Fiche mise à jour en septembre 2026
La Duotone Glide 3.0 SLS 2027 reprend l'ADN de la version D/LAB dans une construction SLS. Aspect ratio porté à 12, profil inspiré du Crest et géométrie en moustache : glisse longue, pumping efficace et comportement joueur. Cinq surfaces, de 825 à 1400 cm².
INFORMATIONS CLÉS
DUOTONE GLIDE 3.0 SLS 2027 - Aile avant de foil à fort aspect ratio
Ce qu'on aime
- Aspect ratio de 12 : la glisse s'allonge et le pumping demande moins d'effort
- Profil inspiré du Crest : portance dès les basses vitesses, plage d'utilisation très large
- Géométrie en moustache : extrémités relevées, la réponse en roulis est libre et joueuse
- Sorties de tips maîtrisées : l'aile ressort de l'eau proprement et revient sans à-coup
- Grandes surfaces : jusqu'à 1400 cm², du downwind et du parawing sur de petites ondulations
- Une taille en dessous : à performance égale, on descend d'une taille par rapport au Glide 2.0
- Carbone prepreg HM et IM : rigidité et réactivité sans excès de poids
Programme
Wing foil • Prone • Parawing • Downwind
Tailles disponibles
Inclus / Non inclus
✓ Inclus : Aile avant, Visserie 3 vis M8 x 30
✗ Non inclus : Fuselage, Mât, Stabilisateur, Planche
Test et avis
Duotone Glide 2.0 SLS 2025 : test et avis
Découvrez les différents tests et avis détaillés de nos riders sur le foil DUOTONE GLIDE 2.0 SLS 2025.
13/06/2025 Lire le test complet
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Le fort aspect ratio rendu accessible
La Glide 3.0 SLS descend directement de la version D/LAB, avec la même géométrie et le même profil, dans une construction SLS. Son aspect ratio de 12 la place dans la catégorie des ailes longues et fines, celles qui glissent loin et pompent facilement. La construction SLS rend cette performance accessible sans passer sur le tarif du carbone D/LAB intégral.
Un profil qui pardonne à basse vitesse
Duotone a repris le concept de profil progressif à l'approche du décrochage du Crest D/LAB. Concrètement, l'aile continue de porter quand la vitesse tombe au lieu de décrocher net. C'est ce qui permet de rester en vol dans les conditions de très faible énergie, de pomper avec moins d'effort et de tenir plus longtemps. C'est aussi ce qui autorise à choisir une surface plus compacte qu'auparavant.
La géométrie en moustache
L'aile adopte une courbure en moustache, avec des extrémités relevées. Le comportement en roulis devient nettement plus libre que sur une aile plate : la mise sur la tranche est immédiate et le virage se referme. L'autre effet est le contrôle des sorties de tips : l'extrémité peut sortir de l'eau et y revenir sans que la stabilité soit perdue, ce qui compte dès qu'on carve fort.
Répartition de corde et rendement
La corde a été redistribuée sur l'envergure pour maximiser l'efficacité et la conservation de l'énergie. En pratique, la phase de glisse se prolonge entre deux impulsions de pumping et la fatigue arrive plus tard. Sur une session de downwind, c'est le paramètre qui décide si on enchaîne les ondulations ou si on retombe.
Cinq surfaces, et surtout les grandes
La gamme va de 825 à 1400 cm², avec un aspect ratio qui descend de 12,0 à 11,0 quand la surface monte. Les grandes tailles sont l'apport le plus net du millésime : elles décollent très tôt et fonctionnent dans des conditions de très faible énergie, ce qui ouvre le downwind et le parawing sur les lacs et les plans d'eau intérieurs, là où les ondulations sont minuscules.
Compatibilité et montage
L'aile est compatible avec tous les tails D/LAB, les stabilisateurs H, S et PX, ainsi qu'avec les nouveaux tails Monobloc à condition d'utiliser la pièce avant AL 3BS de 23 cm. Duotone conseille un PX160 à PX195 en wing et en foil assist, un H145 ou H165 en prone, parawing et downwind. La visserie est fournie, 3 vis M8 x 30 à serrer à 15 Nm.
GUIDE DES TAILLES
| Surface | Envergure | Aspect ratio | Stab conseillé wing et assist | Stab conseillé prone, parawing et downwind |
|---|---|---|---|---|
| 825 cm² | 100 cm | 12,0 | PX160 | H145 |
| 950 cm² | 105 cm | 11,7 | PX175 | H165 |
| 1100 cm² | 112 cm | 11,4 | PX175 | H165 |
| 1250 cm² | 118 cm | 11,2 | PX195 | H165 |
| 1400 cm² | 124 cm | 11,0 | PX195 | H165 |
VIDÉO
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Fiche technique | |
|---|---|
| Type | Aile avant de foil polyvalente, wing, prone, parawing et downwind |
| Construction | Carbone prepreg haut module et module intermédiaire |
| Profil | Inspiré du Crest, tolérant au décrochage, portance à basse vitesse |
| Géométrie | Profil en moustache, extrémités relevées, répartition de corde optimisée |
| Aspect ratio | de 11,0 à 12,0 selon la taille |
| Surfaces | 825, 950, 1100, 1250 et 1400 cm² |
| Envergure | de 100 cm en 825 cm² à 124 cm en 1400 cm² |
| Visserie fournie | 3 vis M8 x 30, serrage 15 Nm |
| Compatibilité | Tails D/LAB, stabilisateurs H, S et PX, tails Monobloc avec la pièce avant AL 3BS 23 cm |
| Saison | 2027 |
FAQ - DUOTONE GLIDE 3.0 SLS 2027
Au rider de wing foil, de prone, de parawing ou de downwind qui cherche de la glisse et un pumping économe. Son profil tolérant la rend utilisable bien au-delà du seul niveau expert, contrairement à beaucoup d'ailes à fort aspect ratio.
Construction SLS en carbone prepreg haut module et module intermédiaire, profil inspiré du Crest, géométrie en moustache à extrémités relevées, répartition de corde optimisée. Cinq surfaces de 825 à 1400 cm², aspect ratio de 11,0 à 12,0.
L'aspect ratio passe de 12,0 en 825 cm² à 11,0 en 1400 cm². Les petites surfaces vont au vent soutenu et au rider léger, les grandes au downwind, au parawing et aux conditions de faible énergie. Duotone note qu'on peut descendre d'une taille par rapport au Glide 2.0. Appelez-nous avec votre poids et votre programme.
La géométrie et le profil sont les mêmes, la construction change. La D/LAB utilise la connexion 3BS+ avec quatrième vis et couvre des surfaces plus petites, de 600 à 1100 cm². La SLS démarre à 825 cm² et monte à 1400 cm², avec une visserie M8 classique.
Duotone conseille un PX160 en 825 cm², un PX175 en 950 et 1100, un PX195 en 1250 et 1400 pour le wing et le foil assist. En prone, parawing et downwind, un H145 en 825 cm² et un H165 au-dessus.
Rinçage à l'eau douce après chaque session, zone de connexion et visserie en premier. Séchez avant de ranger. Respectez le couple de 15 Nm sur les vis M8 : trop serré on marque le carbone, pas assez l'aile travaille et le montage prend du jeu.
Pour bénéficier des conseils de notre équipe spécialisée et d'un suivi après-vente.
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GlissEvolution, 2c avenue du Gulfstream, 44380 Pornichet (Loire-Atlantique)
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