QuadX F-One: la guía completa del nuevo tejido
¿Has oído hablar del QuadX? Quizás leíste que F-One "se saltaba" el Aluula para ir directamente a otra cosa. La verdad es que esta historia empezó hace 4 o 5 años en la cabeza de Raphaël Salles, el presidente de F-One. Ahora culmina con un tejido diseñado específicamente para el kite y el wing. Esta guía te cuenta todo lo que sabemos sobre el QuadX: su construcción, cómo se compara con el Aluula, el Dacron y los 3 layers, y las opiniones de los riders. El material de kite y wing está en nuestros universos Kitesurf y Wing Foil.
Fuente principal: la excelente entrevista a Raphaël Salles realizada por Erwan Jauffroy en el canal Water Sport Zone. ¡Gracias a él por este contenido!
El QuadX es un tejido laminado de 4 capas (~120 g/m²) desarrollado por F-One para las estructuras hinchables de las wings y los kites.
Su construcción invierte la del Aluula: la película PET queda oculta en el interior, entre un tejido Dyneema (Ultra PE) y un poliéster protector, con refuerzos en X para el bies. ¿El resultado? Un rendimiento de elongación comparable al del Aluula, una mayor durabilidad, un precio ~30% inferior y un producto final igual de ligero gracias a la ausencia de refuerzos de costura. F-One lo utiliza en la Strike QuadX 2026 (desde 1.329 €) y en la Banger (kite).
El borde de ataque: la pieza clave
Antes de hablar de tejidos, es importante entender por qué la industria invierte tanto en I+D en las estructuras hinchables en lugar de en la canopla. Raphaël Salles lo explica de forma sencilla: el borde de ataque de una wing es como el mástil de un velero. Es el que mantiene el perfil, aporta rigidez y determina el rendimiento. Si se deforma, todo el perfil cambia, y con él la potencia, la estabilidad y el rango de viento. En un kite, la lógica es la misma: el leading edge soporta todas las tensiones aerodinámicas. Un tejido que se alarga es un kite que se deforma con las ráfagas y fatiga el pilotaje.
Dacron y Aluula: sus límites
El Dacron: 30 años de reinado
El dacron es el material histórico de las estructuras hinchables. Fiable, asequible y fácil de trabajar, ha cumplido su función durante casi 30 años. Pero ha llegado a sus límites: su aspect ratio es demasiado grande para las exigencias actuales. Se deforma bajo carga, lo que obliga a hinchar en exceso para compensar, y el perfil evoluciona con el tiempo.
Aluula: la opinión de Raphaël Salles
F-One es quizás la única marca que nunca ha vendido un kite de Aluula. Su crítica es que el Aluula coloca la película Ultra PE en el exterior del tejido, lo que lo hace frágil a los rayos UV, a la fricción y, sobre todo, a las costuras. Coser la película la desgarra, lo que obliga a añadir refuerzos en aproximadamente el 15% de la superficie del borde de ataque. Estos refuerzos añaden peso y anulan parcialmente la ganancia del tejido bruto. El Aluula pesa unos ~80 g/m² en la balanza, pero en el producto final, la ganancia real es mucho menor de lo que sugiere la cifra bruta. A esto se suma la durabilidad: algunos informes mencionaban delaminaciones de la película después de 1 o 2 temporadas intensivas.
El QuadX: la receta de 4 capas
Raphaël Salles compara la fabricación de un laminado con la preparación de una hamburguesa: elegir el pan, la carne, los tomates y el bacon, y luego apilar las capas de forma diferente con distintos gramajes. El QuadX toma su nombre de sus cuatro capas, y su diferencia es fundamental: la película de PET no está en la superficie (como el Aluula o los 3 layers), sino que está oculta en el interior del sándwich. De dentro hacia fuera: tejido Dyneema (Ultra PE), película de PET, refuerzos en X de Dyneema y tejido de poliéster protector.
La película oculta: la innovación clave
La película en el interior es el corazón de esta tecnología. Puedes coser directamente la tela sin dañar la película, lo que significa que no necesitas refuerzos de costura. Esto ahorra un 15% de superficie y peso, y simplifica la fabricación. El poliéster exterior protege la película de los rayos UV y la abrasión, mientras que el Aluula y los 3 layers la exponen (de ahí las delaminaciones después de 1 o 2 temporadas). La tela bruta pesa aproximadamente ~120-125 g/m², pero el peso de la wing completa es comparable, o incluso inferior, a una construcción de Aluula gracias a la ausencia de refuerzos.
Un hallazgo, y luego 4-5 años de desarrollo
La historia del QuadX es la de un hallazgo en una estantería: buscando en un proveedor, Raphaël Salles encontró un laminado de 4 capas que le intrigó. Luego pasó 4 o 5 años ajustando los gramajes de cada capa y probando decenas de combinaciones. El QuadX no es una tela comprada de catálogo: es un desarrollo a medida entre F-One y su proveedor.
La «respiración» de la tela
Otro punto clave: el QuadX «respira». Mientras que las construcciones con película expuesta ofrecen una rigidez más fija, el QuadX puede deformarse ligeramente bajo carga y luego volver a su forma. Cuando llega una ráfaga, el ala absorbe la sobrecarga en lugar de transmitir el 100% del impacto al rider. En el pumping, el retorno de la tela ayuda al movimiento. Raphaël Salles utiliza la imagen de un amortiguador: el tejido trabaja contigo, no contra ti.
QuadX vs 3 layers: dos filosofías Ultra-PE
Muchas marcas usan Ultra-PE en 2 o 3 capas (unos 85 g/m²) para reducir el peso al máximo. El QuadX, en cambio, añade una capa extra para proteger la película y reforzar el bies. Esto aumenta el gramaje del tejido (unos 120 g/m²). La idea de Raphaël Salles es que el gramaje del tejido no es el único indicador importante. Lo que realmente cuenta es el peso de la wing completa. En este caso, la ausencia de refuerzos compensa esos 35 g/m² adicionales. Todos los tejidos son resistentes en urdimbre y trama, pero no funcionan bien en el bies. Los refuerzos en X corrigen esta debilidad. El salto a 4 capas marcó una diferencia notable en el agua.
Comparativa: Dacron, Aluula, 3 capas, QuadX
| Criterio | Dacron | Aluula (3 c.) | 3 capas | QuadX (4 c.) |
|---|---|---|---|---|
| Construcción | Tejido de poliéster | Film - UPE - Film | ~3 capas, film expuesto | Poliéster - Film PET - Dyneema + X |
| Gramaje del tejido | ~170-180 g/m² | ~80 g/m² | ~85 g/m² | ~120 g/m² |
| Posición de la película | Sin película | Exterior (expuesto) | Exterior (expuesto) | Interior (protegido) |
| aspect ratio vs dacron | Referencia (1x) | 5-6x menos | Variables | 5-6x menos |
| Resistencia al sesgo | Baja | Moderada | Moderada | Reforzada (X) |
| Refuerzos de costura | No | Obligatorios (~15%) | Variables | No |
| Peso del wing completo | Referencia | Comparable (refuerzos) | Más ligero en la báscula | Comparable a Aluula |
| Resistencia UV / abrasión | Buena | Sensible (película expuesta) | Sensible (película expuesta) | Buena (poliéster exterior) |
| El tejido «respira» | Sí | Limitada | Limitada | Sí |
| Durabilidad | Buena | Mantenimiento cuidadoso | Estiramiento progresivo | Optimizada (película protegida) |
| Nivel de precio | Asequible | Muy alto | Alto | ~30% menos que Aluula |
Las ventajas del QuadX
- La película está protegida por la cuarta capa de poliéster (UV, abrasión, costuras). Así evitas las delaminaciones que ocurren con las películas expuestas.
- Es anti-estiramiento: su tejido con patrón en X mantiene la rigidez en el sesgo.
- Sin refuerzos: ahorras un 15% de superficie y peso en comparación con Aluula.
- El tejido «respira»: amortigua las rachas y recupera su forma original.
- Tiene una elongación top: es 5-6 veces mejor que el Dacron, comparable al Aluula, y su precio es un 30% inferior.
A saber
- El gramaje del tejido bruto es superior (~120 g/m² frente a ~80-85 g/m²), pero el peso de la wing completa es comparable.
- Por ahora es una exclusividad de F-One y una tecnología reciente. Los resultados a largo plazo aún deben confirmarse durante varias temporadas.
Lo que cambia en el agua
El feeling QuadX
Raphaël Salles describe un cambio de feeling inmediato con la Strike QuadX. Es lo suficientemente rígida para no deformarse, pero también capaz de respirar, amortiguar las rachas y acompañar el pumping. En la práctica, esto se traduce en un pumping más sano e intuitivo (el tejido devuelve la energía), un rango de uso ampliado (el perfil se mantiene más tiempo en las velas pequeñas), brazos menos cansados (amortiguación en lugar de transmisión directa) y un rendimiento que se mantiene en el tiempo (sin el estiramiento progresivo del Dacron).
El inflado: un indicio revelador
Un detalle elocuente: la Strike QuadX se infla a casi 11 PSI, mientras que una versión de Dacron lo hace a unos 9 PSI. El tejido soporta más presión sin deformarse, lo que te da un borde de ataque más rígido, un perfil más estable y un rendimiento más constante cuando el viento aumenta. El inflado elevado no penaliza la comodidad, ya que el tejido amortigua de forma natural las variaciones.
El QuadX en los kites: la Banger de Charles Brodel
El QuadX no se limita solo a las wings. Raphaël Salles menciona el desarrollo de la Banger con Charles Brodel, especialista en big air en foil y el único rider de foil inscrito en el King of the Air. Charles había desarrollado su Banger en Dacron y buscaba ir más allá. Sus comentarios sobre el QuadX: mayor suavidad y control, lo que le facilita pasar de loops simples a dobles con su 8 m en 40 nudos. El QuadX ofrece el equilibrio entre deformación (maniobrabilidad) y retorno (estabilidad), algo crítico en big air foil. Ten en cuenta que la tecnología Brainchild (soldadura de los segmentos) funciona en los kites, pero aún no está en el programa de las wings.
La estrategia F-One
Durante 4 o 5 años, F-One decidió no seguir la tendencia Aluula, convencido de que existía una solución mejor. Con el QuadX, la marca ofrece por fin una alternativa fiel a su visión: eficiente, duradera, a un precio controlado y producida industrialmente sin compromisos. La Strike QuadX 2026 tiene el mismo precio que la antigua versión Aluula, pero con el 100% de la estructura en QuadX en lugar del 20-30% de Aluula. Raphaël Salles recuerda que el tejido no lo es todo: el perfil, el corte de los paneles y la posición de las costuras son igual de importantes. El QuadX es una herramienta, no una varita mágica; su combinación con el saber hacer de diseño de F-One es lo que produce el resultado.
¿Para quién? Nuestra opinión GlissEvolution
Si navegas a menudo, si cuidas tu equipo y quieres una wing que se mantenga rígida y precisa con el tiempo, el QuadX apunta claramente a esta necesidad: la Strike QuadX 2026 está diseñada desde el principio en torno a este material (estructura 100% QuadX). Si tu criterio número uno es el precio de entrada, la Strike V6 de Dacron (desde 999 €) sigue siendo una excelente opción, con todas las mejoras de shape de esta generación. Y si estás en el ecosistema Duotone, Reedin o Eleveight, sus construcciones de 3 capas también tienen sus cualidades: estamos aquí para comparar contigo según tu programa y tu presupuesto.
FAQ: QuadX F-One
¿Qué es el QuadX de F-One?
Es un tejido laminado de 4 capas (~120-125 g/m²) desarrollado por F-One para las estructuras hinchables de las wings y kites. Incluye tejido Dyneema (Ultra PE), una película PET oculta en el interior, refuerzos en X de Dyneema para el bies y poliéster exterior de protección. Su particularidad es que la película está protegida en el interior, a diferencia del Aluula y las 3 capas, donde está expuesta.
¿Qué diferencia hay entre QuadX y Aluula?
La construcción está invertida. El Aluula coloca la película Ultra-PE en el exterior (frágil en las costuras, con un ~15% de refuerzos), mientras que el QuadX la esconde en el interior entre dos tejidos. La elongación es comparable, pero el QuadX no necesita refuerzos, resiste mejor los rayos UV y cuesta aproximadamente un 30% menos.
¿Qué diferencia hay entre QuadX y 3 layers?
El QuadX añade una cuarta capa de poliéster que protege la película PET, y un tejido con patrón en X que refuerza el bies. Las 3 capas (~85 g/m²) son más ligeras en el tejido bruto, pero la película expuesta envejece más rápido; la diferencia de peso se reduce en la wing completa.
¿Cuál es el precio de la Strike QuadX 2026?
A partir de 1329 € en GlissEvolution, con el 100% de la estructura hinchable en QuadX. Está al mismo nivel de precio que la versión anterior de Aluula, que solo contenía un 20-30% de Aluula.
¿Qué ventajas concretas ofrece en el agua?
Con la Strike QuadX, el pumping es más sano e intuitivo. Disfruta de un rango de uso ampliado, menos fatiga en los brazos y una mejor amortiguación de las rachas. Esta wing se infla a casi 11 PSI (frente a los 9 PSI del Dacron), lo que te da un borde de ataque más rígido y de mayor rendimiento.
¿El QuadX también existe en los kites?
¡Sí! Charles Brodel ha desarrollado la Banger en QuadX. Esto se traduce en una mayor suavidad y control, facilitando el paso de los single a los double loop con su 8 m en 40 nudos. El material combina la deformación para una excelente maniobrabilidad con el retorno necesario para la estabilidad.
¿El QuadX es tan eficiente como el Aluula?
En elongación, ambos son muy parecidos (5-6 veces mejor que el Dacron), siendo el QuadX incluso un 10-15% superior en un sentido. Su ventaja: el tejido respira y amortigua mejor las variaciones de viento, mientras que las construcciones con película expuesta ofrecen menos flexibilidad.
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Fuentes: entrevista a Raphaël Salles (presidente de F-One) realizada por Erwan Jauffroy, canal Water Sport Zone, y datos técnicos de F-One. Las declaraciones citadas son fieles al contenido del vídeo original. Compilación y formato por GlissEvolution.
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