Fiche mise à jour en août 2026
Le Project BMX est le premier deux-roues d'Evolve, et il n'essaie pas de ressembler à un vélo électrique de ville. Cadre Chromoly certifié ISO 4210, moteur central BAFANG M560 de 500 W relié au pédalier, batterie Samsung 48X 21700 logée sous la selle, roues de 24 pouces et une gâchette d'accélération qui permet de rouler sans pédaler. 15 kg, 36 km/h, jusqu'à 60 km en assistance. Réservé aux terrains privés.
Terrain privé uniquement. Le Project BMX est un engin motorisé non réceptionné au sens de l'art. L321-1-1 du Code de la route : sa gâchette d'accélération et sa vitesse de 36 km/h le placent hors du cadre du vélo à assistance électrique, qui impose un pédalage effectif et une coupure à 25 km/h (art. R311-1 du Code de la route). Sa circulation est donc interdite sur la voie publique et dans les lieux ouverts au public. Il est destiné aux pistes de BMX privées et aux espaces fermés. Assurance responsabilité civile obligatoire (art. L211-1 du Code des assurances). Casque, gants et protections obligatoires.
INFORMATIONS CLÉS
BMX électrique 500 W, moteur central BAFANG M560, cadre Chromoly ISO 4210, batterie Samsung 48X 403 Wh à pleine charge, 60 km en assistance, 15 kg. Usage sur terrain privé uniquement
Ce qu'on aime
- Moteur central BAFANG M560 de 500 W, relié directement au pédalier, préparé par Evolve
- Gâchette d'accélération : on peut avancer sans pédaler, ce qu'aucun vélo homologué ne permet
- Cadre Chromoly certifié ISO 4210, pour 15 kg au total, batterie comprise
- Batterie de 2 kg seulement, cellules Samsung 48X 21700, verrouillée sous la selle et amovible
- 60 km en pédalage assisté, 25 km en tout-gâchette, recharge en 3 heures
- Cinq niveaux d'assistance et un écran LED étanche
- Deux coloris de cadre, noir ou argenté, et deux montages de roues au choix
- Garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre, atelier à Pornichet
Usages
Pistes de BMX privées, terrains fermés, pumptracks privés. Circulation interdite sur la voie publique et dans les lieux ouverts au public
Deux montages de roues
Le choix se fait dans le sélecteur en haut de page, comme celui du cadre.
Niveau
Un pratiquant de BMX, ou un rider habitué aux engins motorisés. La gâchette change complètement le comportement à l'appui
Inclus
- Le BMX, à monter partiellement
- La batterie et son chargeur
- L'écran de contrôle LED
- Les outils nécessaires au montage
À monter à réception
Le guidon, la selle, les pédales et la roue avant. Tous les outils sont fournis. Comptez une petite heure, ou passez à l'atelier
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Pourquoi ce BMX n'est-il pas homologué route ?
Parce qu'il possède une gâchette d'accélération et qu'il monte à 36 km/h. Un vélo à assistance électrique homologué doit couper l'assistance à 25 km/h et n'assister que pendant un pédalage effectif. Le Project BMX fait les deux choses interdites : il avance sans qu'on pédale, et il dépasse la limite. Il ne relève donc pas du cadre du vélo mais de celui des engins motorisés non réceptionnés, ce qui interdit la voie publique et les lieux ouverts au public. Nous préférons le dire clairement à l'achat plutôt que de laisser un client le découvrir lors d'un contrôle.
Ce que change un moteur central
Beaucoup, sur un engin aussi court. Le BAFANG M560 est logé au niveau du pédalier, pas dans le moyeu arrière. Le poids est donc centré et bas, ce qui se sent immédiatement quand on lève la roue avant ou qu'on met le vélo sur l'angle. Un moteur de moyeu, à l'inverse, alourdit la roue arrière et ajoute de l'inertie en rotation, ce qui est exactement ce qu'on ne veut pas en BMX. Le montage central est aussi plus silencieux et plus efficace, parce que la puissance passe par la transmission.
Roues à rayons ou Skyway Tuff ?
Les roues à rayons de 24 pouces livrées de série sont classiques et efficaces : roulements scellés, montage disque ISO, axe alliage, compatibles pegs. Les Skyway Tuff, facturées 300 € de plus, sont une pièce d'histoire du BMX : des roues moulées en nylon Zytel, fabriquées aux États-Unis, avec l'esthétique des années 1980. Evolve a conçu un moyeu spécifique pour y monter un disque de frein, ce que les Skyway d'origine ne permettaient pas. C'est un choix esthétique assumé, et il coûte cher. Prenez-les si le look est la raison de votre achat, gardez les rayons si vous comptez taper dedans.
La batterie et ses chiffres
Le pack utilise des cellules Samsung 48X en format 21700, pour 9,6 Ah en 36 V. Un pack 36 V vaut 42 V à pleine charge : nous affichons les deux tensions parce que les fabricants ne retiennent pas tous la même convention. En énergie, cela donne 403 Wh à pleine charge, la valeur que nous retenons sur l'ensemble du catalogue. Le pack pèse 2 kg, se verrouille sous la selle et se retire pour être rechargé à l'intérieur. Recharge complète annoncée à 3 heures. Contrairement aux skates électriques du rayon, cette capacité reste refusée en avion, la limite étant de 160 Wh.
Que vaut le cadre ?
Il est en Chromoly, l'acier au chrome-molybdène qui est le standard du BMX depuis quarante ans, et il porte la certification ISO 4210, celle des cycles. C'est une garantie de tenue en fatigue que l'aluminium bas de gamme n'offre pas. L'ensemble complet, batterie et moteur compris, pèse 15 kg : c'est lourd pour un BMX, léger pour un engin électrique. L'empattement de 1 060 mm et le stand over de 660 mm restent des cotes de BMX adulte.
Le service après-vente
Le vélo revient à Pornichet et notre atelier le prend en main. Garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre. Le choix du BAFANG M560 est un avantage sur ce point : c'est un moteur diffusé à grande échelle, dont les pièces et les diagnostics sont largement documentés, là où un moteur propriétaire aurait rendu toute réparation dépendante d'un seul fournisseur.
LES DEUX MONTAGES DE ROUES
Même cadre, même moteur, même batterie : seul le montage de roues change
| Critère | Roues à rayons 24 pouces | Skyway Tuff 24 pouces |
|---|---|---|
| Construction | Jante alliage, rayons, roulements scellés | Nylon Zytel moulé, fabrication américaine |
| Freinage | Montage disque ISO | Moyeu Evolve compatible disque |
| Compatibilité pegs | Oui | Oui |
| Esthétique | Contemporaine | BMX rétro années 1980 |
| Réparabilité | Rayon remplaçable individuellement | Roue à remplacer entière |
| Prix | Inclus | 300 € |
Pneus Kenda 24 x 2.10 slick à valve Schrader dans les deux cas.
POURQUOI CE BMX N'EST PAS UN VÉLO ÉLECTRIQUE
La différence n'est pas une question de puissance, mais de catégorie réglementaire
| Critère | Vélo à assistance électrique homologué | Project BMX |
|---|---|---|
| Coupure de l'assistance | 25 km/h obligatoire | 36 km/h |
| Fonctionnement sans pédaler | Interdit | Gâchette d'accélération |
| Voie publique et pistes cyclables | Autorisé | Interdit |
| Terrain privé et piste fermée | Autorisé | Autorisé |
| Assurance responsabilité civile | Recommandée | Obligatoire |
| Certificat de conformité | Fourni | Sans objet |
Références : art. R311-1 du Code de la route pour la définition du cycle à pédalage assisté, art. L321-1-1 pour les engins motorisés non réceptionnés.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | BMX électrique à moteur central, usage sur terrain privé |
| Version | Terrain privé uniquement, non homologué pour la voie publique |
| Moteur | BAFANG Mid Drive M560, 500 W, 36 V, transmission par engrenages, paramétrage Evolve |
| Assistance | Cinq niveaux, plus une gâchette d'accélération indépendante du pédalage |
| Batterie | Cellules Samsung 48X 21700, 9,6 Ah, 36 V au nominal et 42 V à pleine charge, 403 Wh à pleine charge, 2 kg, amovible et verrouillable |
| Temps de charge | 3 heures, valeur Evolve |
| Vitesse maximale | 36 km/h, en assistance comme en gâchette |
| Autonomie | 60 km en pédalage assisté, 25 km en mode gâchette. Valeurs Evolve, variables selon le niveau d'assistance, le poids et le terrain |
| Cadre | Chromoly certifié ISO 4210, coloris noir ou argenté |
| Poids | 15 kg, batterie comprise |
| Dimensions | Longueur 1 680 mm, empattement 1 060 mm, stand over 660 mm, hauteur de guidon 1 080 mm |
| Roues | 24 pouces, à rayons ou Skyway Tuff en nylon Zytel en option, compatibles pegs |
| Pneus | Kenda 24 x 2.10 slick, valve Schrader |
| Transmission | Plateau 47 dents, pignon arrière 16 dents |
| Selle | VELO nylon et fibre de carbone, certifiée ISO 4210, rail avec verrou de batterie intégré |
| Écran | LED étanche : niveau de batterie sur cinq crans, vitesse, mode, éclairage, diagnostic |
| Montage à réception | Guidon, selle, pédales et roue avant, outils fournis |
| Garantie | 2 ans pièces et main d'oeuvre, atelier en France à Pornichet |
FAQ, EVOLVE PROJECT BMX
Non. Sa gâchette d'accélération permet d'avancer sans pédaler et sa vitesse atteint 36 km/h, deux points qui le placent hors du cadre du vélo à assistance électrique défini par l'art. R311-1 du Code de la route. Il relève des engins motorisés non réceptionnés, dont la circulation est interdite sur la voie publique et dans les lieux ouverts au public. Il est destiné aux pistes de BMX privées et aux espaces fermés.
Non, et il n'y en aura pas. Rendre ce BMX conforme supposerait de supprimer la gâchette et de couper l'assistance à 25 km/h, c'est-à-dire de lui retirer ce qui fait son intérêt. Si vous cherchez un vélo électrique utilisable en ville, ce n'est pas ce modèle.
Parce que sur un engin aussi court, la répartition des masses décide de tout. Le BAFANG M560 est placé au pédalier : le poids est centré et bas, la roue arrière reste légère, et l'inertie en rotation ne gêne pas les manoeuvres. Un moteur de moyeu aurait alourdi la roue arrière, ce qui est rédhibitoire en BMX. Le montage central est aussi plus silencieux.
Evolve annonce 60 km en pédalage assisté et 25 km en tout-gâchette. L'écart est logique : en assistance, le rider fournit une partie de l'énergie. En usage réel sur piste, avec des relances permanentes et beaucoup de gâchette, comptez plutôt 20 km. Sur un parcours roulant en assistance modérée, les 60 km sont approchables.
Les deux chiffres décrivent la même batterie. 345 Wh correspond à la tension nominale de 36 V multipliée par 9,6 Ah, 403 Wh à la tension de pleine charge de 42 V multipliée par 9,6 Ah. Nous retenons la valeur à pleine charge sur tout le catalogue, pour que les comparaisons entre modèles et entre marques restent possibles.
C'est un choix esthétique, pas technique. Les Skyway Tuff sont des roues moulées en nylon Zytel fabriquées aux États-Unis, emblématiques du BMX des années 1980, et Evolve a conçu un moyeu qui accepte un disque de frein. Elles ne roulent pas mieux que les roues à rayons livrées de série, et une roue endommagée se remplace entière au lieu d'un rayon. Prenez-les pour le look, assumé comme tel.
Partiellement. À la livraison, il reste à installer le guidon, la selle, les pédales et la roue avant. Les outils nécessaires sont fournis et l'opération prend une petite heure. Si vous préférez le récupérer prêt à rouler, passez le prendre à Pornichet, nous le montons.
Oui. Elle se verrouille sous la selle et se retire avec sa clé, ce qui permet de la recharger à l'intérieur et de la mettre à l'abri. Elle ne pèse que 2 kg. Comme toutes les batteries de cette capacité, elle n'est pas acceptée en avion, la limite étant de 160 Wh.
À Pornichet, dans notre atelier. Garantie 2 ans pièces et main d'oeuvre. Le BAFANG M560 est un moteur largement diffusé, bien documenté et bien approvisionné, ce qui simplifie les réparations par rapport à un moteur propriétaire.
Besoin d'un conseil ?
Le Project BMX ne se vend pas à quelqu'un qui n'a pas de terrain : il est interdit sur la voie publique, et nous ne contournerons pas ce point. Si vous avez accès à une piste privée, venez l'essayer à Pornichet. Sinon, dites-nous ce que vous cherchez vraiment, il y a probablement un modèle plus adapté dans le rayon.
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