Duotone Paradox SLS 2026: Parawing- und Wing-Test
Duotone hat das Paradox SLS speziell für das Parawing entwickelt. Yann Rifflet hat es ausgiebig mit Parawing und Wing getestet und stellt die Frage, die uns alle beschäftigt: Kann es das Skybrid wirklich ersetzen?
Vielen Dank an Yann Rifflet für seinen umfassenden Testbericht und sein wertvolles Session-Feedback.
Das Duotone Paradox SLS 2026 ist ein Midlength-Foilboard mit 45 bis 105 Litern Volumen. Es ist aus Biax-Carbon im Vakuumverfahren gefertigt und wurde für Parawing-Downwind konzipiert. Du kannst es aber auch hervorragend für Wingfoil Free Fly, Foil Assist, Surf Foil und Supfoil nutzen.
Eine spitze Nose, ein schmales Unterwasserschiff, eingezogene Rails mit ausgeprägten Fasen, ein Step Tail und ein flacher Rocker, all das reduziert die Kontaktfläche mit dem Wasser. So wird das Pumping effizienter und das Abheben erfordert weniger Zug. Das 75-L-Board wiegt 4,5 kg, die 60-L-Version sogar nur 4 kg. Du hast die Wahl aus fünf Größen, von 5'1" (45 L) bis 6'7" (105 L), zu Preisen von 1.849 bis 2.099 € inkl. MwSt. Beachte: Es gibt nur vordere Strap-Inserts, die Straps sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Zusammenfassend
- 4,5 kg bei 75 L und 4 kg bei 60 L, SLS Biax Carbon Vakuum-Konstruktion
- Fünf Größen, von 45 bis 105 Litern, von 1.849 bis 2.099 € inkl. MwSt.
- 250 € günstiger als das Skybrid SLS 2027 mit ähnlichem Volumen: 2.049 € für 75 L gegenüber 2.299 € für 80 L
- Abheben und Pumping sind besser als beim Skybrid 80 L des Testers, und das mit 5 Litern weniger Volumen.
- Nur ein vorderer Strap-Insert, daher keine Sprünge möglich.
Warum Duotone das Paradox entwickelt hat
Das Paradox entstand parallel zum neuen Stash, dem Parawing der Marke. Da ein Parawing weniger Power entwickelt als ein klassischer Wing, war ein Board gefragt, das sehr früh und mit wenig Zug abheben kann. Die Anforderungen gingen aber noch weiter: Sobald das Parawing verstaut ist, soll das Board dank des Swells fliegen. Es musste also auch effizient pumpen, um Bumps zu verbinden und in Kurven wendig zu bleiben.
Die Skybrid erfüllte bereits einen Teil dieser Kriterien. Duotone zog es jedoch vor, bei null anzufangen und sich auf drei Prioritäten zu konzentrieren: ultra frühes Abheben, effizientes Pumping und maximale Handling.
Für wen ist es gemacht?
Es richtet sich an Parawing-Rider, die Downwind fahren und bei Leichtwind früh abheben möchten, sowie an Wingfoil-Rider, die Free Fly bevorzugen und ein leichtes Midlength suchen. In kleinen Volumina eignet es sich für Surf Foil und Foil Assist, in großen Volumina auch für Supfoil. Die restliche Auswahl an Boards in dieser Kategorie findest du in unserer Abteilung für Parawing-Boards.
Weniger geeignet ist es für Rider, die mit beiden Füßen in den Straps fahren, springen, reine Geschwindigkeit suchen oder noch ihre Jibes und Überweisungen lernen. In diesen Fällen solltest du dir eher die klassischen Wingfoil-Boards ansehen, allen voran das Skybrid SLS 2027.
Shape und Konstruktion
Legst du das Paradox neben ein Skybrid, fällt auf: Das Paradox ist schmaler, etwas länger und sein Outline erinnert stärker an ein Surfboard.
Die spitze Nose reduziert die unnötige Fläche vor dem Foil, was das Board unter deinen Füßen leichter macht. Das schmale Unterwasserschiff, die eingezogenen Rails und die ausgeprägten Bevels sorgen für Gleitfähigkeit, damit du bei Leichtwind schnell abhebst. Sie begrenzen die Kontaktfläche mit dem Wasser und verhindern, dass das Board in Kurven zu leicht aufsetzt. Das Step Tail reduziert die benetzte Fläche beim Abheben, entlastet das Heck und bietet dir mehr Spielraum beim Pumping. Der flachere Rocker lässt das Board schnell beschleunigen: Sobald das Foil etwas Power erzeugt, hebst du ab.
Die Konstruktion ist aus Biax-Carbon im Vakuumverfahren in der SLS-Version. Eine D/LAB-Version gibt es für das Paradox vorerst nicht, während das Skybrid als hohles D/LAB, das noch leichter ist, erhältlich ist. Die von Yann gemessenen Werte: 4,5 kg für das 75 L, 4 kg für das 60 L.
Welche Größe des Paradox SLS wählen?
Fünf Volumina stehen zur Auswahl, von 1.849 € inkl. MwSt. für 45 L bis 2.099 € inkl. MwSt. für 105 L. Die Volumenverteilung gleicht die reduzierte Breite aus, sodass das Board für seine Maße stabil bleibt. Die Abmessungen und Gewichte, die der Duotone-Techniktabelle entnommen wurden, findest du unten.
| Größe und Volumen | Abmessungen | Boardgewicht | Fahrergewicht | Preis inkl. MwSt. |
|---|---|---|---|---|
| 5'1" · 45 L | 155 × 47 cm | 3,5 kg | unter 55 kg | 1.849 € |
| 5'5" · 60 L | 165 × 48 cm | 4 kg | unter 70 kg | 1.949 € |
| 5'9" · 75 L | 175 × 51 cm | 4,5 kg | unter 85 kg | 2.049 € |
| 6'2" · 90 L | 188 × 53 cm | 5,1 kg | unter 100 kg | 2.049 € |
| 6'7" · 105 L | 200 × 54,5 cm | 5,6 kg | unter 115 kg | 2.099 € |
Ein nützlicher Hinweis: Yann wiegt etwa 75 kg und fährt das 5'9" 75 L, sowohl beim Parawing als auch beim Wing. Die Verfügbarkeiten dieser Serie ändern sich schnell, die Produktseite zeigt dir den tatsächlichen Lagerbestand Größe für Größe an. Du hast Zweifel? Wir sprechen am Telefon darüber, das ist schneller als drei E-Mail-Wechsel.
Technische Eigenschaften
| Eigenschaft | Duotone Paradox SLS 2026 |
|---|---|
| Programm | Egal ob Parawing Downwind, Wingfoil Free Fly, Foil Assist, Surf Foil oder Supfoil, dieses Board passt sich deinem Volumen an. |
| Konstruktion | SLS, Biax-Carbon unter Vakuum |
| Gemessene Gewichte | 3,5 kg bei 45 L, 4 kg bei 60 L, 4,5 kg bei 75 L, 5,1 kg bei 90 L, 5,6 kg bei 105 L |
| Outline | Schlankes Midlength im Surf-Shape mit spitzer Nose. |
| Rails und Tail | Eingezogene Rails mit ausgeprägten Bevels und Step Tail. |
| Rocker | Das flache Deck mit der vorderen Fußposition fördert dein Pumping. |
| Größen | 5'1" 45 L, 5'5" 60 L, 5'9" 75 L, 6'2" 90 L, 6'7" 105 L |
| Foil-Befestigungen | 2 × US Foil Tracks |
| Straps | Integrierte vordere Strap-Inserts sind vorhanden, ein Strap ist nicht im Lieferumfang enthalten und es gibt keine hinteren Inserts. |
| Farbe | C65, Grau/Pink |
| Preis | Von 1.849 bis 2.099 € inkl. MwSt., je nach Größe. |
Der Test von Yann Rifflet
Yann Rifflet vom Kanal YANN RIFFLET FREERIDER hat diese Review am 11. September 2026 veröffentlicht. Er hat das Board nach mehreren Sessions mit Parawing und Wing getestet und fährt das 5'9" 75 L Board bei 75 kg Körpergewicht.
Das Abheben, das wahre Argument
Diesen Punkt hebt Yann von den ersten Sekunden an hervor. Er hat das Parawing auf diesem Board gelernt und schnell Fortschritte gemacht, weil es so leicht abhebt. Seine allerersten Parawing-Fahrten machte er in Dakhla auf einem Skybrid 80 L. Das funktionierte zwar, aber das Abheben war bei Leichtwind schwieriger. Mit dem Paradox hast du weniger Volumen unter den Füßen und dennoch ein leichteres Abheben.
Das Gewicht ist sofort spürbar
4,5 kg für das 75 L Board sind wenig für ein Midlength. Yann spricht von einem sofort spürbaren Gewichtsvorteil, da weniger Masse im Nose-Bereich vorhanden ist. Das Pumping wird natürlicher, und im Free Fly sorgt die geringe Nose-Fläche für ein sehr reaktionsfreudiges Board unter deinen Füßen.
Handling und Fahrgefühl in Kurven
Sein Satz, der das Board am besten zusammenfasst: Die kleine Nose vermittelt das Gefühl, dass es unter deinen Füßen verschwindet. Er ist keine 5'9" Boards gewohnt, aber zwischen Shape und Konstruktion sagt er, dass er die tatsächliche Größe unter seinen Füßen völlig vergisst, während der Komfort beim Abheben erhalten bleibt.
Auch beim Wing, nicht nur beim Parawing
Yann erzählt von tollen Wing-Sessions bei sehr leichtem Wind und in den Wellen, wo er sich nicht sicher war, ob er überhaupt abheben würde. Für ihn kann das Paradox eine Referenz im Parawing werden, aber auch für Free-Fly-orientierte Wingfoil-Rider, die ein leistungsstarkes Midlength suchen.
Paradox oder Skybrid: Welches soll ich wählen?
Diesen Vergleich stellt er im Video an, und es gibt keinen eindeutigen Gewinner.
| Kriterium | Paradox SLS 2026 | Skybrid SLS 2027 |
|---|---|---|
| Abheben bei Leichtwind | Einfacher, früher | Schwieriger, selbst mit 5 L mehr |
| Pumping und Free Fly | Besser, flacherer Rocker | Gut |
| Stabilität im Stand | Erfordert mehr Gleichgewicht | Stabiler, breitere Nose |
| Hohe Geschwindigkeiten | Weniger komfortabel | Besser akzeptiert |
| Straps und Sprung | Nur vorderer Strap, kein Springen | Beide Füße gestrappt, Springen möglich |
| Verfügbare Konstruktion | SLS | SLS und D/LAB |
| Preis | 1.849 bis 2.099 € inkl. MwSt. | 2.199 bis 2.299 € inkl. MwSt. in SLS 2027 |
Vor dem Kauf zu beachten:
Zwei Vorbehalte kommen direkt vom Tester: Das Board erfordert im Stand etwas mehr Gleichgewicht als das Skybrid, da die Nose dünner ist. Und mit nur einem vorderen Insert für den Strap ist Springen ausgeschlossen. Wenn du also mit beiden Füßen gestrappt fährst, ist dies nicht dein Board.
Ein dritter Punkt kommt von uns aus der Werkstatt: Eine Vakuum-Carbon-Konstruktion mit 4,5 kg bleibt zerbrechlich. Verwende immer eine Tasche und achte darauf, dass der Mast beim Aufbau nicht auf das Deck schlägt.
Unser Urteil
Die Paradox SLS ist ein Spezialisten-Board, das sich auch für andere Fahrstile eignet. Es erfüllt hervorragend seinen Zweck, früh abheben und weit pumpen, und das für 250 € weniger als das Skybrid SLS 2027 mit ähnlichem Volumen.
Wenn du mehr Wing als Parawing fährst, gerne springst und deine Halsen und Überweisungen noch im Aufbau sind, bleibt das Skybrid die vernünftige Wahl. Wenn du Parawing fährst oder damit anfangen möchtest, bei Leichtwind so früh wie möglich abheben, im Free Fly pumpen und Downwinds aneinanderreihen willst, hat die Paradox die Nase vorn.
Häufig gestellte Fragen zur Duotone Paradox SLS 2026
Was ist das Duotone Paradox SLS 2026?
Es ist ein Midlength-Foilboard, das Duotone für das Parawing entwickelt hat, parallel zum Parawing Stash. Es verfügt über eine spitz zulaufende Nose, ein schmales Unterwasserschiff, eingezogene Rails, ein Step Tail, einen flachen Rocker und eine Biax-Carbon-Vakuum-SLS-Konstruktion. Erhältlich in fünf Größen von 45 bis 105 Litern, ab 1.849 € inkl. MwSt.
Wie viel wiegt das Duotone Paradox SLS?
4 kg bei 60 Litern und 4,5 kg bei 75 Litern, diese Gewichte wurden von Yann Rifflet in seinem Testbericht vom September 2026 ermittelt. Das Paradox ist nicht in D/LAB-Konstruktion erhältlich, sondern nur in SLS.
Ist das Paradox SLS für Wingfoil geeignet?
Ja, für Wingfoil, das auf Free Fly, Downwind und Leichtwind ausgerichtet ist. Für eine komplette Wingfoil-Praxis mit beiden Füßen in den Straps, Sprüngen und Geschwindigkeit ist das Skybrid SLS besser geeignet.
Welche Größe des Paradox SLS für dein Gewicht?
Duotone empfiehlt für das 5'1" 45 L Board ein Gewicht unter 55 kg, für das 5'5" 60 L unter 70 kg, für das 5'9" 75 L unter 85 kg, für das 6'2" 90 L unter 100 kg und für das 6'7" 105 L unter 115 kg. Als Praxistipp: Yann Rifflet wiegt 75 kg und fährt das 5'9" 75 L sowohl beim Parawing als auch beim Wing.
Was unterscheidet das Paradox vom Skybrid?
Das Paradox ist schmaler, etwas länger, leichter und hat weniger Rocker. Es ermöglicht dir ein früheres Abheben, besseres Pumping und engere Turns. Das Skybrid bietet dir dank seiner breiteren Nose mehr Stabilität im Stand, verträgt höhere Geschwindigkeiten besser und erlaubt Sprünge mit beiden Füßen in den Straps.
Werden die Straps mit dem Paradox SLS geliefert?
Nein. Das Board verfügt über Inserts für den vorderen Strap. Den Strap kaufst du separat als V-Strap oder Single Strap. Für einen hinteren Strap gibt es keine Inserts.
Du bist unsicher bei der Größe oder dem Einsatzbereich?
Wir verkaufen das ganze Jahr über Parawing und Wingfoil in Pornichet und kennen die Duotone-Produktpalette im Detail. Ein Viertelstunde am Telefon oder im Laden reicht oft aus, um zwischen Paradox und Skybrid zu entscheiden.
Termin vereinbaren 09 62 64 74 77 Schreib uns
Testquelle: Video-Review von Yann Rifflet, Kanal YANN RIFFLET FREERIDER, veröffentlicht am 11. September 2026. Größen, Abmessungen und Gewichte aus der technischen Tabelle von Duotone, duotonesports.com, abgerufen am 14. September 2026. Alle Preise inkl. MwSt. aus unserem Katalog vom 30. September 2026.
Duotone
