RIPAM, de internationella reglerna för att förhindra kollisioner till sjöss, är den 34-sidiga text som bestämmer vem som manövrerar och vem som håller kursen på vattnet.
Sammanfattning
- Kitesurf, wing foil, vindsurfing och SUP räknas som strandutrustning. Trots det gäller dessa sunda förnuftsregler för dem, precis som för större fartyg.
- På vattnet finns inga prioriteringar, bara privilegier. Alla måste manövrera för att undvika en kollision.
- Den enda principen är att den mest manövrerbara alltid ska ge privilegiet till den minst manövrerbara. Detta baseras på farkostens tillstånd, inte dess typ.
- Nio enkla regler och två gyllene regler styr navigeringen inom kite och wing. De styr även vindsurfing.
RIPAM, de internationella reglerna för att förhindra kollisioner till sjöss, är den 34-sidiga text som bestämmer vem som manövrerar och vem som håller kursen på vattnet. Kitesurf, wing foil, vindsurfing och SUP anses vara strandutrustning, men dessa sunda förnuftsregler gäller för dem precis som för fartyg.
Sammanfattning
På vattnet finns inga prioriteringar, bara privilegier. Alla måste manövrera för att undvika en kollision.
- Den enda principen är att den mest manövrerbara alltid ska ge privilegiet till den minst manövrerbara. Detta baseras på farkostens tillstånd, inte dess typ.
- Nio enkla regler och två gyllene reglerStyr navigeringen inom kite och wing, samt för vindsurfing.
- För att hoppa: 50 m fritt lä under vind och 30 m i lovart.
- Gyllene regel: i lovart håller du din kite HÖGT, i lä håller du den LÅGT.
- Om du förlorar utrustning till havs: ring CROSS på 196. Det är obligatoriskt att ha ditt namn och telefonnummer på din kite och bräda.
► Sol, sex & prioriteringar:
Solen och vinden är tillbaka vid kusterna! Men sol betyder semester och därmed ibland överfulla spots. Kite- och wingutrustning finns i våra Kitesurf och Wing Foil världar.
För att undvika olyckor när du kitesurfar, wingar eller surfar, och för att få ut det mesta av dina soliga sessioner, är det viktigt att respektera några grundläggande regler.
På vattnet kan vi möta olika användare: fiskare, professionella sjömän, professionella fritidsbåtsägare och fritidsbåtsägare.
De tre första grupperna har fått yrkesutbildning och förväntas känna till sjöfartsreglerna. Fritidsbåtsägare har en mer diffus inställning. Även om vissa har tagit sina sjökort, är det väldigt få som faktiskt har läst RIPAM.
Ingen förväntas vara okunnig om lagen, men få har faktiskt läst alla texter. Därför verkar en kort översikt vara intressant för att popularisera de 34 sidorna i RIPAM.
Till havs är det RIPAM (Internationella sjövägsreglerna för att förhindra kollisioner till sjöss) som dikterar vårt goda uppförande. Även om detta dokument är utformat för fartyg, och kitesurf, wing foil, vindsurfingbräda och Stand Up Paddle betraktas som strandutrustning, måste vi respektera dessa sunda förnuftsregler skrivna svart på vitt.
Källa och begränsningar
Referenstexten är RIPAM publicerad av Shom. Denna guide erbjuder en praktisk läsning för vattensport. Den ersätter varken den officiella texten, lokala förordningar eller instruktioner från räddningsstationen. Angivna avstånd och användningsområden är säkerhetsriktlinjer som ska anpassas till spotten, vädret, utövarnas nivå och frekvensen.
► Till havs delar vi in farkoster efter deras "status", inte efter deras storlek eller kaptenens ålder.
- Första distinktionen:
Det finns fartyg med mekanisk framdrivning och fartyg med segelframdrivning.
- Andra distinktionen:
Fartyg som fiskar, fartyg som inte kan manövrera, med begränsad manöverförmåga, hindrade av sitt djupgående, fartyg som inte manövrerar och fartyg som är på väg.
På vattnet, med kite, wing, vindsurfingbräda eller surfbräda, kan vi se det så här:
- Fartyg som fiskar är inte så vanligt inom kitesurf eller wingfoil, men vissa fiskar med SUP. Se upp!
- Fartyg som inte kan manövrera kan likställas med riders som har problem, till exempel med bruten lina eller trasig kite.
Fartyg med begränsad manöverförmåga kan likställas med riders som går i vattnet, bogseras eller surfar på en våg.
Fartyg hindrade av sitt djupgående är som foil-åkare vid sjösättning. Men framför allt nybörjare i skolan på sitt kursområde, vilket kan likställas med deras farled.
Fartyg som inte manövrerar är som riders som just fått en rejäl smäll, eller en rider som ska göra sin waterstart.
Fartyg som är på väg är alla riders som navigerar, oavsett om de använder kite, kite foil, wing foil, vindsurfingbräda, fun board, paddelsurf eller SUP.
För att förenkla är det alltid den mest manövrerbara som ska ge företräde till den minst manövrerbara, beroende på dess tillstånd och inte dess utrustning!
► ALLA VÅRA
GUIDER OCH TUTORIALS
► Det finns 9 enkla regler och 2 GYLENE regler inom Kite, Wing och Windsurf:
Regel #1:
Den utövare som går i vattnet från stranden har företräde framför den utövare som redan är ute och åker. Vissa tror tvärtom, särskilt inom kitesurf.
Regel #2:
Vid en korsning ska kiten i lovart hålla sin kite högt och ridaren i lä sänka den. Du får inte hindra riders som är i lä.
Regel #3:
Den ridare som har babords halsar (vänster fot fram) måste manövrera inför en ridare med styrbords halsar. Den ridare med styrbords halsar ska hålla sin kurs och hastighet. Om ridaren med babords halsar inte manövrerar, måste ridaren med styrbords halsar agera, eftersom det inte finns någon absolut prioritet på vattnet, bara privilegier, och alla måste undvika en kollision.
Regel #4:
När två riders rör sig i samma riktning, måste den snabbare lämna företräde för den långsammare som är framför. Den upphunne förlorar inte sitt privilegium när förflyttningsmanövern är utförd.
Regel #5:
Se dig omkring innan du ändrar riktning. Varje ändring av kurs eller hastighet, eller båda samtidigt, måste vara tillräckligt stor för att omedelbart uppfattas av alla som observerar den.
Regel #6:
Den rider som surfar på en våg har prioritet över den som hoppar eller åker i motsatt riktning. Denna regel respekteras tyvärr alltför sällan på vågspots.
Regel #7 :
Prioritet ska ges till andra användare av havet och stranden som inte navigerar. Ridern ska röra sig downwind från dem.
Regel #8 :
För att hoppa måste en rider ha en fri säkerhetszon på 50 m downwind (med vinden) och 30 m upwind (mot vinden).
Regel #9 :
När två utövare befinner sig på stranden samtidigt, och en kitesurfare förbereder sig för att gå i vattnet medan den andra är redo att landa, ska båda hålla sig borta från varandra.
☼ Gyllene regel #1:
Om du passerar upwind, håll din kite HÖGT.
Om du passerar downwind, håll din kite LÅGT.
☼ Gyllene regel #2:
Respekt och sunt förnuft
► ALLA VÅRA
GUIDER OCH TUTORIALS
► Sunt förnuft inom kite, wingfoil och vindsurfingbräda:
Jag möter en wingfoilare eller en vindsurfare när jag kitesurfar: låt wingfoilaren eller vindsurfaren passera i lovart. Även om du som kitesurfare har styrbords hals, förenklar detta för alla. För att få wingen eller vindsurfingbrädans mast under linorna på en kite måste du som kitesurfare falla av väldigt mycket.
Jag möter en wingfoilare eller en vindsurfare när jag kitesurfar: han kämpar med att passera baren eftersom det inte blåser tillräckligt i förhållande till dyningen han måste möta. Var snäll och ge honom utrymme.
Jag surfar med kite, wingfoil eller funboard och det finns paddlande surfare: Det kan vara trevligt att låta surfaren passera och ta nästa våg.
Hoppa mellan badande eller surfare: Även om vattnet är plattare mellan de badande, är risken värd det?
Jag gör min waterstart, jag väntar tills den aktiva åkaren har passerat mig.
Surfa inte på en förbjuden plats, det är grundläggande.
Surfa inte i badzoner, det är fortfarande grundläggande.
Respektera lyftzonerna.
► Vid skada eller om utrustning överges till havs :
Ring säkerhetstjänsterna (CROSS-nummer: 196) vid förlust av utrustning för att inte skicka ut räddningstjänsten i onödan. Framför allt, skriv ditt namn och telefonnummer på din kite och på din board. Då kan räddningstjänsten ringa dig och undvika att söka efter dig till havs i timmar. Detta är obligatoriskt, och GlissEvolution erbjuder dig klistermärken för att märka din utrustning.
► De vanligaste misstagen och urbana legenderna inom kitesurf och wingfoil:
#Jag har företräde!
Till havs finns det inga företräden, bara privilegier. Skillnaden är viktig. Alla måste manövrera för att undvika en kollision!
"Alla fartyg ska använda alla tillgängliga medel som är lämpliga för omständigheterna och de rådande förhållandena för att avgöra om det finns risk för kollision. Om det råder tvivel om risken för kollision, ska man anta att risken finns."
#Styrbords halsar, havets kung!
Styrbords halsar eller inte, beroende på situationen kan man behöva lämna privilegiet. Till exempel en rider som navigerar i lä, eller en långsammare rider som man passerar.
#Jag passerar och manövrerar som om jag vore ensam i världen!
Regeln om att den som kör om måste lämna företräde tills all risk för kollision är avvärjd.
#Jag är nybörjare, jag har företräde!
Om nybörjaren befinner sig i ett område reserverat för kite-lektioner med lämplig markering, ja. Men inte om du är ute på egen åktid. Detta hindrar inte den erfarna ridern från att undvika dig. Undvik att passera under din kite och klaga inte, för nybörjaren fick kiten att falla på dig.
#Jag är på en vindsurfingbräda, jag har företräde, för jag är mindre manövrerbar...
Det är en ren stadsmyt. Det är alltid den mest manövrerbara som ska lämna företräde till den mindre manövrerbara beroende på dess tillstånd och inte dess utrustning!
Däremot, att låta en paddlande surfare surfa när man själv är på wing, kite eller bräda, det är god sjömanssed!
#Jag har en segelbåt med motorn igång, jag har företräde framför en motorbåt!
En motor som är igång betyder mekanisk framdrivning, punkt slut.
Det syns förresten i din kölvatten, en båt som bara seglar gör inga svallvågor.
#Jag gör mina hamnmanövrer med segel, jag går först!
Hamnmanövrer med segel är förbjudna, så inga privilegier. Däremot är vissa båtar inte utrustade för att ha motor, och deras användare vill inte installera mekaniska hjälpmedel eller ro, så de är tvungna att kryssa. Leta inte, det är purister. Och har du bråttom?
► ALLA VÅRA
GUIDER OCH TUTORIALS
► Ordlista för kite, wingfoil och vindsurfing:
Fartyg:
Varje farkost eller anordning av något slag, inklusive farkoster utan djupgående som sjöflygplan, som används eller kan användas som transportmedel på vatten.
Privilegium:
Särskild fördel som ger dig en förmån.
Prioritet:
Rättighet att passera före andra, enligt en förordning eller lag.
Amures:
En amure är den sida av båten som först möter vinden. Det finns alltså två styrbords-amurer och babords-amurer. Om du står i båtens färdriktning och vinden kommer från höger är du i styrbords-amure, och från vänster är det babords-amure. Det är teorin!
Inom wing, kite eller vindsurfing tänker vi enklare: om din högra hand är framåt är du i styrbords-amure. Om din vänstra hand är framåt är du i babords-amure.
RIPAM:
Internationella sjövägsreglerna för att förhindra kollisioner till sjöss styr hur vi ska uppföra oss på vattnet. Även om detta dokument är skrivet för fartyg, och kitesurf, wing foil och SUP räknas som strandutrustning, måste vi följa dessa sunda förnuftsregler som är nedskrivna svart på vitt.
Upwind, mot vinden:
Uttrycket "mot vinden" används för att beskriva ett objekts position i förhållande till vinden. Det betyder att objektet befinner sig på den sida varifrån vinden blåser, jämfört med ett referensobjekt. Objektet är alltså bortom en linje vinkelrät mot vinden som passerar genom referensobjektet, och tar emot vinden före referensobjektet.
Downwind, med vinden:
Uttrycket "med vinden" används för att beskriva ett objekts position i förhållande till vinden. Det betyder att objektet befinner sig på motsatt sida varifrån vinden blåser, jämfört med ett referensobjekt. Objektet är alltså bortom en linje vinkelrät mot vinden som passerar genom referensobjektet, och tar emot vinden efter referensobjektet.
Lofa / falla av i kite, wingfoil och vindsurfing:
Antingen närmar du dig vinden: då lofar du (1).
Eller så rör du dig bort från vinden: då faller du av (2).
En plötslig ändring av riktningen (kursen) kallas en gir. Det finns:
Auloffée: om båten lofar.
Abatée: om båten faller av.
► ALLA VÅRA
GUIDER OCH TUTORIALS
| Regel | Situation | Vem har företräde? |
|---|---|---|
| #1 | En åkare går i vattnet från stranden. | Den som går i vattnet, inte den som redan åker. |
| #2 | Korsning mellan två kites. | Kiten i lovart håller sin kite högt, den i lä sänker den. |
| #3 | Babords hals korsar styrbords hals. | Styrbords hals håller kurs och hastighet, babords hals manövrerar. Annars måste styrbord agera. |
| #4 | Två åkare i samma riktning. | Den långsammare åkaren är före; den som kommer ikapp lämnar företräde tills all risk är avvärjd. |
| #5 | Kurs- eller hastighetsändring. | Se dig omkring. Ändringen måste vara tillräckligt tydlig för att uppfattas omedelbart. |
| #6 | En rider surfar på en våg. | Den som surfar har företräde, före den som hoppar eller kommer i motsatt riktning. |
| #7 | Användare som inte är i rörelse (badande, strand). | De har företräde; ridern rör sig i deras lä. |
| #8 | Hopp | En tydlig säkerhetszon på 50 m i lä och 30 m i lovart. |
| #9 | En kitesurfare startar medan en annan landar. | Båda håller sig borta från varandra. |
Vanliga frågor
Finns det en prioritet inom kitesurf?
Nej. Till havs finns inga prioriteringar, bara privilegier, och nyansen är viktig: alla måste manövrera för att undvika en kollision. RIPAM kräver att man använder alla tillgängliga medel för att avgöra om det finns risk för kollision, och att man anser att denna risk finns vid tveksamhet.
Vem har privilegiet mellan babords och styrbords halsar?
Ridern på babords hals manövrerar, ridern på styrbords hals håller sin kurs och hastighet. Men om babord inte manövrerar måste styrbord agera: det finns inget absolut privilegium. Enkel referens på vattnet: höger hand framåt, du är på styrbords hals; vänster hand framåt, du är på babords hals.
Vilket säkerhetsavstånd behövs för att hoppa i kitesurf?
Ett fritt område på 50 m downwind och 30 m upwind. Att hoppa mellan badgäster eller surfare bara för att vattnet är plattare där är aldrig värt risken.
Har en nybörjare prioritet på vattnet?
Endast om du befinner dig i ett område reserverat för kitekurser med lämplig markering, jämförbart med en farled. På egen åktid, nej. Detta hindrar inte den erfarna ridern från att undvika dig och passera under din kite istället för att klaga efteråt.
Vad ska man göra om man tappar utrustning till havs?
Ring säkerhetstjänsten på 196 (CROSS) för att undvika att räddningstjänsten åker ut i onödan. Och framför allt, ha ditt namn och telefonnummer på din kite och din bräda: det är obligatoriskt, det gör att räddningstjänsten kan ringa dig istället för att leta efter dig till havs i timmar. GlissEvolution erbjuder klistermärken för att märka utrustningen.
Har du en fråga om utrustningen vi nämner här?
GlissEvolution-teamet använder själva det de säljer och svarar gärna på dina frågor.
