels voor Kite, Wing en Windsurf:

Regel #1:

De rider die vanaf het strand het water op gaat heeft voorrang op de rider die al op het water is. Sommigen denken het tegenovergestelde, vooral bij kitesurfen.

Regel #2:

Bij een kruising houdt de kite aan loefzijde zijn kite hoog en laat de rider aan lijzijde zijn kite zakken. Je mag de riders aan lijzijde niet hinderen.

Regel #3:

De rider met bakboord over stag (de voorste voet is de linkervoet) moet manoeuvreren ten opzichte van een rider met stuurboord over stag. De rider met stuurboord over stag moet zijn koers en snelheid behouden. Als de rider met bakboord over stag niet manoeuvreert, moet de rider met stuurboord over stag actie ondernemen, want er is geen absolute voorrang op het water, alleen privileges, en iedereen moet een aanvaring vermijden.

Regel #4:

Wanneer twee riders in dezelfde richting bewegen, moet de snellere de langzamere die hem voorgaat voorrang verlenen. De ingehaalde verliest zijn privilege niet nadat de manoeuvre is uitgevoerd.

Regel #5:

Kijk om je heen voordat je van richting verandert. Elke verandering van koers of snelheid, of beide tegelijk, moet duidelijk genoeg zijn om onmiddellijk te worden waargenomen door elke rider die toekijkt.

Regel #6:

De rider die op een golf surft heeft voorrang op degene die springt of in de tegenovergestelde richting gaat. Deze regel wordt helaas te zelden gerespecteerd op golfspots.

 Regel #7:

Voorrang moet worden gegeven aan andere gebruikers van de oceaan en het strand die niet op het water zijn. De rider moet downwind van hen blijven.

 Regel #8:

Om te springen moet een rider beschikken over een duidelijke veiligheidszone van 50 m downwind (met de wind mee) en 30 m upwind (tegen de wind in).

 Regel #9:

Wanneer twee riders tegelijkertijd op het strand zijn, de ene kitesurfer zich klaarmaakt om het water in te gaan en de andere klaar is om te landen, moeten beiden uit elkaars buurt blijven.

☼ Gouden regel #1:

Als je upwind passeert, houd je kite HOOG.

Als je downwind passeert, houd je kite LAAG.

 

☼ Gouden regel #2:

Respect en gezond verstand

► Gezond verstand bij kiten, wingfoilen en windsurfen:

Kruis je een wingfoiler of windsurfer tijdens het kiten? Laat de wingfoiler of windsurfer dan aan loef passeren. Dit geldt zelfs als jij als kiter stuurboord aan de wind vaart. Het maakt het voor iedereen een stuk makkelijker, want om de wing of de mast van het windsurfboard onder de lijnen van een kite door te laten gaan, moet de kiter enorm afvallen.

Kruis je een wingfoiler of windsurfer tijdens het kiten en zie je dat hij moeite heeft om de bar te passeren? Dit komt vaak door te weinig wind in combinatie met de deining die hij moet trotseren. Wees dan aardig en geef hem de ruimte.

Surf je met een kite, wingfoil of funboard en zijn er surfers aan het peddelen? Dan is het wel zo sympathiek om de surfer te laten passeren en de volgende golf te pakken.

Springen tussen zwemmers of surfers: ook al is het water vlakker tussen de zwemmers, is het risico het waard?

Als ik mijn waterstart doe, wacht ik tot de rider die al in actie is mij voorbij is.

Vaar niet op een verboden plek, dat is de basis.

Vaar niet in zwemzones, dat is nog steeds de basis.

Respecteer de opstijgzones.

► Bij breuk of verlies van materiaal op zee :

Bel de veiligheidsdiensten (CROSS-nummer: 196) als je materiaal verliest. Zo voorkom je dat de hulpdiensten voor niets uitrukken. En heel belangrijk: zet je naam en telefoonnummer op je kite en op je board. Dan kunnen de hulpdiensten je bellen en hoeven ze niet urenlang naar je te zoeken op zee. Dit is verplicht, en GlissEvolution biedt stickers aan om je materiaal te labelen.

► De meest voorkomende fouten en urban legends in kitesurf en wingfoil:

#Ik heb voorrang!

Op zee zijn er geen prioriteiten, alleen privileges. Dat verschil is belangrijk. Iedereen moet manoeuvreren om een aanvaring te voorkomen!

"Elk schip moet alle beschikbare middelen gebruiken die geschikt zijn voor de omstandigheden om te bepalen of er een risico op aanvaring bestaat. Als er twijfel is over het risico op aanvaring, moet worden aangenomen dat dit risico bestaat."

#Stuurboord over bakboord is koning van de zee!

Stuurboord over bakboord of niet, afhankelijk van de situatie moet je soms je privilege opgeven. Denk aan een rider die downwind vaart, of een langzamere rider die je inhaalt.

#Ik haal in en manoeuvreer alsof ik alleen op de wereld ben!

De regel van de inhalende partij verplicht de inhalende partij om het privilege te laten totdat elk risico op aanvaring is uitgesloten.

#Ik ben een beginner, ik heb voorrang!

Als de beginner in een gereserveerde zone is voor een Kite cursus met de juiste markering, dan wel. Maar zelfstandig met je vaartijd zeker niet. Dit weerhoudt de ervaren rider er niet van om hem te vermijden. Vermijd hem of ga onder zijn Kite door, en klaag dan niet als de beginner zijn Kite op jou heeft laten vallen.

#Ik ben aan het windsurfen, ik heb voorrang, want ik ben minder manoeuvreerbaar...

Dit is een puur broodjeaapverhaal. Het is altijd aan de meest manoeuvreerbare om het privilege te laten aan de minder manoeuvreerbare, afhankelijk van zijn staat en niet van zijn windsurfboard!

Een surfer laten peddelen terwijl je aan het wingfoilen, kiten of windsurfen bent, dat hoort echter wel bij goede manieren!

#Ik heb een zeilboot met een motor aan, ik heb voorrang op een motorboot!

Een motor aan betekent mechanische voortstuwing, punt uit.

Dat zie je trouwens aan je kielzog; een boot die alleen zeilt, maakt geen golven.

#Ik doe mijn havenmanoeuvres op zeil, ik ga eerst!

Havenmanoeuvres op zeil zijn verboden, dus geen privileges. Sommige boten zijn echter niet uitgerust met een motor en hun gebruikers willen geen mechanische hulpmiddelen installeren of roeien. Ze zijn dus gedwongen om te laveren. Zoek niet verder, dit zijn puristen. En heb je een minuutje over?

► Woordenlijst voor kite, wingfoil en windsurf:

Vaartuig:

Elk vaartuig of apparaat van welke aard dan ook, inclusief vaartuigen zonder diepgang zoals watervliegtuigen, gebruikt of geschikt om te worden gebruikt als transportmiddel op het water."

Voorrang: 

Voordeel: een bijzonder voordeel dat als een gunst wordt beschouwd.

Prioriteit: 

Voorrang: het recht om voor een ander of anderen te gaan, krachtens een reglement of wet.

Amures:

De amure is de kant van de boot die het eerst door de wind wordt geraakt. Er zijn dus twee stuurboord-amures en bakboord-amures. Als je in de vaarrichting van de boot staat en de wind komt van rechts, dan ben je stuurboord-amure. Komt de wind van links, dan is het bakboord-amure. Dat is de theorie!

Bij wingfoil, kitesurf of windsurf is het eenvoudiger: als je rechterhand voor is, ben je stuurboord-amure. Als je linkerhand voor is, ben je bakboord-amure.

RIPAM:

Het Internationaal Reglement ter Voorkoming van Aanvaringen op Zee schrijft ons gedrag op zee voor. Hoewel dit document is opgesteld voor schepen en kitesurf, wingfoil en SUP als strandartikelen worden beschouwd, moeten we deze regels van gezond verstand, zwart op wit geschreven, respecteren.

Upwind, tegen de wind in:

De uitdrukking "upwind" wordt gebruikt om een object in de ruimte te plaatsen door aan te geven dat het zich aan de kant bevindt waar de wind vandaan komt, ten opzichte van een referentieobject. Het object bevindt zich dus voorbij een lijn loodrecht op de wind die door het object gaat, en vangt de wind eerder op dan het referentieobject.

Downwind, met de wind mee:

De uitdrukking "downwind" wordt gebruikt om een object in de ruimte te plaatsen door aan te geven dat het zich aan de tegenovergestelde kant bevindt van waar de wind vandaan komt, ten opzichte van een referentieobject. Het object bevindt zich dus voorbij een lijn loodrecht op de wind die door het object gaat, en vangt de wind later op dan het referentieobject.

Loefen / afvallen bij kitesurf, wingfoil en windsurf:

Of je gaat dichter bij de wind: je loeft (1).
Of je gaat verder van de wind: je valt af (2).

Een plotselinge verandering van richting (van koers) wordt een zwenking genoemd. Er zijn:
Oploeven: als de boot loeft.
Afvallen: als de boot afvalt.