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Fiche mise à jour en août 2026
Le F-ONE Eagle V2 2026, aile avant de foil de 690 à 1290, est un foil de performance conçu pour l’Ocean Surfing, le carving au large. Avec son allongement de 9.5, ce foil offre une glisse sans effort et un take-off rapide, tandis que ses winglets réduits et ses wingtips affinés apportent un niveau de maniabilité rarement rencontré sur les foils de downwind. Combiné à un drive efficace, il vous permet de carver librement et d’enchaîner les bumps avec fluidité et précision.
Connexion TITAN 2, Plus de précision et des sensations directes grâce au nouveau système de fixation T2. Compatible avec les nouveaux mâts T2.
INFORMATIONS CLÉS
Ce qu’on aime
- Conçu pour le surf au large : foil downwind de performance orienté carving, pour surfer les bumps comme une vague infinie
- Maniabilité exceptionnelle : outline optimisé et winglets réduits pour un roll, une stabilité en pitch et des sorties de courbe naturelles
- Drive dynamique et accélération : capte la moindre énergie des bumps et la transforme en accélération vers l’avant
- Lift et accessibilité : plage basse rassurante pour un décollage facile et un ride fluide, en toute confiance
- Polyvalent : Pocket Wing, K-Wing, freeride, SUP downwind, performant dans toutes les disciplines et conditions
- Dynamic Structural Design : layup carbone optimisé pour plus de contrôle et de stabilité
Tailles disponibles
Programme
Ocean Surfing / Downwind Carving / Pocket Wing / K-Wing / Freeride / SUP DW
Niveau requis
Intermédiaire à Expert
Inclus
Aile avant F-ONE EAGLE, cover et visserie
Non inclus : stabilisateur, mât et planche
Test et avis
Retour de Damien sur le F-One Eagle 890 V2 - test foil wingfoil
F-One Eagle 890 V2, foil de wingfoil testé par Damien : facile, stable, du débutant confirmé à l'expert.
11/03/2026 Lire le test completSCORES CONSTRUCTEUR
| Roll | 80% | |
| Glide | 85% | |
| Pivot | 70% | |
| Overpower | 50% | |
| Pitch | 70% | |
| Breaching | 70% | |
| Speed min. | 70% | |
| Carving | 100% | |
| Speed max | 85% |
Scores issus des données constructeur F-ONE
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
L’ère de l’Ocean Surfing
L’émergence de nouvelles disciplines comme la K-WING ou la Pocket Wing ouvre la voie à une pratique du downwind plus accessible, sans les inconvénients d’une wing encombrante en freefly ou d’un take-off exigeant à la pagaie. De plus en plus de riders se tournent vers une approche « Ocean Surfing » : une pratique du downwind axée sur le carving, en surfant les bumps comme une vague infinie, au large, loin de la foule.
La seconde version de l’EAGLE est la réponse idéale à cette discipline, grâce à son équilibre unique entre performance et accessibilité, glide et maniabilité. Sa plage basse rassurante permet un décollage facile et un ride fluide, en toute confiance. Son allongement (AR 9.5) lui apporte la glisse nécessaire pour connecter les bumps sans effort, avec un maximum de flow.
Une maniabilité inédite en downwind
Là où l’EAGLE se distingue vraiment des autres foils de downwind, c’est par sa maniabilité, largement optimisée grâce à ses winglets réduits et son nouvel outline affiné aux extrémités. F-ONE a particulièrement travaillé sur les différentes phases d’un turn : du roll (rail-to-rail) jusqu’à la sortie de courbe en passant par la stabilité en pitch.
Chaque mouvement s’enchaîne naturellement, sans effort, tout en restant parfaitement stable. Un comportement idéal, aussi bien pour les riders qui découvrent le carving que pour les plus engagés qui veulent appuyer fort et dessiner des courbes serrées.
Un drive qui fait la différence
C’est le profil spécifique de ce nouvel EAGLE qui fait toute la différence. Même avec une excellente plage basse, il conserve un drive puissant et efficace : elle capte la moindre énergie des bumps et la transforme en accélération vers l’avant.
Un foil capable de projeter vers l’avant permet de sortir de la trajectoire linéaire et de carver librement sur les bumps, car l’accélération générée compense la distance supplémentaire. C’est exactement ce que propose l’EAGLE : un foil qui génère naturellement du drive et de la vitesse, pour conserver l’énergie dans les courbes et tracer sa propre ligne.
EAGLE vs EAGLE X
Dans ce programme « Ocean Surfing », l’EAGLE excelle dans des bumps plutôt raides et/ou lents (vent fort, période courte), tandis que l’EAGLE X sera plus adapté à des bumps rapides et/ou plus arrondis (vent faible, houle longue).
Disponible en sept tailles (690 à 1290 cm²), l’EAGLE est idéale pour les riders à la recherche de performance en downwind carving, ainsi que d’une polyvalence totale que ce soit en Pocket Wing, K-Wing, freeride, ou pour tracer des lignes infinies en downwind avec un SUP.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Surface | AR | Envergure | Cstr° | Stab reco |
|---|---|---|---|---|
| 690 | 9.7 | 82 cm | UHM | Carving 138 XS |
| 790 | 9.5 | 86.5 cm | UHM | Carving 138 XS |
| 890 | 9.6 | 92.5 cm | UHM | Carving 158 XS |
| 990 | 9.5 | 97 cm | UHM | Carving 158 XS |
| 1090 | 9.4 | 102 cm | UHM | Carving 178 XXS |
| 1190 | 9.4 | 106 cm | UHM | Carving 178 XXS |
| 1290 | 9.5 | 110.5 cm | UHM | Carving 198 XXS |
Réf. fournisseur : 77267-0842 à 77267-0848
VIDÉOS
FAQ, F-ONE EAGLE
L’Eagle utilise la connexion TITAN 2 pour plus de précision et des sensations directes. Il est compatible avec les mâts T2 : Carbon Mast 16, HM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 14, UHM Carbon Mast 12, ainsi que les mâts aluminium équipés de la connexion T2.
F-ONE recommande le Tail Carving : 138 XS pour les tailles 690-790, 158 XS pour les 890-990, 178 XXS pour les 1090-1190 et 198 XXS pour le 1290.
Le choix dépend de votre gabarit, de vos conditions de navigation et de votre pratique. Contactez-nous pour un conseil personnalisé.
L’EAGLE excelle dans des bumps raides et/ou lents (vent fort, période courte), tandis que l’EAGLE X est plus adapté à des bumps rapides et/ou plus arrondis (vent faible, houle longue).
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Oscar, Référent foil chez GlissEvolution
GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
Tél : 09 62 64 74 77, Mardi au samedi, 10h-13h / 15h-19h
Revendeur agréé F-ONE. N’hésitez pas à nous contacter pour toute question sur la gamme 2026.
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